梁健明
(廣東中人工程設(shè)計(jì)有限公司 廣東廣州 510000)
隨著城市化建設(shè)速度的加快,地下車庫(kù)的數(shù)量也越來(lái)越多,因而地下車庫(kù)的質(zhì)量成為人們關(guān)注的話題。在實(shí)際施工過程中無(wú)論哪個(gè)工程都需要一個(gè)優(yōu)秀的設(shè)計(jì)方案作為衡量一個(gè)工程優(yōu)劣的標(biāo)準(zhǔn)。因此,在地下車庫(kù)的設(shè)計(jì)過程中,會(huì)涉及非常多的設(shè)計(jì)項(xiàng)目,設(shè)計(jì)師應(yīng)該熟練掌握相關(guān)的內(nèi)容、對(duì)整個(gè)工程有全面的理解,特別是地下車庫(kù)防排煙的設(shè)計(jì)。據(jù)相關(guān)部門的調(diào)查統(tǒng)計(jì),我國(guó)的地下車庫(kù)每年都有火災(zāi)發(fā)生且隨著時(shí)間的推進(jìn)火災(zāi)發(fā)生的次數(shù)也在不斷增加,造成這種現(xiàn)象的主要因素是地下車庫(kù)設(shè)計(jì)的防排煙系統(tǒng)相對(duì)較差,因此地下車庫(kù)的防排煙設(shè)計(jì)在地下車庫(kù)的工程中占有重要的地位。因此,在地下車庫(kù)的設(shè)計(jì)過程中,設(shè)計(jì)師應(yīng)該將排煙系統(tǒng)的設(shè)計(jì)放在重要位置,地下車庫(kù)注意確保排煙系統(tǒng)時(shí)刻保持暢通。但是,在設(shè)計(jì)過程中,設(shè)計(jì)師經(jīng)常遇到影響地下車庫(kù)防排煙系統(tǒng)質(zhì)量的問題。因此,在這種情況下,地下車庫(kù)的防煙設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)者應(yīng)該為可能出現(xiàn)的問題制定有效的解決方案我們需要制定多個(gè)方案以確保最大限度的保護(hù)排煙系統(tǒng)安全可靠,在地下車庫(kù)投入使用后能保證排煙系統(tǒng)穩(wěn)定的運(yùn)行,有效地改善工程質(zhì)量,保障人民的財(cái)產(chǎn)不受到損失。
(1)在排煙窗的設(shè)計(jì)中,自然的排煙窗方式很少能完全滿足具體結(jié)構(gòu)的要求,在對(duì)排煙窗進(jìn)行結(jié)構(gòu)上分析設(shè)計(jì)時(shí),總會(huì)有一些缺陷和誤解。例如,原本應(yīng)該是一些不可以固定的排煙窗,卻由于某種原因,被設(shè)計(jì)成為固定的排煙窗,導(dǎo)致失去了某些排煙的性能。此外,將一些固定窗與非固定窗的安裝順序打亂,既不符合我們生活中的客觀規(guī)律,也損害了排煙窗的性能。
(2)其位置在正常情況下的設(shè)計(jì)自然排煙窗,排煙窗應(yīng)在靠近墻壁,尤其是考慮到它的自然排煙效果的頂部位置設(shè)計(jì),但問題是,一些煙霧在第一個(gè)沒有窗戶的設(shè)計(jì)壁的一半,但在底部的設(shè)計(jì),其結(jié)果是,與天花板和屋頂?shù)木嚯x將被進(jìn)一步擴(kuò)大,還針對(duì)天然排煙的效果。
(3)當(dāng)安裝高排氣窗時(shí)不方便打開,正常排氣窗的操作是容易打開的固定設(shè)備,但在現(xiàn)實(shí)生活中,由于需要一些安裝高度高的排煙窗,這有利于安裝開啟操作的裝置,在這種情況下,如果發(fā)生意外,如火災(zāi),將不能夠打開的煙霧窗口,可以使室內(nèi)空氣流通。
防排煙設(shè)計(jì)的主要是通過機(jī)風(fēng)產(chǎn)生風(fēng)壓的形式,從而保證了地下車庫(kù)防排煙系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。因此,在地下車庫(kù)防排煙設(shè)計(jì)中,可以根據(jù)以下幾個(gè)方面來(lái)改進(jìn)地下車庫(kù)預(yù)防排煙設(shè)計(jì)形式:在地下車庫(kù)防煙設(shè)計(jì)中,應(yīng)全面提高設(shè)計(jì)人員計(jì)算結(jié)果的準(zhǔn)確性和準(zhǔn)確性。事實(shí)上,在風(fēng)機(jī)加壓送風(fēng)運(yùn)行過程中,需要一個(gè)非常重要的安全系統(tǒng)。因此,設(shè)計(jì)師應(yīng)該在地下車庫(kù)中設(shè)計(jì)排煙時(shí)應(yīng)該建立一個(gè)符合實(shí)際情況的模型控制區(qū),以及由它控制的數(shù)據(jù)和、詳細(xì)的計(jì)算以及分析,從而可以提高計(jì)算結(jié)果的準(zhǔn)確性。設(shè)計(jì)人員應(yīng)以地下車庫(kù)的防煙設(shè)計(jì)為基礎(chǔ)為確保風(fēng)量的大小和范圍,進(jìn)行了全面的計(jì)劃。不僅是提升地下車庫(kù)防排煙設(shè)計(jì)的程度質(zhì)量,也對(duì)內(nèi)部空間,制定合理的規(guī)劃。
