往事尋蹤

Jens Dralle

是的，柯迪亞克被認(rèn)為是斯柯達(dá)的第一款超過(guò)五個(gè)座位的SUV。而目前在歐洲知道Trekka 的人并不是很多

提到斯柯達(dá)的車型，首先浮現(xiàn)在我們腦海中的可能是Zlosyn而不是Otahuhu，是Kieswerk而不是胡努阿山脈公園，是捷克共和國(guó)而不是新西蘭。為什么提到新西蘭？因?yàn)榻裉煳覀儗⒁{駛斯柯達(dá)Trekka在它的原產(chǎn)地做一次漫長(zhǎng)的旅行。我們首先要小小地慶祝一下，為什么呢？因?yàn)檫@輛擁有上世紀(jì)五六十年代懷舊風(fēng)格和新西蘭異域風(fēng)情的Trekka是第一款在新西蘭設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的汽車，而且它的故事也充滿了戲劇性和傳奇性。

這輛車僅僅長(zhǎng)3.59米，寬1.60米，配備15英寸的車輪，雖然它的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)現(xiàn)在看來(lái)算不上精準(zhǔn)，還是應(yīng)該能夠滿足當(dāng)時(shí)的駕駛需求的。方向盤(pán)顯得非常單薄，但是轉(zhuǎn)向操控起來(lái)還是非常容易的。而我旁邊的那輛柯迪亞克則正好與之相反：不僅現(xiàn)代感十足，動(dòng)力性能出色，操控精準(zhǔn)性也極佳。

動(dòng)力方面，這款斯柯達(dá)Trekka搭載的是1.2L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩可達(dá)87?！っ祝?000 轉(zhuǎn)/分鐘，對(duì)于那些想要知道確切數(shù)據(jù)的人），雖然沒(méi)有四驅(qū)系統(tǒng)，而只是采用了后輪驅(qū)動(dòng)的設(shè)計(jì)，斯柯達(dá)Trekka還是有著非常不錯(cuò)的越野能力。要想感受一下它粗獷的越野風(fēng)采，我們必須先駕駛Trekka駛過(guò)幾公里對(duì)于它來(lái)說(shuō)輕松得完全不值一提的柏油公路。

由于這款車操作難度低、可靠性高、控制方便、越野性能優(yōu)越，雖然只是一輛后輪驅(qū)動(dòng)的車，做一次橫穿新西蘭的旅行應(yīng)該是沒(méi)有任何問(wèn)題的。

為應(yīng)對(duì)進(jìn)口關(guān)稅而生

早在前捷克斯洛伐克時(shí)期，斯柯達(dá)就與新西蘭建立了強(qiáng)大的貿(mào)易關(guān)系，新西蘭為了保護(hù)本土的汽車工業(yè)，開(kāi)始對(duì)進(jìn)口的整車征收高額的關(guān)稅，所以那個(gè)時(shí)候從國(guó)外進(jìn)口汽車零部件，然后在新西蘭國(guó)內(nèi)將其組裝成整車變得非常流行。

因此1961年斯柯達(dá)曾從姆拉達(dá)博萊斯拉夫（MladáBoleslav）發(fā)送了斯柯達(dá)440和明銳（Octavia）的成套散件和工具包給位于奧塔胡胡的國(guó)際汽車工業(yè)進(jìn)口商，進(jìn)口商經(jīng)過(guò)組裝成整車后，能夠以更高的價(jià)格賣出。

當(dāng)時(shí)這是一款深受新西蘭農(nóng)民、森林管理員、工匠和獵人喜愛(ài)的越野車型。1966年12月2日，新西蘭進(jìn)口商在明銳底盤(pán)的基礎(chǔ)上生產(chǎn)了Trekka。在新西蘭本土的板材沖壓車間生產(chǎn)出車身，再將其與進(jìn)口零件組裝成整車，這樣就大大降低了關(guān)稅以及銷售價(jià)格。截至到1972年，新西蘭組裝廠一共生產(chǎn)了大約3000輛Trekka，這個(gè)數(shù)量對(duì)于當(dāng)時(shí)的新西蘭人口來(lái)說(shuō)，已經(jīng)頗為可觀了，其中一些車輛被交付給澳大利亞、薩摩亞、越南和斐濟(jì)。另一方面，當(dāng)時(shí)占領(lǐng)歐洲市場(chǎng)的是路虎。

