電梯門系統(tǒng)檢驗常見問題研究

侍廣景

（深圳市特種設(shè)備安全檢驗研究院，廣東 深圳 518000）

電梯是一種使用在高層建筑群體的固定升降設(shè)備，在社會經(jīng)濟和科技的發(fā)展下，人們生活水平提升，房地產(chǎn)行業(yè)也進入快速發(fā)展階段，在建筑行業(yè)快速發(fā)展的同時也加大了對電梯的使用需求。但是從電梯使用情況來看，電梯頻發(fā)的安全事故對人們的生命財產(chǎn)安全帶來了較大的威脅，而電梯門系統(tǒng)是則是影響電梯能否穩(wěn)定運行的重要因素。因此，為了避免電梯安全事故的發(fā)生，在電梯運行的過程中需要相關(guān)人員加強對電梯門系統(tǒng)的檢驗。

1 電梯的工作與原理

曳引繩的兩邊分別連接電梯轎廂和承載電梯的重量，在使用時曳引繩會纏繞在曳引輪和導(dǎo)向輪的最上面，曳引電動機在減速器變速后會帶動曳引輪發(fā)生轉(zhuǎn)動，之后借助曳引繩和曳引輪之間摩擦力所產(chǎn)生的牽引力促進電梯轎廂以及對重之間的互動交流，順利達到運輸?shù)哪康?。固定在轎廂上的導(dǎo)靴往往會按照一定的順序安裝在建筑物井道強提升，通過固定來承載整個電梯的升降運行，避免轎廂在運行中出現(xiàn)擺動。

2 一起電梯門系統(tǒng)引起的故障案例分析

近幾年，在電梯使用故障中因為門系統(tǒng)導(dǎo)致事故發(fā)生的占據(jù)了80%的比例，充分證明，在電梯使用的過程中門系統(tǒng)是引發(fā)電梯故障最多的形式，突出表現(xiàn)為開門運行聲音大、關(guān)門運行聲音大、電梯運行過程中停車等方面。

在對某公司生產(chǎn)的TKJ1000/1.0-JXW 變頻調(diào)速十層十站客梯運行檢驗后發(fā)現(xiàn)該電梯已經(jīng)試運行三年左右的時間。電梯在使用后的2 ～5 年時間內(nèi)沒有出現(xiàn)較大的故障，但是經(jīng)過詳細的檢驗之后發(fā)現(xiàn)這臺電梯在運行的過程中存在比較嚴重的停車事故問題，對使用電梯人員的上下班帶來了十分不利的影響。

在以往，電梯使用發(fā)生故障的原因大體上有四個方向的原因，第一是電梯的使用維護不到位。第二是電梯在安裝、制造的過程中出現(xiàn)了缺陷。第三是電梯在使用的過程中出現(xiàn)了比較嚴重的磨損、變形、移動、位移、老化等。第四，電梯的使用者沒有嚴格按照規(guī)范的標準來使用和操作電梯。

經(jīng)過對電梯事故現(xiàn)場實際情況調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，電梯檢驗人員將電梯檢驗的重點放在了電梯可能容易出現(xiàn)的故障門系統(tǒng)上。通過實際檢驗測試后，最終將目標鎖定在電梯的門系統(tǒng)上。在確定好檢驗?zāi)繕撕?，檢驗人員按照規(guī)定分層次的對電梯門鎖、電梯門系統(tǒng)進行檢查，在經(jīng)過檢查后，發(fā)現(xiàn)了電梯門鎖的齒合深度都在規(guī)定的范圍內(nèi)，但是門鎖存在不同程度的松動，廳門開關(guān)縫隙大小不一，具體在10 ～20mm，在關(guān)閉電梯門后發(fā)現(xiàn)，本應(yīng)該到位的部位沒有及時到位。在綜合分析之后總結(jié)出出現(xiàn)這種現(xiàn)象的原因是電梯轎門安裝存在問題、電梯廳門上部固定發(fā)生了位移、關(guān)門縫隙過大、廳門在外力的影響下出現(xiàn)了變形。

在對問題深入分析后了解到，在建筑整修過程中，施工人員為了方便，將大量的石料直接應(yīng)用電梯進行運送，在這個過程中導(dǎo)致安裝在廳門上的廳門安全開關(guān)出現(xiàn)了松動，由松動引發(fā)了接觸不良，最終使電梯在運行狀態(tài)下出現(xiàn)了非正常停車。

在發(fā)現(xiàn)問題后，有關(guān)人員立刻要求電梯維護保修人員對電梯進行檢修處理，對每層廳門的門鎖進行重新固定處理，并對每個門鎖進行重新校正，調(diào)整優(yōu)化門鎖之間的間隙，由此進一步增強已經(jīng)發(fā)生電梯門的安全性和穩(wěn)定性。

3 電梯門系統(tǒng)檢驗常見問題和對應(yīng)保護對策

（1）采取措施防止電梯門夾人保護的保護檢驗。電梯水平滑動門是以動力作為基本驅(qū)動，在電梯運行時還需要采取有效的措施來避免電梯運行夾人現(xiàn)象的發(fā)生。在出現(xiàn)人員進入電梯門被即將關(guān)閉電梯門撞擊情況的時候保護裝置需要在第一時間能夠保證門能夠重新開啟，目的是避免出現(xiàn)電梯夾人事件的發(fā)生。

