關(guān)于低空無人機(jī)遙感測繪技術(shù)及其質(zhì)量控制研究

韓海濤

安徽理工大學(xué) 測繪學(xué)院 安徽 淮南 232001

前言：在測繪領(lǐng)域的發(fā)展中，低空無人機(jī)遙感測繪技術(shù)屬于一項(xiàng)創(chuàng)舉，可以充分發(fā)揮新型技術(shù)的優(yōu)勢，提高信息采集、信息處理的質(zhì)量與效率。同時(shí)，在環(huán)境惡劣的條件下，低空無人機(jī)遙感測繪技術(shù)也能夠正常完成作業(yè)，彌補(bǔ)人工數(shù)據(jù)采集的不足。但是，為了獲取準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)信息，需要將相應(yīng)的質(zhì)量控制措施應(yīng)用在其

一、低空無人機(jī)遙感測繪技術(shù)在應(yīng)用中的優(yōu)勢分析

（一 ）機(jī)動(dòng)靈活

由于大型飛機(jī)具有笨重的特點(diǎn)，并且難以控制，對(duì)于起飛與著陸的環(huán)境具有較高的要求，因此在測繪的工作中可以降低空無人機(jī)應(yīng)用在其中。主要是因?yàn)榈涂諢o人機(jī)具有機(jī)動(dòng)靈活的特點(diǎn)，能夠滿足各項(xiàng)工作的要求，加之機(jī)身十分輕便，且具有相應(yīng)的承載能力，對(duì)于起飛與降落的場地也不存在諸多的要求，故而能夠適應(yīng)復(fù)雜的地形。因此可以在測繪的工作中，具有多個(gè)層面的優(yōu)勢。除此之外，無論是低谷、高山，還是湖泊、海洋，地空無人機(jī)都能夠通過自身的優(yōu)勢獲取影像資料，并且可以為災(zāi)區(qū)救援、環(huán)境保護(hù)等工作，提供有價(jià)值的參考與技術(shù)支持[1]。

（二 ）分辨率高

在運(yùn)用低空無人機(jī)遙感測繪技術(shù)的過程中，其具有分辨率較高的特點(diǎn)。通常情況下，圖像的分辨率能夠達(dá)到0.1米，而且處理速度也明顯優(yōu)于GIS技術(shù)、GPS技術(shù)等。例如：以地空無人機(jī)遙感測繪技術(shù)為前提，每日能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)100㎡以上的面積進(jìn)行信息采集，這一結(jié)果是傳統(tǒng)測繪技術(shù)的30倍，所以能夠?yàn)闇y繪技術(shù)提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。在編輯測繪圖像的過程中，可以對(duì)其進(jìn)行加密處理，并確保圖像的清晰性符合工作的基本標(biāo)準(zhǔn)。除此之外，以低空無人機(jī)遙感技術(shù)為基礎(chǔ)，還能夠?yàn)椴粚I(yè)的班組人員提供便利，縮短測繪工作的時(shí)間，確保諸多信息能夠完成自動(dòng)處理，進(jìn)而在根本上提高工作的質(zhì)量與效率。

二、低空無人機(jī)遙感測繪技術(shù)在應(yīng)用中的質(zhì)量控制

（一 ）合理規(guī)劃航線

以低空無人機(jī)遙感技術(shù)為基礎(chǔ)開展工作的過程中，要想實(shí)現(xiàn)質(zhì)量控制需要合理規(guī)劃航線。其中，規(guī)劃航線的措施主要包括以下幾點(diǎn)：一明確具體走向，分析需要測繪的區(qū)域中是否存在沼澤、泥潭、水源等，避免無人機(jī)進(jìn)入到危險(xiǎn)區(qū)域。二完成區(qū)域的劃分，并且以地形高程為基礎(chǔ)，確定攝影高程，從而保障測繪能夠?qū)崿F(xiàn)全面覆蓋。三對(duì)攝影機(jī)面進(jìn)行選定，分析最終高度是否合理，然后還要對(duì)像片重疊度、地面分辨率予以驗(yàn)證。只有如此，才能夠在測繪的工作中減少信息誤差的出現(xiàn)，并增強(qiáng)圖像的精準(zhǔn)程度。

（二 ）控制航拍質(zhì)量

運(yùn)用低空無人機(jī)遙感測繪技術(shù)進(jìn)行信息采集的過程中，需要實(shí)現(xiàn)對(duì)航拍的有效控制。其中，需要對(duì)影像質(zhì)量、飛行質(zhì)量予以重點(diǎn)檢查。期間，一旦發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不符合標(biāo)準(zhǔn)或者航線偏離，則必須進(jìn)行調(diào)整，實(shí)現(xiàn)對(duì)區(qū)域的重新測繪。如此一來，能夠避免出現(xiàn)測繪失誤的現(xiàn)象，影響后續(xù)工作的進(jìn)展。在檢查飛行質(zhì)量的過程中，主要的標(biāo)準(zhǔn)包括像片重疊、航行高度、角度攝影范圍等，只有確保諸多指標(biāo)的誤差處于合理范圍內(nèi)，才能夠獲取精準(zhǔn)的信息，并為測繪工作提供便利。檢查影像質(zhì)量期間，主要分析影像的清晰度、色調(diào)、分辨率、層次等，如果出現(xiàn)分辨率影像模糊或者存在嚴(yán)重污點(diǎn)，反光、重影以及錯(cuò)位等問題，同樣需要對(duì)區(qū)域予以重新測繪并獲取信息。

