“一帶一路”倡議下長(zhǎng)三角地區(qū)國(guó)際貿(mào)易與國(guó)際物流的發(fā)展研究

何艷青

摘要：“一帶一路”倡議的實(shí)施，為國(guó)際貿(mào)易與國(guó)際物流的發(fā)展創(chuàng)造了新機(jī)遇。本文以長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)區(qū)為研究對(duì)象，通過(guò)對(duì)國(guó)際貿(mào)易與國(guó)際物流發(fā)展現(xiàn)狀分析，探討該地區(qū)國(guó)際貿(mào)易與國(guó)際物流發(fā)展所存在的問(wèn)題，從而提出相應(yīng)的對(duì)策。

關(guān)鍵詞：一帶一路 國(guó)際貿(mào)易 國(guó)際物流 發(fā)展

中圖分類號(hào)：F752 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-5349（2018）14-0055-02

“一帶一路”倡議的提出，對(duì)于國(guó)際貿(mào)易與國(guó)際物流的發(fā)展來(lái)說(shuō)不僅是機(jī)遇還是挑戰(zhàn)。長(zhǎng)三角地區(qū)作為我國(guó)第一大經(jīng)濟(jì)區(qū)，在我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中有舉足輕重的地位，一定要順應(yīng)發(fā)展大趨勢(shì)，大力發(fā)展國(guó)際貿(mào)易與國(guó)際物流。

一、長(zhǎng)三角地區(qū)經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀分析

經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與國(guó)際物流的發(fā)展密切相關(guān)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平高，往往其國(guó)際物流發(fā)展也比較快。

從表1可知，2007—2016年間，長(zhǎng)三角地區(qū)經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)平穩(wěn)向好的趨勢(shì)發(fā)展，2007年，GDP總值為115283.6億元，到2016年上升至281407.18億元。其中，江蘇省的發(fā)展速度最快，十年間GDP增長(zhǎng)將近3倍。上海市發(fā)展最慢，十年期間，增長(zhǎng)2.2倍。長(zhǎng)三角地區(qū)良好的經(jīng)濟(jì)發(fā)展態(tài)勢(shì)為其國(guó)際貿(mào)易與國(guó)際物流的發(fā)展創(chuàng)造了環(huán)境。

二、長(zhǎng)三角地區(qū)國(guó)際貿(mào)易與國(guó)際物流發(fā)展現(xiàn)狀分析

（1）長(zhǎng)三角地區(qū)國(guó)際貿(mào)易的現(xiàn)狀分析。長(zhǎng)三角地區(qū)地理位置優(yōu)越，處于平原地區(qū)且港口眾多，為本地區(qū)國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展提供了便利的交通條件。以下是對(duì)長(zhǎng)三角地區(qū)國(guó)際貿(mào)易狀況的分析。

由圖1得知，2005—2016期間，長(zhǎng)三角地區(qū)貿(mào)易額大體呈現(xiàn)先上升再下降的趨勢(shì)。2005年貿(mào)易總額5216.97億美元，其中出口額2905.28億美元，進(jìn)口額2311.7億美元。2014年，貿(mào)易總額上升至13854.33億美元，其中出口額8254.75億美元，進(jìn)口額5599.58億美元，2016年，貿(mào)易總額下降為12975.4億美元，其中出口額7791.43億美元。 長(zhǎng)三角一直保持貿(mào)易順差，且越往后順差越明顯。一般可

能認(rèn)為貿(mào)易順差比較有利，但如果貿(mào)易順差長(zhǎng)期存在，也可能會(huì)帶來(lái)通貨膨脹等問(wèn)題。此外，長(zhǎng)三角江浙滬三省市貿(mào)易發(fā)展存在差異。其中，江蘇省發(fā)展最快，而浙江省發(fā)展相對(duì)最慢。長(zhǎng)三角地區(qū)應(yīng)不斷改善外貿(mào)結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)各地區(qū)相對(duì)平衡發(fā)展。

