叉車修理的方式方法

（渤海造船廠集團(tuán)有限公司）

公司甲裝車間有一臺5T叉車、一臺6T側(cè)叉車經(jīng)過長時(shí)間使用，兩臺叉車分別出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油、缸內(nèi)異響、變速箱不工作、液壓缸磨損漏油、駕駛室、車身腐蝕嚴(yán)重、后傳動(dòng)系統(tǒng)及輪胎損壞，目前無法使用，需修理改善狀況，達(dá)到使用要求。

利用吊車將5T叉車、6T側(cè)叉車吊入貨車運(yùn)入修理廠，同時(shí)分別進(jìn)行工裝材料準(zhǔn)備、清洗材料準(zhǔn)備等相關(guān)準(zhǔn)備工作。

拆卸駕駛室內(nèi)相關(guān)聯(lián)燈開關(guān)、儀表盤、線路及控制系統(tǒng)，用吊車分別將2臺駕駛室吊下落地。拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋及相關(guān)聯(lián)線路、排氣管、固定螺絲。拆卸水箱及相關(guān)聯(lián)管件。分解發(fā)動(dòng)機(jī)（發(fā)現(xiàn)2臺發(fā)動(dòng)機(jī)缸筒出現(xiàn)拉缸），同時(shí)進(jìn)行清洗。拆卸修理液壓系統(tǒng)，對損壞配件更換。拆卸修理變速箱及各部分零部件清洗，對損壞配件更換。拆卸修理6t側(cè)叉車的傳動(dòng)系統(tǒng)清洗、更換配件。檢修：發(fā)動(dòng)機(jī)分解后，拆卸舊缸筒更換新缸筒，并進(jìn)行鏜缸、激光淬火，現(xiàn)時(shí)更換配件。裝氣門口、研門口。更換零部件。將各部線路進(jìn)行整理。2臺叉車駕駛室、車身分別進(jìn)行防腐處理，鈑金復(fù)位、噴漆。裝配：修復(fù)好發(fā)動(dòng)機(jī)吊裝至車上，裝配發(fā)動(dòng)機(jī)與行走部分的連接螺栓。液壓系統(tǒng)，傳動(dòng)系統(tǒng)?；匮b各部分線路、進(jìn)氣支管、排氣支管。將發(fā)動(dòng)機(jī)周邊進(jìn)行清洗，同時(shí)進(jìn)行檢查。試車：啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并進(jìn)行整車調(diào)試，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)、空調(diào)系統(tǒng)、電路系統(tǒng)無異常后，磨合8小時(shí)可申請交付使用。

施工中的危險(xiǎn)因素辨識及處理。依據(jù)《設(shè)備修理及搶修作業(yè)隱患排查方案》進(jìn)行施工現(xiàn)場檢查，要求針對存在隱患情況及時(shí)整改。本施工程序存在如下危險(xiǎn)因素，并針對危險(xiǎn)因素指定相應(yīng)防范措施，確認(rèn)安全后方可施工。危險(xiǎn)因素：在施工作業(yè)前關(guān)閉電源，并用萬用表進(jìn)行驗(yàn)電，確保安全后方可施工，在施工期間總電源處要有人值守，防止誤合閘造成觸電事故。在施工過程中要戴好安全帶，防止發(fā)生高空墜落事故。在吊車拆裝過程中，需要吊運(yùn)部件要有專業(yè)人員作業(yè)，并統(tǒng)一指揮，防止碰撞造成設(shè)備或人員受傷。應(yīng)急預(yù)案：當(dāng)有觸電事故發(fā)生時(shí)，要立即斷電停止作業(yè)，進(jìn)行傷員搶救，并向上級報(bào)告。當(dāng)高空墜落事故發(fā)生時(shí)，要根據(jù)傷員情況采取措施并向上級報(bào)告。當(dāng)有碰撞造成設(shè)備或人員受傷時(shí)，要根據(jù)碰撞損壞或受傷情況采取措施并向上級報(bào)告。安全預(yù)案：當(dāng)有觸電事故發(fā)生時(shí)，要立即斷電停止作業(yè)，進(jìn)行傷員搶救并向上級報(bào)告。當(dāng)有碰撞造成設(shè)備或人員受傷時(shí)，要根據(jù)碰撞損壞或受傷情況采取措施并向上級報(bào)告。當(dāng)有火災(zāi)發(fā)生時(shí)，要立即用滅火器進(jìn)行滅火，并撥打廠內(nèi)火警電話，同時(shí)進(jìn)行人員疏散和向上級報(bào)告。如防范措施無法保證現(xiàn)場施工安全要求時(shí)，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人要及時(shí)上報(bào)，并啟動(dòng) 《修理作業(yè)安全生產(chǎn)事故現(xiàn)場處置方案》。處置方案結(jié)束后，找出事故原因，再次落實(shí)現(xiàn)場隱患，確認(rèn)安全恢復(fù)施工。

故障和原因。故障現(xiàn)象：此聲響比較復(fù)雜，有時(shí)有節(jié)奏，有時(shí)無節(jié)奏，有時(shí)是間歇響，有時(shí)又是連續(xù)響，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化，在正時(shí)齒輪室蓋處發(fā)現(xiàn)雜亂而輕微的噪聲，轉(zhuǎn)速提高后噪聲消失，急減速時(shí)，此噪聲尾隨出現(xiàn)，有的聲響不受溫度和單缸斷火試驗(yàn)的影響，有的聲響在溫度低時(shí)無噪音，當(dāng)溫度正常后，才出現(xiàn)噪聲，有的聲響伴同時(shí)正時(shí)齒輪室蓋振動(dòng)，有的聲響不伴同振動(dòng)。故障主要原因：齒輪嚙合間隙過大，齒輪嚙合間隙過小，齒輪嚙合不均勻，凸輪軸軸向間隙過大，正時(shí)齒輪緊固螺栓松動(dòng)滑落。故障診斷與排除：正時(shí)齒輪響聲的表現(xiàn)形式雖然較多但診斷的方法不外乎有兩種：一種是變換節(jié)氣門開度法，即操縱節(jié)氣門，不斷變換發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，以便找出響聲最強(qiáng)的轉(zhuǎn)速，同時(shí)配合聽診。另一種是聽診法，即用聽診器或簡易聽桿觸在發(fā)動(dòng)機(jī)前部聽診，同時(shí)把發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定在響聲較強(qiáng)的轉(zhuǎn)速上。如果響聲發(fā)生在正時(shí)齒輪室蓋處，即可斷定是正時(shí)齒輪響。

離合器是設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間的動(dòng)力傳動(dòng)裝置。根據(jù)汽車起重機(jī)、搬運(yùn)機(jī)械種類不同，離合器有單片和雙片之分。單片和雙片式離合器的結(jié)構(gòu)及原理大致相同，多片濕式離合器與單、雙片式離合器有較大差別。

發(fā)動(dòng)機(jī)方面，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，踩下離合器踏板，原地掛擋感到困難，變速器齒輪有撞擊聲，情況嚴(yán)重時(shí)，原地掛擋后，不抬離合器踏板發(fā)動(dòng)機(jī)就熄火，故障主要原因離合器踏板自由行程過大、離合器分離杠桿高度不一致、壓盤或飛輪摩擦表面不平、離合器彈簧或膜片彈簧損壞、一軸彎曲或磨損過大、離合器摩擦片裝反等原因造成的。

[1]萬力.起重機(jī)械安裝使用維修檢驗(yàn)手冊[M].北京：冶金工業(yè)出版，2000.□