道路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的弊端及策略

趙楊 劉坤鋒

摘 要：隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，我國(guó)城市建設(shè)取得了一定的成績(jī)，實(shí)現(xiàn)了城市服務(wù)水平的進(jìn)一步提高。然而目前我國(guó)道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展現(xiàn)狀則不容樂(lè)觀，存在很多問(wèn)題。本文系統(tǒng)地闡述了目前我國(guó)道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展前景，旨在為相關(guān)科研人員的工作提供一定的理論依據(jù)本文就我國(guó)道路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀出發(fā)，探討支持道路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的具體策略。

關(guān)鍵詞：交通運(yùn)輸;發(fā)展

一、我國(guó)道路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展弊端

1.資金保障問(wèn)題

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度的不斷加快，對(duì)公路建設(shè)與運(yùn)輸需求越來(lái)越高，特別是金融危機(jī)后我國(guó)政策力度在經(jīng)濟(jì)形勢(shì)轉(zhuǎn)變后出現(xiàn)了傾斜狀況?，F(xiàn)階段，我國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)計(jì)的建設(shè)還處于緊張階段。從目前公路工程建設(shè)來(lái)看，工程建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，造價(jià)提升，導(dǎo)致建設(shè)成本的極大提高，但現(xiàn)階段銀行信貸政策與地方融資政策的改變，地方、國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)組織正處于恢復(fù)期，致使嚴(yán)重限制了銀行投資，減少了公路建設(shè)資金的來(lái)源渠道。

2.城鄉(xiāng)公路建設(shè)進(jìn)度不均衡

我國(guó)地域廣闊，進(jìn)而增加了公路建設(shè)的難度，同時(shí)又受到施工條件、地方配置及資金等問(wèn)題的限制。目前在交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)建設(shè)中我國(guó)還存在較為嚴(yán)重的城鄉(xiāng)差距。進(jìn)一步完善公路網(wǎng)，可以有效緩解城鄉(xiāng)的供需矛盾，實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)之間的互聯(lián)互通，才能充分發(fā)揮路網(wǎng)的功能。但農(nóng)村公路因其具有較低的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、較差的路況質(zhì)量及較低的自然災(zāi)害抵抗能力。導(dǎo)致城市與農(nóng)村公路之間的差距越來(lái)越大，進(jìn)而嚴(yán)重制約了公路網(wǎng)的完善和農(nóng)村的發(fā)展。

3.運(yùn)輸安全問(wèn)題突出

造成道路安全事故頻發(fā)的主要原因包括以下幾點(diǎn)：一是運(yùn)輸單位安全管理意識(shí)薄弱，安全制度不健全，對(duì)安全運(yùn)輸重視程度不足，無(wú)法真正做到安全行駛。二是客貨運(yùn)站安全管理不到位。作為運(yùn)輸安全管理的重要環(huán)節(jié)，客貨運(yùn)站安全管理如無(wú)法達(dá)到管理需求，將產(chǎn)生極為嚴(yán)重的后果。三是道路客貨運(yùn)輸工作人員專(zhuān)業(yè)素質(zhì)較低。現(xiàn)階段，我國(guó)道路運(yùn)輸行業(yè)普遍存在客貨運(yùn)輸工作人員素質(zhì)較低的現(xiàn)象，主要體現(xiàn)在操作技能低，安全服務(wù)意識(shí)低等。在執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)時(shí)部分駕駛?cè)藛T存在違章操作、超載超速等行為，這些行為的大量出現(xiàn)，將大大增加事故發(fā)生的幾率。

二、支持道路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的具體策略

1.加大公路建設(shè)與養(yǎng)護(hù)的投資力度。

公路建設(shè)與養(yǎng)護(hù)是道路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)得以健康發(fā)展的首要前提，其為其他經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供可靠保障，因此為推進(jìn)道路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展，應(yīng)當(dāng)積極做好公路建設(shè)與養(yǎng)護(hù)，加大投資力度，打造完善的道路交通運(yùn)輸交通條件，切實(shí)做好道路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的前期準(zhǔn)備工作。道路建設(shè)與養(yǎng)護(hù)是推進(jìn)公路建設(shè)可持續(xù)發(fā)展及道路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步增長(zhǎng)的重要條件。積極加大公路建設(shè)與養(yǎng)護(hù)的投資力度，能夠在一定程度上延長(zhǎng)公路使用壽命，促進(jìn)其道路交通運(yùn)輸服務(wù)功能的最大化發(fā)揮，滿(mǎn)足社會(huì)發(fā)展中多方產(chǎn)業(yè)的道路交通運(yùn)輸需求，為道路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

