以培養(yǎng)卓越人才為核心的地方性本科院校汽車構(gòu)造課程改革探討

劉世達，馬洪新，劉豪睿

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以培養(yǎng)卓越人才為核心的地方性本科院校汽車構(gòu)造課程改革探討

劉世達，馬洪新，劉豪睿

（德州學(xué)院汽車工程學(xué)院，山東 德州 253023）

素質(zhì)教育、創(chuàng)新教育已經(jīng)是高校培養(yǎng)人才的的一個考核方向，培養(yǎng)學(xué)生動手能力、綜合創(chuàng)造能力的重要性更是培養(yǎng)卓越人才為核心，文章以我校汽車專業(yè)基礎(chǔ)課程群教學(xué)改革研究為起點，積極探索以培養(yǎng)卓越人才為核心目標(biāo)汽車構(gòu)造新型教學(xué)改革方式，為后續(xù)課程和人才培養(yǎng)計劃做足夠支撐。

卓越人才；汽車構(gòu)造；教學(xué)改革

前言

加快一流大學(xué)和一流學(xué)科建設(shè)，實現(xiàn)高等教育內(nèi)涵式發(fā)展越來越快的提上了教育改革的日程。這就要求高等院校必須在服務(wù)地方經(jīng)濟發(fā)展、為社會進步提供優(yōu)秀的人才保障中要積極發(fā)揮自身價值，其最根本的任務(wù)是培養(yǎng)出一流人才，建成卓越的高等學(xué)校教育?，F(xiàn)在多數(shù)地方應(yīng)用型本科院校已經(jīng)認識到素質(zhì)教育、創(chuàng)新教育，培養(yǎng)學(xué)生動手能力、綜合創(chuàng)造能力的重要性，但由于學(xué)校招生的擴張，專業(yè)設(shè)置、資源配置不盡合理，加之部分院校根深蒂固的一些傳統(tǒng)觀念，教學(xué)改革的主動性不強，教學(xué)改革效果不明顯。以專業(yè)綜合改革試點為契機，提高應(yīng)用型人才培養(yǎng)的能力，應(yīng)對本地區(qū)發(fā)展對汽車類技術(shù)人才的需要，提高專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量，我校積極探索適合實際需求的汽車專業(yè)基礎(chǔ)課程群改革，本文以汽車構(gòu)造課程教學(xué)改革為例進行探討分析。

1 汽車構(gòu)造在課程體系中的作用

汽車構(gòu)造是我校車輛工程、汽車服務(wù)工程、交通運輸（車聯(lián)網(wǎng)方向）三個本科專業(yè)的主干核心課程，是學(xué)習(xí)后續(xù)專業(yè)課程如《汽車理論》、《發(fā)動機原理》《汽車設(shè)計》等課程的前銜課程[1]，是整個汽車類專業(yè)全套課程教學(xué)的過渡支撐。該課程主要使學(xué)生掌握汽車不同類型的典型結(jié)構(gòu)、主要零部件技術(shù)參數(shù)，熟悉發(fā)動機、底盤相關(guān)系統(tǒng)、總成和零部件的基本結(jié)構(gòu)、以及其基本工作原理，同時講解汽車發(fā)展前沿技術(shù)、新能源、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新技術(shù)的應(yīng)用趨勢等。本門課程的教學(xué)效果不但關(guān)系到后續(xù)課程學(xué)習(xí)，同時影響學(xué)生對專業(yè)的學(xué)習(xí)興趣，以及在后期工作就業(yè)中對崗位適應(yīng)和社會對畢業(yè)生反響均造成較大的影響。

