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    奔馳C級旅行車

    2018-11-13 19:38:12陳熙
    汽車與運動 2018年10期
    關鍵詞:三廂行李廂中控臺

    陳熙

    它彰顯著紳士般的優(yōu)雅,也蘊含著小資的情調。游走于城市的喧囂之中,肆放在蔥郁的山水之間,高冷文雅卻又令人迷戀。它會用波瀾不驚的調性引領你漸入佳境,并讓向往歐洲生活的你愈發(fā)地癡迷于Wagon文化的美好。

    并非所有人都喜歡癱在一個大塊頭中去感受索然無味的駕乘體驗。高速過彎時的側傾,行經窄路時的盲區(qū),再算上風阻與重量增加的油耗。情到深處,你是否覺得手中的大塊頭為了向空間妥協(xié)而丟掉了設計與風格上的玩味?紳士的行李廂保留著歐洲的純粹,改成Hella Flush的風格也會讓你如癡如醉。

    它沒有A4 allroad的粗獷,也不帶3系Touring的骨感,妖嬈嫵媚的線條,勾勒出一副藏不住的優(yōu)雅。倘若不看車頂的銀色發(fā)卡,你并不會發(fā)現(xiàn)車頭與國產三廂C級有什么區(qū)別之處。全LED的前大燈組,從容地注視著前方,晶瑩剔透的LED水晶塊,在柳葉眉的日行燈勾勒下,照射出耀眼的光芒。18寸AMG的五輻輪圈采用了前225/45、后245/40的結構,前打孔剎車盤的上身,為它配好了運動化的武裝。原汁原味的車身尺寸,讓視覺比例更加舒暢。行李架與全景天窗為我們放飛心靈插上了翅膀,4MATIC全時四驅的尾標也成為了我們適度撒野的保障。流暢的D柱,銷魂的尾翼,性感的LED尾燈,再加上飽滿的雙邊兩出排氣。柔中帶剛的美臀,營造出別樣的知性動感。

    在全新一代A級沒有正式在國內上市前,我依然認為C級的設計是一套不過時的內裝。畢竟在同級別對手面前,沒有任何一家的內飾能夠將豪華感襯托的如此到位。真皮與雙縫線設計的儀表臺,與采用仿生學設計的中控臺相結合,立體感十足且造型十分考究。霧銀色的圓形空調出風口,與精心雕琢過的中控臺物理按鍵,在實木紋理與鋼琴烤漆的襯托下,展現(xiàn)出高貴典雅的氣息。雖然W205的C級已經上市有4年時間,但中控臺內嵌的鐘表僅在國產長軸版C級上搭載,不過這個規(guī)矩并不針對標軸的旅行版。

    打孔多功能方向盤,雙炮筒式儀表盤,7英寸懸浮式中控屏以及下方造型華麗的COMMAND操作系統(tǒng),一切都是之前三廂版C級上熟悉的設計與操作。三色LED氛圍燈和香氛系統(tǒng)的渲染,也為車內的豪華氛圍增光添彩。不得不說,全面采用懷擋設計的奔馳,讓COMMAND操作系統(tǒng)的地位更加凸顯。雖然是純進口車型,好在奔馳為其加入了漢化包,并且還可支持蘋果Carplay手機屏幕映射功能。不過帶來的問題卻是反應遲鈍,操作旋鈕旋轉功能,并點擊進入子菜單的過程中,中控屏呈現(xiàn)出來的效果總要比物理操作慢上一秒半左右的時間。并且車載導航地圖的邏輯也僅僅是漢化而已,并沒有針對中國人的使用習慣進行改進。

    不符合國人使用習慣的還有后排出風口下方的220V電源,打開之后是歐規(guī)的接口,需要額外購買轉換器才可使用。然而后排座椅邊緣的一鍵放倒按鍵,倒是比國產奔馳設計的更優(yōu)雅。在安全配置方面,C200 4MATIC帶有前后雷達+倒車影像、自動泊車、主動剎車、疲勞提醒功能。后排每個座椅根部都設計有ISOFIX錨點,便于安裝兒童安全座椅使用。490L的行李廂空間通過放倒后排座椅,可擴展到1510L,平整度十分出色,鋪成床完全不成問題。作為旅行車,后排遮物簾不僅設計了隨尾門開啟上下移動的滑軌,隔離網的增加也可以防止后排不安分的寵物襲擊,或是較高位置物品的飛濺。

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