插電
- “真無線”電視
全球首款無需插電的4K OLED電視Displace TV質(zhì)量約為9 kg，配備了一個與電源插座保持連接的無線電視盒，當機背上的真空環(huán)檢測到平面后，內(nèi)部的機械裝置僅需8秒便可完成吸附將電視固定。按住機身側(cè)面按鈕，待真空環(huán)路慢慢脫離便可將電視取下。按平均每天使用6小時計算，電視內(nèi)置的4塊大電池可提供1個月的續(xù)航時間。此外，4塊電池都可獨立拆卸，不影響其他電池的正常使用。電視還配備一個彈出式4K攝像頭，可用于視頻通話和手勢操控。
發(fā)明與創(chuàng)新·中學生 2023年7期2023-06-25
- 插電混動汽車故障率研究
影響[1]，因此插電混動汽車的可靠性研究十分重要，隨著社會的飛速發(fā)展，人們的生活水平越來越好，消費需求更加旺盛，對產(chǎn)品的要求也越來越高。在國家大力提倡低碳出行、環(huán)保主義以及節(jié)能減排的背景下，插電混動汽車的到來無疑是雪中送炭[2]。提高插電混動汽車的可靠性可以有效降低產(chǎn)品在整個壽命期間的費用。按照前期提出設想、規(guī)劃、設計到開始試驗、打造流程、試生產(chǎn)、運輸、儲存、使用、維修以及報廢過程中產(chǎn)生的費用，都可以通過可靠性的研究來降低[3]。1 故障率研究內(nèi)容該文針對
中國新技術新產(chǎn)品 2023年3期2023-05-11
- 純電通勤更加自如
驅(qū)動形式，那就是插電混動。而這次為大家介紹的這款車，也正是插電混動式的—— 皓影銳·混動e+。皓影銳·混動e+ 搭載了Honda 最先進的第三代 i-MMD PHEV 技術，通過可插電、電池擴容，使EV 模式行駛里程更長、適用速域更廣，在中高速域也可以使用，可實現(xiàn)比銳·混動HEV 更持久、更廣域的“強勁·靜謐·高效”的電機驅(qū)動行駛，是重新定義PHEV 新路線的“超能銳·混動”。為什么我會認為插電混動是未來一段時間的趨勢，一旦個人充電樁普及開了，在每天回家后
汽車之友 2021年21期2021-11-14
- 與時間為伍的英杰力入門之選 試駕發(fā)現(xiàn)運動插電混動版
和一套效能優(yōu)異的插電式混合動力系統(tǒng)，以上的結(jié)果，絕無半點實現(xiàn)的可能。而我們面前這臺全新路虎發(fā)現(xiàn)運動插電混動版，正是憑借其造福全家族的英杰力平臺架構，得以將發(fā)動機與電動機整合一處，從而實現(xiàn)1+1>2的技術突破。作為一款定位于中型豪華SUV領域的新能源產(chǎn)品，發(fā)現(xiàn)運動插電混動版配備了由寧德時代提供的15kWh電池組，NEDC工況下可以輕松實現(xiàn)62km的續(xù)航里程。同時，全車發(fā)動機與電動機的綜合峰值動力儲備到達了同級優(yōu)異的227kW和540Nm，也正因此，方才以一臺
汽車之友 2021年13期2021-09-08
- 與時間為伍的英杰力入門之選 試駕發(fā)現(xiàn)運動插電混動版
和一套效能優(yōu)異的插電式混合動力系統(tǒng)，以上的結(jié)果，絕無半點實現(xiàn)的可能。而我們面前這臺全新路虎發(fā)現(xiàn)運動插電混動版，正是憑借其造福全家族的英杰力平臺架構，得以將發(fā)動機與電動機整合一處，從而實現(xiàn)1+1>2的技術突破。作為一款定位于中型豪華SUV領域的新能源產(chǎn)品，發(fā)現(xiàn)運動插電混動版配備了由寧德時代提供的15kWh電池組，NEDC工況下可以輕松實現(xiàn)62km的續(xù)航里程。同時，全車發(fā)動機與電動機的綜合峰值動力儲備到達了同級優(yōu)異的227kW和540Nm，也正因此，方才以一臺
汽車之友 2021年13期2021-09-08
- 立足下個百年的超豪華混動典范 試駕賓利添越插電混動版
