如何提高鐵路行車調(diào)度管理工作效率

溫宏儒

（濟(jì)南局集團(tuán)有限公司調(diào)度所，濟(jì)南250031）

1 引言

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，鐵路行業(yè)也進(jìn)入高速發(fā)展的階段，提高鐵路行車調(diào)度管理工作效率顯得尤為重要。目前我國(guó)調(diào)度管理工作的問題和不足主要集中在技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用不足、人員業(yè)務(wù)水平不足及投入力度不大等方面，下文針對(duì)以上問題提出了相應(yīng)的改善方法，旨在提高我國(guó)鐵路調(diào)度管理工作效率。

2 提高鐵路行業(yè)相關(guān)工作人員的業(yè)務(wù)水平

隨著現(xiàn)代信息技術(shù)的不斷進(jìn)步和發(fā)展，高技術(shù)含量設(shè)備被越來(lái)越廣泛地運(yùn)用于鐵路行車調(diào)度管理工作中，我國(guó)鐵路行車管理工作的現(xiàn)代化水平也在不斷提高。對(duì)于鐵路行業(yè)工作人員的業(yè)務(wù)水平提出了越來(lái)越高的要求。此外，由于鐵路交通行業(yè)的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)高，存在安全隱患多，需要不斷提高從業(yè)人員的職業(yè)素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平來(lái)對(duì)應(yīng)。

首先，在招聘鐵路行業(yè)的專業(yè)工作人員時(shí)，應(yīng)該對(duì)應(yīng)聘人員的專業(yè)技術(shù)水平和職業(yè)素質(zhì)、技術(shù)能力進(jìn)行嚴(yán)格考核，對(duì)應(yīng)聘者進(jìn)行篩選，不斷提高應(yīng)聘者的準(zhǔn)入門檻，提高相關(guān)人員的專業(yè)水平。其次，應(yīng)該制定科學(xué)合理的培養(yǎng)計(jì)劃，定期開展培訓(xùn)工作，定期進(jìn)行鐵路運(yùn)輸調(diào)度工作培訓(xùn)，同時(shí)對(duì)于參與相關(guān)培訓(xùn)的人員進(jìn)行相應(yīng)的專業(yè)知識(shí)考核，最后，相關(guān)人員應(yīng)該制定科學(xué)合理的人員管理制度和獎(jiǎng)懲績(jī)效考核制度，從而不斷提高相關(guān)工作人員的從業(yè)水平和責(zé)任感[1]。

3 提高鐵路交通行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新能力

發(fā)揮技術(shù)創(chuàng)新對(duì)于提高我國(guó)鐵路運(yùn)輸行車調(diào)度工作效率有著十分積極的促進(jìn)作用。鐵路行車調(diào)度工作本質(zhì)是利用現(xiàn)代科技手段進(jìn)行列車管理，所以提高技術(shù)創(chuàng)新能力能夠使鐵路運(yùn)輸行車調(diào)度管理工作效率得以不斷提升。要提高鐵路運(yùn)輸行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新能力，首先可以利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和云計(jì)算技術(shù)對(duì)鐵路行車調(diào)度工作進(jìn)行研究分析，根據(jù)技術(shù)分析的結(jié)果，改善鐵路運(yùn)輸行車調(diào)度管理流程，從而制定出科學(xué)合理的行車調(diào)度管理方案，使得鐵路行車調(diào)度管理工作得以不斷完善和規(guī)范。其次，應(yīng)該根據(jù)鐵路相關(guān)設(shè)備的使用壽命以及設(shè)備實(shí)際使用的情況，對(duì)相關(guān)設(shè)備進(jìn)行定期檢查和維護(hù)，從而保證相關(guān)設(shè)備的安全使用。

