冷鏈物流綜合分段函數(shù)定價(jià)模型

李宇　史海青

摘 要：冷鏈物流的特殊性在于其“冷鏈”特性，其實(shí)現(xiàn)了農(nóng)產(chǎn)品的異地延時(shí)供應(yīng)，解決了農(nóng)產(chǎn)品易腐易損的問(wèn)題，同時(shí)不可避免地產(chǎn)生了較高的成本，在這個(gè)過(guò)程中產(chǎn)生的收益大小同時(shí)決定于冷鏈物流成本與農(nóng)產(chǎn)品“出手”時(shí)的市場(chǎng)價(jià)格，二者皆隨農(nóng)產(chǎn)品所處區(qū)位與時(shí)間而變化，這使得農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的收益存在極大的不確定性。因此將供求比以及冷鏈物流質(zhì)量因素納入到定價(jià)模型中，建立分段函數(shù)綜合定價(jià)模型。使冷鏈物流效用和冷鏈物流成本達(dá)到均衡是定價(jià)策略的核心，在考慮實(shí)現(xiàn)冷鏈物流高效用的同時(shí)，也要兼顧冷鏈物流成本，基于此種思想建立以冷鏈物流效用最高和冷鏈物流成本最小的多目標(biāo)優(yōu)化。

關(guān)鍵詞：冷鏈物流；定價(jià)模型；農(nóng)產(chǎn)品

中圖分類號(hào)：F23 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A doi：10.19311/j.cnki.1672-3198.2018.26.046

1 供求比與冷鏈物流質(zhì)量

1.1 供求比

供求比被看作是衡量供需平衡狀態(tài)的指標(biāo)，不同季節(jié)，不同地點(diǎn)，不同經(jīng)濟(jì)環(huán)境下冷鏈物流的價(jià)格受供求比的影響而上下波動(dòng)，因此，在定價(jià)時(shí)將此因素考慮在內(nèi)。通過(guò)查閱文獻(xiàn)，供求比的公式可以定義為：

3 結(jié)果分析

檢驗(yàn)結(jié)果表明，實(shí)施方案后，長(zhǎng)沙、沈陽(yáng)、武漢、北京四個(gè)地區(qū)項(xiàng)目性價(jià)比提高，南京地區(qū)項(xiàng)目性價(jià)比降低；總體項(xiàng)目性價(jià)比提高，實(shí)現(xiàn)了冷鏈物流費(fèi)用和冷鏈物流效用兩個(gè)目標(biāo)優(yōu)化。將市場(chǎng)供求比和冷鏈物流質(zhì)量?jī)蓚€(gè)因素納入到定價(jià)模型中，較為充分的考慮了定價(jià)的影響因素，分段函數(shù)綜合定價(jià)模型取得較好的效果。

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