智慧警務(wù)模式下站前警務(wù)培訓(xùn)教學(xué)探析

王 欣，李 卓，王 雷，孟廣鑫

（1.中國(guó)刑事警察學(xué)院 公安情報(bào)學(xué)系，遼寧 沈陽(yáng)110035；2.北京市公安局 海淀分局，北京100089；3.中國(guó)刑事警察學(xué)院 治安學(xué)系，遼寧 沈陽(yáng)110035）

鐵路警察是我國(guó)公安隊(duì)伍的一支專業(yè)力量，工作環(huán)境和工作內(nèi)容具有一定的特殊性，其工作方式具有針對(duì)性強(qiáng)、管理范圍廣等特點(diǎn)。隨著我國(guó)鐵路行業(yè)蓬勃發(fā)展，越來(lái)越多的人首選以火車、高鐵為出行方式，使得大量的流動(dòng)人口涌入車站。尤其在節(jié)假日期間，極易出現(xiàn)人流嚴(yán)重?fù)頂D與滯留問(wèn)題，進(jìn)而導(dǎo)致各類安全事件的發(fā)生，造成人員傷亡及財(cái)物損毀。控制人流、保證站內(nèi)安全穩(wěn)定，鐵路警察的專業(yè)水平顯得尤為重要。

傳統(tǒng)的警察訓(xùn)練分三個(gè)階段：基本訓(xùn)練、外勤人員訓(xùn)練和在職訓(xùn)練。對(duì)于崗位上的鐵路警察，有效的在職訓(xùn)練能夠幫助民警在處理案事件工作中，充分協(xié)調(diào)人、技、物的特點(diǎn)，取長(zhǎng)補(bǔ)短、靈活掌握，使危害風(fēng)險(xiǎn)大大降低［1］?，F(xiàn)階段，在大數(shù)據(jù)、移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)、云計(jì)算等技術(shù)支持的基礎(chǔ)上，我國(guó)各大中小城市都在開展“智慧警務(wù)”建設(shè)，以創(chuàng)造良好的社會(huì)治安環(huán)境。但是，受到各種主客觀因素影響，“智慧警務(wù)”發(fā)展具有一定的階段性和滯后性，表現(xiàn)為缺乏相關(guān)專業(yè)技術(shù)警務(wù)人員，盲目建設(shè)、定位不準(zhǔn)，公安信息系統(tǒng)應(yīng)用數(shù)據(jù)資源融合的深度和廣度不足等，導(dǎo)致“智慧警務(wù)”在車站等人群密集場(chǎng)所的使用效果沒(méi)有達(dá)到預(yù)期。

當(dāng)前情況下，提高車站警力的個(gè)人素質(zhì)、團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力，同時(shí)，合理利用“智慧警務(wù)”，做到“天地”協(xié)調(diào)、人機(jī)協(xié)調(diào)，可以彌補(bǔ)傳統(tǒng)站前警務(wù)技術(shù)應(yīng)用的不足，減少技術(shù)的遲滯性、不穩(wěn)定性帶來(lái)的不利效果，從而更好地維護(hù)站前的社會(huì)治安秩序。鑒于此，本文旨在介紹智慧警務(wù)理論的基礎(chǔ)上，分析傳統(tǒng)站前警務(wù)培訓(xùn)教學(xué)的不足與瓶頸，結(jié)合站前警務(wù)培訓(xùn)的實(shí)戰(zhàn)需要，提出融入智慧警務(wù)的現(xiàn)代站前警務(wù)培訓(xùn)教學(xué)模式。

一、智慧警務(wù)的理論基礎(chǔ)

（一）智慧警務(wù)

