人體工程學在汽車設(shè)計中的應用

刁進

（上汽依維柯紅巖商用車有限公司 401122)

1 人體工程學在汽車設(shè)計中的幾項重要成果

1.1 駕駛員眼睛范圍呈現(xiàn)橢圓形

駕駛員在以正常的姿勢進行行駛時，眼睛所能看到的范圍圖形是呈橢圓形的。在以往的數(shù)據(jù)中，測定汽車視野的原點是駕駛員以正常姿勢坐在座椅中眼睛所在的位置。在以前這種方法還是流行的，但是隨著時代的進行，這種方法過于陳舊，逐漸會被新的測定方法所取代[1]。

1.2 H點人體模型

汽車在應用人體模型時，會根據(jù)不同的情況應用不同的人體模型。比如在進行模擬撞車實驗中，就會用假人來代替真人；在進行振動實驗時，就會用自由轉(zhuǎn)動人體模型等。人體的大腿與軀干之間的相接點，就稱為H點[2]。

1.3 駕駛員的手伸范圍

駕駛員在以正確姿勢且正常的駕駛過程中，一只手要抓住方向盤，而另一只手所能伸展的空間范圍，就是駕駛員的手伸界面。一般駕駛員的手伸界面是呈現(xiàn)橢圓形的，當然，男女之間的手伸界面是不一樣的，不同的人之間的手伸界面也會不一樣，因此對應的就會有各種各樣不同的界面[3]。

1.4 坐姿的舒適程度

駕駛員在正常的行車過程中，舒適感是非常重要的，如果駕駛員以一種不舒適的姿勢行車，時間久了就會嚴重影響駕駛甚至導致發(fā)生事故。駕駛員坐在駕駛位上，背部是要緊貼座椅的，這樣最直接的接觸就是脊椎。如果座椅的設(shè)計不好，造成脊椎疲勞，也會影響駕駛的安全。坐在駕駛位上，腳部的舒適程度最為重要，因為汽車行進全部過程大部分都是由腳部來控制完成的，如果腳部的舒適度不夠，造成踩離合或制動踏板時力度不夠或踩油門踏板時力度過大，都有可能造成交通事故，危及駕駛員的生命安全[4]。

1.5 人體的尺寸

人體的尺寸一般都是固定的，人體的尺寸也是汽車座椅在設(shè)計過程中所需要考慮的因素。目前我國正在進行全國性的人體測量，統(tǒng)計完數(shù)據(jù)后就會將相關(guān)的精確數(shù)據(jù)提供給有關(guān)部門。有了相關(guān)的人體數(shù)據(jù)之后，在設(shè)計座椅尺寸時就可以參考相關(guān)數(shù)據(jù)進行設(shè)計。例如人的頭頂離車頂大概要有多少距離、一手握方向盤，另一只手能伸展多遠等。

1.6 變速桿的形狀

將變速桿作為考慮因素，說明在汽車設(shè)計中再小的方面都會被考慮的。人們的手掌會接觸變速桿，變速桿的形狀不同會給手感帶來不同的感受，手感的舒適也會影響駕駛員在行車過程中的操作[5]。

2 對于我國開展人體工程學應用的建議

在一些高等院校中應開設(shè)相關(guān)的人體工程學的課程，課程內(nèi)容應側(cè)重于工程學的應用技術(shù)。在一些重點研究的課題中，應將人體工程學在汽車設(shè)計中的應用也加入到其中且采取一定的相關(guān)措施。在一些專業(yè)性的書刊中也應該刊登人體工程學應用以顯示其重要性，且要定期進行宣傳，這樣才會得到設(shè)計人員的重視并加以應用。人體工程學的各個領(lǐng)域中要制定相關(guān)的標準制度，并且制定相關(guān)的法律法規(guī)，要建造我國相關(guān)的人體模型以及工具。汽車設(shè)計工程師在汽車設(shè)計時，要充分的把人體任何需要得到舒適的部位結(jié)合汽車駕駛位進行研究，設(shè)計出能讓駕駛員舒適的座椅?？梢耘e辦一些設(shè)計大賽，讓一些有想法的設(shè)計師參加，設(shè)計出各種各樣有想法的設(shè)計方案。

3 結(jié)束語

在汽車設(shè)計中，人的舒適程度是一個很重要的因素，可以說如果一個人坐到汽車座椅上，渾身都感覺很不舒服的話，那么在行駛過程中感覺肯定是很差的，那么設(shè)計無疑就是失敗的。不僅是汽車設(shè)計，在很多領(lǐng)域的很多設(shè)計中，人體工程學也越來越被重視，研究者不斷在研究它可應用的地方，從而提升人們的生活舒適度。

【參考文獻】

[1]溫吾凡.人體工程學在汽車設(shè)計中的應用[J].汽車工程,1988(01):15-25+65.

[2]侯彥君.論人體工程學在產(chǎn)品設(shè)計中的運用[J].中小企業(yè)管理與科技(下旬刊),2015(12):257.

[3]廖琪梅.人體工程學在汽車車身設(shè)計中的應用[J].上海工程技術(shù)大學學報,2002(02):99-104.

[4]徐德生.人體工程學在汽車裝配工藝設(shè)計中的應用[J].汽車工藝,1989(06):50-53+65.

[5]楊春芳.中國傳統(tǒng)家具和人體工程學的關(guān)系[D].蘇州大學,2005.