城市軌道交通工程鋪軌施工項(xiàng)目管理的重點(diǎn)

汪占云

中國(guó)電建市政建設(shè)集團(tuán)有限公司 天津 300384

隨著我國(guó)城市化發(fā)展不斷深入，越來(lái)越多的人涌入到了城市當(dāng)中，在一定程度上為城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了足夠的勞動(dòng)力，然而也導(dǎo)致了城市的人口密度越來(lái)越大，擁擠的城市給人們的交通出行帶來(lái)了很大的麻煩，而城市軌道交通卻很好的解決了這個(gè)問(wèn)題，這種交通運(yùn)輸方式占地面積小、運(yùn)載量大，不僅有效的緩解了城市的擁擠，同時(shí)降低了城市的空氣污染程度，對(duì)城市的可持續(xù)發(fā)展帶來(lái)極大的作用，因鋪軌施工的質(zhì)量直接影響到乘客乘車的舒適度，因此對(duì)鋪軌施工項(xiàng)目也有了更多的關(guān)注，本文就針對(duì)鋪軌施工項(xiàng)目當(dāng)中的管理重點(diǎn)加以闡釋。

一、軌道工程當(dāng)中鋪軌施工的技術(shù)要點(diǎn)

在進(jìn)行鋪軌施工前，必須要對(duì)鋪軌施工的技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行梳理，技術(shù)的把控直接影響到現(xiàn)場(chǎng)的施工標(biāo)準(zhǔn)及質(zhì)量，其關(guān)系到軌道運(yùn)行的安全性、平順性，開通運(yùn)營(yíng)期間直接影響乘客的乘車安全及舒適度，因此在進(jìn)行鋪軌施工時(shí)要對(duì)相關(guān)的技術(shù)要點(diǎn)加強(qiáng)把控，施工前必須對(duì)施工圖紙進(jìn)行會(huì)審，了解掌握設(shè)計(jì)意圖，梳理技術(shù)難點(diǎn)，針對(duì)特殊結(jié)構(gòu)、地段做好技術(shù)培訓(xùn)工作，施工過(guò)程中重點(diǎn)把控特殊結(jié)構(gòu)、特殊尺寸及“四新”的應(yīng)用。

二、鋪軌施工過(guò)程中質(zhì)量管理重點(diǎn)

（一 ）施工測(cè)量

施工測(cè)量是鋪軌施工中最基礎(chǔ)的一個(gè)工作，首先來(lái)說(shuō)是要對(duì)貫通的區(qū)間進(jìn)行貫通測(cè)量，根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)和限界要求確定是否需要進(jìn)行調(diào)線調(diào)坡，然后根據(jù)最新的線路資料進(jìn)行基標(biāo)測(cè)設(shè)工作，施工過(guò)程中必須要采取適當(dāng)?shù)拇胧﹣?lái)對(duì)其進(jìn)行保護(hù)，鋪軌施工中利用控制基標(biāo)和加密基標(biāo)進(jìn)行軌道高程和中心線的控制。軌道的走向是由基標(biāo)控制的，因此施工過(guò)程中必須保證其數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確，并做好現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)，避免移位而導(dǎo)致軌道鋪設(shè)偏移。

（二 ）軌排拼裝施工

在進(jìn)行鋪軌施工之前，首先要在鋪軌基地進(jìn)行拼裝平臺(tái)的組裝，拼裝平臺(tái)的各部尺寸將直接影響軌排的拼裝質(zhì)量，將會(huì)造成軌枕不方正、軌枕間距不均勻等問(wèn)題，在現(xiàn)場(chǎng)鋪設(shè)時(shí)仍需進(jìn)行調(diào)整，需大量的人力進(jìn)行調(diào)整，因此拼裝平臺(tái)在組裝時(shí)必須保證其水平，鋼軌兩端要安裝限位裝置，同時(shí)扣件的卡具間距必須正確，保證軌枕安裝后方正且間距符合標(biāo)準(zhǔn)。