智慧警務(wù)是指公安人員利用云平臺(tái)智能引擎、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、視頻技術(shù)等前沿信息技術(shù)手段，將大量警務(wù)信息高度匯聚，通過(guò)人工智能等技術(shù)進(jìn)行挖掘，掌控外圍狀態(tài)形成動(dòng)態(tài)軌跡控制的警務(wù)機(jī)制。智慧警務(wù)按照其形態(tài)可劃分為三種，分別是大數(shù)據(jù)警務(wù)、開放警務(wù)和效能警務(wù)。大數(shù)據(jù)警務(wù)以大數(shù)據(jù)開放、共享、實(shí)時(shí)、互動(dòng)、精準(zhǔn)、高效的思維模式和運(yùn)作機(jī)制為引領(lǐng)，來(lái)推動(dòng)傳統(tǒng)警務(wù)活動(dòng)信息化；開放警務(wù)是智慧警務(wù)的基礎(chǔ)理念，它旨在打破傳統(tǒng)封閉的警務(wù)結(jié)構(gòu)和運(yùn)行機(jī)制，尋求建立動(dòng)態(tài)采集機(jī)制、普適共享機(jī)制、高效整合機(jī)制、深度分析機(jī)制等新型管理機(jī)制；效能警務(wù)是智慧警務(wù)的導(dǎo)向要求，以最小警務(wù)成本實(shí)現(xiàn)最大警務(wù)效能，是精細(xì)化、集約式、主動(dòng)型、符合新時(shí)代發(fā)展需要的現(xiàn)代警務(wù)。如今，各大中小城市都在積極建設(shè)全局性信息化基礎(chǔ)設(shè)施和通用性支撐平臺(tái)，以達(dá)到各類系統(tǒng)功能、數(shù)據(jù)能夠全局共享使用的目的，可見，智慧警務(wù)已成為公安工作未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)。

（二）智慧警務(wù)的優(yōu)勢(shì)

智慧警務(wù)相關(guān)技術(shù)多用于智能防控、交通運(yùn)輸、便民設(shè)施等領(lǐng)域，是維護(hù)社會(huì)治安秩序，保障人民安居樂(lè)業(yè)的一項(xiàng)重要的惠民工程。將智慧警務(wù)技術(shù)運(yùn)用到站前廣場(chǎng)，能有效提高出行群眾的幸福感、安全感，對(duì)違法分子起到震懾作用，同時(shí)減輕鐵路公安機(jī)關(guān)的工作壓力，主要表現(xiàn)在以下三個(gè)方面：

一是智慧警務(wù)使鐵路公安機(jī)關(guān)對(duì)站前秩序的管理更為方便。智慧警務(wù)通過(guò)智能攝像頭、大數(shù)據(jù)分析能夠第一時(shí)間掌握站前客流動(dòng)向，對(duì)廣場(chǎng)常發(fā)易發(fā)犯罪地區(qū)、巡邏防控死角地區(qū)、常態(tài)大客流擁堵地區(qū)可以有側(cè)重地監(jiān)控，對(duì)這類地區(qū)的違法情況處置及固定違法證據(jù)起到警務(wù)工作前置的作用。能夠?qū)φ厩扒闆r進(jìn)行全天時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)控，彌補(bǔ)車站警力不足、基本可實(shí)現(xiàn)空地一體的警務(wù)作戰(zhàn)要求。

二是智慧警務(wù)是維系站內(nèi)與站前、站前與街面的重要安全紐帶。站前廣場(chǎng)作為聯(lián)通站外街面與車站內(nèi)部的重要空間區(qū)域，是保障車站內(nèi)部安全運(yùn)行的一道重要屏障。智慧警務(wù)屬于社會(huì)面的防控措施，是社會(huì)治安防控體系的重要組成部分，覆蓋面較為廣闊，站前廣場(chǎng)是其中一部分。靈活運(yùn)用可以打破車站內(nèi)外信息壁壘，綜合分析周邊環(huán)境狀況，避免車站安防工作“孤島化”與“碎片化”。

三是智慧警務(wù)運(yùn)用到車站廣場(chǎng)防控中能夠減緩安防人員的壓力，為站前公安機(jī)關(guān)的各類警務(wù)活動(dòng)提供決策支持。智慧警務(wù)能夠未雨綢繆，對(duì)違法犯罪目標(biāo)進(jìn)行提前介入監(jiān)控、進(jìn)行數(shù)據(jù)分析以預(yù)判其下一步動(dòng)作并將前期的證據(jù)鏈通過(guò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)固定好。這樣可大大節(jié)約人力成本與案件辦理成本，提升處警率。

在未來(lái)站前警務(wù)發(fā)展的過(guò)程中，智慧警務(wù)將代替原有的閉路電視系統(tǒng)，將人機(jī)、人人信息串聯(lián)，并結(jié)合人工智能等先進(jìn)技術(shù)，提升鐵路公安智能化站前管控，進(jìn)一步為社會(huì)治安秩序的管理助力。

