鐵路機(jī)車運(yùn)用安全管理中存在的問題及建議

馮椿耕

摘要：鐵路運(yùn)輸在我國交通行業(yè)中占據(jù)了重要的地位，它也是我國非常重要的交通方式。鐵路運(yùn)輸是區(qū)域之間進(jìn)行經(jīng)濟(jì)溝通的重要交通，同時(shí)它也與人們的生命財(cái)產(chǎn)安全有著一定的聯(lián)系。而其中鐵路機(jī)車則是與鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩珕栴}有著重要的影響，所以本文將會(huì)通過鐵路機(jī)車對(duì)其在實(shí)際運(yùn)用中出現(xiàn)的安全問題進(jìn)行分析，并結(jié)合鐵路機(jī)車的主要特征提出一些參考意見。

關(guān)鍵詞：鐵路機(jī)車；安全管理；問題和建議

鐵路機(jī)車是鐵路進(jìn)行運(yùn)輸?shù)闹匾獎(jiǎng)恿ρb置，它的安全運(yùn)行狀態(tài)直接關(guān)系到車組的安全和穩(wěn)定問題。所以，想要保證鐵路機(jī)車正常的運(yùn)行效率，就要對(duì)鐵路機(jī)車進(jìn)行合理的安全管理和控制，從而促進(jìn)鐵路機(jī)車的正常、高效的運(yùn)行。

一、鐵路機(jī)車運(yùn)行存在的問題

（一）管理制度不完善

鐵路機(jī)車的管理最主要的就是進(jìn)行安全管理，因?yàn)榘踩允氰F路運(yùn)行的前提，但是目前對(duì)鐵路機(jī)車的管理制度依然不完善。雖然目前很多鐵路運(yùn)輸會(huì)對(duì)鐵路機(jī)車進(jìn)行相應(yīng)的管理，但是隨著科技的快速更新和發(fā)展，鐵路機(jī)車的類型也是多種多樣，對(duì)于不斷進(jìn)行更新?lián)Q代的機(jī)械設(shè)備來說，目前的安全管理制度已經(jīng)無法適應(yīng)鐵路運(yùn)輸行業(yè)的需求了。在原有安全管理中，相關(guān)管理制度教模糊，這樣無法對(duì)鐵路機(jī)車進(jìn)行全面詳細(xì)的管理，從而更加影響鐵路的正常運(yùn)輸。

（二）人員操作不規(guī)范

影響鐵路機(jī)車安全運(yùn)行的因素，不僅有機(jī)車的問題，同時(shí)也關(guān)系到工作人員，在實(shí)際的工作工作人員對(duì)機(jī)車不正確的操作，也會(huì)造成鐵路運(yùn)輸出現(xiàn)問題。隨著鐵路運(yùn)輸行業(yè)的不斷發(fā)展，鐵路機(jī)車設(shè)備也在不斷的更新，工作人員的操作能力、專業(yè)水平、技術(shù)能力等都應(yīng)該得到不不斷的提高，這樣才能適應(yīng)鐵路行業(yè)的不斷發(fā)展。但是工作人員對(duì)鐵路機(jī)車的不規(guī)范操控，鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩珕栴}又增加了一定的壓力。

（三）管理方式落后

隨著信息化技術(shù)的不斷發(fā)展，很多行業(yè)也開始使用信息技術(shù)進(jìn)行公司管理，鐵路行業(yè)也不例外，在鐵路安全管理方面，信息技術(shù)可以起到很重要的作用。雖然鐵路行業(yè)將信息技術(shù)投入使用，但是對(duì)鐵路機(jī)車系統(tǒng)的安全管理問題，很多人依然是根據(jù)以往的粗放式管理模式進(jìn)行操作，并沒有充分的發(fā)揮信息技術(shù)管理的作用。

二、提高鐵路機(jī)車運(yùn)行的安全管理對(duì)策

（一）提高機(jī)車管理人員的安全預(yù)防意識(shí)

堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的安全管理理念。安全問題是鐵路運(yùn)輸中非常重要的因素，對(duì)于出現(xiàn)安全隱患的鐵路運(yùn)輸，機(jī)務(wù)人員要具有技術(shù)解決問題的能力，同時(shí)也要擁有豐富的管理經(jīng)驗(yàn)。在預(yù)防的時(shí)期，機(jī)務(wù)人員要根據(jù)以往鐵路出現(xiàn)的問題特征進(jìn)行總結(jié)分析，之后制定相應(yīng)的預(yù)防對(duì)策，把每個(gè)環(huán)節(jié)的相關(guān)問題羅列清楚，每個(gè)可能出現(xiàn)的問題都要有詳細(xì)的解決對(duì)策，這樣在出現(xiàn)安全問題的時(shí)候，可以及時(shí)的采取對(duì)策進(jìn)行控制。其次，就是管理人員的思想方面。乘務(wù)人員要對(duì)安全問題有一個(gè)充分的認(rèn)識(shí)，這樣他們才能認(rèn)識(shí)到鐵路運(yùn)輸安全問題的重要性，從而才能更好的進(jìn)行安全防范。所以，對(duì)乘務(wù)人員進(jìn)行安全思想的教育是非常重要的，這樣乘務(wù)人員才能時(shí)刻關(guān)注警戒，從而對(duì)機(jī)車進(jìn)行高效、有序的管理。

建立安全防范的管理制度。對(duì)于安全預(yù)防問題，應(yīng)該建立相應(yīng)的管理制度，確定管理的基本思想，從而提高每個(gè)工作人員的完全預(yù)防意識(shí)。對(duì)于實(shí)際工作中可能出現(xiàn)安全問題的因素，進(jìn)行詳細(xì)的匯總，并將解決的方案進(jìn)行總結(jié)，以此建立預(yù)防管理系統(tǒng)。這樣才能規(guī)范工作人員的預(yù)防管理措施。

（二）提高列車的平穩(wěn)性

旅客在乘坐列車時(shí)，一般關(guān)注列車的平穩(wěn)性比較多，而且如果列車在行駛的過程中出現(xiàn)很大的震蕩現(xiàn)象，將會(huì)引起旅客的恐慌感。而且目前在鐵路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展中，也提出了提高列車的穩(wěn)定性、舒適度和速度是非常重要的，這些是提高對(duì)旅客優(yōu)質(zhì)服務(wù)的重要因素，所以，在進(jìn)行鐵路機(jī)車的操作時(shí)，保證機(jī)車運(yùn)行的平穩(wěn)性是非常重要的。

想要保證機(jī)車運(yùn)行的平穩(wěn)，首先要做到這幾個(gè)字“穩(wěn)、定、快、緩”。“穩(wěn)”就是起車時(shí)要穩(wěn)?！岸ā本褪窃跈C(jī)車進(jìn)站的時(shí)候，要定下閘的地點(diǎn)、確定初減的壓量、確定速度等?！翱臁彼f的就是加速度。如果受到線路限制列車速度的情況下，要在簡(jiǎn)短的時(shí)間內(nèi)提高牽引力，從而實(shí)現(xiàn)理想的列車速度。“緩”就是列車要先做好制動(dòng)，在進(jìn)行機(jī)車的上閘。

（三）完善機(jī)車工作人員的管理制度

在建立工作人員管理制度的時(shí)候，要根據(jù)實(shí)際情況不斷的進(jìn)行制度改善。首先，建立獎(jiǎng)懲制度。該制度的建立主要是為了提高工作人員的安全防范意識(shí)，確保工作人員嚴(yán)格準(zhǔn)守鐵路安全管理制度。其次，就是合理調(diào)整工作時(shí)間。在對(duì)鐵路機(jī)車進(jìn)行操作時(shí)，需要操作人員能夠具有高度集中的注意力，所以確保每個(gè)工作人員的正常休息是非常重要的。

結(jié)語：

對(duì)鐵路機(jī)車安全運(yùn)行進(jìn)行管理，最主要的就是建立和完善相應(yīng)的管理機(jī)制，提高工作人員的安全防范意識(shí)，確保出現(xiàn)安全故障，能夠得到及時(shí)的解決是關(guān)鍵。所以，建立合理的機(jī)車安全管理制度非常重要，還有就是對(duì)工作人員進(jìn)行合理的管理。

參考文獻(xiàn)：

[1]梁學(xué)武.有關(guān)鐵路機(jī)車在運(yùn)用安全管理方面的策略分析[J].黑龍江科技信息，2017，（03）：295.

[2]李超.鐵路機(jī)車運(yùn)用安全管理的策略分析[J].黑龍江科技信息，2016，（04）：144.