隨著在上海國(guó)際賽車場(chǎng)舉行的最后一回合的格子旗揮舞,China GT中國(guó)超級(jí)跑車錦標(biāo)賽的2018賽季完美謝幕。在這六個(gè)月中,賽道上都有哪些精彩片刻值得銘記?又是誰(shuí)成功加冕了最終的總冠軍?
在賽季揭幕戰(zhàn)上,KINGS車隊(duì)迎來(lái)了開(kāi)門紅。由徐加和皮卡里耶路(Alessio Picariello)所駕駛的1號(hào)賽車在第一回合起跑后就占據(jù)了領(lǐng)先位置,雖然隨后被天石車隊(duì)666號(hào)賽車超越,但憑借進(jìn)站換上新胎的正確策略,他們最后首個(gè)沖過(guò)了終點(diǎn)線。
同樣來(lái)自KINGS車隊(duì)的8號(hào)賽車則是在第二回合中表現(xiàn)神勇。雖然起步位置并不靠前,但它憑借出色的發(fā)車先是來(lái)到了第二,隨后又與888號(hào)賽車上演了一番纏斗,并成功在第七彎升至領(lǐng)跑位置。在比賽最后階段,賽會(huì)因事故出示了紅旗,終止了比賽,8號(hào)賽車也就此為車隊(duì)再添一冠。
來(lái)到浙江國(guó)際賽車場(chǎng)后,KINGS車隊(duì)保持了強(qiáng)勁的勢(shì)頭,1號(hào)賽車在排位賽中一舉奪桿,并且領(lǐng)跑了第三回合的前半程比賽。雖然在進(jìn)站之后其名次有所下滑,但在零星小雨中,這一車組展開(kāi)了追逐戰(zhàn),超越對(duì)手重新回到了領(lǐng)跑位置,將這一回合的冠軍收入囊中。
第四回合的爭(zhēng)奪則更為激烈,發(fā)車之后,JRM保時(shí)捷車隊(duì)的范德瑞(Chris van der Drift)/李超車組一馬當(dāng)先,而另有四臺(tái)賽車緊跟在他們身后,尋找超越的機(jī)會(huì)。幾圈之后,1號(hào)賽車率先發(fā)動(dòng)攻擊,升至頭名,但隨著安全車在進(jìn)站窗口期間出動(dòng),場(chǎng)上的局勢(shì)再度發(fā)生了變化:GTC組別的郭國(guó)信憑借更短的進(jìn)站時(shí)間來(lái)到領(lǐng)跑位置,但天石車隊(duì)的陳維安/蔡惠邦車組很快就超越了他,而在比賽收梢,范德瑞/李超車組完成了絕殺,拿下了這一回合的冠軍。
第五回合的正賽在小雨中開(kāi)始,桿位起步的1號(hào)賽車迅速帶開(kāi),而同隊(duì)的8號(hào)賽車也是緊隨其后,然而不久之后,1號(hào)賽車就出現(xiàn)了變速箱故障,最終只能選擇退賽。
當(dāng)各個(gè)車組完成進(jìn)站后,安全車被觸發(fā)。比賽重啟后,范德瑞/李超車組和馬丁·魯普(Martin Rump)/王亮車組先后超越了領(lǐng)跑的郭國(guó)信,排名前兩位沖線,然而由于前者進(jìn)站時(shí)間少于規(guī)則要求的最短進(jìn)站時(shí)間,受到賽后罰時(shí),馬丁·魯普/王亮所在的8號(hào)車組就此拿下賽季首勝。
第六回合中,從第九位發(fā)車的1號(hào)賽車貢獻(xiàn)了一場(chǎng)超車大秀,一路從后排殺上,率先迎接了揮舞的格子旗,為KINGS車隊(duì)再添一勝。
第七回合發(fā)車伊始,KINGS車隊(duì)的1號(hào)和63號(hào)賽車就對(duì)桿位發(fā)車的范德瑞/李超車組發(fā)起猛攻,63號(hào)賽車升至頭名,而1號(hào)賽車也在幾個(gè)彎角后超越了對(duì)手,排名第二。第一圈結(jié)束時(shí)賽會(huì)出動(dòng)了安全車,而在比賽重啟后,1號(hào)賽車又成功超越了隊(duì)友開(kāi)始領(lǐng)跑,并順利將優(yōu)勢(shì)保持到了比賽最后。
第八回合中,雖然桿位發(fā)車的1號(hào)賽車在起步時(shí)被對(duì)手接連超越,但他們很快形成了反擊,在完成進(jìn)站換人后,又重新超越回第一的位置,在這個(gè)比賽周末豪取兩連勝。
在這兩回合中,來(lái)自GTC組別的黃晞?wù)贡憩F(xiàn)令人驚艷。兩回合發(fā)車后他都占據(jù)了領(lǐng)先位置,在第九回合,他幾乎毫無(wú)壓力地領(lǐng)跑到了最后,而在第十回合中,面對(duì)身后賽車的不斷施壓,他在狹窄的武漢街道賽道上以精準(zhǔn)的駕駛穩(wěn)穩(wěn)地把對(duì)手擋在身后,以0.662秒的微弱優(yōu)勢(shì)率先沖線,把這個(gè)周末的兩回合冠軍都收入了囊中。
來(lái)到收官站,KINGS車隊(duì)的兩臺(tái)賽車再次發(fā)揮神勇。1號(hào)賽車在第十一回合中一路領(lǐng)跑,雖然進(jìn)站換人后他們下滑至第三,但很快實(shí)現(xiàn)反超,首個(gè)沖過(guò)終點(diǎn)線。這個(gè)冠軍也幫助1號(hào)車組的徐加提前一回合加冕了GT3組別的總冠軍。而另一臺(tái)63號(hào)賽車在收官回合中從后排一路殺上,并因?yàn)橥?duì)的1號(hào)賽車受罰通過(guò)維修區(qū)而接過(guò)了領(lǐng)跑位置,最終順利以冠軍為這個(gè)賽季畫(huà)下了一個(gè)完美的句點(diǎn)。