車身焊裝生產(chǎn)線焊裝主線設(shè)計(jì)研究

楊鴻強(qiáng)

（廈門金龍汽車車身有限公司，福建 廈門 361023）

0 引言

車身焊裝生產(chǎn)環(huán)節(jié)有眾多部分組成，其中的一環(huán)出現(xiàn)差錯(cuò)都會(huì)直接影響到產(chǎn)品出來后的整體效果，在經(jīng)濟(jì)水平不斷提升的大體環(huán)境下，企業(yè)應(yīng)該及時(shí)發(fā)現(xiàn)發(fā)展的整體趨勢(shì)。在供給側(cè)改革的背景下，需要不斷的優(yōu)化管理，提升產(chǎn)品的質(zhì)量，這樣才能在經(jīng)濟(jì)環(huán)境日益嚴(yán)峻的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中能夠保有優(yōu)勢(shì)，這也是企業(yè)需要研究車身焊裝生產(chǎn)設(shè)計(jì)，優(yōu)化相關(guān)工作效果的根本原因。

1 焊裝生產(chǎn)概述

汽車車身焊裝，是汽車制造四大工藝之一。汽車車身焊接過程是將車身沖壓零件組裝或者是焊接成符合產(chǎn)品設(shè)計(jì)要求的白車身。一般來講，在焊裝車身時(shí)，我們會(huì)首先將整個(gè)車身分成幾大總成來分別進(jìn)行焊裝，比如，我們通常會(huì)按照以下幾大部分來進(jìn)行焊裝：地板總成，發(fā)動(dòng)機(jī)艙總成，頂蓋總成，車門總成，側(cè)圍總成，發(fā)動(dòng)機(jī)罩總成等等。然后再將上述各大總成焊裝成白車身。對(duì)于大總成的焊裝，一般在流水線上完成，因此，車身焊裝一般有側(cè)圍生產(chǎn)線、車架生產(chǎn)線、主線等，生產(chǎn)線上配置何種焊接設(shè)備以及工具，定位和夾緊的工裝，質(zhì)量檢測(cè)和控制系統(tǒng)，安全保護(hù)裝置，以及運(yùn)輸系統(tǒng)等。簡(jiǎn)單說汽車車身焊裝就是將車身部件（鈑金件）通過焊接的方法組裝成白車身的過程。

車身焊接工作具有非常明顯的時(shí)序性，所以在開始工作之前，一定要明確工作順序，這樣才能順利的進(jìn)行工作，避免因?yàn)轫樞虺鲥e(cuò)，直接影響到生產(chǎn)線出品的產(chǎn)品質(zhì)量。一般進(jìn)行車身焊接工作會(huì)分成幾個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行，總成、分總成都等部分，按照每個(gè)環(huán)節(jié)需要進(jìn)行的工作，做好車體的零部件組裝工作。車身焊接工作需要注重夾具的使用，每個(gè)組成部分都不能馬虎大意，同時(shí)每個(gè)夾具都有各自的功用，明晰這個(gè)情況之后，開展相應(yīng)的工作，這樣能夠在很大程度上提升工作的效率。在具體工作中一定要注意，夾具可以確定鈑金件的相對(duì)位置，同時(shí)還有很多其它的作用，工作人員在焊裝生產(chǎn)線中工作期間，務(wù)必要注意到工作中夾具的使用，同時(shí)還應(yīng)該明確工作的順序，了解生產(chǎn)線物流工作時(shí)間，以及任務(wù)分配的詳細(xì)內(nèi)容。目前，我們已經(jīng)正式進(jìn)入到信息化時(shí)代，生產(chǎn)線工作，很多都已經(jīng)實(shí)行智能化控制、管理，這樣無疑在極大程度上提升了工作的效率，為企業(yè)獲取到極大的經(jīng)濟(jì)收入，但是企業(yè)還應(yīng)該隨著社會(huì)發(fā)展，不斷引入先進(jìn)技術(shù)，優(yōu)化生產(chǎn)線生產(chǎn)效率、優(yōu)化工作技術(shù)，提升企業(yè)生產(chǎn)線智能化控制水平。

