路橋工程建設(shè)中路基路面施工技術(shù)要點(diǎn)分析

房玉橋

遼寧馳通工程管理有限公司 遼寧沈陽(yáng) 110005

道橋工程在人民生活中起著，方便利于出行的重要作用，這也需要國(guó)家最大限度的去發(fā)展道橋的建設(shè)，在確保質(zhì)量時(shí)也可以很好的去對(duì)交通進(jìn)行改善，與此同時(shí)也需要很好的去利用國(guó)外國(guó)內(nèi)中兩種建設(shè)市場(chǎng)，讓兩種市場(chǎng)的資源得到最大程度的使用，從而讓道橋建設(shè)作業(yè)的技術(shù)層次的到提高，使得更好的在道橋建設(shè)期間能夠很好的去把握發(fā)展壯大的機(jī)會(huì)，這樣也可以很好的提升人民群眾的幸福水平。

1 路基路面施工問(wèn)題

總結(jié)起來(lái)，我國(guó)的路基路面施工主要在兩個(gè)方面存在較大的問(wèn)題，這也是給我國(guó)道路橋梁工程長(zhǎng)期帶來(lái)困擾的弊病。首先，在施工開(kāi)展的過(guò)程中，圖紙參數(shù)核對(duì)不足，這樣不僅會(huì)給工程質(zhì)量帶來(lái)嚴(yán)重影響，甚至?xí)?yán)重影響工程質(zhì)量。另外設(shè)計(jì)方面的問(wèn)題，也會(huì)導(dǎo)致橋頭跳車(chē)這一弊病。其原因在于施工人員對(duì)于這些問(wèn)題的重視程度不足，尤其是處理軟土地基時(shí)，參數(shù)計(jì)算不足，處理措施不到位，自然會(huì)直接給工程質(zhì)量造成嚴(yán)重影響。其次，工程用料和設(shè)備使用情況也會(huì)直接給工程質(zhì)量帶來(lái)影響。常見(jiàn)的問(wèn)題有臺(tái)背填土質(zhì)量不好，也會(huì)直接給工程造成嚴(yán)重影響，不均勻沉降這一問(wèn)題往往就是因此而導(dǎo)致的，這就需要我們?cè)谑┕み^(guò)程中對(duì)這些問(wèn)題給予重點(diǎn)關(guān)注[1]。

2 路橋工程中路基路面的施工技術(shù)要點(diǎn)

2.1 嚴(yán)格控制路基開(kāi)挖、填充以及壓實(shí)施工質(zhì)量

路橋工程具體實(shí)施階段的路面路基開(kāi)挖主要存在橫向挖掘、縱向挖掘以及雙向挖掘等三種施工方法，路基填充施工中前施工人員需要對(duì)路床進(jìn)行清理，并結(jié)合當(dāng)?shù)赝临|(zhì)特點(diǎn)對(duì)其進(jìn)行檢測(cè)與填充施工，確保地基填充施工質(zhì)量可以滿足設(shè)計(jì)要求。在對(duì)路基進(jìn)行施工的過(guò)程中要綜合考慮路基填充的實(shí)際現(xiàn)狀，選擇合適的施工技術(shù)進(jìn)行處理，施工人員要嚴(yán)格管理土層厚度。另外在對(duì)路基路面進(jìn)行壓實(shí)的過(guò)程中，要逐層進(jìn)行壓實(shí)，這樣可以充分保障路面的堅(jiān)實(shí)度。當(dāng)然對(duì)路基路面進(jìn)行壓實(shí)所選擇的機(jī)械設(shè)備要求也比較高，能夠在壓實(shí)的過(guò)程中合理掌握壓實(shí)的程度以及速度。路基施工中需要對(duì)路基含水量進(jìn)行控制，在實(shí)際施工中可以通過(guò)加大壓實(shí)度的方法來(lái)降低路基含水量。

2.2 沉降路段施工

如果路面出現(xiàn)了不均勻沉降，會(huì)大大削弱路面的承載能力，為了避免出現(xiàn)不均勻沉降所導(dǎo)致的跳車(chē)我現(xiàn)象，就應(yīng)當(dāng)重視搭板這一施工部位。將搭板合理地設(shè)置到工程當(dāng)中，就可以大大提高路面承載力。在路面厚度的調(diào)整上，可以采用剛度漸變這種方法，進(jìn)而確保工程的承載能力。首先，應(yīng)確保搭板厚度滿足設(shè)計(jì)要求，避免沉降問(wèn)題，同時(shí)應(yīng)當(dāng)預(yù)留一定的沉降定值，合理控制坡度，保證工程的質(zhì)量，避免在使用中出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。

2.3 路面壓實(shí)施工技術(shù)要點(diǎn)