二、傳統(tǒng)站前警務(wù)培訓(xùn)教學(xué)的不足與瓶頸

從人力資源管理的角度看，警務(wù)工作效果的好壞不但取決于其成員的總數(shù)，而且還取決于最弱或最不專業(yè)的警員。因此，改進(jìn)警務(wù)工作培訓(xùn)內(nèi)容和教學(xué)方式是找準(zhǔn)發(fā)力點(diǎn)的關(guān)鍵所在。警務(wù)培訓(xùn)內(nèi)容與教學(xué)方式的不足主要表現(xiàn)為：

（一）訓(xùn)練內(nèi)容針對(duì)性弱

站前廣場(chǎng)屬于大型公共場(chǎng)所，周邊環(huán)境與發(fā)生的案件較為復(fù)雜，傳統(tǒng)的警務(wù)培訓(xùn)教學(xué)大多以口述方式進(jìn)行，難以達(dá)到“練中學(xué)、學(xué)中練”，即便是有相關(guān)模擬的站前訓(xùn)練場(chǎng)地等硬件設(shè)施，對(duì)復(fù)雜環(huán)境的模擬與警情的設(shè)置也往往不盡如人意。另外，車站人流具有一定的階段性和規(guī)律性特征，日常訓(xùn)練中，針對(duì)不同時(shí)間段應(yīng)采用不同的訓(xùn)練計(jì)劃。傳統(tǒng)教學(xué)方式缺乏利用現(xiàn)有智慧警務(wù)下視頻監(jiān)控對(duì)站前廣場(chǎng)進(jìn)行動(dòng)態(tài)、覆蓋式監(jiān)管，不能結(jié)合不同人流情況和預(yù)警處置狀態(tài)實(shí)現(xiàn)不同警種的訓(xùn)練內(nèi)容，難以實(shí)現(xiàn)合理分工、科學(xué)調(diào)度達(dá)到人與設(shè)備密切配合的目的。

在日常運(yùn)行階段的站前廣場(chǎng)，客流量較少且人員性質(zhì)單一，發(fā)生的突發(fā)事件大多數(shù)為個(gè)體事件，不容易造成連鎖反應(yīng)。因此，傳統(tǒng)培訓(xùn)教學(xué)大多不重視民警對(duì)設(shè)備的駕馭能力的訓(xùn)練，沒(méi)有有效發(fā)揮智慧警務(wù)相關(guān)設(shè)備的使用效益：巡邏民警難以有效使用VR、AR 警務(wù)眼鏡等智能警用穿戴設(shè)備敏銳發(fā)現(xiàn)警情，對(duì)人員身份識(shí)別，篩選可疑人員，并將信息上傳；指揮平臺(tái)人員難以有效使用視頻監(jiān)控設(shè)備對(duì)可疑人員在站前廣場(chǎng)的行蹤進(jìn)行全程跟蹤，很難利用相關(guān)設(shè)備提供的信息實(shí)現(xiàn)站前廣場(chǎng)360度無(wú)縫監(jiān)管。

（二）新技術(shù)運(yùn)用與實(shí)戰(zhàn)相脫節(jié)

傳統(tǒng)的站前警務(wù)訓(xùn)練對(duì)新技術(shù)的應(yīng)用滯后，與實(shí)戰(zhàn)相脫節(jié)。由于車站前廣場(chǎng)屬于火車站流動(dòng)人口較多的地方，具有客流量大、人流密度高、成員復(fù)雜等特點(diǎn)，很有可能發(fā)生破壞和擾亂進(jìn)站乘車秩序的問(wèn)題。現(xiàn)在的培訓(xùn)內(nèi)容主要偏重警務(wù)個(gè)體的技戰(zhàn)術(shù)，即警械使用、徒手控制、教導(dǎo)疏散等單警作戰(zhàn)能力的提升。但是，目前犯罪呈現(xiàn)多樣化發(fā)展趨勢(shì)，運(yùn)用高科技實(shí)施犯罪活動(dòng)是其發(fā)展趨勢(shì)之一。傳統(tǒng)培訓(xùn)教學(xué)忽視大數(shù)據(jù)算法技術(shù)、各類智能終端、軟件的應(yīng)用，民警獲取信息渠道受限。

