公路路基路面施工管理分析

宋騰宇

大連力和公路工程有限公司 遼寧大連 116000

路基路面施工是公路工程建設(shè)的重要組成部分，也是質(zhì)量控制的關(guān)鍵。調(diào)查顯示，部分施工人員責(zé)任心不強(qiáng)，沒有嚴(yán)格落實(shí)相應(yīng)的管理制度與措施，對(duì)出現(xiàn)的質(zhì)量和安全隱患也沒有及時(shí)排查，最終可能導(dǎo)致不必要損失出現(xiàn)，難以保證路基路面工程質(zhì)量和施工效益，有必要采取完善措施。

1 路基路面施工管理存在的不足

1.1 路基施工管理的不足

部分施工單位未能建立健全的管理制度，對(duì)路基施工現(xiàn)場(chǎng)管理不重視，沒有嚴(yán)格落實(shí)相應(yīng)的管理制度與措施。例如，土石方施工、路基砌體施工、路基排水施工中，都忽視建立健全的管理制度與措施。也沒有嚴(yán)格落實(shí)管理規(guī)章制度，相關(guān)工作人員具體職責(zé)未能嚴(yán)格落到實(shí)處。此外，部分管理人員忽視現(xiàn)場(chǎng)巡視和檢查，也沒有按精細(xì)化管理要求開展管理活動(dòng)，難以提升路基工程施工管理水平。

1.2 路面施工管理的不足

加強(qiáng)路面施工管理，這是公路工程建設(shè)的重要任務(wù)。但調(diào)查顯示，一些管理人員對(duì)混凝土施工、路面邊緣石施工等的重視程度不夠，相應(yīng)的管理制度不健全，沒有根據(jù)精細(xì)化管理要求建立健全的管理制度。即使部分施工單位建立完善的管理制度，但沒有認(rèn)真落實(shí)相關(guān)規(guī)定，影響精細(xì)化管理理念作用的發(fā)揮，甚至導(dǎo)致路面工程質(zhì)量缺陷發(fā)生。

1.3 安全管理的不足

部分施工管理人員將工作重心放在如何提高工程質(zhì)量和效益方面，對(duì)施工安全管理重視不夠，未能根據(jù)路基路面施工需要，建立健全完善的安全管理制度?；蛘甙踩芾碡?zé)任制沒有落實(shí)，安全管理人員數(shù)量配備不足，未能按要求加強(qiáng)路基路面施工現(xiàn)場(chǎng)巡視和檢查，也沒有及時(shí)排除安全隱患。最終可能導(dǎo)致安全事故發(fā)生，給路基路面施工帶來(lái)不必要損失。

2 公路路基路面施工管理的對(duì)策

2.1 強(qiáng)化路基路面施工質(zhì)量管理

路基路面的質(zhì)量管理包含了路基管理和路面管理兩方面。這兩項(xiàng)工作是分階段進(jìn)行的，因此需要分開研究。路基質(zhì)量管理分為三點(diǎn)工作：其一，要選擇適宜的路基土，其中以物理力學(xué)性能高的自然土為最佳。若是施工現(xiàn)場(chǎng)的自然土性能不高，也可以從外地運(yùn)輸；其二，要把保障地基壓實(shí)度。這項(xiàng)工作最重要的是控制土層的含水量；其三，控制路基強(qiáng)度，確保其可以滿足預(yù)期要求。路面施工管理也分為三點(diǎn)：其一，控制基層的平整度；其二，控制瀝青混凝土層的平整度；其三，控制水破壞的施工現(xiàn)場(chǎng)，此時(shí)可以選擇使用黏度強(qiáng)的堿性瀝青與石料，這樣可以預(yù)防自然因素影響公路路面。

2.2 嚴(yán)格管理施工人員

嚴(yán)格管理施工人員要按照設(shè)計(jì)流程來(lái)落實(shí)所有施工內(nèi)容，并積極做好會(huì)對(duì)公路路面質(zhì)量造成影響的環(huán)節(jié)，只有這樣才能從根本上確保公路路面路基施工中所有要求都能得到有效滿足。公路路基在的施工要保持逐層開展，一般使用的碾壓設(shè)備重量大多是10噸左右，在實(shí)際碾壓時(shí)充分了解和掌握土質(zhì)材料中的含水量，讓其測(cè)量能夠和標(biāo)準(zhǔn)值維持在同等狀態(tài)。若是含水量較高就要利用晾曬來(lái)進(jìn)行控制，反之則進(jìn)行灑水施工，從根本上保證土壤的濕潤(rùn)程度。