（三 ）優(yōu)化像片控制網(wǎng)

在采用無人機(jī)遙感測繪技術(shù)獲取信息時(shí)，應(yīng)該對(duì)像片控制網(wǎng)進(jìn)行優(yōu)化。其中，主要包括像控點(diǎn)選擇、布網(wǎng)階段控制以及像控點(diǎn)采集三個(gè)層面。對(duì)于布網(wǎng)階段而言，應(yīng)該對(duì)控制網(wǎng)的設(shè)計(jì)進(jìn)行分析，確保其具有較強(qiáng)的合理性，并且與航行的區(qū)域能夠一一對(duì)應(yīng)。分析布設(shè)的像控點(diǎn)是否可以對(duì)采集區(qū)域進(jìn)行覆蓋，還要對(duì)像控點(diǎn)與地形之間的契合程度進(jìn)行核對(duì)。檢測布點(diǎn)布置的密度是否合理，同時(shí)對(duì)航線的兩端進(jìn)行孔點(diǎn)增設(shè)。在選擇像控點(diǎn)的過程中，應(yīng)該檢查旁相重疊中線、孔點(diǎn)位置之間的距離。如果距離較近，需要對(duì)其予以適當(dāng)調(diào)整，避免出現(xiàn)信息采集失誤的現(xiàn)象。同時(shí)，檢測像控點(diǎn)是否屬于地表中的建筑物，并檢查其是否具有較強(qiáng)的清晰性，確保測繪工作具有較強(qiáng)的可行性、科學(xué)性[2]。

（四 ）創(chuàng)建信息模型

運(yùn)用低空無人機(jī)遙感測繪技術(shù)的過程中，需要重視信息模型的創(chuàng)建環(huán)節(jié)，其屬于信息處理的核心。對(duì)于信息模型而言，主要包括確定航帶、內(nèi)定向、影像列表之間的相對(duì)關(guān)系，另外還包括提取平差結(jié)算、編輯、連接點(diǎn)布局、匹配、模型創(chuàng)建、定向、生成核線影像等技術(shù)。以上諸多內(nèi)容，基本會(huì)在遙感信息處理系統(tǒng)中自動(dòng)完成。但由于直接影響立體模型的構(gòu)建，同時(shí)也會(huì)影響信息數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)程度，因此在作業(yè)的過程中必須嚴(yán)格落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)與要求，甚至需要校核關(guān)鍵步驟，確保最終的工作質(zhì)量滿足需求。

（五 ）構(gòu)建立體測圖

完成以上工作以后，則應(yīng)該以低空無人機(jī)遙感測繪技術(shù)采集的信息為前提，實(shí)現(xiàn)立體測圖的構(gòu)建。該階段的工作需要對(duì)質(zhì)量進(jìn)行控制，具體方式為：一重視地形要素的選取，同時(shí)選擇具有較強(qiáng)合理性的表示方法。二確保地形要素對(duì)應(yīng)的空間位置，確保其具有較強(qiáng)的準(zhǔn)確性。三對(duì)于相鄰區(qū)域的圖形或者相鄰模型之間，應(yīng)該采用三維接邊的方式處理，并不斷提高模型與數(shù)據(jù)信息的精準(zhǔn)度。四檢查空間地理信息對(duì)應(yīng)的屬性，并分析其是否正確。如此一來，可以完成立體測圖的構(gòu)建，并充分發(fā)揮低空無人機(jī)遙感測繪技術(shù)的優(yōu)勢，為相關(guān)工作提供便利，并確保數(shù)據(jù)信息的準(zhǔn)確性。完成測圖的構(gòu)建以后，可以結(jié)合其中的信息開展規(guī)劃等工作，避免出現(xiàn)工作方向偏離等問題。

結(jié)語：綜上所述，本文分析了低空無人機(jī)遙感測繪技術(shù)在工作中的諸多優(yōu)勢。為了能夠發(fā)揮其作用，測繪人員應(yīng)該結(jié)合實(shí)際情況制定方案，以便對(duì)測繪的質(zhì)量進(jìn)行控制，確保各項(xiàng)工作能夠更加順利的完成。同時(shí)，也可以確保圖像、數(shù)據(jù)的清晰性與精準(zhǔn)性，從而為相關(guān)工作提供指導(dǎo)。