探析新能源汽車環(huán)境影響與能源效率

花永亮

（河南省焦作市城建監(jiān)察支隊(duì) 454000)

0 引言

新能源汽車作為汽車新技術(shù)，帶來的是汽車行業(yè)顛覆性改變。隨著化石資源的不斷減少以及由化石燃料燃燒帶來日益嚴(yán)重的環(huán)境污染問題，都會因新能源汽車的出現(xiàn)與普及得到解決，同時(shí)能夠有效的提高能源利用效率?？傊履茉雌噹砹诵率兰o(jì)下環(huán)境保護(hù)與自然資源有效高度利用的新風(fēng)尚，對于汽車產(chǎn)業(yè)繼續(xù)向良好方向發(fā)展具有不可忽視的重要作用。

1 新能源汽車簡介

隨著傳統(tǒng)汽車在燃油經(jīng)濟(jì)性與環(huán)境污染方面出現(xiàn)的嚴(yán)重問題，新能源汽車應(yīng)運(yùn)而生。新能源汽車區(qū)別于傳統(tǒng)汽車的關(guān)鍵點(diǎn)在于其不再依賴于傳統(tǒng)燃料作為動力來源。目前市場上新能源汽車主要包括純電動汽車、混合動力汽車、燃料電池汽車以及太陽能汽車等。新能源汽車將動力與驅(qū)動技術(shù)進(jìn)行了系統(tǒng)化的創(chuàng)新與構(gòu)造，將這2種技術(shù)進(jìn)行重新的有機(jī)整合，其具有新的構(gòu)造與技術(shù)。不同類型的新能源汽車具有不同的特點(diǎn)與性能，要實(shí)現(xiàn)新能源汽車的推廣與普及，仍然有較長的路要走。

2 新能源汽車的環(huán)境影響

新能源汽車作為利用非傳統(tǒng)化石燃料作為動力來源的汽車，其主要的動力來源有電能或太陽能等，綜合動力與驅(qū)動2方面的因素制造出區(qū)別于傳統(tǒng)燃油汽車的新型能源汽車。

通過對不同燃料汽車在尾氣排放和燃料消耗方面的比較，綜合得到不同燃料汽車運(yùn)行排放的尾氣中二氧化碳的排放量在20～45 t范圍之內(nèi)，其中天然氣為燃料的汽車以4 t的排放量成為最環(huán)保的汽車。而傳統(tǒng)汽車由于燃燒化石燃料，其排放性最高。就汽車運(yùn)行成本來分析，燃油汽車的運(yùn)行成本最低。對這2種因素進(jìn)行綜合比較，以天然氣和液化石油氣為燃料的汽車是經(jīng)濟(jì)性最高的新能源汽車，其在溫室氣體排放與燃料消耗方面比傳統(tǒng)汽車具有足夠大的優(yōu)勢。

臭氧排放對于環(huán)境同樣有較大的影響，對于所有汽車臭氧排放量進(jìn)行采集分析后，得出排放量處于50～300 kg。排放量最小的為汽油車與電動汽車，但是電動汽車的運(yùn)行成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于汽油車。柴油車的臭氧排放量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于300 kg，是排放性最差的汽車。新能源汽車在臭氧排放量上是較少的，其能夠有效的保護(hù)臭氧層使其免受破壞[1]。

作為環(huán)境污染中最主要的成分，大氣顆粒物隨著汽車燃料的不同也有所區(qū)別。新能源汽車的大氣顆粒物排放量大大減少，但是由于其采用大量高新技術(shù)，其生產(chǎn)與運(yùn)行成本相比較傳統(tǒng)汽車來說又過于偏高。

3 新能源汽車的能源效率

根據(jù)不同汽車燃料消耗效率可知，在汽車使用壽命內(nèi)，汽車的能源消效率在8%～28%。根據(jù)不同類型汽車能源效率比較，混合動力汽車與氫燃料電池動力汽車具有最高的能源效率。常用的汽車消耗能源，最佳的能源來源是液化天然氣以及目前大力推廣的甲醛燃料等。這些材料不僅有較高的能源利用效率，同時(shí)也可以有效的減少溫室氣體、臭氧以及大氣污染顆粒物的排放，對于緩解大氣污染具有重要的作用。但氫燃料汽車配備的電池與電機(jī)需要消耗大量的能量，雖然具有較高的能源利用效率，但是仍然需要進(jìn)一步創(chuàng)新研究。所以目前最高效的能源效率還是來自于單一燃料的消耗[2]。

