高速鐵路客運乘務專業(yè)課程標準與職業(yè)崗位技能標準對接研究

文/杜衛(wèi)芳 魏揚

截至2018年底，全國鐵路的營業(yè)里程達到13.1萬公里，其中高鐵營業(yè)里程達到2.9萬公里，高鐵發(fā)送旅客18.08億人，占全國旅客總發(fā)送量的53.6%[1]。隨著高鐵大量修建和大量開行，專業(yè)的客運乘務人員嚴重稀缺，但是社會上高速鐵路客運乘務專業(yè)還沒有成熟的課程體系，各院校開設課程不統(tǒng)一、內容不規(guī)范；所用教材也存在很多問題，沒有建立起與高鐵新技術、新設備、新標準相配套的教材體系；校內外實訓基地的基礎條件也還不能滿足人才培養(yǎng)的需求。

高職院校的目的是培養(yǎng)高素質技能型人才，以提高學生素質為基礎，以培養(yǎng)學生專業(yè)技能為重心，圍繞市場需求進行培養(yǎng)，使學生畢業(yè)后能直接走上工作崗位，因此只有課程標準與崗位技能標準對接，才能實現(xiàn)校企之間的“無縫對接”。實現(xiàn)高速鐵路客運乘務專業(yè)課程標準與職業(yè)崗位技能標準對接，應該從以下幾個方面入手。

一、以國家新修訂專業(yè)教學標準為依據(jù)，確定課程設置

為進一步完善職業(yè)教育國家教學標準體系，教育部組織對高等職業(yè)學校相關專業(yè)教學標準進行了修（制）訂。在新頒布《高等職業(yè)學校高速鐵路客運乘務專業(yè)教學標準》指出高速鐵路客運乘務專業(yè)的培養(yǎng)目標是培養(yǎng)科學文化水平、人文素養(yǎng)、職業(yè)道德和創(chuàng)新意識全面發(fā)展，掌握鐵路現(xiàn)代乘務及站務服務的專業(yè)知識和技術技能，面向鐵路列車員、客運員等鐵路客運乘務類職業(yè)群，能夠從事高速鐵路客運乘務工作的高素質技術技能人才[2]。高速鐵路客運乘務專業(yè)職業(yè)面向如表1所示。

標準中課程設置上主要分為公共基礎課程和專業(yè)課程。其中專業(yè)課程包括專業(yè)基礎課程、專業(yè)核心課程、專業(yè)拓展課程，并包括有關實踐性教學內容。在專業(yè)課程標準中，課程設置上應該依照國家專業(yè)標準來進行安排，專業(yè)核心課程應覆蓋國家專業(yè)標準所要求的主要教學內容。

表1 高速鐵路客運乘務專業(yè)職業(yè)面向

二、以客運崗位技能要求為核心，組織教學內容

高速鐵路客運乘務所面向的各崗位對從業(yè)人員能力和素質要求的側重各有不同，一般需要具備相應職業(yè)道德基本知識，遵守相應職業(yè)守則，掌握相關法律、法規(guī)和規(guī)章知識。以列車值班員（中級）職業(yè)標準要求為例，其專業(yè)基礎知識上還應掌握：①承運人、旅客、客運記錄等名詞概念；②旅客和承運人的基本權利和義務；③車票的種類及售票條件、車票有效期、檢票、驗票、乘車條件及變更的規(guī)定；④誤售、誤購、丟失車票、不符合乘車條件等情況的處理規(guī)定；⑤旅客攜帶品和遺失品處理的規(guī)定；⑥客運運價里程的計算；⑦旅客票價及客運雜費計算的有關規(guī)定；⑧消防安全知識及旅客運輸安全、客運職工安全、票據(jù)現(xiàn)金安全的規(guī)定；⑨鐵路乘車證使用規(guī)定；⑩旅客列車非正常情況下應急處置預案。

