城市綠道景觀設(shè)計(jì)初探

朱莎莎

摘 要：隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國的城市建設(shè)也在不斷地推進(jìn)過程中。我國的城市建設(shè)已經(jīng)不局限于功能性建設(shè)，同時(shí)還在舒適性以及美觀性上進(jìn)行改善。作為我國城市建設(shè)的重點(diǎn)內(nèi)容，生態(tài)環(huán)境建設(shè)在很大程度上能夠讓我國的城市建設(shè)提升質(zhì)量和效率。目前我國很多城市在生態(tài)環(huán)境建設(shè)上都非常重視，尤其是城市的綠化建設(shè)更是重中之重。本文主要針對(duì)中國城市綠道景觀設(shè)計(jì)的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)的闡述以及介紹。

關(guān)鍵詞：中國城市；綠道景觀設(shè)計(jì)；設(shè)計(jì)理念；改進(jìn)措施

中圖分類號(hào)：TU984 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A

0 概述

隨著人們生活水平的提升，人們對(duì)于城市建設(shè)的要求已經(jīng)不局限于功能性的城市建設(shè)，在滿是高樓大廈的城市中，人們對(duì)于生態(tài)環(huán)境的需求越來越迫切，更希望城市建設(shè)能夠融入田園風(fēng)光，讓人們在生活中能夠體驗(yàn)到綠色帶來的舒適感。因此在我國的城市建設(shè)過程中，為了更好地滿足人們對(duì)于綠色城市建設(shè)的需求，我國的城市也在進(jìn)行綠色城市建設(shè)。即在城市建設(shè)的過程中，有效的融合了鄉(xiāng)村風(fēng)情，結(jié)合城市建設(shè)的實(shí)際情況，讓城市的綠化景觀建設(shè)更加符合人們的需求。我國在城市綠道建設(shè)的過程中已經(jīng)摸索出了一套建設(shè)方案，在原有建設(shè)方案的基礎(chǔ)上進(jìn)行一定的創(chuàng)新，能夠讓我國的城市綠道建設(shè)更加的突出，更加的舒適。

1 在我國城市建設(shè)過程中綠道景觀設(shè)計(jì)的主要概念

在我國的城市建設(shè)中，城市的綠道設(shè)計(jì)主要指的是，城市內(nèi)部或者是城市周邊可以休閑，交通和娛樂的敞開式空間。在城市綠道景觀設(shè)計(jì)中，按照設(shè)計(jì)類型的不同，可以將綠道景觀設(shè)計(jì)分為5種類型。首先是自然生態(tài)類的綠道景觀設(shè)計(jì)；其次是歷史人文類的綠道景觀設(shè)計(jì)；再次是自然濱水類的綠道景觀設(shè)計(jì)，然后是游憩娛樂類的綠道景觀設(shè)計(jì)；最后是城市交通類的綠道景設(shè)計(jì)。

在我國城市發(fā)展的過程中，我國在城市中出現(xiàn)了很多城市病問題，城市中的外來人口不斷增加，會(huì)經(jīng)本就飽和的城市帶來非常多的問題。例如城市的交通擁堵，城市的空氣污染以及城市的住房緊張，人口就業(yè)壓力增大等問題。這些問題的存在能夠有效地制約城市的進(jìn)一步發(fā)展，嚴(yán)重的會(huì)給城市的安定團(tuán)結(jié)帶來隱患。在這種情況下，城市綠道景觀的建設(shè)就顯得非常重要。 城市的綠道設(shè)計(jì)能夠在一定程度上降低城市的環(huán)境污染，改善城市的空氣環(huán)境質(zhì)量。城市綠道的建設(shè)能夠讓人們在交通方式的選擇上更加的豐富，能夠讓人們更加喜歡步行或者是低碳的方式出行。同時(shí)城市綠道能夠讓人們的心情放松，更好的舒展生活或者工作中的緊張情緒。隨著城市綠道工程的不斷增多，也在很大程度上增加了城市的就業(yè)崗位，更好的緩解城市的就業(yè)壓力。

