轉(zhuǎn)行做快遞比干物流強(qiáng)

點(diǎn)評：電商市場觀察人士趙超

我認(rèn)為小儲說得對，很多人干物流這個行業(yè)是有歷史淵源的，或者自己以前就是貨車司機(jī)，或者以前在別的物流企業(yè)干過現(xiàn)在自己單干。像李總這樣的小白背景，而且看樣子干得也沒有什么天賦，招聘司機(jī)這么個小事都抓耳撓腮，我建議還是趁早離開這個行業(yè)。

現(xiàn)在物流行業(yè)正在進(jìn)行智慧化轉(zhuǎn)型升級，很多平臺企業(yè)在崛起，比如像貨拉拉，滿幫這樣企業(yè)的出現(xiàn)，讓司機(jī)都跑到那些平臺上拉活去了，而且司機(jī)也普遍感覺到輕松舒服。因此，很多小物流公司必然面臨淘汰整合的局面。但是也不是說李總干物流就絕對不行，物流行業(yè)有很多的細(xì)分領(lǐng)域，比如城配、快遞驛站等等，相對于干物流就輕松許多。

湖州算是一個三線城市，城配不一定發(fā)達(dá)，但是快遞肯定發(fā)達(dá)，我建議李總可以加盟菜鳥驛站。現(xiàn)在菜鳥驛站非?；鸨也锁B給的支持和優(yōu)惠也很多，李總開個菜鳥驛站，不愁賺不到錢，遇到雙十一、618這的時(shí)候，絕對是生意火爆，與你的現(xiàn)在狀況絕對是天壤之別。