1：計劃引入兩款插電混動車型2023：全系提供插電混動車型選擇2025：年前推出品牌首款純電車型2026：實現(xiàn)全系插電混動或純電動2030：實現(xiàn)全系車型純電動化演進作為BEYOND 100計劃的重要組成部分，混合動力將在未來的很長時間里成為賓利品牌愈發(fā)主流的過渡性動力來源。而在這條戰(zhàn)略時間軸里，在我們所身處的2021年，添越混合動力版本的正式到來，顯然是整個計劃中頗為重要的一個先期節(jié)點。作為2021年兩款插電混動產(chǎn)品之一，添越插電混動版本并沒有因為自身超豪
汽車之友 2021年13期2021-09-08
- 馭“虎”新玩法不負春光 全新路虎?發(fā)現(xiàn)運動P300e插電混動版
現(xiàn)運動P300e插電混動版的上市，路虎也迎來了新的機遇。路虎·發(fā)現(xiàn)運動P300e插電混動版是捷豹路虎首款國產(chǎn)新能源車型，進一步擴展了品牌新能源布局，在延續(xù)發(fā)現(xiàn)家族強大功能性和實用性產(chǎn)品特點的同時，以更加環(huán)保、經(jīng)濟的性能表現(xiàn)為中國新中產(chǎn)家庭帶來清潔、安全、智能的未來出行方式。從上海至蘇州太湖畔，試駕全程130公里，包含了高速路、城市路和越野路，我想這一趟足夠解鎖它的所有特質(zhì)。路虎·發(fā)現(xiàn)運動P300e插電混動版基于PTA豪華橫置發(fā)動機平臺打造，這一智能新能源驅(qū)
車迷 2021年5期2021-07-20
- 慢工出細活 試駕路虎發(fā)現(xiàn)運動版P300e
發(fā)現(xiàn)運動版車型的插電混動版本，依舊繼承了燃油版車型的ATRS路虎全地形科技，智能全地形反饋適應系統(tǒng)最多可提供6種地形及駕駛模式，即便是擁抱電動化的車型，路虎也依舊提供了讓我們可以輕松應對各種地形的強大四驅(qū)系統(tǒng)。除此之外，底盤也依舊保持了路虎發(fā)現(xiàn)家族的良好通過性，離地間隙達到212mm、接近角達23°、離去角達28°，縱向通過角19.5°，最大涉水深度600mm，在本次試駕的越野場地當中，無論是上陡坡、緩降、涉水還是泥濘爛路，它都能夠輕松應對。有不少車型都是
汽車之友 2021年9期2021-05-17
- 上海 牌照發(fā)放向純電動汽車傾斜
021年3月起，插電混動車輛申請新能源專用牌照額度要求加嚴，除個人用戶名下沒有使用上海市專用牌照額度注冊登記新能源汽車以外，還需滿足在上海市有充電設施，且名下沒有上海市非營業(yè)性客車額度證明，沒有用非營業(yè)性客車額度登記的車輛（不含摩托車）。第二、2023年1月起，插電混動（含增程式）車輛不再發(fā)放專用牌照額度，且受讓人受讓二手插電混動（含增程式）車輛的亦無法申領專用牌照額度。第三、新能源專用牌照上牌資格稍有放寬，對部分人員繳納社保的時限要求由上一輪的12個月縮
新能源汽車報 2021年6期2021-04-07
- PHEV，不再局限
納森什么是插電混動技術在正式進入奧迪品牌此次發(fā)布的PHEV戰(zhàn)略布局之前，我們先從這個基礎概念的釋義入手。什么是插電混動（PHEV）？在汽車的動力單元，以內(nèi)燃機技術與電動機技術相結(jié)合的混合動力技術被我們稱為插電混動（PHEV）。它典型特征是：電動機既可作為牽引電機單獨使用，也可配合內(nèi)燃機，為汽車提供額外動力。牽引電機也可作為能量回收電機，將動能轉(zhuǎn)化為電能，儲存在鋰離子電池中。插電混動車型的電池可以通過外接充電站或電源插座，進行外部充電。依托這一技術，我們不僅
汽車之友 2020年19期2020-11-20
- 年度駕趣過人獎