例如在節(jié)假日，人員的嘈雜會(huì)導(dǎo)致視頻監(jiān)控設(shè)備和巡邏警務(wù)眼鏡出現(xiàn)盲點(diǎn)，擁擠的人群形成一個(gè)相對(duì)封閉空間，發(fā)生突發(fā)事件和險(xiǎn)情時(shí)人員不宜逃脫，此時(shí)，利用無(wú)人機(jī)能夠垂直監(jiān)控、低空動(dòng)態(tài)巡控，幫助警方探測(cè)警情、引導(dǎo)人群疏散和躲避。但是，在平時(shí)訓(xùn)練過(guò)程中，缺少無(wú)人機(jī)操作課程，導(dǎo)致無(wú)法實(shí)現(xiàn)利用無(wú)人機(jī)——智慧警務(wù)作戰(zhàn)車——巡特警三位一體的警務(wù)技術(shù)優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，也缺少指揮人員科學(xué)思維能力的培育和訓(xùn)練，難以保證科學(xué)合理安排警力對(duì)站前廣場(chǎng)的警情進(jìn)行有效處置。

（三）偏重預(yù)防犯罪的培訓(xùn)內(nèi)容較少

隨著人工智能的普及，AR、VR 技術(shù)的出現(xiàn)，人的視覺聽覺都得到延展，這正是智慧警務(wù)相關(guān)技術(shù)發(fā)展帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)。信息技術(shù)幫助警察做到“眼觀六路、耳聽八方”，帶來(lái)新的信息獲取途徑。AR 警務(wù)眼鏡、智慧警務(wù)作戰(zhàn)車及無(wú)人機(jī)等具有不同性質(zhì)功能，警員如何排除干擾信息、篩選出有效信息、科學(xué)使用信息成為培訓(xùn)的主要內(nèi)容。目前，培訓(xùn)教學(xué)中還缺少利用智慧警務(wù)情境信息，結(jié)合火車站前特殊的人群密度和流動(dòng)特征，如何預(yù)防突發(fā)事件方面的內(nèi)容，缺少信息使用、警情分析、科學(xué)決策等能力的培訓(xùn)內(nèi)容。

尤其在新科技硬件配備的基礎(chǔ)上，針對(duì)突發(fā)事件處置、群體性事件處置、夜間視線模糊情況下射擊以及人質(zhì)解救，也都沒(méi)有作為主要培訓(xùn)內(nèi)容開展教學(xué)。此外，在訓(xùn)練過(guò)程中，傳統(tǒng)訓(xùn)練手段已不適應(yīng)新形勢(shì)警務(wù)工作發(fā)展需要，例如，射擊場(chǎng)所中的固定靶練習(xí)射擊、警務(wù)戰(zhàn)術(shù)訓(xùn)練過(guò)程中的假人，無(wú)法滿足對(duì)參訓(xùn)警員應(yīng)變能力與臨場(chǎng)處置能力的訓(xùn)練提升，訓(xùn)練手段亟須創(chuàng)新。

三、基于智慧警務(wù)的站前警務(wù)培訓(xùn)教學(xué)模式

將傳統(tǒng)社會(huì)治安防控手段（如人防、物防、技防、打擊、管理、宣傳、教育、改造等）與現(xiàn)代技術(shù)有機(jī)結(jié)合［3］，將指揮、反應(yīng)、聯(lián)動(dòng)融為一體，是新時(shí)期警務(wù)培訓(xùn)教學(xué)的目標(biāo)，也是智慧警務(wù)建設(shè)下站前警務(wù)工作的重點(diǎn)。以下培訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容有助于提升鐵路公安的培訓(xùn)效果。

（一）基礎(chǔ)理論教學(xué)

理論知識(shí)是學(xué)員學(xué)習(xí)培訓(xùn)過(guò)程中的基礎(chǔ)，學(xué)員只有將教學(xué)過(guò)程中的理論知識(shí)充分吸收和理解，才能夠在實(shí)踐過(guò)程中充分發(fā)揮學(xué)到的理論知識(shí)效能。

1.案例分析教學(xué)

