陳英
中交天津航道局有限公司 天津 300461
近些年來,隨著可持續(xù)發(fā)展理念的提出,對城市濱水區(qū)的設(shè)計與規(guī)劃能力提出了更高的要求,城市濱水區(qū)的建設(shè)在體現(xiàn)景觀人文性的同時,也應(yīng)該能夠與環(huán)境和諧共處。我國早期的城市規(guī)劃與建設(shè)缺乏對生態(tài)環(huán)境與城市空間的統(tǒng)一考量,規(guī)劃與建設(shè)都很粗放,因此對城市的生態(tài)環(huán)境造成的很大的影響,城市的生態(tài)環(huán)境極度脆落,也給近些年來的城市建設(shè)造成了較大的阻礙,因此想要高水平高質(zhì)量的進行城市建設(shè)就需要著重考慮將城市的生態(tài)環(huán)境恢復(fù)到一個健康的水平上去,重建一個可以良性循環(huán)的城市生態(tài)環(huán)境。
由于我國早期的城市規(guī)劃與建設(shè)相當粗放,缺乏一定的科學(xué)性,因此也給城市的生態(tài)環(huán)境帶來了比較大的壓力。因此,筆者認為城市濱水區(qū)的設(shè)計與規(guī)劃應(yīng)該著重解決以下幾點問題。首先就是城市生態(tài)環(huán)境的修復(fù)問題,由于早期的城市建設(shè)相當粗放,忽視了對生態(tài)環(huán)境的保護問題,給生態(tài)環(huán)境造成了較大的破壞,使城市的生態(tài)環(huán)境日益脆落,必須意識到城市生態(tài)環(huán)境的修復(fù)是一個長期性的系統(tǒng)性的復(fù)雜工作。二是城市的濱水區(qū)的規(guī)劃建設(shè)必須要與城市的特質(zhì)相符合,在設(shè)計過程中要考慮到文化傳承的因素,使城市建設(shè)體現(xiàn)出一定的人文特征。三是要解決生態(tài)環(huán)境保護與城市建設(shè)發(fā)展之間的矛盾,由于我國城市人口密度相對較大,生產(chǎn)建設(shè)活動會在很大程度上會對環(huán)境造成影響,目前很多城市都面臨著環(huán)境與建設(shè)之間的兩難境地,因此在規(guī)劃與設(shè)計中要采用科學(xué)的設(shè)計思路,以城市的科學(xué)建設(shè)促進生態(tài)環(huán)境的保護,同時良好的生態(tài)環(huán)境使城市的發(fā)展更加具有潛力。最后一點問題是城市的濱水區(qū)的設(shè)計要與城市的交通規(guī)劃相契合,在保證城市交通便利的基礎(chǔ)上進行城市濱水區(qū)的規(guī)劃設(shè)計。
很多國家也同樣在城市濱水區(qū)域的建設(shè)中也經(jīng)歷過生態(tài)恢復(fù)的過程,因此在城市建設(shè)的角度上是有一些共通之處的。以菲律賓帕西格河治理為例,該河流在上世八十年代是因為城市人口的極速增加,污染物的大量排放而成為一條著名的垃圾河,但是從2008年開始當?shù)卣露Q心對該河流進行治理,發(fā)動群眾對污染物進行打撈,同時制定相關(guān)的法律法規(guī)禁止向河流中投放垃圾,安排人員對河流中沉積的大量垃圾進行清理,同時注重對河周邊的環(huán)境進行建設(shè),種植樹木,通過曝氣復(fù)氧,和換水稀釋等手段對水質(zhì)進行改善,最終通過一系列的治理手段,使該條河流煥發(fā)了生機,同時由于發(fā)動群眾對河流進行治理,當?shù)鼐用竦沫h(huán)保觀念也得到了提高,能夠主動對河流進行保護。
通過帕西格河的治理過程,我們可以總結(jié)出以下幾點經(jīng)驗;一是對污染源進行控制,可以運用政策法規(guī)對企業(yè)和個人對水體的污染行為進行制約,二是針對河流進行治理同時,注重生態(tài)體系的建設(shè),三是綜合利用先進的技術(shù)手段對水質(zhì)進行處理,最后則是要加強居民的環(huán)保觀念,使群眾能夠自發(fā)的對環(huán)境進行保護。
