部分車型短暫缺貨

Gerd Stegmaier

在各自品牌的官方網(wǎng)站上，柴油版斯柯達(dá)明銳的功率僅為115馬力，而大眾帕薩特暫無汽油版本。盡管保時(shí)捷的全部車型均可由消費(fèi)者在其官網(wǎng)上選擇配置，但用戶隨即會(huì)在頁面上看到一行文字：“您選擇的車型已無法自由配置”。在經(jīng)銷商處，雖然用戶可以訂購多個(gè)型號(hào)的車型，但仍有部分車型處于暫時(shí)無法交付的狀態(tài)：改款保時(shí)捷Macan自2018年9月底接受訂單，于12月開始交付。Turbo版將于2019年4月上市，而Cayman和Boxster S暫時(shí)處于缺貨狀態(tài)。購買者可選擇基礎(chǔ)款和GTS款，但兩者均只提供搭載PDK變速箱的版本。

斯柯達(dá)在每個(gè)車型中均有通過WLTP的產(chǎn)品，并且通過認(rèn)證的車型數(shù)量正在不斷增加。已通過WLTP認(rèn)證的汽油版明銳車型功率涵蓋110至190馬力區(qū)間，并提供功率為150馬力的柴油版本。在線配置助手于2018年10月份恢復(fù)使用。

按照大眾的說法，“在當(dāng)前14款車型中，已有13款通過了WLTP測試認(rèn)證并處于可訂購狀態(tài)，其中包括高爾夫和途觀”。這些車型均可在大眾品牌各經(jīng)銷商處訂購。2018年10月初，該品牌上線了配置助手，作為用戶進(jìn)行配置和購買的渠道之一。大眾品牌對其可選車型列表進(jìn)行了限制：尚未完成WLTP過渡的“絕大多數(shù)”車型的狀態(tài)為“均可訂購”;用戶在選擇了暫無WLTP版本的車型時(shí)，會(huì)收到一份額外的協(xié)議，注明了“實(shí)際交付的產(chǎn)品將有可能在技術(shù)上進(jìn)行微調(diào)。大眾將在數(shù)據(jù)可用的前提下，向用戶提供最終的技術(shù)參數(shù)”。大眾品牌將于2019年完成最終版報(bào)價(jià)，而需求量較低的車型將會(huì)從其產(chǎn)品組合中移除，例如功率為150馬力的手動(dòng)版途觀TDI和四驅(qū)及基礎(chǔ)版高爾夫GTI，而價(jià)格更加昂貴、更受市場歡迎的高爾夫Performance高性能版本將繼續(xù)留在大眾品牌的產(chǎn)品陣營中。

WLTP對車型完整性帶來的影響將是短暫的。相比于深受“柴油門”事件影響的沃爾夫斯堡品牌，大多數(shù)汽車制造商對未來的準(zhǔn)備更加充分。例如歐寶宣布，旗下所有車型從2018年8月30日起全部滿足WLTP標(biāo)準(zhǔn)。

由于對排放顆粒物的要求更高，歐6c也將為整個(gè)汽車行業(yè)帶來巨大的影響。例如，保時(shí)捷的911 GT2和991 GT3深受其害，而寶馬M3同樣受此影響。由于全新一代3系將于2019年3月份上市，寶馬對擁有不俗銷量表現(xiàn)的M4進(jìn)行了改造：為了滿足新排放標(biāo)準(zhǔn)對汽油發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣顆粒物的要求，寶馬用薄鋼代替碳纖維作為傳動(dòng)軸的材質(zhì)。