2 傳統(tǒng)教學(xué)方法、課程考核及效果

過去我校以及大多數(shù)地方性高校在汽車構(gòu)造的教學(xué)中還是以主要任課教師全程講授理論知識，學(xué)生被動聽課為主，加之近期以來往往是多班級甚至是多專業(yè)“合堂”教學(xué)模式，教學(xué)班級人數(shù)較多，教學(xué)管控較差，盡管多次教學(xué)改進，在某些章節(jié)和知識點中教師積極引入色彩豐富的圖片、具有前沿科技的視頻、動畫等新型教學(xué)內(nèi)容，但是不能全部覆蓋課程全部知識點，造成學(xué)生單純的在興趣度較高的內(nèi)容上有強烈的學(xué)習(xí)興趣，其他內(nèi)容仍然參與度、主動性不高，長期以來，學(xué)生多該課程的理論知識掌握較為淺顯，并且偏碎片化，未能形成有效的理論學(xué)習(xí)體系，一學(xué)期下來，真正有效學(xué)習(xí)知識的時間較少，學(xué)習(xí)效果較差。同時，理論教學(xué)仍舊與實踐教學(xué)未能實習(xí)較強的統(tǒng)一，最后考核方式仍舊是單純的閉卷紙質(zhì)考核，學(xué)生缺乏對課程理論有效的應(yīng)用和理解，只是單純的背誦記憶名詞術(shù)語和知識點，造成教學(xué)最終結(jié)果未能支撐專業(yè)人才目標(biāo)，更無法提高學(xué)生利用理論知識解決實際工程案例的工程素養(yǎng)。

3 汽車構(gòu)造教學(xué)改革新舉措

3.1 引入模塊化教學(xué)，實行多教師交叉授課

所謂的模塊化教學(xué)多教師授課是指將汽車構(gòu)造課程內(nèi)容有序的整理成幾個大的模塊并引入多教師理論授課講解。汽車構(gòu)造課程具有內(nèi)容較多，范圍較大，結(jié)構(gòu)性強、新技術(shù)日新月異等特點。傳統(tǒng)的汽車構(gòu)造課程的教學(xué)往往是某一個授課教師面向教學(xué)班級同學(xué)全程進行課程的教授，該方式雖然能夠?qū)W(xué)習(xí)的連貫性有一定好的作用，但是也存在具有很大弊端，比如每個教師各自擅長領(lǐng)域不同、科研方向不同，對各部分理論知識的儲備和興奮點不同時，教學(xué)效果會有很大差異。基于這種情況，模塊化教學(xué)的開展，根據(jù)教師學(xué)術(shù)科研背景、知識的儲備情況，采用多人配合教授模式，將課程內(nèi)容按照大綱要求整理規(guī)劃成幾大模塊。比如發(fā)動機內(nèi)部結(jié)構(gòu)模塊、發(fā)動機冷卻潤滑模塊、底盤傳動制動模塊、轉(zhuǎn)向減振模塊等等。模塊化教學(xué)能夠發(fā)揮群體教學(xué)優(yōu)勢，引入不同風(fēng)格教學(xué)模式，同時使學(xué)生保持對理論學(xué)習(xí)的新鮮和熱情，以期達到更好的教學(xué)效果。

3.2 混合式教學(xué)平臺的搭建

混合式教學(xué)以網(wǎng)絡(luò)平臺為載體，利用視頻、圖片、PPT等多媒體素材，向?qū)W生提出與學(xué)習(xí)內(nèi)容相關(guān)的主題，部分課程內(nèi)容學(xué)生慕課的形式在網(wǎng)上直接學(xué)習(xí)給學(xué)生以更多的學(xué)習(xí)主動權(quán)[2]。在課堂上，教師針對重點、難點知識進行講授，同時進行討論、答疑及少量測試等方法，開展協(xié)作探究。針對混合式教學(xué)模式的特點，我院對汽車構(gòu)造課程開展了校級在線課程的建設(shè)并積極進行省級課程的申報。本課程建設(shè)涉及汽車發(fā)動機、汽車底盤結(jié)構(gòu)組成與工作原理等內(nèi)容，每一個系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)復(fù)雜且比較抽象，利用混合教學(xué)平臺進行視頻，動畫、微課、教學(xué)PPT等項目進行合理組織。旨在利用混合式教學(xué)模式提高學(xué)生對于該類課程的學(xué)習(xí)興趣，加強對結(jié)構(gòu)內(nèi)容的掌握。

3.3 小班額分專業(yè)教學(xué)模式

傳統(tǒng)的專業(yè)課程教學(xué)包括汽車構(gòu)造，因為教學(xué)場地和教師配額限制多采用大班額合堂上課，該方式的教學(xué)首先在教學(xué)效果上老師沒法合理的掌控課堂，對學(xué)生的理解和知識的把控不到位，同時更是對各專業(yè)的培養(yǎng)方向造成不良影響，教學(xué)重點重合對學(xué)生后期課程的支撐不到位。在后期教學(xué)中采用小班額每班人數(shù)不超過50人，按專業(yè)授課。教師講授更貼合本專業(yè)的理論和案例，為學(xué)生的后期不同方向課程的學(xué)習(xí)以及就業(yè)起到更有針對性的支撐。