2 我國城市綠道景觀建設(shè)需要遵循的設(shè)計(jì)原則

在城市綠道景觀設(shè)計(jì)的過程中，雖然提倡創(chuàng)新，但是在設(shè)計(jì)中還是要遵循一定的設(shè)計(jì)原則，只有這樣才能夠讓綠道景觀設(shè)計(jì)更好地符合人們的需求，達(dá)到相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)要求。根據(jù)實(shí)際的工作經(jīng)驗(yàn)，在城市綠道景觀設(shè)計(jì)的過程中主要的設(shè)計(jì)原則有4個(gè)。

首先是綠道設(shè)計(jì)的生態(tài)化設(shè)計(jì)原則。我們在綠道設(shè)計(jì)的過程中要對(duì)生態(tài)環(huán)境的保護(hù)給予重視，這不僅是從生態(tài)環(huán)境的重要性上進(jìn)行考量，同時(shí)也是從建設(shè)維修成本上進(jìn)行考量。因此城市的綠道設(shè)計(jì)要充分的利用原有的生態(tài)資源，利用城市原有的河道以及綠地等等，在原有生態(tài)環(huán)境的基礎(chǔ)上進(jìn)行綠道設(shè)計(jì)，能夠更加符合綠色設(shè)計(jì)的要求，讓人們體會(huì)到改良后的城市綠道建設(shè)。

其次是城市綠道設(shè)計(jì)的地域化設(shè)計(jì)原則。每一個(gè)城市的建設(shè)都需要尊重城市的自身文化，需要讓城市文化貫穿到城市綠道設(shè)計(jì)的全過程。城市建設(shè)中最重要的一個(gè)因素就是要體現(xiàn)出城市的底蘊(yùn)，更好地將城市的文化底蘊(yùn)、歷史底蘊(yùn)展現(xiàn)在城市的綠道設(shè)計(jì)中，便于城市的品牌打造，對(duì)于城市文化的提升非常重要。

再次，是綠道設(shè)計(jì)中的多樣性設(shè)計(jì)原則。城市的綠道設(shè)計(jì)要避免單一的設(shè)計(jì)內(nèi)容，我們需要充分的融合城市河流、城市的公園以及城市的海岸線等要素進(jìn)行綠道設(shè)計(jì)，讓人們在感受的過程中體會(huì)城市綠道建設(shè)的多樣性，只有實(shí)現(xiàn)了城市綠道設(shè)計(jì)的多樣性，才能夠讓人們在體驗(yàn)的過程中出現(xiàn)驚喜感，因此在綠道設(shè)計(jì)的過程中，多樣性設(shè)計(jì)非常關(guān)鍵。

最后是城市綠道設(shè)計(jì)的人性化設(shè)計(jì)原則。城市綠道設(shè)計(jì)的終極目標(biāo)是給人們帶來生活以及工作中的便利和舒適程度，因此在綠道設(shè)計(jì)的過程中，我們要本著以人為本的設(shè)計(jì)原則進(jìn)行設(shè)計(jì)，人性化的設(shè)計(jì)主要是考量人們出行或者是生活中的習(xí)慣，這樣才能夠最大程度地發(fā)揮出城市綠道建設(shè)的作用和效果。

3 我國城市綠道景觀設(shè)計(jì)的主要設(shè)計(jì)內(nèi)容

3.1 城市綠道景觀設(shè)計(jì)中綠廊景觀的具體設(shè)計(jì)

在常規(guī)的綠道設(shè)計(jì)過程中，綠廊景觀設(shè)計(jì)主要分為3個(gè)層次：上層、中層和下層設(shè)計(jì)。在上層設(shè)計(jì)的時(shí)候，我們主要是選擇高大的喬木類植被為主，能夠更加凸顯出綠廊的整體布局效果；中層以及下層綠廊設(shè)計(jì)的時(shí)候，我們主要是選擇小型灌木或者是喬木植物，例如紫薇等植物，這樣能夠更加凸顯出綠廊的觀賞性，讓人們能夠更加直觀的欣賞綠廊的景色。