雖然從選裝配置方面來(lái)說(shuō)，可以安裝差速鎖來(lái)提升其越野能力，但是照片上這輛車的車主并沒(méi)有選裝這個(gè)功能。因?yàn)樗J(rèn)為能夠通過(guò)拉線裝置啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)更為重要，就像著名的美國(guó)公路電影《車隊(duì)》中“橡皮鴨子”的那輛卡車一樣。這個(gè)拉線裝置就安裝在儀表板下方。

道路變得顛簸起來(lái)，燃油表指針也在不停抖動(dòng)，總的來(lái)說(shuō)，這款斯柯達(dá)的越野能力還是可圈可點(diǎn)的。性能方面，斯柯達(dá)Trekka百公里油耗為11升，最大功率47馬力。這是在新西蘭，碎石、沙子、水坑組成了惡劣路況，不時(shí)還有像斯柯達(dá)Citigo那么大的礫石，大自然對(duì)小小的Trekka太嚴(yán)苛了。但是置身車內(nèi)并不會(huì)感到太壓抑，因?yàn)閮A斜的風(fēng)擋和掛在側(cè)面的備胎為你提供了360°的通透視野。19厘米的離地間隙也讓你在通過(guò)亂石陣時(shí)不必太過(guò)緊張。

適于打獵的越野車

這輛車后座采用了縱置式座椅，最多可以滿足六人的乘坐，由此構(gòu)成八座車的運(yùn)載能力。隨著四缸OHV（頂置凸輪軸）發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)，排氣管發(fā)出陣陣迷人的聲浪。好吧，不要抱怨，這輛車的確沒(méi)有柯迪亞克那樣的卓越動(dòng)力性能，但是，它畢竟是一輛有年頭的車了，不是嗎？購(gòu)買這輛車的車主不僅安裝了間接的點(diǎn)火裝置，而且安裝了步槍支架—能夠?qū)⒉綐尫奖愕胤胖迷谇芭抛沃g。

車窗玻璃上殘留的溫徹斯特貼紙（溫徹斯特步槍是專為狩獵而專門(mén)設(shè)計(jì)的杠桿步槍）說(shuō)明這是當(dāng)時(shí)比較受歡迎的步槍品牌。當(dāng)時(shí)男人們比較喜愛(ài)的娛樂(lè)活動(dòng)就是和朋友們駕駛著這樣一輛越野車去打獵。所以，有的車主還特地在車頂安裝了“瞭望臺(tái)”。

經(jīng)過(guò)長(zhǎng)途駕駛，想要休息一下的時(shí)候，他們就可以直接用安裝在車上的開(kāi)瓶器打開(kāi)一瓶啤酒開(kāi)懷暢飲。用螺栓緊固在儀表板上的開(kāi)瓶器非常實(shí)用，人們可以輕松地單手打開(kāi)酒瓶。在男人們喜歡蓄著胡須的那個(gè)粗獷年代，可不要認(rèn)為這只是趕時(shí)髦，而是因?yàn)樵谝巴獾拇_缺少這些小工具。

好吧，那是一個(gè)將步槍，而不是將智能手機(jī)卡在座椅之間年代;那是一個(gè)只用左手，就能用車上的開(kāi)瓶器輕松打開(kāi)啤酒瓶豪放暢飲的年代，而不是像我們現(xiàn)在這個(gè)將脫咖啡因豆奶拿鐵精心裝入紙杯內(nèi)小口吮吸的年代。

雖然這些略帶斑駁的記憶都已湮沒(méi)在歷史的長(zhǎng)河中，但Trekka的那種堅(jiān)強(qiáng)不息的越野文化和精神還是得到了很好的延續(xù)。今天的柯迪亞拉也是一款崇尚自由、平靜、愜意生活的車型，當(dāng)然搭載電子控制全輪驅(qū)動(dòng)的柯迪亞克面對(duì)各種路況會(huì)顯得更加游刃有余。當(dāng)我們駕駛著科技感十足的柯迪亞克時(shí)，又有幾個(gè)人會(huì)知道52年來(lái)關(guān)于斯柯達(dá)SUV的那些塵封往事呢？