東風悅達起亞K5插電混動勁道的外形，跑起來更帶感;尖端的動系統(tǒng)，省油、更省心;大師名作，全球設計;低重心車身，凸顯運動基因，操控與舒適兼得;全方位智能駕駛輔助系統(tǒng)，既刺激亦從容。K5插電混動是一款凝聚了東風悅達起亞精湛造車工藝的插電混動車型，真正實現(xiàn)了低油耗與強動力的平衡與統(tǒng)一。 在2020中國環(huán)境友好汽車頒獎盛典，東風悅達起亞K5插電混動榮獲“年度駕趣過人獎”。獲獎感言東風悅達起亞公關及品牌傳播部部長邵鳳明說：“K5插電混動是東風悅達起亞推出的第一款插電
汽車觀察 2020年1期2020-03-23
- 長安CS75 PHEV國六版
1.5T+電機的插電混動系統(tǒng)，符合國六B排放標準。作為長安CS75的插電混動版車型，外觀上面與長安CS75保持了高度一致，但在細節(jié)處有所改變，體現(xiàn)了插電混動車型的特點。在進氣格柵處，橫條紋的前中網(wǎng)變成了網(wǎng)狀造型，并加入了藍色元素在其中。除此之外，CS75PHEV在前大燈、前翼子板、輪轂等處都有藍色元素作為點綴。長安CS75 PHEV的長寬高分別為4650/1850/1695mm，軸距為2700mm，和燃油版保持一致。內(nèi)飾也同樣是如此，仿木紋設計的中控讓車內(nèi)
汽車之友 2020年5期2020-03-07
- 上汽榮威推出第二代混動技術
本次高峰論壇以“插電混動的春天”為主題，圍繞插電混動車市如何“破冬立春”展開深入研討和智慧激蕩，探索插電混動汽車未來發(fā)展路徑。上汽集團副總工程師朱軍指出，上汽榮威基于前瞻布局和市場調(diào)研，針對新能源用戶需求，正式發(fā)布上汽第二代智能插電混動技術，特別是其中的上汽獨創(chuàng)iEM智能能量管理系統(tǒng)，開啟AI智能技術應用的新領域，駕駛模式、能量回收模式、電量管理模式18種組合一鍵搞定，發(fā)揮“綠芯”科技最高效率。廣州車展期間，插電混動智聯(lián)網(wǎng)硬核中型SUV榮威RX5 eMAX
新能源汽車報 2019年43期2019-12-30
- K3選擇比努力更重要
、又“不挑食”的插電混動車型，逐漸成為更多人傾向的一個明智選擇。從市場走勢來看，A級車毫無疑問是近些年的“網(wǎng)紅”車型。以去年為例，2018年國內(nèi)汽車銷量為2235.1萬輛，這其中有711.98萬輛是由A級車貢獻的，占比將近三分之一，充分體現(xiàn)出國人對于A級車的鐘愛。那么消費者青睞，車企自然就要在這個細分市場更加大力地投入，一款款新車型不斷的推出以達成全面布局提升銷量的目標。而對于亟需在銷量方面有所提振的東風悅達起亞來說，更是需要插電混動和A級車這雙重的“網(wǎng)紅
汽車之友 2019年21期2019-11-20
- 居家代步新選擇
目光瞄向了混動或插電混動車型。在國內(nèi)車市整體下行的大環(huán)境中，東風悅達起亞創(chuàng)造了屬于自己的小趨勢，并展現(xiàn)出較為均衡的市場競爭力。尤其是在競爭激烈的緊湊級轎車、新能源汽車、SUV等細分市場中，通過及時的產(chǎn)品布局，開啟熱銷周期新起點。數(shù)據(jù)顯示，僅6月份一個月，東風悅達起亞全系車型終端銷量就達到3.06萬輛，環(huán)比大漲31.9%，同比增長27.3%。截至今年上半年，東風悅達起亞終端銷量累計達到16.27萬輛，持續(xù)推新以及不斷將先進技術“標配化”，東風悅達起亞越來越多
汽車觀察 2019年8期2019-09-23
- GTE 狼，真的來了！
眾和進口車旗下的插電混合動力車型齊聚一堂，其中既包括了高端和小眾的混合動力版全新一代途銳及蔚攬旅行轎車GTE，也包括了上汽大眾箭已上弦的帕薩特和途觀L的插電式混合動力車型，還有一汽一大眾處于概念車階段的探岳GTE和邁騰GTE。這些車型的集結(jié)到來毫無疑問彌補了大眾汽車品牌在純電動車型布局上的一系列空缺，因此各方面的反響也是很值得期待的。那么在大眾汽車品牌的這一系列插電混動車型后面，到底有哪些新科技呢？TA們自身又有那些絕招呢？對大眾品牌來說GTE意味著未來更
