我國(guó)鐵路企業(yè)現(xiàn)階段人力資源管理中的問(wèn)題與應(yīng)對(duì)措施

葉亞俊

摘 要：隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，鐵路發(fā)展進(jìn)入了高速發(fā)展的階段，其在當(dāng)前我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起著非常重要的作用，特別是近年來(lái)，鐵路企業(yè)的技術(shù)、裝備、服務(wù)水平、建設(shè)范圍都有大幅的提高和改善。然而，在鐵路企業(yè)人力資源上仍然存在很多問(wèn)題，并且在鐵路企業(yè)的發(fā)展環(huán)境下，鐵路的人力資源管理問(wèn)題越來(lái)越多，對(duì)鐵路的改革以及發(fā)展造成了嚴(yán)重的阻礙。因此，面對(duì)機(jī)遇以及挑戰(zhàn)，就需要結(jié)合鐵路工作的實(shí)際情況，對(duì)當(dāng)前鐵路運(yùn)輸企業(yè)人力資源管理中存在的問(wèn)題進(jìn)行詳細(xì)分析，提出一些相應(yīng)的對(duì)策加以解決以供參考。

關(guān)鍵詞：鐵路企業(yè);對(duì)策;問(wèn)題;人力資源管理

一、前言

在企業(yè)人力資源管理工作中，主要就是善于發(fā)現(xiàn)人才，培養(yǎng)人才，做到人盡其用，合理配置人力資源。為了提升企業(yè)人力資源管理的水平，應(yīng)該建立完善的用人機(jī)制，從人才的選拔與部署開始，在發(fā)現(xiàn)合適的人才后將放在合適的崗位，然后要建立完善的晉升機(jī)制，在公平公正的環(huán)境下，提升員工工作的積極性，從而留住人才促進(jìn)企業(yè)發(fā)展。但是在部分鐵路企業(yè)的人力資源管理中還不夠完善，選拔任用機(jī)制不健全，員工整體素質(zhì)有待提升，薪酬福利等分配不均，這些都是影響企業(yè)人力資源管理的重要因素，為鐵路企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展造成了很大的障礙。

二、當(dāng)前鐵路企業(yè)人力資源管理存在的問(wèn)題

由于鐵路企業(yè)在員工退休機(jī)制方面比較保守，所以在長(zhǎng)期積累的形勢(shì)下，造成企業(yè)內(nèi)部出現(xiàn)嚴(yán)重的員工老齡化現(xiàn)象，這些員工在思想素質(zhì)以及專業(yè)知識(shí)方面都比較陳舊，知識(shí)更新較慢，已經(jīng)無(wú)法適應(yīng)時(shí)代的發(fā)展，所以為鐵路企業(yè)的發(fā)展造成了一定的阻礙。在人員的結(jié)構(gòu)配置方面也存在失衡的現(xiàn)象，在生產(chǎn)一線的員工比較匱乏，而在后勤機(jī)關(guān)人員卻比較冗余，造成人力資源的浪費(fèi)。技術(shù)型人員較多，但是既懂技術(shù)又懂管理的復(fù)合型人才卻比較匱乏，這是現(xiàn)階段鐵路企業(yè)人力資源面臨的重要難題。由于在人力資源方面缺乏完善的用人機(jī)制，所以無(wú)法留住高素質(zhì)的人才，導(dǎo)致人才的大量流失，對(duì)鐵路企業(yè)造成了嚴(yán)重的損失。面對(duì)以上種種現(xiàn)象，都需要鐵路企業(yè)及時(shí)的做出改善，對(duì)人力資源管理工作做出調(diào)整，改善現(xiàn)狀，這是目前鐵路企業(yè)急需解決的問(wèn)題。

（一）人力資源管理理念落后

當(dāng)前，隨著鐵路企業(yè)的不斷發(fā)展，鐵路企業(yè)的機(jī)制以及體制對(duì)其人力資源管理工作也產(chǎn)生著一定的影響。在社會(huì)發(fā)展的背景下，目前的鐵路企業(yè)人力資源管理理念還處于傳統(tǒng)的人力管理階段，鐵路企業(yè)對(duì)于人力資源管理部門（還稱作人事部）就是傳統(tǒng)的管理性質(zhì)的體現(xiàn)。人力資源管理的內(nèi)容不僅僅限于人員的調(diào)配以及職務(wù)變動(dòng)、檔案管理以及落后的業(yè)績(jī)考核等事務(wù)性工作。在當(dāng)前的新時(shí)代下的人力資源管理內(nèi)容不但具有以上這些內(nèi)容，還在企業(yè)的發(fā)展規(guī)劃方面以及企業(yè)的經(jīng)營(yíng)和整體的發(fā)展三個(gè)方面進(jìn)行對(duì)人力資源進(jìn)行管理。所以，在