（2）長(zhǎng)三角國(guó)際物流的現(xiàn)狀分析。從表2可以看出：長(zhǎng)三角地區(qū)的國(guó)際物流總產(chǎn)值呈現(xiàn)逐年上升趨勢(shì)。2005—2015年期間，國(guó)際物流總額增長(zhǎng)4倍多，其中，江蘇省發(fā)展最快，國(guó)際物流總額增長(zhǎng)了3.5倍；上海市與浙江省相差不大，都增長(zhǎng)將近3倍。雖然長(zhǎng)三角物流發(fā)展比較快，但上升空間還很大。

三、“一帶一路”倡議下長(zhǎng)三角國(guó)際貿(mào)易與國(guó)際物流發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)

（1）存在境外投資安全隱患。中國(guó)“一帶一路”倡議，將中國(guó)與周邊及沿線國(guó)家的距離又拉近了一步，與這些國(guó)家交流合作的過(guò)程中，存在經(jīng)貿(mào)、政治及文化差異等因素，這些因素會(huì)給長(zhǎng)三角地區(qū)的境外投資和物流發(fā)展帶來(lái)安全隱患，從而影響其國(guó)際貿(mào)易與國(guó)際物流的發(fā)展。

（2）國(guó)際物流業(yè)的發(fā)展受到制約?！耙粠б宦贰背h的提出，為國(guó)際物流發(fā)展提供了有利條件，但有一些物流企業(yè)并沒(méi)那么重視。原因在于：第一，一些物流企業(yè)缺乏對(duì)國(guó)際物流相關(guān)服務(wù)的了解，專業(yè)能力尚且不足，在一定程度上制約了國(guó)際物流的發(fā)展。第二，成本問(wèn)題。發(fā)展國(guó)際物流業(yè)需要很高的成本，但利潤(rùn)很低，因此很多物流企業(yè)并不會(huì)花費(fèi)精力去發(fā)展收益如此低的國(guó)際物流業(yè)。

四、結(jié)語(yǔ)

通過(guò)分析長(zhǎng)三角地區(qū)國(guó)際貿(mào)易與國(guó)際物流現(xiàn)狀及所面臨的挑戰(zhàn)，提出了以下幾點(diǎn)建議：

（1）加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展。國(guó)際貿(mào)易與國(guó)際物流的發(fā)展需要必要的物質(zhì)條件，而經(jīng)濟(jì)的發(fā)展是創(chuàng)造這些物質(zhì)條件的必要途徑，所以，長(zhǎng)三角地區(qū)應(yīng)加大經(jīng)濟(jì)發(fā)展力度，為國(guó)際貿(mào)易與國(guó)際物流的發(fā)展創(chuàng)造良好的環(huán)境。

（2）為長(zhǎng)三角國(guó)際貿(mào)易與國(guó)際物流的發(fā)展開(kāi)辟新道路。長(zhǎng)三角地區(qū)地處平原地區(qū)，擁有平直的海岸線和眾多港口，地理位置優(yōu)越，加上“一帶一路”的實(shí)施，這些都有利于國(guó)際物流業(yè)的發(fā)展，長(zhǎng)三角應(yīng)依托其優(yōu)勢(shì)條件，加強(qiáng)與沿線國(guó)家的交流與合作，提升本地區(qū)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力水平。

（3）推進(jìn)長(zhǎng)三角物流企業(yè)國(guó)際化進(jìn)程。隨著經(jīng)濟(jì)全球化的深入發(fā)展，世界各國(guó)貿(mào)易往來(lái)越來(lái)越頻繁，國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展帶動(dòng)國(guó)際物流發(fā)展的同時(shí)，也給其帶來(lái)更大的挑戰(zhàn)?！耙粠б宦贰背h下，長(zhǎng)三角物流企業(yè)要想實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)足發(fā)展，就要順應(yīng)潮流，向國(guó)際化進(jìn)程推進(jìn)。

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責(zé)任編輯：孫瑤