汽車畫刊 2019年1期2019-09-10
- Jeep指揮官插電混動版：一車滿足雙面人生
機技術各自優(yōu)勢的插電混合動力迎來了新一輪的發(fā)展浪潮。在消費升級的當下，現(xiàn)代精英亟需一臺滿足短途零油耗零排放、長途低油耗高續(xù)航、符合身份的大都會氣場外觀、和全路況下的通勤能力等硬性指標的高品質(zhì)SUV，以滿足他們對于生活更多的愛。由此，指揮官家族在新能源領域迎來了兼顧SUV性能與PHEV效能的家族新成員——全新Jeep指揮官插電混動版。全新Jeep指揮官插電混動版的出現(xiàn)不僅彌補了合資市場國際品牌中大型插電式混動動力SUV的空白，同時綜合1.6L的百公里油耗，7
中國質(zhì)量萬里行 2019年5期2019-08-14
- DS 7
ENSE 四驅(qū)版插電式混動SUV：DS全球產(chǎn)品副總裁黛嶸強調(diào)，DS7去年在中國及全球市場上市，受到了全球高端用戶的一直認可，DS7 CROSSBACK E-TENSE 四驅(qū)版正是DS7的高性能混動版本。DS7 CROSSBACK E-TENSE 四驅(qū)版擁有一套強大的插電混動系統(tǒng)，整車由四輪驅(qū)動，動力組的輸出馬力高達300匹，最小扭矩達450?！っ?，由靜止行駛1000米僅需27秒。零排放模式下，DS7 CROSSBACK E-TENSE 四驅(qū)版在WLTP（全
汽車博覽 2019年5期2019-05-07
- 插電混動“逆襲”純電動車?
，除了純電動車，插電混動、油電混動以及氫燃料汽車都屬于新能源汽車行列。尤其是插電混動，去年在新能源市場的存在感頗高。插電混動車，顧名思義，就是既可以純電動行駛，也可以只使用汽油，當電池電量耗盡時，內(nèi)燃機介入工作，還可以正常行駛。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2018年，我國插電混動車產(chǎn)銷分別完成28.3萬輛和27.1萬輛，比上年分別增長122%和118%，產(chǎn)銷增長率要高于純電動汽車。在2018年，進入《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》的插電混動車型數(shù)量也明顯增
財經(jīng)國家周刊 2019年4期2019-02-28
- 入局“插混”“搶C位”背后北現(xiàn)想傳遞什么
7日，全新索納塔插電混動車型正式上市補貼后價格為18.98萬-22.38萬元。全新索納塔插電混動不僅是北京現(xiàn)代首款插混產(chǎn)品，也象征著北京現(xiàn)代已經(jīng)在EV、PHEV和HEW大新能源動力上皆有正式量產(chǎn)，而現(xiàn)代汽車也將在未來7年陸續(xù)投放38款新能源產(chǎn)品。發(fā)布會上，北京現(xiàn)代副總經(jīng)理樊京濤表示：“全新索納塔插電混動是現(xiàn)代‘NEW計劃之一， 北京現(xiàn)代將堅定不移地繼續(xù)推進新能源本土化進程”。插電混動車型的集中推出是2018年車市的一大亮點。從年初的路虎攬勝運動P400e到
中國汽車市場 2018年19期2018-12-29
- WEY P8
源產(chǎn)品，中國首款插電混動豪華SUV，WEY P8開創(chuàng)了自主品牌豪華插電混動SUV從無到有的格局。該車從設計到開發(fā)耗時5年，是國內(nèi)首款符合IS026262安全標準的混合動力系統(tǒng)車型，滿足北美市場法規(guī)要求。百公里加速僅需6.5秒，擁有全球領先ESP分軸控制技術和2模3級能量回收，5+3駕駛模式：EV純電動模式、SPORT模式、SAVE省電模式、AUTO模式、AWD四驅(qū)模式；雪地、泥地、沙地3種地形選擇模式。純電續(xù)航里程為50km，綜合工況續(xù)航里程為660km，
