曹新建,胡明明,陳家騏
(1安徽省引江濟淮工程有限責(zé)任公司,安徽 合肥 230001;2.合肥學(xué)院建筑工程系,安徽 合肥 230601)
預(yù)制樓板順縫開裂是多年來的質(zhì)量通病,已經(jīng)成為住房用戶關(guān)注的焦點問題[1]。預(yù)制樓板裂縫是在生活中經(jīng)常遇到的一種現(xiàn)象,這種裂縫一般發(fā)生在兩開間以上的大房間,預(yù)制樓板擱置的正上方,走廊樓板做橫向擱置時,房間的門口處也往往發(fā)生這種裂縫[2]。另外,地溝蓋板端頭與地面相接處也易出現(xiàn)裂縫,這種裂縫一般整個貫通,輕者影響美觀,重者影響使用功能[3]。
結(jié)合工廠實際情況和現(xiàn)場工程施工特點,PC(Precast Concrete,預(yù)制構(gòu)件)構(gòu)件(樓板)在車間脫模、堆碼、運輸以及施工現(xiàn)場吊裝等環(huán)節(jié)中,均有可能產(chǎn)生裂紋或裂縫,影響因素主要如下。
按《普通混凝土配合比設(shè)計規(guī)程》(JGJ55-2011版)的要求進行配合比設(shè)計,如未依要求執(zhí)行配合比,易導(dǎo)致產(chǎn)生表面收縮性裂紋。
由于未達到脫模強度(標(biāo)準(zhǔn)要求:強度≥15MPa),過早脫?;蛭匆酪缶夥植际芰Φ觞c,易導(dǎo)致平行于受力筋方向的裂紋或裂縫產(chǎn)生。
天氣溫度過高,養(yǎng)護不到位,易產(chǎn)生不規(guī)則的表面收縮性裂紋;目前為密封并灑水養(yǎng)護。
①堆碼層數(shù)過高(標(biāo)準(zhǔn)要求:層數(shù)≤6層),加大底層樓板上部靜荷載,易造成鋼梁部位產(chǎn)生剪切性橫向裂紋或裂縫。
②樓板與樓板之間未使用柔性材料隔開(如木方等),導(dǎo)致構(gòu)件易受損傷。
(5)樓板運輸上,道路顛簸或運輸速度過快(標(biāo)準(zhǔn)要求:速度≤40km/h),加劇樓板顛簸,增加樓板瞬間動荷載,易導(dǎo)致裂紋或裂縫產(chǎn)生。
操作工吊點掛鉤不規(guī)范,樓板吊點受力分布不均勻,易導(dǎo)致樓板在起吊過程中產(chǎn)生裂紋或裂縫。
①樓板支撐架搭設(shè)水平高度不一致,立桿未能與樓板緊密接觸,易形成單個支點受力,非面受力,樓板及現(xiàn)澆層荷載未能均勻分布在支撐立桿上,易導(dǎo)致樓板吊裝及現(xiàn)澆過程中產(chǎn)生裂紋或裂縫。
②局部內(nèi)支撐架搭設(shè)高度過高,易形成局部對疊合樓板產(chǎn)生集中力,導(dǎo)致樓板吊裝完成后,產(chǎn)生裂紋或裂縫。
根據(jù)不同類型的樓板裂紋、裂縫的大小,用不同的方法進行修補處理,主要如下[4]:
①疊合樓板上表面的非貫穿裂紋及裂縫,原則上不需要修補,因為上表面是受壓狀態(tài),在吊裝完成及現(xiàn)澆混凝土后,其在允許的撓度變形范圍內(nèi)隨荷載逐漸恢復(fù)。
②下表面裂紋及裂縫應(yīng)從下表面修補封堵,根據(jù)裂紋及裂縫的寬度,采用不同的方法:對于小于0.2mm的微細裂紋,在不影響結(jié)構(gòu)性能和鋼筋、連接件、預(yù)埋件的錨固的情況下,可不做修補。對于大于0.2mm的裂紋或裂縫,在不影響結(jié)構(gòu)性能和鋼筋、連接件、預(yù)埋件的錨固的情況下,可進行開槽處理,開槽修補方法如下:
a.原則上在PC板澆注完后10d以上方可進行裂紋修補,用切割機沿裂紋方向切割,切割槽寬度和深度為10~20mm,用水將切割槽內(nèi)的灰塵和碎屑沖洗干凈,待槽內(nèi)無明水后,將攪拌好的柔性聚合物抗裂砂漿,用抹灰刀壓實入切割槽,要求充分壓實,將表面砂漿抹平后認(rèn)真養(yǎng)護;
b.修補前,需將柔性聚合物抗裂砂漿按要求進行配比(砂漿加水170~180g/kg),同時用電動攪拌器攪拌均勻,靜置5min左右再用手持?jǐn)嚢铏C攪拌一次即可使用,在40~60min內(nèi)使用完畢。
