尹星
摘要:隨著交通運(yùn)輸技術(shù)的發(fā)展以及人口的不斷增加,城市軌道交通作為一種嶄新的交通形式登上歷史舞臺(tái),對(duì)于分散城市客流量、緩解交通運(yùn)輸壓力、方便人們出行都起到十分重要的作用。不過(guò)地鐵、電車等等軌道交通的車輛制造成本也是十分的高昂,車輛的設(shè)計(jì)、組裝與制造都給車輛企業(yè)造成了很大的壓力。因此如何控制車輛設(shè)計(jì)的成本,降低企業(yè)的生產(chǎn)壓力、提高企業(yè)效益都成為我們重點(diǎn)要考慮的問(wèn)題。本文主要通過(guò)對(duì)設(shè)計(jì)成本管理的含義的闡述,來(lái)進(jìn)一步分析管控成本時(shí)所需要的注意事項(xiàng)和方式,為企業(yè)增強(qiáng)成本效益提供一些借鑒與思考。
關(guān)鍵詞:軌道交通;車輛設(shè)計(jì);成本管控
城市軌道交通的發(fā)展,極大的方便了人類的交通出行,推動(dòng)了城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。不過(guò)與此同時(shí),軌道車輛的設(shè)計(jì)生產(chǎn)成本也是處于市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的眾多企業(yè)不得不考慮的問(wèn)題。車輛設(shè)計(jì)成本是什么?管理和控制設(shè)計(jì)成本有什么意義?又該如何合理的控制成本,使效益最優(yōu)化?這些都是此次我們所需要研究的問(wèn)題,這些問(wèn)題的解決對(duì)于我過(guò)軌道交通事業(yè)的發(fā)展有著重要意義。
1 設(shè)計(jì)成本控制的概述
1.1 設(shè)計(jì)成本控制的含義
設(shè)計(jì)成本控制是在快速發(fā)展的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中,為了適應(yīng)社會(huì)化的經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)而出現(xiàn)的,最主要的就是要在產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)階段,集中精力對(duì)該生產(chǎn)方案的可行性進(jìn)行具體分析,對(duì)該產(chǎn)品的市場(chǎng)占有率、顧客的接受度等方面開(kāi)展準(zhǔn)確細(xì)致的評(píng)估,以此來(lái)保證該產(chǎn)品可獲得最大的利益,防止在方案實(shí)施期間造成對(duì)資源的較大浪費(fèi),使得制造成本和投資風(fēng)險(xiǎn)大大提高。
1.2 設(shè)計(jì)成本控制的特點(diǎn)
(1)成本效益最優(yōu)化:現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展下,成本的管理和控制并不單純的考慮成本的下降,而是緊密聯(lián)系產(chǎn)品的效益。事實(shí)證明,如果一味追求成本的壓縮,那么有可能會(huì)大幅度降低產(chǎn)品的品質(zhì)與質(zhì)量,從而降低產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。因此當(dāng)前的成本管控是要以最小的成本取得最大的利益,也就是尋求成本效益的最優(yōu)化。
(2)全員管理:隨著成本管控的地位顯得越來(lái)越重要,組織開(kāi)展成本管控工作的人員也從單一的會(huì)計(jì)工作者延伸到從領(lǐng)導(dǎo)到員工的全員范圍。保證產(chǎn)品成本管控的合理性、準(zhǔn)確性,切實(shí)發(fā)揮成本管控的重要作用。
2 設(shè)計(jì)成本控制的意義
2.1 獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)
企業(yè)在產(chǎn)品成本管理方面,能熟練運(yùn)用成本管理,把控車輛在生產(chǎn)設(shè)計(jì)過(guò)程中的成本是評(píng)估企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)弱的重要因素。如果企業(yè)足夠重視成本的有效管理這一方面再對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行開(kāi)展,可以讓企業(yè)迅速在市場(chǎng)中占據(jù)優(yōu)勢(shì),提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。
2.2 提升企業(yè)利益
企業(yè)如果能在成本管理上有所重視,加上成本管理的建設(shè),有效控制車輛設(shè)計(jì)成本,能給企業(yè)帶來(lái)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的最大優(yōu)勢(shì),也能實(shí)現(xiàn)利益最大化。但同時(shí),企業(yè)需要將注意力放在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題和還未出現(xiàn)的問(wèn)題上,以小見(jiàn)大,從成本上看公司發(fā)展,能夠讓企業(yè)更加長(zhǎng)久地經(jīng)營(yíng)下去。