（二）人力資源結(jié)構(gòu)不合理

目前，鐵路企業(yè)還沒(méi)有按照市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律形成用人機(jī)制，對(duì)于用人機(jī)制仍然還停留在過(guò)去用人機(jī)制，同時(shí)沒(méi)有隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展進(jìn)行改變，鐵路企業(yè)的用人機(jī)”計(jì)劃“經(jīng)濟(jì)計(jì)劃時(shí)代的制沒(méi)有按照市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)利益的最大化來(lái)進(jìn)行，而是按照人為安排進(jìn)行決定的，因此也就導(dǎo)致了人力資源的相關(guān)部門缺少一定的權(quán)利，不能按照企業(yè)的需求來(lái)進(jìn)行人事工作的正常進(jìn)行。同樣，傳統(tǒng)的用人機(jī)制還造成不同站段的人事工作各自為政，沒(méi)有從整體上進(jìn)行人事工作的開展，所以，由此我們可以看出，傳統(tǒng)的用人機(jī)制缺少一定的系統(tǒng)性以及全局性和預(yù)見性。同樣，在具體的工作中，鐵路企業(yè)的人力資源配置中還需要承擔(dān)著一定的社會(huì)責(zé)任，比如，招收大量的入伍軍人和職工隊(duì)伍的結(jié)構(gòu)不是很合理。特別是職工隊(duì)伍的結(jié)構(gòu)不合理現(xiàn)象非常的嚴(yán)重，并且鐵路職工的知識(shí)框架以及年齡都呈現(xiàn)出老齡化的特征，以及人才斷層現(xiàn)象非常嚴(yán)重，以至于人力資源力量薄弱。

（三）人力資源管理和開發(fā)未得到重視

由于受到鐵路企業(yè)行業(yè)性質(zhì)的限制，在人力資源管理工作中往往會(huì)帶有一定的計(jì)劃性，在管理制度方面相對(duì)比較教條，都是遵從上一級(jí)的指示來(lái)處理事情，缺乏現(xiàn)代社會(huì)的創(chuàng)新。人力資源管理工作的重點(diǎn)就是對(duì)人才的開發(fā)和利用，但是受到鐵路企業(yè)管理機(jī)制的限制，在人才的開發(fā)方面沒(méi)有得到有效的發(fā)揮，這種不重視的作為，嚴(yán)重阻礙了企業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。在以前的鐵路企業(yè)人員招聘中，員工的渠道來(lái)源比較單一，都是按照固定的模式實(shí)行，通過(guò)退伍軍人、學(xué)校分配以及內(nèi)部安排等方式，導(dǎo)致企業(yè)員工的綜合素質(zhì)參差不齊，在文化水平以及專業(yè)知識(shí)方面比較匱乏，不利于人力資源工作的開展。

（四）晉升渠道和考核機(jī)制不完善

在人力資源管理工作中，就是發(fā)現(xiàn)人才、培養(yǎng)人才、留住人才，為企業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造良好的基礎(chǔ)條件。所以為了留住高素質(zhì)的人才，在企業(yè)內(nèi)部應(yīng)該建立完善的晉升渠道，在薪金、福利待遇等方面建立一套完整的激勵(lì)機(jī)制，從而滿足人才的需求，高素質(zhì)人才才能夠在企業(yè)中安心工作。但是由于鐵路人力資源管理工作的束縛機(jī)制比較強(qiáng)烈，所以在晉升渠道方面還不夠完善，導(dǎo)致出現(xiàn)嚴(yán)重的人才流失現(xiàn)象，對(duì)企業(yè)造成了重要的損失。為了提升企業(yè)員工工作的積極性，為企業(yè)創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)效益，需要建立完善的績(jī)效考核機(jī)制，根據(jù)每個(gè)崗位每個(gè)員工的貢獻(xiàn)，來(lái)合理的分配報(bào)酬。但是鐵路企業(yè)由于受到計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的影響，員工的收入水平大多實(shí)行平均主義，干多干少一個(gè)樣，一線勞動(dòng)者與高技術(shù)含量的員工收入水平相差不多，由此無(wú)法調(diào)動(dòng)員工的積極性，企業(yè)的發(fā)展缺乏活力，導(dǎo)致核心競(jìng)爭(zhēng)力下降。