（三 ）軌排鋪設(shè)施工

在進(jìn)行鋪軌施工前，首先需要將結(jié)構(gòu)底板清理干凈，然后進(jìn)行軌排架設(shè)、鋼筋綁扎及支立模板工作，利用基標(biāo)將軌排進(jìn)行精調(diào)后進(jìn)行混凝土澆筑，澆筑前必須將軌排精調(diào)到位，保證軌道的平順性，澆筑過(guò)程中需注意軌枕周圍的振搗質(zhì)量，避免振搗不實(shí)造成軌枕空調(diào)現(xiàn)象，澆筑后抹面必須按設(shè)計(jì)的橫坡進(jìn)行抹面避免道床面積水，提別是軌枕四周的抹面，澆筑后按要求進(jìn)行混凝土養(yǎng)護(hù)。

三、要對(duì)城市軌道交通工程的施工工期加以掌握

對(duì)于城市軌道交通的施工來(lái)說(shuō)，對(duì)人們的日常出行和城市道路的使用是會(huì)產(chǎn)生直接的影響，主要體現(xiàn)在鋪軌基地的設(shè)置，因此在進(jìn)行鋪軌施工的時(shí)候，需要對(duì)施工工期進(jìn)行嚴(yán)格的把握，確保其如期的竣工，現(xiàn)在在我國(guó)的很多施工安排當(dāng)中，有部分的管理人員沒(méi)有充分的重視，缺乏一個(gè)全面的計(jì)劃安排，對(duì)整個(gè)鋪軌施工過(guò)程的程序和技術(shù)了解程度比較低，未能做到結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際狀況對(duì)施工人員進(jìn)行合理的安排，所以就導(dǎo)致了一些混亂狀況的出現(xiàn)，因此在對(duì)鋪軌施工項(xiàng)目進(jìn)行管理的時(shí)候，必須從合理工期安排的角度出發(fā)，對(duì)人員進(jìn)行合理的配置，對(duì)每天的鋪軌施工任務(wù)和施工質(zhì)量進(jìn)行檢查，確保每天工作任務(wù)能夠完成，做到以日保周、以周保月、以月保季、以季保年，確保按工期計(jì)劃竣工。

四、要使用更加適合的鋪軌施工技術(shù)和先進(jìn)機(jī)械

雖然城市軌道交通工程為城市的發(fā)展帶來(lái)了便利，但是就鋪軌施工本身來(lái)說(shuō)它的施工難度是很大的，并且工序也比較復(fù)雜，在實(shí)際的施工過(guò)程當(dāng)中往往會(huì)需要使用很多機(jī)械設(shè)備，機(jī)械化的施工不僅會(huì)提高施工效率還會(huì)提升施工質(zhì)量，因此鋪軌施工時(shí)需要選擇合適的鋪軌施工技術(shù)，用更加先進(jìn)的鋪軌設(shè)備來(lái)進(jìn)行施工，相關(guān)的設(shè)備操作人員科學(xué)的使用設(shè)備，盡可能的確保鋪軌施工機(jī)械化作業(yè)，進(jìn)一步的提高施工效率，確保鋪軌施工的精度和質(zhì)量。

結(jié)語(yǔ)

綜上，城市軌道交通無(wú)疑是存在著很多的優(yōu)勢(shì)，但是其設(shè)計(jì)、建設(shè)的過(guò)程也是比較復(fù)雜的，在這個(gè)過(guò)程當(dāng)中會(huì)牽涉到很多的工藝流程，并且在進(jìn)行鋪軌的施工過(guò)程當(dāng)中，由于外界的自然環(huán)境變化是難以控制的，因此在施工的過(guò)程中難免會(huì)遇到麻煩，這就體現(xiàn)出進(jìn)行項(xiàng)目施工管理的重要性，對(duì)施工的技術(shù)和管理進(jìn)行嚴(yán)格的控制，才能促進(jìn)我國(guó)軌道交通建設(shè)的進(jìn)步。