鐵路車(chē)輛用滾動(dòng)軸常見(jiàn)故障及應(yīng)對(duì)策略探究

渠琨

摘 要：本文主要結(jié)合實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，分析了鐵路貨車(chē)滾動(dòng)軸承常見(jiàn)故障和相應(yīng)的解決對(duì)策，希望通過(guò)本次研究對(duì)同行有所幫助。

關(guān)鍵詞：鐵路車(chē)輛 滾動(dòng)軸 承常見(jiàn)故障 解決對(duì)策

中圖分類(lèi)號(hào)：TH133.2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1003-9082（2019）02-0-01

近年來(lái)，隨著我國(guó)鐵路運(yùn)輸格局不斷發(fā)生變化，鐵路貨車(chē)更新?lián)Q代速度逐步加快。在這種情況下，對(duì)車(chē)輛檢修之后需要達(dá)到的減速效果，以及所使用的零部件也提出了更高要求。滾動(dòng)軸承作為鐵路貨車(chē)的重要組成部件，其性能的良好與否，將會(huì)直接對(duì)整個(gè)鐵路車(chē)輛的安全運(yùn)行產(chǎn)生影響。目前我國(guó)鐵路貨車(chē)上使用的滾動(dòng)軸承是無(wú)軸箱雙列圓錐滾子軸承，鐵路貨車(chē)轉(zhuǎn)向架側(cè)架與輪對(duì)之間采用軸承安進(jìn)行連接。該種滾動(dòng)軸承有著顯著的優(yōu)勢(shì)，整體結(jié)構(gòu)相對(duì)較為簡(jiǎn)單，質(zhì)量較小，在組裝和運(yùn)用檢修過(guò)程中相對(duì)靈活便捷。但在滾動(dòng)軸承應(yīng)用過(guò)程中，由于受到車(chē)輛荷載以及多方面外力因素的影響下，很容易出現(xiàn)諸多故障，從而影響到車(chē)輛的正常運(yùn)行，為此探討鐵路貨車(chē)滾動(dòng)軸承常見(jiàn)故障，采取針對(duì)性措施進(jìn)行解決。

一、油脂故障和排出對(duì)策

1.缺油故障排除

滾動(dòng)軸承在運(yùn)行過(guò)程中需要潤(rùn)滑油從中幫助，滾動(dòng)軸承內(nèi)部如果油脂變少，會(huì)導(dǎo)致滾動(dòng)軸承潤(rùn)滑狀態(tài)不良，從而導(dǎo)致軸承之間摩擦力加大，行進(jìn)過(guò)程中很容易引起軸承發(fā)熱。一般情況下，使用兩年以上的滾動(dòng)軸承發(fā)生潤(rùn)滑油缺失的故障概率相對(duì)較大，針對(duì)這些故障，應(yīng)該在檢修過(guò)程中重點(diǎn)注意，如果發(fā)現(xiàn)滾動(dòng)軸承相互之間摩擦發(fā)熱明顯，需要進(jìn)行針對(duì)性的檢查和維修，及時(shí)更換磨損的軸承，加注潤(rùn)滑油，如果沒(méi)有出現(xiàn)明顯發(fā)熱特征時(shí)，只需要進(jìn)行列檢即可。

2.甩油故障

列車(chē)在行進(jìn)過(guò)程中，如果發(fā)現(xiàn)滾動(dòng)軸承密封罩前后蓋、輻板、承載鞍擋位置存在大量油漬，嚴(yán)重的出現(xiàn)潤(rùn)滑油滴下，則說(shuō)明滾動(dòng)軸承在運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)了甩油故障。根據(jù)該種現(xiàn)象，可以判斷出滾動(dòng)軸承存在密封不良或者密封罩存在損傷的問(wèn)題。當(dāng)發(fā)現(xiàn)滾動(dòng)軸承密封罩位置存在潤(rùn)滑油甩出時(shí)，則可以判斷故障類(lèi)型是密封罩松動(dòng)導(dǎo)致的油脂溢出。當(dāng)發(fā)現(xiàn)軸承端前后蓋存在油脂甩出時(shí)，則可以判斷密封罩存在故障。如果甩出的油脂顏色呈現(xiàn)銀灰色或者呈現(xiàn)點(diǎn)狀甩出，可以判斷滾動(dòng)軸承內(nèi)部的零部件存在磨損破壞等故障。結(jié)合甩油故障的類(lèi)型，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)應(yīng)該立即停止車(chē)輛，更換相應(yīng)的滾動(dòng)軸承，并做好密封加固工作。

二、密封罩松動(dòng)故障和排除對(duì)策

滾動(dòng)軸承外觀密封罩出現(xiàn)松動(dòng)之后，一般用肉眼即可觀看清楚。密封罩發(fā)生松動(dòng)的主要原因是在最初安裝過(guò)程中各個(gè)部件配合狀態(tài)不合理，或者在安裝過(guò)程中操作人員疏忽大意。車(chē)輛在高速行進(jìn)過(guò)程中，線路狀況較差，發(fā)生顛簸，來(lái)回沖撞，也可以導(dǎo)致滾動(dòng)軸承密封罩出現(xiàn)松動(dòng)現(xiàn)象。近年來(lái)，隨著我國(guó)鐵路貨運(yùn)量不斷增加，對(duì)貨運(yùn)車(chē)輛提出了更高要求，軸承生產(chǎn)廠的生產(chǎn)范圍不斷擴(kuò)大，有一部分的軸承廠家由于技術(shù)能力不足，導(dǎo)致生產(chǎn)出來(lái)的滾動(dòng)軸承存在這樣或那樣的缺陷，相應(yīng)的密封罩不能和滾動(dòng)軸承有效配合，從而導(dǎo)致了密封罩松動(dòng)現(xiàn)象的發(fā)生。針對(duì)該種故障，只需要對(duì)密封罩進(jìn)行加固處理即可。