3.4 翻轉(zhuǎn)課堂活躍課堂氣氛

對于汽車構(gòu)造的教學(xué)內(nèi)容，不能簡單的照本宣科， 全程無引導(dǎo)、無啟發(fā)的灌輸教學(xué)，長期如此教師的講解方式往往固話，并且使學(xué)生容易失去學(xué)習(xí)的興趣，繼而對后續(xù)課程甚至是本專業(yè)失去興趣和求知欲。新的教學(xué)模式要引入啟發(fā)式教學(xué)模式，變學(xué)生被動為主動，引導(dǎo)學(xué)生根據(jù)當(dāng)前知識探索新型問題，從而在問題探索中實現(xiàn)主動式學(xué)習(xí)。該教學(xué)模式不但對老師提出了較高的理論知識教學(xué)儲備，更要去教師主動去掌握前沿新技術(shù)新熱點新問題才能形成有效的問題導(dǎo)入，同時要熟悉學(xué)生，多和其進行學(xué)科學(xué)術(shù)上的交流[3]?；邮浇虒W(xué)在加強師生交流、引導(dǎo)學(xué)生主動學(xué)習(xí)的同時也可以采用項目啟發(fā)式教學(xué)。學(xué)生在課堂所學(xué)基礎(chǔ)知識的基礎(chǔ)上利用網(wǎng)絡(luò)資源和多媒體技術(shù)完成項目文獻收集、小組討論，并形成PPT答辯文檔和書面報告。通過項目啟發(fā)式教學(xué)，學(xué)生文獻資料的查閱、獲取新知識的能力、知識的總結(jié)能力、語言表達能力和技術(shù)溝通能力得到了很好的鍛煉，學(xué)習(xí)主動地提高，增強了團隊意識，在有限的時間內(nèi)了解到了現(xiàn)代汽車工程中不同領(lǐng)域的研究進展，大大開拓了學(xué)生的學(xué)術(shù)視野。

3.5 實習(xí)式現(xiàn)場教學(xué)，有機結(jié)合理論與實踐

培養(yǎng)卓越的應(yīng)用型人才必須提高學(xué)生的動手實踐能力。汽車構(gòu)造的教學(xué)目標(biāo)要是學(xué)生在掌握車輛的基本結(jié)構(gòu)作用、工作原理，更要加強實習(xí)實踐等訓(xùn)練，在實訓(xùn)中加強對理論知識的理解，同時理論知識才能更有效的指導(dǎo)實習(xí)的順利完備的進行。因此，實踐教學(xué)的效果好壞直接關(guān)乎整個教學(xué)目標(biāo)的達成。多數(shù)院校目前采用的實習(xí)教學(xué)模式往往和理論教學(xué)割裂，通常在集中在某一個時間段，在理論知識學(xué)習(xí)完畢的基礎(chǔ)上集中實現(xiàn)拆裝實訓(xùn)，在時間上和空間上都造成實習(xí)教學(xué)和理論教學(xué)的脫節(jié)，大大降低了學(xué)習(xí)的效果，實習(xí)式教學(xué)可以很好地解決這個問題，實習(xí)式教學(xué)是將理論教學(xué)安排到實習(xí)實訓(xùn)室，在理論講授的同時穿插進行實訓(xùn)的拆裝，充分地將理論和實踐聯(lián)系在了一起，體現(xiàn)了科學(xué)創(chuàng)新的理念。這種科學(xué)且具有創(chuàng)新的現(xiàn)場實地教學(xué)使學(xué)生對汽車不再產(chǎn)生陌生感，同時理論知識也可以更好地被學(xué)生所消化[4]。

3.6 改革課程考核方式，實行考核指標(biāo)多元化

教學(xué)方式的改革，必然要有相應(yīng)的考核方式，現(xiàn)行考核采用閉卷理論考試指標(biāo)較為單一，改進后的實行多元化考核方式，其具體措施如下：

（1）理論教學(xué)環(huán)節(jié)考核，任課教師交叉命題，整理匯總成試題庫，批閱試卷采用流水作業(yè)；

（2）實踐教學(xué)環(huán)節(jié)考核，采用整車項目拆裝考核法。

現(xiàn)場教學(xué)中根據(jù)章節(jié)學(xué)習(xí)的需要展示的是零部件和總成的拆裝實習(xí)，而最終實習(xí)考核是整車所有部件的拆裝，從發(fā)動機、變速器、驅(qū)動橋、制動系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)等一系列拆裝項目中隨機抽取2個進行考核，在一定時間內(nèi)完成指定的項目拆裝，步驟準(zhǔn)確操作規(guī)范即為考核通過，否則進行二次補考。