案例分析教學(xué)法在我國(guó)警務(wù)培訓(xùn)過(guò)程中被廣泛使用，很多教官來(lái)自于一線，將自身經(jīng)歷或者所了解的經(jīng)典案例運(yùn)用于課堂教學(xué)，由于案例來(lái)源于實(shí)戰(zhàn)，更具有代表性而備受歡迎、認(rèn)可?？裳?qǐng)教官對(duì)站前廣場(chǎng)近幾年的經(jīng)典案例、突發(fā)事件進(jìn)行總結(jié)、梳理，讓培訓(xùn)學(xué)員更好地了解站前廣場(chǎng)可能發(fā)生的案件和突發(fā)事件的具體內(nèi)容，在不同時(shí)間段、不同客流量環(huán)境下突發(fā)事件處置的特點(diǎn)和注意問(wèn)題。教官借助智慧警務(wù)相關(guān)技術(shù)重新分析過(guò)往案例，可以用更多的視角、方式來(lái)重新解讀經(jīng)典案例，這種新案例分析教學(xué)方式方法，有助于學(xué)員發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的關(guān)鍵以及新環(huán)境新技術(shù)下的變化，更加有利于培養(yǎng)學(xué)員的思辨與學(xué)習(xí)能力［4］。

2.應(yīng)急預(yù)案教學(xué)

突發(fā)事件的處置基礎(chǔ)在于良好的應(yīng)急預(yù)案。站前廣場(chǎng)屬于人口密度高、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、流動(dòng)性大的公共場(chǎng)所，短時(shí)間內(nèi)人員的大量聚集、各主體間溝通欠佳之下，很容易發(fā)生騷亂、聚集圍觀等突發(fā)事件。面對(duì)站前廣場(chǎng)的復(fù)雜情況，教官在授課的過(guò)程中，首先要求培訓(xùn)學(xué)員充分了解各類突發(fā)事件的應(yīng)急預(yù)案的架構(gòu)體系。應(yīng)急預(yù)案的組成有預(yù)測(cè)、評(píng)估、防范、準(zhǔn)備、反應(yīng)和恢復(fù)六個(gè)階段，作為公安機(jī)關(guān)主要負(fù)責(zé)防范、準(zhǔn)備和反應(yīng)三個(gè)階段。教學(xué)內(nèi)容上，重點(diǎn)講述基層指揮人員如何把控全局，在行動(dòng)之前預(yù)估隊(duì)友位置與協(xié)作的技巧。借助現(xiàn)代監(jiān)控與通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)各警種相互模擬配合，充分了解應(yīng)急預(yù)案內(nèi)容，實(shí)現(xiàn)應(yīng)急預(yù)案講解的可視化，在將來(lái)的處置過(guò)程中，更好地實(shí)現(xiàn)對(duì)突發(fā)事件的應(yīng)對(duì)。

3.培養(yǎng)性交流教學(xué)

這是一種注重主動(dòng)交流提升的教學(xué)方式。McCoy［5］在一項(xiàng)調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，使用傳統(tǒng)的方法，如講課，是無(wú)效的，尤其是在教授公共關(guān)系主題方面。警察培訓(xùn)需要培養(yǎng)學(xué)員的批判性思維能力，這對(duì)警察決策和提升判斷力非常重要。培訓(xùn)應(yīng)該更具互動(dòng)性，特別注重問(wèn)題的解決，這樣學(xué)員才能更容易理解和接受新信息。跨職業(yè)、跨警種交流有利于鐵路民警個(gè)人認(rèn)知水平的提高，加強(qiáng)對(duì)自身工作的理解。由于鐵路民警行業(yè)背景較深，在做好公共安全工作的基礎(chǔ)上，需要更多地了解鐵路運(yùn)營(yíng)知識(shí)，掌握鐵路調(diào)度特征。同時(shí)，也可以將站內(nèi)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)與站外分享、互相交流，鐵路企業(yè)內(nèi)部管理人員也可將平常積累的工作經(jīng)驗(yàn)分享給警務(wù)人員，使得學(xué)員可以全面提升工作能力［6］。教官在培養(yǎng)性交流教學(xué)時(shí)，要合理安排，使每個(gè)小組內(nèi)有不同警種以及配備調(diào)度或視頻監(jiān)控人員，教官要對(duì)學(xué)員進(jìn)行充分的了解，在培訓(xùn)的過(guò)程中了解學(xué)員缺少什么，需要對(duì)哪些知識(shí)進(jìn)行補(bǔ)充。在分配學(xué)員的過(guò)程中，能夠根據(jù)學(xué)員的能力取長(zhǎng)補(bǔ)短，使每一位學(xué)員在交流的過(guò)程中能夠?qū)W到更多的知識(shí)。