三、鐵路企業(yè)人力資源管理對(duì)策

（一）提高認(rèn)識(shí)，制定人力資源發(fā)展戰(zhàn)略

首先，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)充分認(rèn)識(shí)到人力資源管理對(duì)鐵路企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的重要性，將人力資源管理提高到戰(zhàn)略高度，人力資源作為第一資源，在企業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略的貫徹、執(zhí)行、推進(jìn)中居于極其重要的地位。制定人力資源管理總體規(guī)劃和實(shí)施細(xì)則，及時(shí)對(duì)企業(yè)戰(zhàn)略進(jìn)程和改進(jìn)做出反應(yīng)，將現(xiàn)代人力資源管理和開發(fā)的觀念落實(shí)到各級(jí)和部門，為企業(yè)戰(zhàn)略進(jìn)程提供具有競(jìng)爭(zhēng)力的智力支持與人才保障。

其次，要根據(jù)企業(yè)實(shí)際和發(fā)展需要建立員工總體規(guī)劃，將快速發(fā)展的人力資源開發(fā)與管理的前沿理論、技術(shù)、工具與方法向企業(yè)成功轉(zhuǎn)移，保證人力資源管理配套企業(yè)發(fā)展需要，確保企業(yè)實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。

再次，要樹立人力資源開發(fā)管理理念，應(yīng)本著以人為本的思想，從尊重員工發(fā)展的角度出發(fā)，關(guān)注員工的發(fā)展需求，注重員工的終身價(jià)值，建立學(xué)習(xí)型企業(yè)，加強(qiáng)人力資源的再培訓(xùn)和再教育，大力開展專業(yè)技術(shù)人員繼續(xù)教育，以崗位需要和企業(yè)發(fā)展為目標(biāo)，開展多形式的人才培養(yǎng)。

（二）進(jìn)行總體崗位規(guī)劃，引進(jìn)先進(jìn)的招聘模式

根據(jù)鐵路企業(yè)的實(shí)際需要建立工作崗位總體規(guī)劃，根據(jù)工作內(nèi)容、工作要求制定工作制度和崗位職責(zé)，編制崗位職責(zé)說(shuō)明書，使員工能夠明確所在崗位的職責(zé)和要求。改革招聘制度，完善用人機(jī)制，對(duì)鐵路企業(yè)內(nèi)部各崗位實(shí)施公開招聘，廣納賢才。規(guī)范聘任程序，完善聘任辦法，建立科學(xué)合理的人才評(píng)價(jià)體系，對(duì)條件成熟的專業(yè)崗位實(shí)施評(píng)聘分離。建立科學(xué)合理的人才流動(dòng)機(jī)制，逐步拓寬具有高級(jí)專業(yè)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)的優(yōu)秀人才的有效流動(dòng)和競(jìng)爭(zhēng)上崗渠道，為新一代管理人才的誕生奠定基礎(chǔ)。

（三）加強(qiáng)人力資源管理規(guī)劃，建立公平、公正的人才晉升渠道

建立科學(xué)合理的人力資源管理規(guī)劃，為員工制定系統(tǒng)的職業(yè)生涯規(guī)劃，有目的、有計(jì)劃地進(jìn)行人才培養(yǎng)。其次，建立公平、公正的人才晉升渠道，合理地推動(dòng)人才流動(dòng)，對(duì)一些管理崗位實(shí)施內(nèi)部競(jìng)聘制度，調(diào)動(dòng)員工的工作積極性和主觀能動(dòng)性。

（四）完善績(jī)效考核機(jī)制

完善的考核機(jī)制才會(huì)不斷刺激員工的積極性，企業(yè)員工只有意識(shí)到危機(jī)的存在，競(jìng)爭(zhēng)無(wú)處不在，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下，所以在鐵路企業(yè)人力資源工作中，應(yīng)該建立完善的績(jī)效考核機(jī)制，摒棄過(guò)去的平均主義，按照多勞多得、不勞不得的資金制度，來(lái)對(duì)員工的工作行為進(jìn)行約束。根據(jù)每個(gè)崗位的工作性質(zhì)以及付出的努力制定相應(yīng)的考核標(biāo)準(zhǔn)，利用這種激勵(lì)機(jī)制，能夠有效的激發(fā)員工工作的積極性，從而為企業(yè)創(chuàng)造出巨大的經(jīng)濟(jì)效益，這也是企業(yè)能夠長(zhǎng)久發(fā)展的重要途徑。

四、結(jié)束語(yǔ)

在當(dāng)今的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的形勢(shì)下，各個(gè)企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)都在不斷的加劇，改制后的鐵路企業(yè)自然也會(huì)受到一定的沖擊，為了提升鐵路企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)，需要不斷的完善人才建設(shè)，加強(qiáng)人力資源管理工作的力度。在現(xiàn)代社會(huì)，人才是企業(yè)獲勝的法寶，所以在人力資源管理工作中，應(yīng)該建立一套完善的人才選拔、任用、培養(yǎng)、晉升、激勵(lì)機(jī)制，從而提高人才的開發(fā)利用，為企業(yè)創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)效益，這是鐵路企業(yè)目前急需解決的問(wèn)題。

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