汽車觀察 2018年11期2018-12-05
- 綠色出行插電式混合動力
，BMW X1 插電混動車型的設計真的相當?shù)驼{(diào)平和電動下的寶馬基因?qū)τ趯汃R這個品牌，我一直覺得它是相對開朗的南德人民對于機械性能工藝極致追求的最佳展現(xiàn)。相比德國其他地區(qū)的人民，南部靠近意大利的拜仁居民似乎并不那么無趣，也明顯更加開朗熱情，對美好生活擁有更多的向往，而不是一如既往的刻板而循規(guī)蹈矩。這使得LOGO與拜仁州旗極為相似的BMW車型充滿著駕駛上的樂趣。在自然吸氣時代，BMW是業(yè)界教科書般的模范，渦輪增壓時代后來居上的BMW同樣有著不錯的表現(xiàn)，電動趨勢
車主之友 2018年10期2018-10-30
- 何以解憂？
是來自華晨寶馬的插電混動車型--X1 xDrive25Le，這也是寶馬新能源本土化戰(zhàn)略中，緊湊級豪華SUV市場中的首款插電式混合動力車型。它與汽油版的X1幾乎完全一樣，只是在動力系統(tǒng)方面增加了動力電池組，并且放置于后面，這與現(xiàn)在改成前驅(qū)平臺的X1形成了互補，完美的平衡了車輛配重，增強了以前寶馬后驅(qū)擁有的駕駛樂趣。再加上它在很多限牌照城市（除北京外）擁有免購置稅、免搖號、不限行、國家補貼2.4萬元等一系列優(yōu)惠政策，又是在新能源市場是不可多見的豪華品牌SUV車
汽車之友 2018年19期2018-10-21
- 福特新蒙迪歐插電混動版亮相廣州車展
力作福特新蒙迪歐插電混動版正式亮相廣州車展。隨心互聯(lián)體驗智能綠色出行福特新蒙迪歐插電混動版采用高功率高能量的鋰離子電池，具有能量密度高、使用壽命長、安全性高等優(yōu)點，并提供8年或16萬公里的電池質(zhì)保服務，讓消費者使用無憂?？赏ㄟ^公共充電樁或隨車便攜式充電槍進行充電，2.5-5小時即可充滿，純電動續(xù)駛里程達52公里。福特新蒙迪歐插電混動版針對現(xiàn)代人對網(wǎng)絡的高度需求，增加了無線熱點功能。與此同時，消費者還可通過全新升級的福特派，遠程查看電池狀態(tài)、行駛里程數(shù)及充電
中國質(zhì)量萬里行 2018年1期2018-09-29
- 插電混動之尷尬
了吉利的博瑞GE插電混動版，從試駕感受講，這真是一款令人心動的車。這套插電混合動力系統(tǒng)采用了吉利自主研發(fā)的獨特架構，將電機置于變速器內(nèi)，不僅傳動效率高達97%，動力表現(xiàn)也近乎完美。配合11.3kWh超高容量三元鋰電池，博瑞GE插電混動版整車最大功率達到192kW，最大扭矩可達425Nm；百公里加速僅7.4S，純電續(xù)航里程最長可達60km。它支持6.6KW和3.3KW兩種充電樁以及普通220V充電包，共三種充電模式。用6.6KW充電樁的情況下，僅需1.5小時
汽車博覽 2018年7期2018-07-10
- 長城WEY P8
源產(chǎn)品，中國首款插電混動豪華SUV WEY P8開創(chuàng)了自主品牌豪華插電混動SUV從無到有的格局。該車從設計到開發(fā)耗時5年，是國內(nèi)首款符合IS026262安全標準的混合動力系統(tǒng)車型，滿足北美市場法規(guī)要求。百公里加速僅需6.5秒，擁有全球領先ESP分軸控制技術和2模3級能量回收，5+3駕駛模式：EV純電動模式、SPORT模式、SAVE省電模式、AUTO模式、AWD四驅(qū)模式；雪地、泥地、沙地3種地形選擇模式。純電續(xù)航里程為50km，綜合工況續(xù)航里程為660km，
汽車觀察 2018年4期2018-06-09
- 6秒破百 名爵6插混年輕有為
