公路施工中混凝土質(zhì)量控制方法論述

楊毅

（江蘇海通建設(shè)工程有限公司，江蘇 222000）

0 引言

近年來(lái)，我國(guó)在公路工程建設(shè)方面取得了較大進(jìn)展，在施工過(guò)程中由于混凝土具有其明顯的優(yōu)勢(shì)，所以常作為建造公路的主要材料，被應(yīng)用在工程項(xiàng)目中。由于人們對(duì)公路的需求逐漸增加，因此對(duì)其質(zhì)量和承載能力提出了更高的要求，而這些要求和公路施工質(zhì)量是緊密相連的。在施工過(guò)程中，如果相關(guān)人員沒(méi)有做好混凝土質(zhì)量監(jiān)控工作，就會(huì)導(dǎo)致工程質(zhì)量下降，施工單位就需要不斷的進(jìn)行修復(fù)和加固，從而提高了成本投入。另一方面，如果工程項(xiàng)目的質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題，會(huì)給人們的出行帶來(lái)極大的安全隱患。為了能夠更好的提高工程質(zhì)量，提升公路的使用年限，就需要相關(guān)人員在施工過(guò)程中對(duì)混凝土做好質(zhì)量檢測(cè)工作，從而有效減少后續(xù)問(wèn)題的出現(xiàn)。

1 施工中混凝土常見(jiàn)的質(zhì)量問(wèn)題

1.1 出現(xiàn)斷板問(wèn)題

由于路面承載的壓力過(guò)大，或者是路面裂縫過(guò)多，就會(huì)導(dǎo)致斷板問(wèn)題的出現(xiàn)，這是一種較為嚴(yán)重的路面問(wèn)題，一旦出現(xiàn)了斷板情況就意味著公路路面受到了嚴(yán)重的破壞。之所以會(huì)出現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題，主要是因?yàn)樵谑┕て陂g混凝土質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題導(dǎo)致的。對(duì)于施工單位來(lái)說(shuō)，如果相關(guān)工作人員沒(méi)有將水泥和骨料的比例搭配好，就會(huì)在后續(xù)使用過(guò)程中出現(xiàn)斷板現(xiàn)象。其次，施工過(guò)程中溫度的控制也會(huì)對(duì)是否出現(xiàn)斷板問(wèn)題造成影響，如果沒(méi)有控制好溫度，導(dǎo)致溫差較大，就會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。

1.2 公路平整度較差

在公路使用過(guò)程中，路面的平整度也很容易出現(xiàn)問(wèn)題，一旦出現(xiàn)此項(xiàng)問(wèn)題，不僅會(huì)影響公路的美觀程度，而且會(huì)影響路面汽車(chē)的行駛安全。之所以會(huì)出現(xiàn)此問(wèn)題，主要是因?yàn)槭┕と藛T中沒(méi)有做好壓實(shí)工作，而且對(duì)路面的平整度處理沒(méi)有達(dá)到要求，所以導(dǎo)致公路在投入使用之后出現(xiàn)此問(wèn)題。

1.3 路面出現(xiàn)裂縫

在公路投入使用的過(guò)程中，裂縫是一種較為常見(jiàn)的問(wèn)題，一旦公路出現(xiàn)裂縫，相關(guān)人員不能及時(shí)對(duì)其進(jìn)行維修的話，就會(huì)使裂縫逐漸變大，從而使路面的承重能力下降。之所以會(huì)出現(xiàn)此項(xiàng)問(wèn)題，主要是因?yàn)樵谑┕み^(guò)程中相關(guān)人員沒(méi)有對(duì)水泥的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)控，從而導(dǎo)致質(zhì)量較差的水泥被使用到工程項(xiàng)目中，從而使得混凝土的質(zhì)量下降。另一方面是因?yàn)?，施工人員在進(jìn)行振搗、拆模工作時(shí)沒(méi)有嚴(yán)格按照施工規(guī)范進(jìn)行，從而導(dǎo)致后期出現(xiàn)裂縫問(wèn)題。

2 影響混凝土質(zhì)量的因素

2.1 強(qiáng)度是否合格

在施工過(guò)程中，混凝土的強(qiáng)度會(huì)對(duì)其質(zhì)量產(chǎn)生較大影響?；炷林灰怯墒摇⑸笆?、水泥等原料組成的，所以這些原材料會(huì)對(duì)其質(zhì)量造成較大影響。在施工過(guò)程中，需要對(duì)原材料的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的把控，只有這樣才能夠保證混凝土的強(qiáng)度。在施工過(guò)程中，如果沒(méi)有掌控好混凝土的彎拉周期，也會(huì)對(duì)其強(qiáng)度造成很大的影響。在施工過(guò)程中，如果施工人員能夠掌控好彎拉的強(qiáng)度，就能夠使混凝土進(jìn)行正常的收縮。但如果沒(méi)有掌握好強(qiáng)度，就會(huì)出現(xiàn)平整度差、強(qiáng)度低等質(zhì)量問(wèn)題。

2.2 水泥和石灰能否合理配比

在施工過(guò)程中，相關(guān)人員需要對(duì)原材料中的石灰和水泥的混合做好掌控，一旦配比不合適，就會(huì)導(dǎo)致其質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題。在進(jìn)行混合時(shí)，過(guò)稠和過(guò)稀的混凝土都會(huì)對(duì)公路質(zhì)量造成影響，從而出現(xiàn)路面平整度差、灘涂不均勻的問(wèn)題。因此在進(jìn)行水灰混合攪拌時(shí)，需要嚴(yán)格掌控其比例，最合理的配比是0.45，相關(guān)工作人員需要盡量向這一數(shù)據(jù)靠近。在施工過(guò)程中，需要對(duì)水源的質(zhì)量、水泥的質(zhì)量以砂石的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格把控，從而保證混凝土的質(zhì)量。