2.積極發(fā)展運(yùn)輸物流業(yè)。

運(yùn)輸物流業(yè)的發(fā)展為道路運(yùn)貨向物流運(yùn)輸轉(zhuǎn)型提供優(yōu)良途徑，轉(zhuǎn)變了傳統(tǒng)道路交通運(yùn)輸性質(zhì)，滿(mǎn)足現(xiàn)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求。現(xiàn)代信息技術(shù)的應(yīng)用及物流運(yùn)輸?shù)膶?shí)現(xiàn)，以社會(huì)多方產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展充分依賴(lài)物流產(chǎn)業(yè)為大環(huán)境，通過(guò)應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)建立物流平臺(tái)，為貨物運(yùn)輸提供可靠支持，在保證運(yùn)輸便捷性與可靠性的同時(shí)，更具經(jīng)濟(jì)適用性。因此在道路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，應(yīng)當(dāng)準(zhǔn)確把握這一形勢(shì)，在大中型城市大力發(fā)展運(yùn)輸物流業(yè)，并不斷完善其功能。比如在交通發(fā)達(dá)的城市中建立大型集散地或物流樞紐中心，并以此為中心將運(yùn)輸物流產(chǎn)業(yè)滲透到周邊地區(qū)，形成逐步擴(kuò)散、全面覆蓋的態(tài)勢(shì)，在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)下更好的推進(jìn)道路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

3.積極發(fā)展健康綠色運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)。

在社會(huì)可持續(xù)發(fā)展理念下，道路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變也受到社會(huì)的高度重視，傳統(tǒng)道路交通運(yùn)輸主要基于柴油或汽油來(lái)實(shí)現(xiàn)，排放污染物較多且能源消耗巨大，對(duì)能源節(jié)約及環(huán)境保護(hù)極為不利。因此道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展，應(yīng)著眼于健康綠色運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，運(yùn)用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)對(duì)能源資源加以科學(xué)化應(yīng)用，真正實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排，改善道路交通運(yùn)輸環(huán)境，維護(hù)生態(tài)環(huán)境的健康發(fā)展。

三、結(jié)合地區(qū)特色發(fā)展交通運(yùn)輸旅游業(yè)。

當(dāng)前社會(huì)群體生活水平明顯提升，更加注重精神生活質(zhì)量，旅游業(yè)也隨之興起，一定程度上帶動(dòng)了道路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。此種形勢(shì)下，道路運(yùn)輸應(yīng)當(dāng)轉(zhuǎn)變依靠客貨物流發(fā)展經(jīng)濟(jì)的方式，而是要緊隨時(shí)代步伐，積極探索新的經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，結(jié)合地區(qū)特色發(fā)展交通運(yùn)輸旅游業(yè)就是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展以地區(qū)獨(dú)特景觀或歷史文化為發(fā)展依據(jù)，其目標(biāo)在于為社會(huì)群體提供休閑娛樂(lè)，屬于一種服務(wù)型產(chǎn)業(yè)。道路交通運(yùn)輸旅游業(yè)的發(fā)展，應(yīng)通過(guò)對(duì)地區(qū)特色的深入挖掘，優(yōu)化整合地區(qū)人力物力資源及特色經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，積極與旅游部門(mén)進(jìn)行協(xié)調(diào)溝通，在挖掘地區(qū)資源特色的基礎(chǔ)上，建立并完善相關(guān)休閑設(shè)施，加強(qiáng)旅游交通路線(xiàn)道路建設(shè)。

綜上所述，隨著社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度的不斷提升，作為社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)前提，道路運(yùn)輸事業(yè)也得到了極大的發(fā)展空間。在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，道路交通運(yùn)輸不僅是國(guó)家發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施，還是資源配置及國(guó)家宏觀調(diào)控的主要手段，為完善公路網(wǎng)體系，推動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，相關(guān)部門(mén)必須重視交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展，及時(shí)找出其發(fā)展過(guò)程中存在的問(wèn)題，并對(duì)其分析與探究，制定科學(xué)、有效的解決對(duì)策，為交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展貢獻(xiàn)自身的一份力量。

參考文獻(xiàn)：

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[2]阮晶晶 道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)狀與發(fā)展前景 《財(cái)經(jīng)界（學(xué)術(shù)版）》-2016年第20期.