前夕，上汽名爵6插電混動“橫空出世”，就像為北京車展準備的一道“熱身菜”。其上市一月有余，訂單已經(jīng)突破3000多輛，力壓眾多同級車，并且，贏得了年輕消費者的喜愛和認同。名爵作為英國老牌的汽車品牌，以生產(chǎn)MG系列敞篷跑車而聞名。此次，推出的名爵6新能源車型依舊定位于“性能轎跑”，致力于滿足年輕的消費人群。作為上汽名爵推出的新能源車型，其年輕、帥氣的外形與6秒破百的實力，足以成為年輕消費者“揮之不去”的刺激和誘惑。年輕時尚 轎跑造型2018年是雙積分實施的元年
新能源汽車報 2018年18期2018-05-14
- 經(jīng)典新銳 混出“芯”動
長安福特新蒙迪歐插電混動版給出了答案。這款集先進智能科技與電氣化技術于一身的新車型，為消費者帶來更加輕松且充滿樂趣的電氣化解決方案，進一步滿足了都市精英人群對于智擎、智行、智聯(lián)的用車需求。智擎：兼得綠色環(huán)保與駕駛樂趣想要綠色出行，其實并不難，福特新蒙迪歐插電混動版有著一顆強大的“混動芯”。其搭載了福特標志性的電氣化動力總成系統(tǒng)，采用2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動機，最大功率105kW，最大轉(zhuǎn)矩174.9N·m，配合eCVT電控無級變速器，帶來最優(yōu)化的燃油經(jīng)濟性和
世界汽車 2018年5期2018-05-12
- 全球電動汽車市場盤點
為61%，遠高于插電混動車的36%。經(jīng)過連續(xù)三年增長率超過插電混動車后，目前全球純電動車的銷量已經(jīng)接近插電混動車的兩倍?？雌饋?，純電動車成為電動車銷售的主流這個過程，比很多人之前預期的都更快。具體到車型銷量來說，2017年最暢銷的10款電動車里面，其中7.5款為純電動車型，2.5款為插電混動車型（寶馬i3為跨類型車型，既有純電版也有插電混動版）。相比2016年5.5款純電車型，4.5款插電混動車型，份額的差異比總銷量反映的還更大一些。從級別的角度來看，20
車迷 2018年3期2018-04-20
- 遠離焦慮癥
思維”，感受一下插電混動的魅力，比如眼前這臺蒙迪歐。新蒙迪歐插電混動版，算是混動陣營里的小鮮肉，在凱美瑞混動、雅閣混動、邁銳寶混動相繼登陸中國之后才粉墨登場，也許恰恰是因為一眾競品的紛紛出手打消了福特對于中國市場混動車型接受度的疑慮。它在外型上與汽油版蒙迪歐別無二致，兇猛的大嘴和運動氣質(zhì)的線條比例，都來自于福特家族的設計語言。然而只有親自駕駛它，才會發(fā)現(xiàn)其實車不可貌相，這款插電混動車果然內(nèi)有乾坤。最好的解決方案并不是最復雜的要了解這臺插電混動版的蒙迪歐，一
汽車之友 2018年7期2018-04-02
- Philippe Starck：設計作品的可持續(xù)性同樣至關重要
Bentayga插電混動版的客戶樂于在家中隨時插接充電，從而確保客戶以充足電量儲備開啟每段旅程。其設計旨在確保家中充電線的規(guī)整與安全。此外，它將為插電混動車型的充電過程帶來精致非凡、永恒經(jīng)典的格調(diào)，作為一款功能性的藝術杰作，為車主的家中增色不已。設計師Philippe Starck同時也是一名忠實的賓利車主，他將自己多年來擁有賓利汽車的體驗描述為“一段愛情故事”。他表示：“我對賓利的情感不僅是喜歡，更是熱愛。我與賓利的感情無關其智慧設計或強勁馬力，而是一種
汽車周刊 2018年3期2018-03-28
- 本田發(fā)布插電混動版Clarity：燃油經(jīng)濟數(shù)值110mpg
的Clarity插電混動轎車。據(jù)悉，該款車將在12月1日跟美國消費者見面，起售價33400美元。插電混動版Clarity使用電動發(fā)動機驅(qū)動汽車，除了電池組之外，電力的另一個來源則是汽油發(fā)動機。據(jù)了解，由于Clarity所用的電池符合聯(lián)邦稅收抵免項目，所以消費者將能享受到7500美元的補貼，而各州也可能會推出不同力度的減免優(yōu)惠。插電混動版Clarity搭載的是一臺181馬力的電動發(fā)動機。它為前輪驅(qū)動，在全電動模式下，其17千瓦時的電池組能夠支持47英里的里程
