2018年車市負增長塵埃落定

1月14日，中國汽車工業(yè)協(xié)會正式公開發(fā)布2018年全年產(chǎn)銷數(shù)據(jù)：2018年，全國汽車產(chǎn)銷分別2781萬輛和2808萬輛，比上年同期分別下降4.2%和2.8%。這也意味著，我國汽車市場年度銷量出現(xiàn)了自1990年至今28年來的首次負增長。

中汽協(xié)分析，2018年全年，行業(yè)主要經(jīng)濟效益指標增速趨緩，我國汽車產(chǎn)業(yè)面臨較大的壓力，產(chǎn)銷增速低于年初預計。受購置稅優(yōu)惠政策全面退出、經(jīng)濟增速回落、中美貿(mào)易戰(zhàn)及消費信心等政策及宏觀經(jīng)濟因素影響，短期內(nèi)仍面臨較大的壓力。對此，業(yè)內(nèi)普遍認為，中國汽車產(chǎn)銷高速增長的時期已經(jīng)過去，低速增長或是未來的常態(tài)。

令人感到欣慰的是，新能源汽車為凌冽的車市帶來了一絲“溫暖”：數(shù)據(jù)顯示，2018年新能源汽車產(chǎn)銷分別完成127萬輛和126萬輛，同比分別增長59.9%和61.7%。

乘用車產(chǎn)銷低于行業(yè)總體

2018年，乘用車產(chǎn)銷分別完成2352.9萬輛和2371萬輛，比上年同期分別下降5.2%和4.1%，占汽車產(chǎn)銷比重分別達到84.6%和84.4%，分別低于上年0.9和1.2個百分點。從單月數(shù)據(jù)來看，上半年增速明顯高于下半年增速。

從細分車型來看，轎車產(chǎn)銷比上年同期分別下降4%和2.7%；SUV比上年同期分別下降3.2%和2.5%；MPV產(chǎn)銷比上年同期分別下降17.9%和16.2%；交叉型乘用車產(chǎn)銷比上年同期分別下降20.8%和17.3%。

從排量上看，受油耗法規(guī)與1.6L及以下車型車船稅減半等政策因素影響，2018年小排量車增速明顯。其中，純電動車型與上年同期相比增長67.4%，1L及以下排量車型與上年同期相比增長50.7%，1L～1.6L排量車型與上年同期相比增長-8.4%，1.6L～2.0L排量車型與上年同期相比增長2.9%，2.0L～2.5L排量車型與上年同期相比增長13.2%。

商用車產(chǎn)銷增速回落

2018年，商用車產(chǎn)銷繼續(xù)呈現(xiàn)同比增長態(tài)勢，但增速明顯回落。受貨車市場增長拉動，商用車銷量創(chuàng)下歷史新高。商用車產(chǎn)銷分別達到428萬輛和437.1萬輛，比上年同期分別增長1.7%和5.1%，增速分別回落12.1個百分點和8.9個百分點。從單月數(shù)據(jù)來看，除2月、9月、10月外，其余月份銷量均高于上年同期。

分車型看，客車產(chǎn)銷量分別完成48.9萬輛和48.5萬輛，比上年同期分別下降7%和8%；貨車產(chǎn)銷量分別完成379.1萬輛和388.6萬輛，比上年同期分別增長2.9%和6.9%，其中重型貨車產(chǎn)銷分別達到111.2萬輛和114.8萬輛，銷售再創(chuàng)歷史新高；半掛牽引車產(chǎn)銷量比上年同期分別下降19.6%和17.2%。

新能源汽車高速增長

2018年，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成127萬輛和125.6萬輛，比上年同期分別增長59.9%和61.7%。其中，純電動汽車產(chǎn)銷分別完成98.6萬輛和98.4萬輛，比上年同期分別增長47.9%和50.8%；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成28.3萬輛和27.1萬輛，比上年同期分別增長122%和118%；燃料電池汽車產(chǎn)銷均完成1527輛。

從新能源類別來看，純電動乘用車分別完成79.2萬輛和78.8萬輛，比上年同期分別增長65.5%和68.4%；插電式混合動力乘用車產(chǎn)銷分別完成27.8萬輛和26.5萬輛，比上年同期分別增長143.3%和139.6%。純電動商用車產(chǎn)銷分別完成19.4萬輛和119.6萬輛，產(chǎn)銷量比上年同期分別增長3%和6.3%；插電式混合動力商用車產(chǎn)銷均完成0.6萬輛，比上年同期均下降58%。

從整體市場銷量構(gòu)成來看，純電動乘用車銷量占比達到63%，插電式混合動力乘用車銷量占比達到21%，純電動商用車銷量占比達到16%，插電式混合動力商用車占比小于1%。

中國品牌乘用車份額下降

研究2018年乘用車市場各系別銷量構(gòu)成可以發(fā)現(xiàn)：中國品牌乘用車市場占有率最大，為42.1%，與上年的43.9%相比下降了1.8個百分點；其次為德系，占比為21.4%，與上年同期相比增長1.8個百分點；隨后為日系，占比為18.8%，與上年同期相比增長1.8個百分點；然后為美系，占比為10.5%，與上年同期相比下降1.8個百分點；再次為韓系，占比為5%，與上年同期相比增長0.4個百分點；最后為法系，占比為1.3%，與上年同期相比增長0.5個百分點。

再看中國品牌乘用車市場具體表現(xiàn)：2018年，中國品牌乘用車總體銷量為998萬輛，與上年同期相比下降8%。從細分車型看，中國品牌轎車銷量為239.9萬輛，與上年同期相比增長1.9%；市場份額為20.8%，與上年同期相比提高了0.9個百分點。中國品牌SUV銷量為580萬輛，與上年同期相比下降6.7%；市場份額為58%，下降了2.6個百分點。中國品牌MPV銷量為132.8萬輛，與上年同期相比下降23.1%；市場份額為76.6%，下降6.9個百分點。

一半車企銷量下跌

放眼2018年整體車市，汽車銷量排名前十位的車企合計銷量為2503.6萬輛，與上年同期相比下降2.1%，降幅低于行業(yè)；占汽車銷量總量比例為89.2%，比上年同期提高0.6個百分點。

汽車銷量排名前十位的車企分別為上汽（銷量為701.3萬輛，與上年同期相比增長1.4%）、東風（銷量為383.1萬輛，與上年同期相比下降7%）、一汽（銷量為341.8萬輛，與上年同期相比增長2.2%）、北汽（銷量為240.2萬輛，與上年同期相比下降4.4%）、廣汽（銷量為214.3萬輛，與上年同期相比增長7.1%）、長安（銷量為213.8萬輛，與上年同期相比下降25.6%）、吉利（銷量為152.3萬輛，與上年同期相比增長16.7%）、長城（銷量為105.3萬輛，與上年同期相比下降1.6%）、華晨（銷量為77.9萬輛，與上年同期相比下降4.4%）、奇瑞（銷量為73.3萬輛，與上年同期相比增長9.5%）。其中，僅有上汽、一汽、廣汽、吉利、奇瑞等五家車企呈現(xiàn)增長態(tài)勢，吉利增長幅度最大。

而在中國品牌汽車市場中，銷量排名前十名的車企分別為上汽（294.6萬輛）、吉利（152.3萬輛）、長安（150萬輛）、東風（121.2萬輛）、北汽（107.9萬輛）、長城（105.3萬輛）、奇瑞（66.9萬輛）、一汽（54.4萬輛）、廣汽（53.8萬輛）、比亞迪（50.2萬輛）。其中，長安、東風、北汽、長城、一汽等五家車企銷量低于上年同期。