同時根據(jù)不同的等級對列車員技能要求依次遞進，列車值班員（中級）職業(yè)功能和工作內容為：①辦理補票；②查驗車票、處理違章；③業(yè)務處理；④應急處置。以辦理補票業(yè)務為例，根據(jù)其技能要求，在《鐵路客運組織》課程中對應相關教學內容如表2所示，其主要從事的工作任務具有由簡單到復雜，綜合能力要求不同的差異，據(jù)此將相對應的學習領域課程合理序化，其間融合通用基礎知識和素質拓展課程，學生經(jīng)過系統(tǒng)學習后，可以獲得完備的崗位技能能力，為學生職業(yè)成長奠定基礎。

表2 列車值班員（中級）職業(yè)資格技能要求(部分)與對應教學內容對接

圍繞鐵路列車乘務員、鐵路車站客運服務員等崗位的崗位能力要求，參照職業(yè)資格標準，整合相應的知識、技能與態(tài)度，將職業(yè)資格標準融入教學內容。注重職業(yè)情境中實踐智慧的養(yǎng)成，培養(yǎng)學生在復雜的工作過程中的綜合職業(yè)能力，使學生在畢業(yè)時獲得相應的職業(yè)資格證書。把學歷證書與鐵路客運崗位職業(yè)資格證書結合起來，探索實施具有高速鐵路客運乘務專業(yè)特色的“1+X”證書制度。這不僅是職教20條的重要改革部署，也是重大創(chuàng)新，“1+X”證書制度將促進高速鐵路客運乘務專業(yè)課程標準與職業(yè)崗位技能標準的對接，讓其評價模式更加完善科學。

三、以培養(yǎng)學生職業(yè)能力為本位，校企合作豐富教學培養(yǎng)模式

與鐵路運輸企業(yè)合作，積極探索針對高速鐵路客運乘務專業(yè)的工學結合人才培養(yǎng)模式設計學習情境。在專業(yè)課程學習中以任務驅動為導向，組織學生分別扮演不同的客運乘務崗位角色，在真實的體驗中培養(yǎng)職業(yè)素養(yǎng)，大三學期期間進入鐵路客運站或客運段開展跟崗實習、頂崗實習，在獲得工作過程知識和崗位能力的同時，做好學生職業(yè)生涯規(guī)劃。引進鐵路運輸企業(yè)現(xiàn)場工作經(jīng)驗豐富的工作人員擔任兼職教師，讓學校和企業(yè)打造“雙師”和“雙評”系統(tǒng)，多角度對學生進行全面評價。學校通過跟崗實習、頂崗實習了解人才培養(yǎng)的實際效果，及時調整課程體系和課程標準，打造鐵路運輸企業(yè)的“訂單式”培養(yǎng)模式，為企業(yè)更好地輸送高鐵客運乘務人才。

四、以“第二課堂”建設為補充，拓展課程教學內容

在團中央和教育部指導下，全國高校2016年全面實施“第二課堂成績單”制度。在高速鐵路客運乘務專業(yè)課程標準制定過程中，應該以“第二課堂”作為第一課堂的有機補充、作為學校人才培養(yǎng)的重要組成，兩者之間互動互補、互相促進，提升同學們的全面素質。結合第一課堂的課程教學安排，統(tǒng)籌設計“第二課堂”課程項目體系，讓“第二課堂”的活動豐富專業(yè)課程標準的內容，補充課程標準中教學難以觸及到的學生課外學習。緊緊圍繞職業(yè)素質養(yǎng)成、實踐實習實訓、技能特長、志愿公益服務培養(yǎng)等內容設計課程項目體系。通過學生職業(yè)體驗、志愿者服務、公益勞動、春暑運社會實踐等活動，引導學生熱愛所學高鐵乘務專業(yè)，樹立學生們的職業(yè)意識，培育大家吃苦精神和奉獻精神，塑造良好的職業(yè)形象。

五、結語

研究高速鐵路客運乘務專業(yè)課程標準與職業(yè)崗位技能標準的對接，是為了適應國家大力發(fā)展職業(yè)教育需要，緊跟時代發(fā)展的需求，充分考慮新的發(fā)展形勢，將校企合作工作、“1+X”證書制度、“第二課堂成績單制度”有機結合起來，促進高速鐵路客運乘務專業(yè)課程教學改革，提高學生的服務理念和職業(yè)服務技能，為鐵路運輸企業(yè)輸送優(yōu)秀的技術技能人才。