WEY P8

衛(wèi)東

就在今年4月22日，在天津中國汽車技術研究中心的碰撞測試試驗場里，親眼目睹了國內(nèi)首次公開的插電混合動力車型碰撞挑戰(zhàn)——WEY P8 70%重疊率可變形移動壁障尾部碰撞測試。繼VV7、VV5首次挑戰(zhàn)最嚴苛美國安全標準獲得成功之后，WEY P8再度向美標80km/h尾碰發(fā)起挑戰(zhàn)，踐行了“安全是最大的豪華”的品牌承諾，也消除了大眾對新能源汽車電池安全的疑慮。

此次試驗完全按照全球最嚴苛的美國聯(lián)邦機動車法規(guī)FMVSS301和FMVSS305的要求實施，重1361KG的臺車以80km/h的時速撞向WEY P8的車尾，撞擊重疊率為70%，可以覆蓋高速道路各種實際碰撞情況，復現(xiàn)典型高速公路事故尾碰。試驗結果顯示，WEY P8在燃油系統(tǒng)完整性、電安全要求以及總體結果均獲得PASS級別，成為中國首款成功挑戰(zhàn)美規(guī)尾碰的車型。P8電安全防護能力以及燃料系統(tǒng)的完整性完全滿足了FMVSS法規(guī)要求，電池包保持完整，沒有明顯變形，兩側車門均可輕松打開以方便救援與逃生，堪稱最安全的豪華插電混動SUV。

作為國內(nèi)首款符合ISO26262功能安全標準的插電混合動力系統(tǒng)車型，WEY P8在研發(fā)之初便以北美法規(guī)要求為標準，通過不斷測試調(diào)整，從電位均衡、絕緣監(jiān)測、主動放電、被動放電、高壓互鎖五個方面確保了車輛的電安全防護能力。在高壓用電安全方面，P8通過PSS點爆開關的設計，縮短碰撞信號傳遞的時間，在碰撞發(fā)生后，HCU在30ms內(nèi)將高壓主繼電器斷開，整車300ms內(nèi)完成高壓下電。在高壓電池安全方面，WEY P8采用了電池包分倉設計，將電池置于后備廂內(nèi)，讓電池與乘客分離，降低危險接觸，從而進一步保證車內(nèi)人員的安全，同時也增加了整車通過性，防止電池包“托底”，保證整車高壓安全。P8高壓部件的設計位置確保了高于500mm涉水深度，所有高壓系統(tǒng)零部件均滿足IP67高防水等級，確保高壓系統(tǒng)涉水安全。

WEY P8采用乘員安全、行人安全、車輛安全的全面安全設計理念，搭載了WEY品牌Collie智慧安全系統(tǒng)。WEY P8共采用了26項主動安全技術，從正面、側面及后面各個方向探測、預警及規(guī)避風險，主要技術包括自適應巡航、自動緊急制動、開門預警、駕駛員疲勞提醒等。在被動安全方面，WEY P8應用了多類型乘員保護技術，標配六安全氣囊、預緊限力安全帶及OPW氣簾，3DP安全車身高強鋼應用比例達到75%，可滿足嚴格的歐美安全規(guī)程要求。

WEY P8的安全性很誘人，其動力系統(tǒng)又如何呢？最近駕駛WEY P8在北京城跑了幾天，得到了它真實的駕駛感受。WEY P8誕生于WEY品牌傾心5年研發(fā)的新能源專屬平臺Pi4，該平臺具備更靈活、更智能、更安全的全球領先技術，可媲美國際豪華品牌新能源架構。它的動力系統(tǒng)以前置發(fā)動機加后置電機形成了傳統(tǒng)SUV的四驅系統(tǒng)。在傳統(tǒng)動力部分，WEY P8搭載的是一臺2.0T發(fā)動機，最高功率為172kW，最大扭矩為360Nm，與之匹配的是6擋濕式雙離合變速器。可以發(fā)現(xiàn)，在傳統(tǒng)動力部分，WEY P8就突出了SUV的運動性能。而新能源部分，WEY P8則在后橋安放了一臺最大功率85kW，最大扭矩195Nm的永磁同步驅動電機，并配有2擋減速箱。

在電驅動系統(tǒng)里，WEY P8還擁有2模3級能量回收功能。得益于智能高效的能量管理系統(tǒng)，使得電池在制動、下坡及滑行時均能進行能量回收，AUTO模式下，當電量低于15.6%時發(fā)動機還將自動給電池充電，因此電機能夠時刻保持加速助力，能量的釋放與回收游刃有余，整車最大能量回收利用率可達65%。強大的動力輸出和高效的節(jié)能設置，令WEY P8從靜止加速到100km/h僅需6.5s，綜合工況油耗更是低至2.3L/100km。除此之外，憑借Pi4平臺靈活、安全、智能的特性，不僅完美成就了WEY P8燃油與電力的交融，更是帶來了5種駕駛模式+ 3種全地形功能，賦予了WEY P8前所未有的駕駛樂趣。

在實際駕駛中，WEY P8帶來了那種大號SUV的駕駛感，而動力則帶來了大排量發(fā)動機的爆發(fā)效果。180mm的離地間隙，配合20°的接近角和25°的離去角，保障WEY P8應對不同路況的考驗，其最大爬坡度更是達到了60%。車身尺寸方面，WEY P8長寬高分別為4760×1931×1655 mm，領先的車身尺寸為乘客帶來了極佳的乘坐空間。大尺寸軸距帶來了更好的車內(nèi)空間的同時，由于轉彎半徑變大，讓停車入位不是很輕松。

WEY P8的內(nèi)飾采用了貫穿環(huán)抱式設計，偏向駕駛員的T型中控區(qū)帶來了更便捷的操控。中控上方布局簡潔大方，懸浮式多媒體顯示屏有效地提升了車內(nèi)的檔次感。平底造型的方向盤帶來更多運動效果，也更便于激烈操控。全液晶儀表盤提供了3種主題風格，車內(nèi)氛圍燈、中控屏人機交互界面同樣提供三種樣式可選。內(nèi)飾工藝方面，WEY P8覆蓋大面積的真皮并搭配搪塑工藝，帶給乘客最為柔和的觸覺質感。舒適性配置方面，WEY P8的表現(xiàn)也相當出色。無鑰匙進入、燈光迎賓系統(tǒng)、迎賓記憶（集加熱、通風、按摩、記憶一體豪華座椅多功能外后視鏡聯(lián)動）、智能感應式后尾門、流媒體后視鏡、自動大燈、全景天窗以及空氣質量控制功能一應俱全。9英寸多媒體顯示屏支持CarLife功能，并可以通過手機遠程控制車輛預約充電和開啟空調(diào)。

時尚動感的外觀造型是WEY P8重要的標簽，梯形六邊中網(wǎng)配合網(wǎng)狀格柵，打造出極具侵略性、運動感的視覺感受，同時又增大進風量，提升發(fā)動機燃燒效率，提升了整車的動力性。前后呼應的前大燈與尾燈設計遵循著WEY家族“豎型”DNA設計元素，前衛(wèi)并未來感十足的車身線條更是讓人過目不忘。

秉持WEY品牌“讓更多人把豪華握在手里”的消費理念、基于WEY品牌首個高端新能源Pi4平臺打造的P8應運而生，預示著中國品牌插電混動豪華SUV市場開啟了新格局，也代表著一股新力量的冉冉升起，而廣闊的新能源汽車市場也為WEY P8 提供了巨大的市場空間。