4 推動新能源汽車的進(jìn)一步發(fā)展

4.1 加強(qiáng)政府政策的調(diào)控與支持

為了促進(jìn)新能源汽車的發(fā)展，政府應(yīng)該制定嚴(yán)格的新能源汽車政策管理規(guī)范，從宏觀上協(xié)調(diào)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，保證新能源汽車在部件規(guī)范、產(chǎn)業(yè)發(fā)展等方面的統(tǒng)籌規(guī)劃。政府要促進(jìn)中國新能源汽車的協(xié)調(diào)發(fā)展，制定統(tǒng)一的質(zhì)量監(jiān)督規(guī)范，避免不同地域?qū)π履茉雌嚨牟煌哂绊懀瑢⑿履茉雌嚨陌l(fā)展列為國家重點(diǎn)發(fā)展項(xiàng)目，保證中國新能源汽車的發(fā)展維持在世界先進(jìn)水平。

4.2 高度重視利用單一能源的新能源汽車研究

對新能源汽車能源效率的研究可以得出，單一燃料對于新能源汽車的能源利用效率具有重要的影響，相比于雙燃料汽車，其在能源效率方面具有顯著的優(yōu)勢。單一能源汽車不論是在節(jié)約資源還是在保護(hù)環(huán)境方面都具有其他類型汽車所不具備的技術(shù)優(yōu)勢。因此在發(fā)展雙能源類型的新能源汽車同時(shí)，要大力加強(qiáng)對于單一能源新能源汽車的投入與研究，保證其核心技術(shù)完全是由中國制造。單一能源新能源汽車作為汽車行業(yè)甚至是新能源汽車行業(yè)未來發(fā)展的指路燈，要想解決目前人類所面臨的嚴(yán)峻問題，單一能源新能源汽車勢不可擋。

4.3 推動企業(yè)與高校的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手

新能源汽車的研制不能是閉門造車，應(yīng)該要及時(shí)掌握當(dāng)前新能源的前沿技術(shù)與核心技術(shù)突破。高等學(xué)校具有科研能力的優(yōu)勢，汽車企業(yè)具有雄厚的財(cái)政支持，汽車企業(yè)與高校的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合既能夠?yàn)楦咝５目蒲刑峁┮欢ǖ慕?jīng)濟(jì)支持，同時(shí)高校的科研成果能夠及時(shí)在汽車企業(yè)的新能源汽車技術(shù)構(gòu)建中得到驗(yàn)證與應(yīng)用。汽車企業(yè)可以將自己的技術(shù)創(chuàng)新需求提供給高校，保證高校的科研成果是能夠應(yīng)用于新能源汽車的發(fā)展，而非僅僅是一種不可實(shí)現(xiàn)的技術(shù)。汽車企業(yè)與高校的結(jié)合對于新能源汽車的發(fā)展具有不可估量的作用。

4.4 加大核心技術(shù)的研究創(chuàng)新，進(jìn)一步推動新能源汽車的發(fā)展

在當(dāng)前雖然新能源汽車有了較大的發(fā)展，但是新能源汽車特別是對于中國新能源汽車的核心技術(shù)，依然需要進(jìn)一步研究創(chuàng)新，包括電機(jī)、電池與電控技術(shù)，其對于新能源汽車的能源利用效率與整車性能具有重要的影響。電機(jī)的能源轉(zhuǎn)化效率、電池的存放電效率、使用壽命以及電控系統(tǒng)對于整車運(yùn)行性能的影響，這些因素對于新能源汽車的推廣發(fā)展都具有重要的意義。