4 加大鐵路運(yùn)輸行車調(diào)度管理工作的投入力度

從目前情況來(lái)看，導(dǎo)致我國(guó)鐵路行車調(diào)度管理工作效率不高的因素較多，鐵路運(yùn)輸行車調(diào)度管理工作的投入力度不足就是重要影響因素之一，我國(guó)鐵路運(yùn)輸行業(yè)行車管理工作依舊處于人工調(diào)度管理的階段，這很不利于鐵路行車管理工作的效率提升，也阻礙了我國(guó)鐵路運(yùn)輸行業(yè)的不斷進(jìn)步和發(fā)展。因此，在鐵路行車調(diào)度管理的實(shí)際工作中，應(yīng)該不斷加大鐵路運(yùn)輸行業(yè)相關(guān)調(diào)度管理工作的投入力度，同時(shí)將先進(jìn)的現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)運(yùn)用到相應(yīng)的行車調(diào)度管理工作之中，從而實(shí)現(xiàn)鐵路行車的自動(dòng)化調(diào)度管理，同時(shí)根據(jù)實(shí)際的鐵路行車調(diào)度管理情況，制定出相應(yīng)的調(diào)度管理制度，建立起相應(yīng)的管理系統(tǒng)，建立起完善的鐵路行車數(shù)據(jù)庫(kù)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)鐵路列車行車的規(guī)范化調(diào)度，使我國(guó)的鐵路運(yùn)輸行車調(diào)度工作的自動(dòng)化管理水平得以不斷提高，使得鐵路行車調(diào)度管理的投入成本不斷降低，從而實(shí)現(xiàn)了我國(guó)鐵路運(yùn)輸行業(yè)行車調(diào)度管理工作效率的不斷提升。

5 建立具備鐵路行車調(diào)度管理功能的現(xiàn)代化調(diào)度系統(tǒng)

隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步和發(fā)展，越來(lái)越多的先進(jìn)科學(xué)技術(shù)在鐵路行車調(diào)度管理工作中得到廣泛應(yīng)用。為了不斷加快我國(guó)鐵路運(yùn)輸行業(yè)的現(xiàn)代化建設(shè)步伐，適應(yīng)我國(guó)鐵路運(yùn)輸行業(yè)的現(xiàn)代化發(fā)展需要，鐵路運(yùn)輸行業(yè)的相關(guān)工作人員應(yīng)該不斷引進(jìn)先進(jìn)的現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)，并將先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)應(yīng)用到實(shí)際的鐵路行車調(diào)度管理工作之中，從而逐漸替代傳統(tǒng)的人工調(diào)度管理工作方法和行車調(diào)度指揮方式，從而使得現(xiàn)有的鐵路網(wǎng)運(yùn)輸能力獲得最大程度上的發(fā)揮，從而不斷提高我國(guó)鐵路行業(yè)的整體路網(wǎng)運(yùn)輸能力。因此，鐵路運(yùn)輸行業(yè)的相關(guān)部門負(fù)責(zé)人以及相關(guān)工作人員應(yīng)該不斷優(yōu)化和完善鐵路運(yùn)輸?shù)恼{(diào)度管理安全體系，建立起完善的信息現(xiàn)代化管理系統(tǒng)，將先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)應(yīng)用到鐵路運(yùn)輸行業(yè)的行車調(diào)度管理工作中，從而實(shí)現(xiàn)鐵路行業(yè)的快速發(fā)展。

6 結(jié)語(yǔ)

鐵路交通運(yùn)輸業(yè)是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大動(dòng)脈，在我國(guó)的現(xiàn)代化建設(shè)事業(yè)中占據(jù)著舉足重要的地位。我國(guó)的鐵路運(yùn)輸業(yè)起步時(shí)間比較晚，且基礎(chǔ)比較薄弱，現(xiàn)階段，我國(guó)的鐵路行車調(diào)度管理工作中還存在著很多的問題和不足，需要相關(guān)人員加以研究分析和改善優(yōu)化。目前我國(guó)調(diào)度管理工作的問題和不足主要集中在技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用不足、人員業(yè)務(wù)水平不足以及投入力度不大等幾個(gè)方面，文中提出了以上問題的改善方法，旨在提高我國(guó)鐵路行業(yè)的管理工作的效率，提高鐵路運(yùn)輸行業(yè)的行車安全系數(shù)，從而不斷推動(dòng)我國(guó)鐵路運(yùn)輸行業(yè)的進(jìn)步和發(fā)展。