2 設(shè)計(jì)焊裝主線平面

焊裝主線平面設(shè)計(jì)工作是保證焊裝車身工作能夠有效進(jìn)展的重要憑據(jù)。進(jìn)行焊裝主線設(shè)計(jì)，首先進(jìn)行焊裝工藝規(guī)劃，焊裝工藝規(guī)劃是為了使設(shè)計(jì)具有生產(chǎn)可行性，優(yōu)化焊裝生產(chǎn)線的結(jié)構(gòu)，減少投資成本，焊裝工藝規(guī)劃就是根據(jù)產(chǎn)品的生產(chǎn)綱領(lǐng)、自動(dòng)化率、生產(chǎn)方式及投資規(guī)模等總體規(guī)劃要求，結(jié)合車身數(shù)模對(duì)產(chǎn)品的工藝性如上件流程、焊點(diǎn)分配、節(jié)拍計(jì)算、物流、設(shè)備等方面進(jìn)行分析和驗(yàn)證，在保證產(chǎn)品工藝可行性的同時(shí)確定最優(yōu)化的焊裝生產(chǎn)線結(jié)構(gòu)。根據(jù)工藝規(guī)劃的文件，綜合考慮自動(dòng)化率、輸送方式及公用動(dòng)力等工藝條件，再進(jìn)行焊裝主線平面設(shè)計(jì)。焊裝主線平面設(shè)計(jì)的準(zhǔn)確與否將關(guān)系到車身產(chǎn)品的可實(shí)現(xiàn)性，以及后期的品質(zhì)培育工作的難易程度，直接影響車型開發(fā)的周期和投資成本。因此在設(shè)計(jì)主線平面期間，設(shè)計(jì)人員肩負(fù)非常大的使命，不僅能需要考慮焊接工作的所有內(nèi)容，同時(shí)還需要保證工作所耗費(fèi)的成本問題，平衡工作成本、工藝技術(shù)以及產(chǎn)品質(zhì)量這三方面工作，制作出既能迎合市場(chǎng)滿足大眾心理的汽車產(chǎn)品，同時(shí)又能保證施工單位在這段時(shí)期中不會(huì)經(jīng)濟(jì)利益不會(huì)受到威脅，這項(xiàng)工作是非常難平衡的。為了達(dá)到雙贏的目的，設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)方案期間，必須要考慮到一些原則，并遵循這些原則進(jìn)行主線平面設(shè)計(jì)工作，以下為設(shè)計(jì)人員需要遵循的設(shè)計(jì)原則。

產(chǎn)品質(zhì)量必須要達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，這是非常重要的一個(gè)原則，如果設(shè)計(jì)人員忽略了這個(gè)條件，將會(huì)嚴(yán)重的影響工作的進(jìn)展情況，嚴(yán)格檢查留圖生產(chǎn)線中的零部件，注重生產(chǎn)節(jié)奏，刪繁從簡(jiǎn)，這樣能夠提升工作效率，同時(shí)還能規(guī)避以往工作中容易出現(xiàn)的問題；重視焊接工作中的安全管理措施，這樣能夠避免因?yàn)楣ぷ?，造成人員傷亡；采用可調(diào)焊接設(shè)備能夠在很大程度上方便工作人員進(jìn)行車體焊接工作。

3 設(shè)計(jì)傳輸系統(tǒng)