3.2 城市綠道景觀設(shè)計(jì)中節(jié)點(diǎn)景觀的主要設(shè)計(jì)

在綠道節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)的時(shí)候，我們主要的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)在于綠道的出口和入口，綠道的廣場，驛站以及綠道的休閑景觀等等。在入口以及出口設(shè)計(jì)的時(shí)候，我們并不需要將綠道的出口以及入口設(shè)計(jì)得非常宏偉，只需要將綠道的道路拓寬，有明顯的指路標(biāo)志即可；在綠道廣場設(shè)計(jì)的時(shí)候，我們要讓廣場周邊的綠道設(shè)計(jì)更加凸顯廣場的中心位置，更加襯托出廣場的特點(diǎn)；在綠道設(shè)計(jì)的節(jié)點(diǎn)上，我們要對(duì)休閑設(shè)計(jì)節(jié)點(diǎn)給予重視，因此休閑節(jié)點(diǎn)能夠在很大程度上體現(xiàn)出綠道設(shè)計(jì)的人文關(guān)懷，更好的便于人們舒適的生活。在綠道驛站設(shè)計(jì)的過程中，我們要保證驛站的交通便利，在設(shè)計(jì)的過程中盡量避免使用不必要的施工材料，要將節(jié)約的設(shè)計(jì)理念融入驛站的設(shè)計(jì)過程中，需要注意的一點(diǎn)是在驛站設(shè)計(jì)的過程中要最大程度地利用原有的驛站建筑。

3.3 城市綠道景觀設(shè)計(jì)中慢行交通道路的主要設(shè)計(jì)

城市綠道的慢行交通較為普遍，主要包括步行道、自行車道以及綜合慢行道等非機(jī)動(dòng)車道。設(shè)計(jì)過程中，最重要的地段就是與機(jī)動(dòng)車道交匯的地段，該地段的設(shè)計(jì)不當(dāng)，將會(huì)帶來很多交通問題。所以，要格外注意。務(wù)必做到科學(xué)、合理。 首先，人行道與自行車道毗鄰。人行道與自行車道毗鄰，能夠有效解決綠道土地資源的局限性。在綠道夠?qū)挼那闆r下，可以設(shè)計(jì)出幾米寬的綠化隔離帶，達(dá)到二者隔離規(guī)劃效果；其次，人行道與自行車道分離。當(dāng)城市綠道途經(jīng)高差臺(tái)地或者綠化緩沖區(qū)過寬時(shí)，可以對(duì)人行道和自行車道進(jìn)行分離設(shè)計(jì)。在具有高差特點(diǎn)的地段，要充分利用原有格局，盡量降低對(duì)原生態(tài)環(huán)境的非必要破壞。

結(jié)語

隨著我國工業(yè)化程度的發(fā)展以及城市建設(shè)的發(fā)展，城市環(huán)境在一定程度上受到了破壞，人們在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的前提下，已經(jīng)越來越體會(huì)到城市環(huán)境的重要性。因此在我國的城市建設(shè)中，綠道景觀建設(shè)就顯得非常重要。在綠道景觀建設(shè)的過程中，綠道景觀的設(shè)計(jì)水平和設(shè)計(jì)質(zhì)量能夠在很大程度上左右城市建設(shè)的質(zhì)量。因此在我國的城市綠道建設(shè)中，要充分的重視城市綠道景觀設(shè)計(jì)工作，在設(shè)計(jì)的過程中要結(jié)合城市建設(shè)的自身特點(diǎn)進(jìn)行不斷的創(chuàng)新，讓城市綠道景觀建設(shè)能夠充分的體現(xiàn)出城市的發(fā)展水平和綠化質(zhì)量。同時(shí)需要注意的一點(diǎn)是，在城市綠道景觀設(shè)計(jì)的過程中，要重點(diǎn)突出中國人的自身審美，讓人們更加認(rèn)可我國的城市綠道景觀設(shè)計(jì)和建設(shè)質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)

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