針對城市濱水區(qū)域的生態(tài)環(huán)境恢復(fù)在城市生態(tài)結(jié)構(gòu)城建過程中的重點和難點問題。筆者認為應(yīng)該從以下幾方面進行治理,以恢復(fù)城市水區(qū)域的生態(tài)環(huán)境,并實現(xiàn)城市建設(shè)與環(huán)境保護之間的平衡。
4.1 對城市濱水區(qū)域的整體的生態(tài)結(jié)構(gòu)進行改善與重建,對相關(guān)的河道進行疏通,這是恢復(fù)城市水區(qū)域生態(tài)環(huán)境的基礎(chǔ)。很多城市的濱水區(qū)域的生態(tài)環(huán)境相對脆落針對這種問題僅僅單一的從改善水體質(zhì)量的角度入手是不夠的,生態(tài)環(huán)境是一個有機的整體,因此在進行規(guī)劃時應(yīng)該從城市濱水區(qū)域的整體環(huán)境入手,加強濱水區(qū)域周邊的生態(tài)環(huán)境建設(shè)。
4.2 注重分析影響城市水區(qū)域生態(tài)環(huán)境的關(guān)鍵因素。要從整個流域的排污總量去分析解決方案,劃定排污分區(qū),分量分片消減污染物,從源頭上進行治理,把點源面源治理相結(jié)合,對非法排污口,以及農(nóng)村面源污染進行限制,同時也要聯(lián)合其他政府部門對污染嚴重的企業(yè)進行整改,加強居民的環(huán)境保護意識,把工程技術(shù)手段和管理手段相結(jié)合。
4.3 濱水空間體系要與城市公共空間體系相結(jié)合。城市濱水區(qū)域的設(shè)計與規(guī)劃很重要的一個任務(wù)就是讓城市的濱水空間具有一定的功能性,并與城市的整體建設(shè)思路相吻合。因此進行設(shè)計時需要從城市整體規(guī)劃的角度來進行,保證濱水區(qū)域的設(shè)計不會對城市的整體建設(shè)造成影響,同時使濱水區(qū)域具有一定的升級建設(shè)潛力。
4.4 要綜合考慮建立突發(fā)公共衛(wèi)生事件規(guī)劃體系相結(jié)合。城市濱水區(qū)域是居民喜愛的公共空間,同時環(huán)境特殊,存在一定的衛(wèi)生隱患,因此要在規(guī)劃中加強和完善該區(qū)域的基礎(chǔ)衛(wèi)生設(shè)施的建設(shè),同時在設(shè)計中要適當?shù)牧舭?,以?yīng)對可能突發(fā)的公共衛(wèi)生事件。
4.5 濱水區(qū)域規(guī)劃要與城市交通相協(xié)調(diào),一般跨河區(qū)域都是城市交通最擁堵的地方,因此濱水區(qū)域的設(shè)計要保證車輛的通行效率,從路網(wǎng)結(jié)構(gòu),跨水通道和公共交通網(wǎng)絡(luò)等多方面進行考慮,同時濱水區(qū)域的交通設(shè)計也要保證濱水景觀的可達性,設(shè)置自行車專用通道旅游公交巴士等。
4.6 根據(jù)不同的城市水域的不同特點,有針對性的開展規(guī)劃設(shè)計工作。通過對城市濱水區(qū)域的調(diào)查我們發(fā)現(xiàn),雖然城市的濱水區(qū)域都有一定的相似之處,但是不同區(qū)域的河流在規(guī)模,水體質(zhì)量,與周邊的環(huán)境等因素上存在著較大的差別,因此不能照搬其他區(qū)域規(guī)劃設(shè)計方案,要針對水域的具體特點,做出合理的規(guī)劃。
4.7 運用大數(shù)據(jù)智慧管理手段提高水區(qū)域的治理效率,在具體操作上可以將大數(shù)據(jù)管理平臺與水質(zhì)檢測工作相結(jié)合,相關(guān)的水質(zhì)數(shù)據(jù)上傳到數(shù)據(jù)平臺中,方便對城市濱水區(qū)域進行動態(tài)的監(jiān)控,也為城市濱水區(qū)域的規(guī)劃提供可靠的數(shù)據(jù)支持。
城市濱水區(qū)域的設(shè)計與規(guī)劃考驗的是設(shè)計者的整體規(guī)劃的能力,尤其是在可持續(xù)發(fā)展的理念下,設(shè)計者應(yīng)該首先從環(huán)境保護的角度的出發(fā),對規(guī)劃設(shè)計的目標進行明確。科學(xué)謹慎的制定相關(guān)的規(guī)劃方案,使城市建設(shè)與生態(tài)環(huán)境能夠和諧共生。