（二）情景重現(xiàn)式教學(xué)

情景重現(xiàn)式教學(xué)是通過(guò)某一技術(shù)將站前廣場(chǎng)的3D模式呈現(xiàn)出來(lái)，使學(xué)生更直觀地感受到站前廣場(chǎng)的所有形態(tài)以及周圍事物的形態(tài)。情景重現(xiàn)式教學(xué)通過(guò)智慧警務(wù)的輔助將站前廣場(chǎng)以三維影像的形式呈現(xiàn)給各個(gè)學(xué)員，使學(xué)員能夠充分了解站前廣場(chǎng)崗位的分布、視頻監(jiān)控的分布以及周圍建筑的形態(tài)。

1.站前廣場(chǎng)3D呈現(xiàn)

站前廣場(chǎng)3D影像的建立，主要是運(yùn)用無(wú)人機(jī)配合站前監(jiān)控系統(tǒng)來(lái)開展，教官對(duì)站前廣場(chǎng)進(jìn)行信息采集。首先利用無(wú)人機(jī)作為飛行平臺(tái)，采集終端獲取的靜態(tài)單幀圖像，無(wú)人機(jī)飛行的高度盡量要高，在飛行的過(guò)程中，盡量將站前廣場(chǎng)以及周邊的建筑、景物、道路攝入其中，采集的內(nèi)容主要包括地面的影像以及GPS數(shù)據(jù)。在攝像頭取景的基礎(chǔ)上，對(duì)其進(jìn)行處理，建立起三維測(cè)量數(shù)據(jù)。在建立三維影像的過(guò)程中，無(wú)人機(jī)的拍攝角度要全方位、多角度，并且拍攝的影像要有一定的重疊度，最后對(duì)拍攝的影像進(jìn)行加工，塑造出其紋理、點(diǎn)云和三角網(wǎng)。通過(guò)三維立體圖像，站前廣場(chǎng)的建筑立體結(jié)構(gòu)，路網(wǎng)和環(huán)境能夠完整呈現(xiàn)出來(lái)，并且每一個(gè)建筑的經(jīng)緯度相差的距離、面積、高度以及周長(zhǎng)能夠直觀地呈現(xiàn)到學(xué)員的眼前。

2.重現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施分布

通過(guò)重現(xiàn)站前廣場(chǎng)的基礎(chǔ)設(shè)施，使學(xué)員充分了解重點(diǎn)區(qū)位分布，警務(wù)指揮車的布局以及視頻監(jiān)控的位置。多數(shù)站前廣場(chǎng)為立體廣場(chǎng)，廣場(chǎng)呈三層分布，分別為高架、地面、地下，三個(gè)層面相互穿插組成［7］。地面站前廣場(chǎng)的一側(cè)為車輛行駛區(qū)域，另一側(cè)為步行區(qū)域，步行區(qū)域在節(jié)假日、寒暑假期間人日流驟然增加，警力需要作出動(dòng)態(tài)調(diào)整，但是站前廣場(chǎng)的基礎(chǔ)設(shè)施無(wú)法變動(dòng)，學(xué)員在進(jìn)行巡邏的過(guò)程中，如何利用好周邊設(shè)施進(jìn)行緊急事件處置、互助與自救是培訓(xùn)的另一個(gè)重點(diǎn)。

（三）實(shí)戰(zhàn)體驗(yàn)式教學(xué)

實(shí)戰(zhàn)體驗(yàn)教學(xué)是通過(guò)教學(xué)過(guò)程中模擬實(shí)戰(zhàn)發(fā)生的場(chǎng)景和相關(guān)內(nèi)容，使得學(xué)員能夠親自體會(huì)實(shí)戰(zhàn)狀況的教學(xué)模式，目前主要有計(jì)算機(jī)虛擬實(shí)戰(zhàn)場(chǎng)景和場(chǎng)地模擬實(shí)戰(zhàn)場(chǎng)景。