從電梯運行實際情況來看，電梯門入口位置上的保護裝置主要分為接觸類型和非接觸類型兩種，接觸類型的電梯門入口屬于一種安全觸板，非接觸型電梯門入口按照自身功能還可以劃分為超聲波監(jiān)控、電磁感應(yīng)、光電保護裝置，在電梯門檢驗操作的時候，需要施工現(xiàn)場人員通過采取模擬動作試驗方式來檢驗電梯門是否安全有效。

（2）合理把控門的運行和導(dǎo)向。電梯層門和轎門在運行的過程中需要嚴格檢查，不能讓其在運行過程中出現(xiàn)脫軌、機械卡頓和阻塞現(xiàn)象。如果電梯因為磨損、腐蝕、火災(zāi)等原因出現(xiàn)了門導(dǎo)向裝置失效的問題，則是需要及時設(shè)置對應(yīng)的應(yīng)急導(dǎo)向裝置，將電梯的層門保持在原有的位置上。

電梯門的導(dǎo)向位置上一般會設(shè)置吊板滾輪、反滾輪和門靴等零部件，在具體操作時，如果這些零部件失去效用則會讓電梯的門扇發(fā)生錯位現(xiàn)象，特別是在火災(zāi)的影響下就需要緊急制導(dǎo)裝置來將電梯門維持在原有的位置上。

（3）強化對緊急開鎖裝置的分析和檢驗。在電梯運行的過程中，各個層門要求能夠應(yīng)用一把符合要求的鑰匙從外面開啟層門，在緊急開鎖以后，如果電梯層門出現(xiàn)了閉合現(xiàn)象，此時電梯的門鎖控制裝置是不允許停留在原來開鎖位置上。在具體實驗操作時，電梯檢驗操作人員需要結(jié)合實際情況來選擇適合的端站、基站和層站的層門，并在電梯運行的過程中采取專門的鑰匙對緊急開鎖保護裝置進行嚴格的檢查，確保電梯門鎖裝置的完善。對于開啟電梯層門所使用的三角鑰匙則是需要由專門的人員進行保管，從而避免出現(xiàn)電梯操作失誤三角鑰匙濫用現(xiàn)象。

（4）強化對電梯門鎖緊裝置的分析和檢驗。在電梯運行的過程中，對于所有電梯門都需要設(shè)置相應(yīng)的門鎖保護裝置。從電梯運行實際情況來看，電梯層門鎖緊這一操作動作一般由重力、永久磁鐵或者彈簧等共同組成。在永久磁鐵和彈簧的作用下，電梯重力會確保層門的鎖緊，之后在鎖緊元件不超過7mm 的狀態(tài)下電梯能夠啟動運行。

在具體操作時，對于電梯門的鎖緊情況則是需要相關(guān)人員借助電氣安裝裝置進行校對檢驗，同時借助鎖緊元件來完成電梯裝置的強制性啟動，減少因為中間操作失誤所引起的電梯門鎖緊問題。同時，在電梯鎖緊檢驗工作中，檢驗人員還需要利用以往的工作經(jīng)驗來電梯門鎖和電氣安全裝置所在的位置進行目測，具體包含電梯鎖緊元件的咬合形狀、鎖緊元件對觸頭的燒蝕以及污垢處理情況。

（5）強化對電梯門聯(lián)鎖保護裝置的檢驗。電梯門聯(lián)鎖保護裝置存在的主要目的是避免層門被隨意打開，電梯在運行的過程中時常會出現(xiàn)兩次開關(guān)門，這種操作不僅會導(dǎo)致門鎖鉤子的動作因為過于頻繁而出現(xiàn)老化，而且也會因為動作失靈引發(fā)安全事故。為此，在電梯沒有停運到站時需要確保每個門都能夠被鎖住，從而在電梯停運后層門通過轎門的開門刀片完成一系列啟動操作。在這個過程中，電梯只能在所有層門都關(guān)閉且機械鉤子鎖緊的狀態(tài)下運行，只有在這種情況下，它的電氣觸點才能夠被接通，從而為電梯后續(xù)運行提供重要支持。

在電梯運行過程中，電梯的層門和轎門往往是打不開的，為此，在轎廂?？吭趯娱T開鎖區(qū)域的時候需要及時調(diào)整層門，確保層門或者轎門時刻處于開啟的狀態(tài)，從而為電梯穩(wěn)定運行提供重要支持。針對電梯各層門和轎門閉鎖的問題需要及時應(yīng)用電氣安全裝置來進行驗證，具體見檢驗方式是在確保電梯檢修速度穩(wěn)定的情況下將層門打開，對電梯進行停止檢查。另外，還需要確保電梯始終處于檢修的狀態(tài)，將層門關(guān)閉、轎門打開，在這個過程中密切觀察電梯的運行情況。對于由多個間接機械連接門扇組成的滑動門，則是需要抽取轎門、基站、端站以及20%比例其他層站的層門，短接被鎖住門扇上的電氣安全裝置，確保電梯的各個門扇處于打開的狀態(tài)，同時在這個過程中密切觀察電梯是否穩(wěn)定運行。

4 結(jié)語

綜上所述，電梯門系統(tǒng)是電梯運行的重要組成系統(tǒng)之一，因而門系統(tǒng)也是關(guān)系到電梯能否穩(wěn)定運行的重要檢驗內(nèi)容。為此，在建筑電梯使用的過程中，需要相關(guān)人員在全面分析可能引起電梯門使用故障的同時從人為操作、電梯定期檢驗等方面提出怎樣優(yōu)化電梯門系統(tǒng)檢驗，旨在能夠為電梯的穩(wěn)定運行提供重要支持。