2.3 加強(qiáng)安全管理

提高對(duì)施工安全管理的重視程度，將其擺在重要位置。建立健全的安全管理制度并嚴(yán)格執(zhí)行和落實(shí)，有效約束和規(guī)范路基路面施工安全管理各項(xiàng)活動(dòng)。嚴(yán)格落實(shí)安全管理責(zé)任制，明確施工安全管理人員具體職責(zé)，讓他們嚴(yán)格按要求開展安全管理。加強(qiáng)路基路面施工現(xiàn)場(chǎng)巡視和檢查，及時(shí)排除可能存在的安全隱患，防止發(fā)生安全事故，保證施工現(xiàn)場(chǎng)秩序良好。一旦出現(xiàn)安全事故，應(yīng)該立即采取控制措施，盡量降低損失。

2.4 混凝土路面施工管理

重視混合料原材料質(zhì)量控制，從質(zhì)量可靠的廠家采購(gòu)原材料，保證粗細(xì)集料、外加劑、水泥、鋼筋等質(zhì)量合格。重視配合比設(shè)計(jì)，確保原材料添加質(zhì)量準(zhǔn)確。加強(qiáng)混合料拌和時(shí)間控制，提高混合料和易性與密實(shí)度?；旌狭习韬屯瓿珊髮⑵溥\(yùn)往施工現(xiàn)場(chǎng)并按要求卸料，然后進(jìn)行混合料攤鋪施工。攤鋪速度在0.3m/min為宜，確?；旌狭蠑備伨鶆?、連續(xù)、緩慢進(jìn)行。重視混合料碾壓質(zhì)量控制，選用大噸位壓路機(jī)碾壓，保證路面壓實(shí)度。碾壓完成后進(jìn)行養(yǎng)生施工，預(yù)防裂縫產(chǎn)生，保證路面工程質(zhì)量和外形美觀。

2.5 加大對(duì)施工材料和設(shè)施的管理

在進(jìn)行公路路基路面施工建設(shè)工作時(shí)，施工團(tuán)隊(duì)要保障路面可以滿足行車的平穩(wěn)性、安全性及舒適度等要求。通過(guò)了解實(shí)踐案例可知，大部分路基路面施工在投入應(yīng)用后存在大量問題，如裂縫、斷裂、塌陷、破損等，若是出現(xiàn)這些問題，勢(shì)必會(huì)為公路正常運(yùn)行帶來(lái)影響，而后需要相關(guān)部門增加投資進(jìn)行處理。整合案例研究證明，出現(xiàn)這些問題的主要原因在于建設(shè)期間引用的材料和設(shè)施存在應(yīng)用問題[1]。因此，施工團(tuán)隊(duì)要加大對(duì)施工材料和設(shè)施的購(gòu)買租賃管理，決不能將權(quán)利交給一個(gè)人，而是要設(shè)計(jì)專門的監(jiān)管部門，要求監(jiān)管人員對(duì)所有材料和設(shè)施進(jìn)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)，只有滿足預(yù)期設(shè)定要求后才能正常引用到施工建設(shè)中，以此預(yù)防與資格證明不健全的企業(yè)合作。

2.6 加強(qiáng)質(zhì)量管理

構(gòu)建完善的路基路面施工質(zhì)量管理體系，健全相關(guān)制度并嚴(yán)格執(zhí)行和落實(shí)，實(shí)現(xiàn)路基路面施工質(zhì)量管理的制度化與規(guī)范化。明確施工人員質(zhì)量管理具體職責(zé)，讓他們遵守質(zhì)量管理制度開展工程施工。注重每道工序質(zhì)量管理，確保路基路面施工每道工序質(zhì)量合格。路基施工中，一般采用分層填筑和碾壓方式，每層厚度在20-30cm之間為宜。路面施工中，提高混合料配合比設(shè)計(jì)水平，加強(qiáng)混合料拌和、攤鋪、碾壓、養(yǎng)生質(zhì)量控制，保證路基壓實(shí)度和路面平整度，提高工程質(zhì)量和施工效果。

綜上所述，路基路面施工是公路項(xiàng)目建設(shè)的前提條件，也是建設(shè)工作的重點(diǎn)內(nèi)容，直接承擔(dān)著運(yùn)行車輛的壓力。與此同時(shí)，因?yàn)槁访骈L(zhǎng)時(shí)間暴露在自然環(huán)境中，會(huì)受各類不可抗因素的影響，所以相關(guān)部門要加大對(duì)施工單位的監(jiān)管。在這樣的背景下，為了從根本上保證公路路基路面施工的質(zhì)量，要重視施工管理管理過(guò)程，給公路建設(shè)質(zhì)量提供良好的保障。