首先,將樓板下表面打磨清理干凈,不可有明顯的泥塵殘留,將配好的云石膠(膠:固化劑為100:2-4)沿裂紋槽溝壓入,并確保槽溝均勻布滿膠體。
刮完云石膠(云石膠廣泛用于建筑石材表面裂縫、斷痕修補、粘接及填縫,耐候性強)約20min后(凝膠),再用聚乙烯醇膠水涂刷底層,待凝膠后,用聚乙烯醇膠水加水泥攪拌均勻后,用滾筒均勻涂在整塊板面上,再用抹刀收光,厚度控制在1mm以內(nèi),且不可出現(xiàn)明顯的刮刀痕跡,然后進行自然養(yǎng)護即可。
生產(chǎn)車間必須嚴(yán)格依照工廠實驗室給出的簽字版《配合比通知單》執(zhí)行,禁止私自調(diào)整配合比,如遇天氣因素等,必須由實驗室主任授權(quán)或親自調(diào)整,確保配合比的準(zhǔn)確性[5]。
①PC構(gòu)件脫模環(huán)節(jié),加強工廠管理,未達到脫模規(guī)定強度,堅決不準(zhǔn)脫模,并對生產(chǎn)線上的工人做好技術(shù)交底,同時由現(xiàn)場品管員進行監(jiān)控,從源頭控制裂紋及裂縫的產(chǎn)生[6]。
②起模時,受力吊點需依要求進行分布,防止樓板起模時受力不均而產(chǎn)生裂紋。
③構(gòu)件養(yǎng)護:樓板脫模后,增加在室內(nèi)灑水養(yǎng)護7d后,轉(zhuǎn)運至外堆場。
④構(gòu)件堆碼:嚴(yán)格按照國家標(biāo)準(zhǔn)《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工規(guī)范》(GB506666-2011版)要求執(zhí)行:
a.每一垛疊合樓板堆碼層數(shù)不宜超過6層(較小的空調(diào)板或陽臺板,方便運輸及吊裝,可視情況加堆1-2塊);
b.每垛疊合樓板下方支撐的工字鋼布置應(yīng)對稱,長度超4m的樓板堆垛,需用3根鋼梁,長度小于4m樓板堆垛,需用2根鋼梁,并均勻分布,保證受力均勻;
c.樓板堆碼時,板與板之間需用木方或木條分層支墊,均勻分布隔開,確保樓板之間不會鋼性接觸,且每層木方應(yīng)在同一垂直線上;
d.在構(gòu)件與鏈索接觸處時,需用墊襯加以保護,防止構(gòu)件缺邊掉角。
e.對于運輸?shù)缆肥孪纫?guī)劃,避開市政道路不平和顛簸路段,項目部安排人員每天巡視現(xiàn)場的物流通道,發(fā)現(xiàn)臨時道路出現(xiàn)裂縫、沉降的現(xiàn)象立刻安排人員修補。
工廠嚴(yán)格依國家標(biāo)準(zhǔn)《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工規(guī)范》(GB506666-2011版)裝車完成后,必須由司機、門衛(wèi)確認(rèn)構(gòu)件綁扎的固定措施、車體平衡等安全狀況,如圖1、圖2所示,確保構(gòu)件安全。
圖1 樓板存放示意圖
圖2 墻板存放示意圖
①現(xiàn)場吊裝時,小板可用4個吊點,但針對大板,必須使用8個吊點進行吊裝,并確保受力均衡。
②現(xiàn)場樓板吊裝,由工廠技術(shù)人員對項目技術(shù)部進行交底,并監(jiān)督吊裝依要求執(zhí)行。
架子搭設(shè)完成后,必須從四個方向,用水平尺進行檢測,確保支撐架完全水平后,方可進行吊板作業(yè)。
對于裂縫較小處(寬度在0.5~1mm),可將裂縫處附近的混凝土表面鑿毛,用小錐子劃縫,使用壓力水洗凈表面灰塵和雜物,待干燥后將熔化的石蠟灌入縫內(nèi),用膠帶紙將縫口封閉,表面再拌水泥砂漿;對于縫隙較大處,可沿板縫的方向開槽,然后用膨脹水泥砂漿進行填縫。
樓板裂縫雖然極易發(fā)生、難以控制,但是只要對裂縫易于發(fā)生的各個環(huán)節(jié)嚴(yán)格加以控制,只要不斷發(fā)現(xiàn)新的工藝、新方法來解決它,樓板裂縫是完全可以避免的。