2.3 保養(yǎng)工作是否到位

當(dāng)混凝土完成澆筑之后，相關(guān)人員仍不能忽視其護(hù)理工作。在澆筑之后，混凝土受自然因素影響較大，不論是天氣過(guò)于炎熱還是干燥，都會(huì)使其內(nèi)部的水分快速蒸發(fā)，從而導(dǎo)致其出現(xiàn)收縮現(xiàn)象，進(jìn)而出現(xiàn)裂縫，導(dǎo)致其質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題。因此在澆筑完成之后，施工人員同樣不允許出現(xiàn)松懈，需要進(jìn)行嚴(yán)格的養(yǎng)護(hù)工作，盡量隔絕外界因素對(duì)其造成的影響。在養(yǎng)護(hù)的過(guò)程中，控制好自然因素對(duì)其造成的影響，施工人員應(yīng)時(shí)刻對(duì)其采取保溫措施，只有這樣才能夠保證混凝土的質(zhì)量不會(huì)收到外界條件的影響，從而提高公路的使用壽命。

3 保證混凝土質(zhì)量的有效措施

3.1 嚴(yán)格掌控原材料的質(zhì)量

在公路投入使用的過(guò)程中，混凝土之所以會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，一方面的原因是在施工過(guò)程中沒(méi)有對(duì)原材料的質(zhì)量做好掌控，從而導(dǎo)致一系列問(wèn)題的出現(xiàn)。例如，水泥質(zhì)量不過(guò)關(guān)，就會(huì)導(dǎo)致公路出現(xiàn)安全問(wèn)題。在煅燒的過(guò)程中，如果工作做不到位，就會(huì)導(dǎo)致游離氧化鈣的數(shù)量增加，進(jìn)而在后續(xù)出現(xiàn)膨脹現(xiàn)象，一旦出現(xiàn)了此類(lèi)情況，就會(huì)導(dǎo)致路面不平整、出現(xiàn)龜裂和裂縫。因此施工人員必須對(duì)原材料的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)控，從而減少后續(xù)施工過(guò)程中出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題。

3.2 做好筑搗工作

在施工過(guò)程中，如果筑搗工作不到位，就會(huì)使其出現(xiàn)麻面、蜂窩等問(wèn)題。因此施工人員需要嚴(yán)格按照施工標(biāo)準(zhǔn)的要求，使用合格的施工工藝，從而完成好筑搗工作。在進(jìn)行筑搗的過(guò)程中，只有混凝土面不再下降后才算達(dá)到施工要求。要想做好此項(xiàng)工作，其具體措施有：首先，在進(jìn)行澆筑前，需要對(duì)模板進(jìn)行檢查，確保其高度和尺寸都是符合施工要求的。其次，施工人員需要對(duì)鋼筋的預(yù)埋數(shù)量以及地點(diǎn)進(jìn)行檢查，并做好嚴(yán)格記錄。同時(shí)，相關(guān)人員還需要對(duì)模板進(jìn)行徹底的清除，保證其內(nèi)部會(huì)不會(huì)出現(xiàn)雜物。一旦混凝土被澆筑到模板中后，施工人員就需要及時(shí)進(jìn)行振搗工作，保證其內(nèi)部的氣體能夠及時(shí)排出。只有做好筑搗工作，才能夠保證混凝土的密度和強(qiáng)度，從而減少在后續(xù)使用過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題。

3.3 做好后期養(yǎng)護(hù)工作

要想保證混凝土的質(zhì)量，保證公路工程能夠順利完工并投入使用，就需要相關(guān)人員做好后期養(yǎng)護(hù)工作。在進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工作時(shí)，相關(guān)施工人員需要注意，在混凝土澆筑完成六到十八個(gè)小時(shí)內(nèi)，需要對(duì)其表面進(jìn)行灑水，保證其濕度，個(gè)別的混凝土在完成澆筑之后，還需要及時(shí)的進(jìn)行噴霧養(yǎng)護(hù)，從而保證其質(zhì)量。其次，在養(yǎng)護(hù)期間內(nèi)，施工人員需要保證其表面一直處于濕潤(rùn)狀態(tài)，這樣才能夠有效減少質(zhì)量問(wèn)題。最后，施工單位對(duì)混凝土的養(yǎng)護(hù)時(shí)間應(yīng)在二十八天以上。對(duì)于施工單位來(lái)說(shuō)，只有重視養(yǎng)護(hù)工作，保持其表面的濕度，減少水分的蒸發(fā)，從而減少干裂現(xiàn)象出現(xiàn)。

4 結(jié)語(yǔ)

總而言之，為了使公路能夠正常的運(yùn)行，就必須保證混凝土的質(zhì)量。相關(guān)施工單位需要對(duì)施工各環(huán)節(jié)做好嚴(yán)格的把控，在施工過(guò)程中做好監(jiān)管工作，對(duì)于其使用的原材料以及施工技藝都要進(jìn)行嚴(yán)格的掌控，防止其出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，從而提高公路工程的使用年限。