三、聲音異常和排除對(duì)策

運(yùn)行狀態(tài)良好的滾動(dòng)軸承，在列車(chē)快速行進(jìn)過(guò)程中，發(fā)出來(lái)的聲音比較連續(xù)，聲音清脆，在反復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，不存在異?？蛘弋愇锬p的聲音。如果滾動(dòng)軸承在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中存在損傷或存在磨損，常常會(huì)發(fā)出不正常的聲音。如果發(fā)現(xiàn)滾動(dòng)軸承運(yùn)轉(zhuǎn)不靈活，并伴隨有摩擦、破碎的聲音，則說(shuō)明滾動(dòng)軸承存在嚴(yán)重的磨損故障，需要立即停車(chē)，將滾動(dòng)軸承拆卸后，觀察內(nèi)部的實(shí)際情況，相應(yīng)部件磨損應(yīng)該及時(shí)更換，如果不能夠更換，應(yīng)該重新更換新的滾動(dòng)軸承。

四、滾動(dòng)軸承外圈裂紋故障和排除對(duì)策

滾動(dòng)軸承外圈裂紋故障的發(fā)生常常和貨運(yùn)列車(chē)的荷載有著密不可分的關(guān)系，主要是因?yàn)闈L動(dòng)軸承承載了自身難以承載的荷載。主要是因?yàn)闈L動(dòng)軸承承載了自身難以承載的荷載。滾動(dòng)軸承荷載能力選擇不當(dāng)，裝配不當(dāng)，軸承與承載鞍，互相不配合，接觸不良，承受了較多的沖擊荷載等諸多因素，均會(huì)導(dǎo)致滾動(dòng)軸承外圈裂紋故障的產(chǎn)生。此外，在滾動(dòng)軸承生產(chǎn)過(guò)程中，所選擇的制造工藝，材料以及操作人員的技術(shù)水平，也會(huì)導(dǎo)致上述故障的發(fā)生。在故障發(fā)生初期，滾動(dòng)軸承外圈的裂紋通常是有一些肉眼不能夠觀察到的細(xì)紋，等到細(xì)紋能夠被肉眼觀察之后，裂紋故障已經(jīng)嚴(yán)重，往往需要進(jìn)行重新更換。列車(chē)檢修人員在對(duì)車(chē)輛進(jìn)行檢修過(guò)程中，如果發(fā)現(xiàn)軸承的外圈滲出了黑色的油道時(shí)，就需要組織其他技術(shù)人員并利用相關(guān)設(shè)備，對(duì)整個(gè)故障軸承進(jìn)行詳細(xì)的診斷，一旦發(fā)現(xiàn)裂紋故障，應(yīng)該立即摘車(chē)更換軸承。

五、保持架斷裂故障和排除對(duì)策

保持架發(fā)生斷裂故障，通常在軸承外觀上難以辨別，而保持架發(fā)生斷裂故障之后，會(huì)對(duì)列車(chē)的安全行駛造成極大的危害。車(chē)輛在正常行進(jìn)過(guò)程中，一旦出現(xiàn)了保持架斷裂故障，如果沒(méi)有被技術(shù)人員快速發(fā)現(xiàn)，及時(shí)處置，將會(huì)大大影響軸承的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和使用壽命，如果長(zhǎng)期任其發(fā)展，就會(huì)導(dǎo)致熱軸和切軸等重大安全事故發(fā)生。車(chē)輛檢修人員在對(duì)輪對(duì)以及軸承檢修過(guò)程中，一旦發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重的輪對(duì)摩擦、剝離或者軸溫升高等現(xiàn)象，應(yīng)該及時(shí)對(duì)故障的軸承進(jìn)行仔細(xì)的檢查。在檢查過(guò)程中，如果發(fā)現(xiàn)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)存在沒(méi)有節(jié)奏的震動(dòng)，或者發(fā)生軸承卡滯等異常問(wèn)題，并且還會(huì)滲出銀灰色的油脂物質(zhì)，根據(jù)這種情況，就可以對(duì)故障作出初步診斷，確診為保持架斷裂故障，應(yīng)該將列車(chē)停止在原地，對(duì)故障輪進(jìn)行更換。

總之，滾動(dòng)軸承是鐵路貨運(yùn)列車(chē)的重要組成部分，它保證了列車(chē)正常安全的行駛。針對(duì)滾動(dòng)軸承運(yùn)行過(guò)程中所所存在的上述幾種常見(jiàn)故障，需要技術(shù)人員和檢修人員提高重視程度，要嚴(yán)格按照相關(guān)要求開(kāi)展質(zhì)量檢測(cè)，使用專(zhuān)業(yè)儀器設(shè)備對(duì)零部件進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)察，發(fā)現(xiàn)故障后，及時(shí)上報(bào)，及時(shí)更換零部件，確保車(chē)輛運(yùn)行的安全高效。

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