（3）采取對與課程相關(guān)的科創(chuàng)比賽實行鼓勵加分措施。

汽車構(gòu)成乃至整個汽車專業(yè)相關(guān)課程是以培養(yǎng)學(xué)生實踐創(chuàng)新能力和實踐應(yīng)用能力為核心，課程的考核以開放性的舉措，比如在學(xué)生科技獲獎和發(fā)明創(chuàng)造方面給予加分獎勵，制定完整的分值認定體系。學(xué)科競賽與科技活動是鍛煉學(xué)生理論基礎(chǔ)、實踐能力和創(chuàng)新能力的最好載體[5]，同時更是學(xué)生對于所學(xué)理論知識應(yīng)用的較高表現(xiàn)，積極引導(dǎo)學(xué)生參加與學(xué)科相關(guān)的比賽，并將競賽成績作為專業(yè)課程考核指標(biāo)之一，折算成一定的學(xué)時給予學(xué)分上的認證和獎勵。

4 結(jié)語

培養(yǎng)卓越人才是素質(zhì)教育、創(chuàng)新教育要求的考核高校人才培養(yǎng)的主要方向，同時學(xué)生動手能力、綜合創(chuàng)造能力更是培養(yǎng)卓越人才為核心，本文以汽車構(gòu)造教學(xué)改革研究為起點，積極探索以培養(yǎng)卓越人才為核心目標(biāo)汽車專業(yè)基礎(chǔ)課改革方式，分析現(xiàn)有汽車構(gòu)造教學(xué)現(xiàn)狀，對授課內(nèi)容體系進行有效整合，引入模塊化教學(xué)，實行多教師交叉授課、搭建混合式教學(xué)平臺、小班額分專業(yè)教學(xué)模式、翻轉(zhuǎn)課堂、實習(xí)式現(xiàn)場教學(xué)等多元化教學(xué)和考核方式，使之適合新形勢下工科人才培養(yǎng)模式的需要。使學(xué)生分析問題和解決問題、實踐技能和團隊合作精神上有了很大的提升。

[1]馬洪新,劉豪睿,張琦.基于協(xié)同育人的汽車專業(yè)基礎(chǔ)課程群建設(shè)探索[J].新西部, 2018(6).

[2] 侯占峰,劉海洋等.基于混合式教學(xué)模式的汽車構(gòu)造課程網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺建設(shè)[J].內(nèi)蒙古大學(xué)學(xué)報,2018(3).

[3] 郭翠霞,田建平,劉曉敘,等.以培養(yǎng)“卓越工程師”為核心的汽車構(gòu)造教學(xué)改革研究[J].時代農(nóng)機, 2013(11):290-291.

[4] 陳齊平,吳明明,李香芹,等.基于科學(xué)創(chuàng)新培養(yǎng)理念的汽車構(gòu)造課程改革[J].機械職業(yè)教育,2018(3).

[5] 鄧濤,尹燕莉,隗寒冰.“專業(yè)綜合改革試點”背景下汽車構(gòu)造課程特色教學(xué)方式方法改革探討[J].才智, 2012(21):196.

Discussion on the curriculum reform of automobile structure in local undergraduate colleges with the core of cultivating outstanding talents

Liu Shida, Ma Hongxin, Liu Haorui

( Automotive Engineering Institute, Dezhou University, Shandong Dezhou 253023 )

Quality education and innovative education have become a development direction of cultivating talents in Colleges and universities. Cultivating students' practical ability and comprehensive creative ability is the core of cultivating outstanding talents. This paper takes the teaching reform of basic courses group of automotive specialty as the starting point and actively explores the construction of new automobiles with cultivating outstanding talents as the core objective. The mode of teaching reform will provide enough support for the following courses and personnel training plan.

excellent talents; automobile structure; teaching reform

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劉世達（1987-），山東單縣人，碩士，德州學(xué)院汽車工程學(xué)院講師。本文為德州學(xué)院教學(xué)改革研究項目（編號：2016028）。

10.16638/j.cnki.1671-7988.2018.20.088