1.VR虛擬實(shí)戰(zhàn)場(chǎng)景

VR 虛擬實(shí)戰(zhàn)場(chǎng)景將站前廣場(chǎng)的三維模式與人工智能結(jié)合起來(lái)，學(xué)員在模擬的時(shí)候能夠身臨其境地感受到實(shí)戰(zhàn)的場(chǎng)景。在警務(wù)實(shí)戰(zhàn)演練當(dāng)中，存在著較多的安全隱患，且實(shí)訓(xùn)成本過(guò)高，無(wú)法高頻度演練。利用VR虛擬實(shí)戰(zhàn)場(chǎng)景教學(xué)可以模擬各類突發(fā)事件，在實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地通過(guò)三維建模、場(chǎng)景的布置以及人工智能捕捉學(xué)員的動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)學(xué)員與虛擬世界的動(dòng)態(tài)融合，從而構(gòu)建出針對(duì)性的學(xué)習(xí)環(huán)境，學(xué)員可以更加安全地沉浸到演練的場(chǎng)景中來(lái)，保證其在演練過(guò)程中切實(shí)感受到實(shí)戰(zhàn)情景［8］。在傳統(tǒng)模擬街區(qū)式戰(zhàn)訓(xùn)教學(xué)基礎(chǔ)上，增加VR、AR、車載、頭戴等設(shè)備幫助警員重新識(shí)別車站全景，高空監(jiān)控探頭、低空人的視野、車載監(jiān)控等結(jié)合，減少重復(fù)率、保證全覆蓋，讓車站真正零死角全方位立體化呈現(xiàn)，讓警員充分感知哪些部位是警力能夠?qū)嶋H達(dá)到控制的，哪些部位是需要利用技術(shù)輔助作業(yè)的，從而劃清人與技術(shù)的分工，提高效率和準(zhǔn)確度。在教學(xué)中引進(jìn)無(wú)人機(jī)等設(shè)備作為教學(xué)器材，考慮到車站的空間建筑和人群密度特征，教學(xué)訓(xùn)練中要指導(dǎo)學(xué)員規(guī)范操作，通過(guò)實(shí)際操作訓(xùn)練，讓學(xué)員體會(huì)怎樣做到獲取有效信息又避免安全隱患發(fā)生。

2.場(chǎng)地模擬實(shí)戰(zhàn)場(chǎng)景

教官在培訓(xùn)的過(guò)程中根據(jù)學(xué)員不同的性格特點(diǎn)，內(nèi)勤外勤警員工作協(xié)調(diào)性特征，設(shè)置出有針對(duì)性的實(shí)戰(zhàn)場(chǎng)景。通過(guò)在布置的場(chǎng)景里設(shè)置視頻監(jiān)控設(shè)備，對(duì)于訓(xùn)練的場(chǎng)景進(jìn)行實(shí)時(shí)、全方位追蹤，在實(shí)戰(zhàn)體驗(yàn)式學(xué)習(xí)的過(guò)程中，將學(xué)員的每一個(gè)動(dòng)作，每一次配合記錄下來(lái)進(jìn)行分析［9］。教官和工作人員要做好各方面的保障，充分利用站前警務(wù)信息，對(duì)情景模擬的場(chǎng)地進(jìn)行改造布置，其中包括場(chǎng)地的設(shè)施、教學(xué)的裝備、監(jiān)控?cái)z像頭等。

四、結(jié)語(yǔ)

鐵路站前廣場(chǎng)的治安狀況對(duì)于車站的正常運(yùn)營(yíng)影響巨大，關(guān)系到整個(gè)車站線路及周邊區(qū)域的社會(huì)治安狀況。智慧警務(wù)模式下的站前警務(wù)培訓(xùn)，以重實(shí)效、重技術(shù)為第一出發(fā)點(diǎn)，認(rèn)真落實(shí)警務(wù)培訓(xùn)方案，充分運(yùn)用鐵路警力針對(duì)站前廣場(chǎng)的各類案件、突發(fā)事件、險(xiǎn)情災(zāi)情的處置要求，突出系統(tǒng)性、完整性、應(yīng)用性，以期對(duì)站前警力配置、車站周邊治安形勢(shì)起到良性作用，為新時(shí)代警訓(xùn)工作提供新的方式和思路。