傳輸系統(tǒng)是焊接主線工作中的一個(gè)組成部分，同時(shí)企業(yè)生產(chǎn)有著非常重要的地位，通過傳輸系統(tǒng)能夠提升焊接工作的生產(chǎn)效率。在實(shí)際工作中可以有效的利用傳輸系統(tǒng)進(jìn)行焊接主線工位以及焊接主線與其它工位的過渡，從而提升了工作的效率。焊接主線的傳運(yùn)輸方向有一定的規(guī)律性，一般焊裝主線傳輸都是有地面料，經(jīng)過其它設(shè)備的傳輸，完成傳輸工作。傳輸系統(tǒng)由幾個(gè)設(shè)備共同組成。通過傳輸系統(tǒng)能夠完成物流分配工作。傳輸系統(tǒng)是依靠計(jì)算能力，在接受指令之后，會(huì)流經(jīng)一些程序，繼而完成控制器發(fā)出的控制命令。焊接生產(chǎn)線的工作效率與傳輸系統(tǒng)的工作有直接的關(guān)系，所以在日常工作中應(yīng)該注重傳輸系統(tǒng)設(shè)計(jì)工作，根據(jù)工作任務(wù)計(jì)算運(yùn)輸所需的時(shí)間，結(jié)合生產(chǎn)要求，按照規(guī)定的工作節(jié)奏運(yùn)輸，同時(shí)還需要做好運(yùn)輸設(shè)計(jì)以及流程規(guī)劃工作，保證傳輸效率的有效性。順序的設(shè)計(jì)需要準(zhǔn)確，設(shè)計(jì)人員需要了解每個(gè)流程的傳運(yùn)輸狀況，了解在傳輸期間是否存在影響運(yùn)輸?shù)牟话惨蛩?，在設(shè)計(jì)傳輸系統(tǒng)期間，應(yīng)該將其考慮在內(nèi)，這樣才能提升設(shè)計(jì)方案的準(zhǔn)確性，保證焊接生產(chǎn)線工作期間，工件能夠按照設(shè)計(jì)方案按照順序流經(jīng)每一個(gè)工位，完成節(jié)拍動(dòng)作。在我司的K5 焊裝生產(chǎn)線，主線各工位的傳輸采用了氣缸升降、電機(jī)滑橇輸送，前車架總成、后車架總成，左、右側(cè)圍總成采用自行小車將件傳輸?shù)街骶€，白車身下主線后用AGV 小車傳輸?shù)秸{(diào)整線，與調(diào)整線無縫對(duì)接。

4 合裝臺(tái)設(shè)計(jì)要點(diǎn)

合裝臺(tái)在白車身焊接工作中有著無可替代的作用。合裝臺(tái)直接影響到白車身的尺寸精度，直接影響到后裝件的裝配精度（如：車門裝配后間隙面差、前擋玻璃的的裝配質(zhì)量等）。因此，進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，需要了解設(shè)計(jì)中的關(guān)鍵點(diǎn)，提升白車身的質(zhì)量及能夠在極大程度上提升企業(yè)的工作效率，同時(shí)還需要進(jìn)一步的了解合裝臺(tái)中的具體設(shè)備，其內(nèi)部設(shè)備包含眾多，一旦其中的一個(gè)設(shè)備發(fā)生異常將會(huì)直接影響到工作的運(yùn)行情況，所以在設(shè)計(jì)合裝臺(tái)時(shí)，必須要了解設(shè)備組成，并且應(yīng)該做好設(shè)備監(jiān)測(cè)，這是保證工作能夠順利進(jìn)行的重要手段。在實(shí)際工作中，主要采用移動(dòng)以及旋轉(zhuǎn)的工作指令進(jìn)行操作。目前，合裝臺(tái)主要采用強(qiáng)度極大的導(dǎo)軌（直線），在動(dòng)力的作用下進(jìn)行往復(fù)的直線運(yùn)動(dòng)，而合裝夾具在此過程中，主要起到固定的作用，為了保證質(zhì)量及工作效率，所以在運(yùn)動(dòng)期間，設(shè)備中設(shè)置了帶有定位、檢測(cè)的工作系統(tǒng)，這樣能夠使檢查人員可以實(shí)時(shí)了解設(shè)備運(yùn)行的狀況，保證裝焊工作能夠順利、平穩(wěn)的進(jìn)行。

5 結(jié)語

從以上介紹中能夠了解到焊裝生產(chǎn)線工作內(nèi)容，同時(shí)對(duì)主線平面、傳輸系統(tǒng)以及合裝臺(tái)的設(shè)計(jì)內(nèi)容都有了一定的了解。在這個(gè)基礎(chǔ)上，就可以根據(jù)工作內(nèi)容中一些不合理的地方進(jìn)行優(yōu)化，這是企業(yè)為了在日后更加激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中能夠脫穎而出，同時(shí)鞏固自身地位的有效手段。