3 軌道交通車輛設(shè)計(jì)成本管理的要點(diǎn)
在產(chǎn)品設(shè)計(jì)的實(shí)踐過(guò)程中,工作人員往往將其作為一個(gè)作品,追求視覺(jué)上的美觀以及理論上的完美,而嚴(yán)重的忽略的產(chǎn)品本身的現(xiàn)實(shí)價(jià)值,導(dǎo)致其產(chǎn)品設(shè)計(jì)“中看不中用”。同樣的,在軌道車輛的設(shè)計(jì)過(guò)程中也會(huì)出現(xiàn)類似于“人浮于事”的問(wèn)題,而造成了資源的大量浪費(fèi)。下面將闡述一下軌道車輛設(shè)計(jì)過(guò)程中需要特別注意的要點(diǎn):
3.1 注重產(chǎn)品的商品化
一個(gè)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)不單單具有藝術(shù)性、觀賞性,更重要的是要具備市場(chǎng)性、商品性目前很多企業(yè)的設(shè)計(jì)人員在車輛設(shè)計(jì)的過(guò)程中總會(huì)陷入一個(gè)“作品誤區(qū)”,將其產(chǎn)品的設(shè)計(jì)往往變成作品的設(shè)計(jì),過(guò)分追求外觀上、性能上的完美,而忽略了產(chǎn)品投入市場(chǎng)之后的反應(yīng)和后果。因此,在實(shí)際的車輛設(shè)計(jì)過(guò)程中,企業(yè)應(yīng)該嚴(yán)格要求設(shè)計(jì)人員要充分考慮到產(chǎn)品的商品屬性,對(duì)于設(shè)計(jì)所花費(fèi)的成本要謹(jǐn)慎考量,爭(zhēng)取獲得最大利益。
3.2 關(guān)注生產(chǎn)材料的替換性
生產(chǎn)材料的替換性是指在產(chǎn)品的實(shí)際運(yùn)用過(guò)程中使用造價(jià)更低的生產(chǎn)零件就可實(shí)現(xiàn)目標(biāo)用途,從而降低產(chǎn)品的生產(chǎn)成本。比如說(shuō)企業(yè)要生產(chǎn)一批新型的地鐵車輛,而在設(shè)計(jì)時(shí)規(guī)定緊固件的螺絲釘規(guī)格是需使用10枚H10型號(hào)的,但是從當(dāng)時(shí)的實(shí)際用途來(lái)看,只需要8枚螺釘就能達(dá)到相同的目標(biāo)效果。另外按照以前產(chǎn)品的設(shè)計(jì)慣例,一般使用H8型號(hào)的螺釘比較多,所以此時(shí)就需要考察兩種型號(hào)的螺釘零件是否可以實(shí)現(xiàn)替換。雖然兩種生產(chǎn)零件的單價(jià)也許相差不多,但是一旦投入市場(chǎng)大量生產(chǎn)后便會(huì)發(fā)現(xiàn),選用價(jià)格相對(duì)較低的那個(gè)零部件會(huì)節(jié)省出大量的生產(chǎn)成本。所以產(chǎn)品的設(shè)計(jì)人員在材料的運(yùn)用上要充分考慮成本要素以及實(shí)際用處,以實(shí)現(xiàn)成本效益最優(yōu)化。
3.3 重視產(chǎn)品的升級(jí)改造
任何產(chǎn)品的設(shè)計(jì)制造都不可能一次性的確保萬(wàn)無(wú)一失。產(chǎn)品的第一輪設(shè)計(jì)研發(fā)階段是最復(fù)雜、最繁瑣也是最困難的階段,因此在第一次的設(shè)計(jì)研發(fā)中存在一些問(wèn)題也是很正常的。所以對(duì)于軌道車輛來(lái)說(shuō),在后續(xù)的生產(chǎn)研發(fā)中增加車輛的改裝版或升級(jí)版,進(jìn)而減少后續(xù)產(chǎn)品成本的增加。另外青藏高原的列車項(xiàng)目也會(huì)組建專門的技術(shù)組,從事后續(xù)項(xiàng)目的技術(shù)研發(fā)升級(jí),以便更加適應(yīng)高寒的地理環(huán)境,降低成本。
3.4 注重產(chǎn)品的后期維護(hù)可能性
目前,在一些產(chǎn)品的設(shè)計(jì)過(guò)程中,由于設(shè)計(jì)師過(guò)于追求設(shè)計(jì)作品的完美性或者思考的不全面等因素,使得產(chǎn)品不僅出現(xiàn)很多問(wèn)題,甚至連后續(xù)改造升級(jí)都變得困難。這往往是由于設(shè)計(jì)階段考慮不全面或過(guò)分注重嚴(yán)謹(jǐn)而忽略掉了產(chǎn)品后期修護(hù)的可能,導(dǎo)致其并沒(méi)有給產(chǎn)品設(shè)置合理的容錯(cuò)空間。這樣一來(lái)只要修改其中一個(gè)地方便會(huì)影響其他部位的性能,因此后期修改的麻煩增加,其成本也大大增加。所以設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)產(chǎn)品時(shí)一定要考慮產(chǎn)品后期維護(hù)的可能性。
參考文獻(xiàn):
[1]劉志亮,潘登,左明健,李興林.軌道車輛故障診斷研究進(jìn)展[J].機(jī)械工程學(xué)報(bào),2016,52,140152.
[2]陳喆.模塊化設(shè)計(jì)與全生命周期成本管理關(guān)系分析[J].科技與企業(yè),2016,298,44+46.
[3]蔣鈞杰,談飛.城市軌道交通車輛全壽命周期成本分析[J].土木工程與管理學(xué)報(bào),2014,31,9599+113.