路面壓實(shí)是否充分，關(guān)系著路面的平整度及行車(chē)舒適度，為保證公路工程路面施工質(zhì)量，施工單位應(yīng)加強(qiáng)路面壓實(shí)要點(diǎn)控制，應(yīng)認(rèn)真落實(shí)以下技術(shù)要點(diǎn)：首先，基層壓實(shí)技術(shù)要點(diǎn)。（1）壓實(shí)基層時(shí)相鄰碾壓帶間應(yīng)重疊20-30cm。同時(shí)，壓路機(jī)振動(dòng)輪、驅(qū)動(dòng)輪應(yīng)超過(guò)兩端鋪筑層縱橫接縫50-100cm。（2）碾壓路面兩側(cè)時(shí)應(yīng)增加碾壓遍數(shù)2-3遍，確保路邊緣穩(wěn)定性。為方便壓實(shí)作業(yè)，避免石料被壓碎，碾壓時(shí)應(yīng)將少量水灑在鋪筑層。（3）碾壓過(guò)程中禁止壓路機(jī)緊急制動(dòng)、掉頭等。其次，面層壓實(shí)技術(shù)要點(diǎn)。公路工程路面壓實(shí)作業(yè)前應(yīng)認(rèn)真落實(shí)以下細(xì)節(jié)：（1）施工前做好壓路機(jī)檢查及保養(yǎng)，防止作業(yè)中機(jī)油、柴油泄漏到路面上。（2）為防止混合料粘結(jié)在輪面上，應(yīng)將適量水貨乳化劑涂抹在碾壓輪面上。（3）壓路機(jī)起振、轉(zhuǎn)向、變速、換向時(shí)動(dòng)作應(yīng)緩慢輕柔。如施工在雨季，路面完成鋪筑后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行碾壓。另外，如壓路機(jī)無(wú)法碾壓，應(yīng)更換小型壓實(shí)設(shè)備進(jìn)行碾壓，保證碾壓的全面性，禁止漏壓[2]。最后，穩(wěn)定土基層壓實(shí)要點(diǎn)。碾壓穩(wěn)定土基層時(shí)應(yīng)注意：一方面，做好含水量的控制。鋪墊層含水量不能低于最佳含水量，一般超過(guò)最佳含水量1%。另一方面，基層使用水泥穩(wěn)定土鋪筑時(shí)，拌合至碾壓之間的時(shí)間不能超過(guò)規(guī)定時(shí)間。

2.4 處理軟土地基

我國(guó)地形復(fù)雜，難以避免在軟土地基中開(kāi)展施工，所以如何處理軟土地基也就成為了一個(gè)重要的技術(shù)問(wèn)題。對(duì)于這個(gè)方面的施工建設(shè)，需要更加予以重視。尤其是在路橋工程的建設(shè)中，選擇合適的施工技術(shù)就顯得更加重要了。在路橋工程開(kāi)展過(guò)程中，軟土地基的處理關(guān)系著工程施工質(zhì)量，因而當(dāng)代施工單位在工程項(xiàng)目開(kāi)展過(guò)程中應(yīng)注重引進(jìn)超載預(yù)壓法、排水固結(jié)法等，即在工程施工過(guò)程中結(jié)合軟土特點(diǎn)，嚴(yán)格控制土層厚度，并注重鋪設(shè)土工布、路基材料等，由此滿足工程施工需求，且就此實(shí)現(xiàn)對(duì)軟土地基土質(zhì)的改善。此外，在軟土地基處理技術(shù)應(yīng)用過(guò)程中，為了提升整體工程建設(shè)質(zhì)量，要求施工人員在實(shí)踐作業(yè)環(huán)節(jié)開(kāi)展過(guò)程中應(yīng)注重利用聚乙烯、聚丙稀土工格柵等對(duì)軟土路基位移等問(wèn)題進(jìn)行有效處理，且就此平衡路基路面整體承受力[3]。

3 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，通過(guò)對(duì)路橋工程中的路基路面施工技術(shù)的深入分析，路橋工程對(duì)于人們的生活和社會(huì)發(fā)展具有十分重要的影響，因此在對(duì)路橋工程進(jìn)行施工時(shí)要嚴(yán)格把控質(zhì)量問(wèn)題，確保路橋工程安全，保障人們的生命財(cái)產(chǎn)安全。另外施工技術(shù)對(duì)于路橋工程路基路面的施工至關(guān)重要，只有施工技術(shù)到位，才能保障路橋工程的平穩(wěn)性、舒適性和安全性，防止工程出現(xiàn)裂縫、顛簸等現(xiàn)象的發(fā)生。因此施工人員在施工過(guò)程中要提高安全質(zhì)量意識(shí)，綜合考慮各種影響因素，建設(shè)安全高質(zhì)量的路橋工程。