青島膠州灣跨海通道建設(shè)入選山東省慶祝改革開(kāi)放40周年最具影響力事件

本刊訊 2018年12月16日，山東省慶祝改革開(kāi)放40周年感動(dòng)山東人物和最具影響力事件名單公布，由青島市工程咨詢?cè)撼袚?dān)前期咨詢與評(píng)估項(xiàng)目——青島膠州灣跨海通道成功入選。

此次評(píng)選結(jié)果，是由中共山東省委宣傳部、中共山東省委改革辦、中共山東省委黨史研究院、大眾報(bào)業(yè)集團(tuán)、山東廣播電視臺(tái)在山東省聯(lián)合評(píng)選得出的。

1984年，國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)黃島區(qū)設(shè)立國(guó)家級(jí)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，青黃直線距離不足10公里，但被膠州灣阻隔為東西兩岸，交通不便。1993年，青島市政府提出“北橋南隧，先橋后隧”的建設(shè)方案，由于缺乏系統(tǒng)研究，跨海通道建設(shè)將近10年沒(méi)有實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。2006年12月，青島膠州灣大橋和海底隧道經(jīng)過(guò)青島市工程咨詢?cè)旱拈L(zhǎng)期論證、科學(xué)決策和國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)核準(zhǔn)后正式啟動(dòng)。2011年6月，青島膠州灣大橋和海底隧道同日建成開(kāi)通，成為當(dāng)時(shí)世界第一長(zhǎng)跨海大橋和第三長(zhǎng)海底隧道。膠州灣跨海通道建設(shè)是影響青島市經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展、城市布局、交通規(guī)劃和人民生活各方面的重大決策，“一橋一隧”的建成通車，使得青島黃島之間具備了“全天候”通行的條件，開(kāi)啟了東西兩岸同城化時(shí)代，拉開(kāi)了青島市擁灣發(fā)展、構(gòu)建“大青島”的大幕，也為西海岸新區(qū)的加快崛起奠定了基礎(chǔ)條件。2014年6月，經(jīng)國(guó)務(wù)院批復(fù)青島西海岸躍升為第9個(gè)國(guó)家級(jí)新區(qū)，2017年青島市經(jīng)濟(jì)總量跨入萬(wàn)億俱樂(lè)部。