中國計算機報 2017年45期2017-12-15
- 上汽通用凱迪拉克CT6插電混動版正式上市
克官方宣布CT6插電混動版（PHEV）正式上市。新車型共推出2款，售價區(qū)間為55.88萬～65.88萬元，同時，該車隨車附贈220V家用充電樁以及免費上門安裝服務，電池、電機、電控系統(tǒng)8年不限里程免費質(zhì)保。此外，這款車型在上海地區(qū)可享“購車送新能源牌照”的政策。CT6插電混動版的外觀延續(xù)了汽油版車型的設計風格，側(cè)面和尾部分別加入了“PLUG IN HYBIRD”和“30E”標識。新車型中控顯示屏和儀表盤能夠顯示工況、續(xù)航里程等混合動力車型常用的信息，同時還
世界汽車 2017年2期2017-04-14
- 豐田普銳斯插電混動版
布了新一代普銳斯插電混動車型，新車外觀和性能與2017款豐田Prius Prime北美版基本一致。新一代普銳斯插電混動版外觀造型犀利，大量運用了空氣動力學套件，四顆LED光源的大燈很銳利，并與日行燈和前格柵融為一體。尾部設計十分獨特，高腰線、單車廂結(jié)構、C柱的隱藏等設計，讓新車有著奇葩的造型。雖然談不上美觀，但絕對會讓人過目不忘。內(nèi)飾極具科技感，各種配置的設計都很前衛(wèi)。中控臺上配有一個11.6英寸的縱置式大尺寸液晶顯示器，其外形與特斯拉的顯示屏相似。另外，
家用汽車 2016年11期2017-01-11
- 誰在引領未來10年汽車發(fā)展趨勢？
費者口碑調(diào)研看，插電混動SUV唐在這些指標上，都以較大的優(yōu)勢領先，成為未來新能源汽車的“開路先鋒”。從乘聯(lián)會公布的7月數(shù)據(jù)也可看出，插電混動SUV唐以單月3032輛的銷量，又一次領跑國內(nèi)新能源汽車市場，獲得口碑與銷量的雙豐收。2016年1-7月，唐累計銷量22166輛，在整個新能源市場中遙遙領先，幾乎是第二名銷量的一倍。正如未來汽車開發(fā)者大會上業(yè)內(nèi)專家們討論的一樣，插電混動SUV唐的成功，反映了比亞迪在整個插電混動SUV體系的成熟。從產(chǎn)品企劃，研發(fā)，到零配
新民周刊 2016年35期2016-09-19
- 寶馬確立插電混動品牌 命名iPerformance
?寶馬確立插電混動品牌 命名iPerformance據(jù)歐洲媒體《汽車新聞》消息，寶馬將其插電式混合動力車統(tǒng)一歸為iPerformance品牌，強調(diào)與其電動汽車技術的關聯(lián)性。寶馬稱iPerformance車將運用電動汽車i品牌研發(fā)的技術，包括電動機、電池和電動控制系統(tǒng)。新車車頭將攜帶寶馬i logo，格柵和車輪將具有i風格的元素，同時C柱上帶有eDrive logo。寶馬發(fā)言人在接受采訪時稱，第一款帶新標志的車將為寶馬7、3和2系列車，并將于今年7月在歐洲上
中國機械 2016年6期2016-06-21
- “副班長”上汽加入新能源“補習班”陣營
點評：目前，僅靠插電混動版榮威e550、純電動版榮威E50兩款車型，上汽集團2015年新能源乘用車即完成了11123輛的銷量“成績”，較2014年產(chǎn)銷增長了3倍。但仔細分析銷量數(shù)據(jù)就會發(fā)現(xiàn)，由于e550既是一款三廂家轎，又可以在上海獲得免費牌照，這款車型的銷售達到10711輛，占比接近96%，所以這一“成倍增長”的銷量表現(xiàn)在很大程度上要歸功于e550車型。不過，就榮威e550這款產(chǎn)品的接受度而言，對比在上海地區(qū)同樣能夠獲得免費牌照的比亞迪”，其銷量和產(chǎn)品實
新能源汽車新聞 2016年3期2016-04-11