在地下車庫(kù)中,排煙方式是設(shè)計(jì)防排煙系統(tǒng)的重要組成部分。主要利用煙氣的浮力來(lái)強(qiáng)化排煙的設(shè)計(jì)形式,但在火災(zāi)蔓延過程中,煙氣會(huì)影響滅火系統(tǒng)的運(yùn)行。由于在地下車庫(kù)的煙霧設(shè)計(jì)過程中,設(shè)計(jì)師應(yīng)該對(duì)煙氣的流通全面了解以及分析迎風(fēng)煙氣的倒灌現(xiàn)象。設(shè)計(jì)者可以使用和弦窗口和平移窗口的形式,將煙道中氣體排放出來(lái),從而改善煙氣在迎風(fēng)時(shí)的倒灌現(xiàn)象。但這種設(shè)計(jì)在施工中,成本相對(duì)較高,室內(nèi)空間照明不受任何因素影響,可以為人們提供一個(gè)相對(duì)良好的環(huán)境也促進(jìn)了地下車庫(kù)的安全性和穩(wěn)定性。此外,在這個(gè)過程中再設(shè)計(jì)了煙霧系統(tǒng),高度必須相對(duì)較高,這樣人們就可以安全撤離。應(yīng)注意煙氣系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和安裝相應(yīng)的封閉系統(tǒng),當(dāng)溫度為280℃時(shí),系統(tǒng)自動(dòng)關(guān)閉,這樣,就可以在一定程度上保證火勢(shì)的傳播不會(huì)加劇。
防止煙霧的最佳方法是消除煙霧產(chǎn)生的根源。因此,在地下車庫(kù)內(nèi),應(yīng)設(shè)計(jì)火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)和自動(dòng)滅火系統(tǒng)。以盡可能早的探測(cè)到火災(zāi),在產(chǎn)生大量煙霧之前就把火撲滅或控制住火災(zāi)發(fā)展以及煙霧的排散。與此同時(shí),地下車庫(kù)應(yīng)采用盡量少使用易燃的建筑材料,所以即使發(fā)生火災(zāi),產(chǎn)生了少量的煙,相對(duì)充足的逃避時(shí)間以降低的生命危險(xiǎn)。目前,像美國(guó)、法國(guó)、日本等這樣的國(guó)家在重要的公共建筑上在天花板、地板和墻壁的材料選擇上不允許使用易燃材料,而且經(jīng)常派消防官員到酒店檢查家具、窗簾和地毯是否為阻燃劑,并計(jì)算了火的負(fù)載。
選擇合適的防煙和排氣方法,應(yīng)符合防煙的要求,并且也應(yīng)努力節(jié)約投資原則。所以一般地下車庫(kù)應(yīng)選用自然煙法。自然排煙是利用自然界的作用,對(duì)室內(nèi)外空氣進(jìn)行對(duì)流的一種方式??拷罒煒翘莺颓皬d,消防電梯前廳及聯(lián)合前廳自然排煙容易使用自然排煙。
使用風(fēng)機(jī)、送風(fēng)口等等向非燃燒區(qū)吹風(fēng),這樣,非易燃區(qū)域就形成了正壓,從而防止煙氣向非燃燒區(qū)域擴(kuò)散。在火區(qū),之前的送風(fēng)口應(yīng)用作排煙口,應(yīng)加煙管以防止煙氣通過空調(diào)。空調(diào)系統(tǒng)在送風(fēng)口或排煙口應(yīng)有自動(dòng)關(guān)閉裝置。當(dāng)煙氣溫度高時(shí),應(yīng)自動(dòng)關(guān)閉,增加風(fēng)洞的厚度,并且采用不易燃材料。在火災(zāi)開始的時(shí)候,因?yàn)闊熿F濃度很低,溫度低,對(duì)不易燃區(qū)域沒有威脅,有助于保持空氣流通。隨著火災(zāi)的發(fā)展,煙霧越來(lái)越大,溫度也越來(lái)越高,可以轉(zhuǎn)動(dòng)適用于非易燃區(qū)域加壓送風(fēng),確保疏散設(shè)施不受高溫?zé)煔獾挠绊?。?dāng)火猛烈時(shí),溫度在達(dá)到一定程度時(shí),空調(diào)系統(tǒng)在消防空調(diào)系統(tǒng)排氣口的出口閥門關(guān)閉,通過通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)防排煙必須立刻停了下來(lái)。