4.5 提高燃料質(zhì)量，合理調(diào)控油氣資源以及用電價(jià)格

當(dāng)前汽車燃油以及液化石油氣都是來自于進(jìn)口，雖然就能源利用效率來說，液化天然氣效率最高，但是當(dāng)前液化天然氣的供應(yīng)并不能滿足新能源汽車的發(fā)展需求。由于全球性化石資源的減少，國際油價(jià)正在不斷上升，這對于新能源汽車的推廣來說形成了強(qiáng)大的阻力。為了保證新能源汽車的繼續(xù)發(fā)展，要提高液化天然氣的質(zhì)量，并且要積極主動的調(diào)控政策保證液化天然氣的價(jià)格維持在合理的范圍內(nèi)。同時(shí)加大對于新能源汽車的購買補(bǔ)貼，從政策上鼓勵(lì)新能源汽車走進(jìn)百姓的生活。

4.6 加大雙燃料汽車的推廣發(fā)展

當(dāng)前雙燃料汽車主要是指壓縮天然氣與汽油混合使用的新能源汽車。其主要成分是甲烷，不僅具有較高的燃燒效率，對解決當(dāng)前化石燃料的短缺以及消耗較大的問題具有特殊之處。同時(shí)其燃燒后的產(chǎn)物能夠有效的緩解大氣污染，降低溫室氣體等污染物的排放，對于解決當(dāng)前環(huán)境污染，構(gòu)建和諧社會具有重要的幫助。

4.7 加強(qiáng)對于氫燃料汽車的研發(fā)

氫燃料燃燒以后產(chǎn)物是以水的形式出現(xiàn)，其燃燒產(chǎn)物不會對環(huán)境產(chǎn)生污染，同時(shí)氫能源燃燒效率高、質(zhì)量輕、可再生、來源廣泛且燃燒可以釋放大量的能量，這些優(yōu)點(diǎn)可以作為新能源汽車大力推廣的重點(diǎn)。同時(shí)氫燃料可以通過再生技術(shù)有效進(jìn)行生產(chǎn)，能夠充分保證來源供應(yīng)，同時(shí)有效降低生產(chǎn)成本。

4.8 加強(qiáng)與國外先進(jìn)新能源汽車企業(yè)的交流

國外新能源汽車技術(shù)有很多需要中國學(xué)習(xí)的地方，例如美國特斯拉公司的新能源汽車技術(shù)領(lǐng)先與全世界，中國新能源汽車技術(shù)雖然有了長足的進(jìn)步，但是與國外先進(jìn)技術(shù)相比依然有較大的差距。美國特斯拉公司生產(chǎn)的電動汽車已經(jīng)在全世界范圍內(nèi)取得了較大的成功，而中國汽車只有比亞迪、吉利及北汽等少數(shù)幾個(gè)品牌與車型，并且其主要消費(fèi)于中國市場。因此中國企業(yè)要加強(qiáng)與國外的技術(shù)交流，積極學(xué)習(xí)目前新能源汽車的最新技術(shù)，將新技術(shù)應(yīng)用到中國自己的新能源汽車中，同時(shí)將新技術(shù)進(jìn)行自我消化，歸納為適用于自己新能源汽車的技術(shù)，并且將這些技術(shù)進(jìn)一步創(chuàng)新，為中國新能源汽車的發(fā)展“添磚加瓦”。

5 結(jié)束語

新能源汽車作為汽車新技術(shù)的發(fā)展產(chǎn)物，其對于緩解全球性資源短缺與價(jià)格上漲，以及日益嚴(yán)重的環(huán)境污染問題具有重要的影響。其可以有效的降低對于化石能源的依賴性，同時(shí)可以有效降低環(huán)境污染。新能源汽車可以有效的提高能源利用效率，提升化石燃料的燃燒效率。新能源汽車具有保護(hù)環(huán)境與節(jié)約資源的優(yōu)點(diǎn)，為建設(shè)人與自然和諧相處的社會貢獻(xiàn)自己的力量。

【參考文獻(xiàn)】

[1]孔德洋,王寧.燃料電池汽車的環(huán)境影響及燃油替代效應(yīng)[J].汽車工業(yè)研究,2009(6):22-25.

[2]杜學(xué)平,劉是彧,劉蓉.天然氣作為汽車替代燃料能源效率分析[J].城市燃?xì)?2014(11):21-24.