通風(fēng)與防排煙兼用主要就是指通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)用于防排煙,就是努力的將煙排出或者建立一定的壓力差組織煙氣流入安全區(qū),即排煙和防煙,兩者都是用壓力差的方法來(lái)控制煙的流向。對(duì)于這種方式應(yīng)該擴(kuò)大其應(yīng)用范圍,將其與防排煙系統(tǒng)有機(jī)的結(jié)合在一起,達(dá)到防排煙的效果。對(duì)于地下車庫(kù),火災(zāi)發(fā)生時(shí),將發(fā)生部分調(diào)整為負(fù)壓,產(chǎn)生的熱量和煙霧將迅速排出,以確保疏散和消防。對(duì)于非火災(zāi)部分和疏散的通道要使用機(jī)械加壓迅速的送風(fēng),來(lái)阻止煙氣的侵入,控制火情的蔓延。
當(dāng)?shù)叵萝噹?kù)火災(zāi)發(fā)生時(shí),迅速采取有效的防排煙措施,控制火災(zāi)區(qū)域內(nèi)的煙霧,快速排煙排熱,有利于疏散和消防。對(duì)于空間較大的室內(nèi),一般都設(shè)有一套通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng),在通風(fēng)的風(fēng)道口上加設(shè)一定的切換閥門,通風(fēng)系統(tǒng)可以用于排煙。對(duì)于其他開放區(qū)域,地下車庫(kù)使用單個(gè)空氣通道進(jìn)行通風(fēng),即從室內(nèi)到室外去除污濁空氣,然后從室外補(bǔ)充新鮮空氣,如圖1所示。如果同時(shí)使用通風(fēng)和排煙,排風(fēng)機(jī)和排煙管必須按照要求設(shè)計(jì)。排氣口應(yīng)同時(shí)用作排煙口,或另外做特殊的排煙口,但都必須按照排煙的規(guī)范進(jìn)行。
圖1 車庫(kù)排風(fēng)系統(tǒng)與排煙系統(tǒng)兼用
防煙系統(tǒng)是當(dāng)火災(zāi)發(fā)生時(shí),在非火災(zāi)部位提供人員疏散的路線和避難的場(chǎng)所。其中一種方式是,針對(duì)建筑的地下室等內(nèi)區(qū)部分,這些部位不適合加設(shè)送風(fēng)機(jī)來(lái)建立送風(fēng)系統(tǒng),因此配合加壓送風(fēng)系統(tǒng)的防煙樓梯間,采用通過豎井將正壓送到內(nèi)區(qū)各部分的方式,當(dāng)火災(zāi)發(fā)生時(shí)系統(tǒng)便向轉(zhuǎn)為向樓梯間加壓。這種方式能夠使系統(tǒng)一直處于運(yùn)作狀態(tài),比較可靠。而另一種方式就是簡(jiǎn)單地利用送風(fēng)系統(tǒng)加壓,如圖2所示。在正常的情況下,閥門全部打開,根據(jù)通風(fēng)系統(tǒng)的操作,當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時(shí),關(guān)閉火災(zāi)層的供應(yīng)閥和回風(fēng)主閥,并保持供應(yīng)空氣壓力到其他非火災(zāi)層。該方法適用于簡(jiǎn)單的單管道系統(tǒng),對(duì)于大開口場(chǎng)合適用不宜。
圖2 送風(fēng)系統(tǒng)加壓
總之,通風(fēng)系統(tǒng)和防排煙系統(tǒng)兼用的形式主要是如圖3所示方式,這種兼用的方式可以充分利用通風(fēng)管道系統(tǒng),節(jié)約資金,只需要解決通風(fēng)阻力與煙氣量不一致的問題。
圖3 通風(fēng)系統(tǒng)和防排煙系統(tǒng)兼用形式
隨著人們對(duì)地下車庫(kù)安全性的要求越來(lái)越高,地下車庫(kù)中的通風(fēng)和防排煙系統(tǒng)的設(shè)計(jì)直接關(guān)系到人們生命財(cái)產(chǎn)的安全,相關(guān)專業(yè)人員應(yīng)該深刻的把握消防技術(shù)規(guī)范,結(jié)合規(guī)范條文,實(shí)事求是的對(duì)待規(guī)范,靈活的運(yùn)用。在進(jìn)行防排煙和通風(fēng)的設(shè)計(jì)過程中,使用科學(xué)合理的理念,對(duì)于沒有規(guī)范規(guī)定的地方,從實(shí)際情況出發(fā),提高地下車庫(kù)的通風(fēng)和防排煙設(shè)計(jì)的水平,同時(shí)提高人民對(duì)地下車庫(kù)的使用的適應(yīng)性和安全性。