高速公路機(jī)電工程施工質(zhì)量控制策略

修樹(shù)斌 徐春滔

摘 要：隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步，我國(guó)的高速公路建設(shè)取得了非常優(yōu)異的成績(jī)。電機(jī)工程作為公路建設(shè)最主要的構(gòu)成部分，對(duì)高速公路整體的質(zhì)量起著至關(guān)重要的作用。我國(guó)高速公路電機(jī)工程雖然相較于其他國(guó)家引入較晚，但其發(fā)展勢(shì)頭非常迅速。在我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度日新月異的今天，不僅需要高速公路建設(shè)加快發(fā)展，還要不斷增強(qiáng)高速公路機(jī)電工程施工的質(zhì)量。本文主要對(duì)我國(guó)當(dāng)前情況下，高速公路機(jī)電工程進(jìn)行分析和研究，并針對(duì)施工質(zhì)量控制提出解決對(duì)策。

關(guān)鍵詞：高速公路 機(jī)電工程 施工質(zhì)量控制

中圖分類號(hào)：U415.1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2018）04（a）-0089-02

在經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展的今天，各城市之間的交流與聯(lián)系也越來(lái)越頻繁，因此必須將交通建設(shè)的迅速發(fā)展提上日程。為了更好地促進(jìn)交通建設(shè)，施工單位必須要保證高速公路建設(shè)的質(zhì)量。機(jī)電工程之所以重要，是因?yàn)樗潜ＷC高速公路運(yùn)轉(zhuǎn)的基本條件，機(jī)電工程施工質(zhì)量的好壞，會(huì)直接對(duì)高速公路的施工質(zhì)量產(chǎn)生影響。機(jī)電設(shè)備的另一項(xiàng)作用，就是可以檢測(cè)出高速公路在車輛行駛的過(guò)程中是否出現(xiàn)問(wèn)題，若電機(jī)工程產(chǎn)生故障無(wú)法監(jiān)控公路運(yùn)行，就容易引起交通事故。這就需要人們對(duì)機(jī)電工程施工質(zhì)量著重檢測(cè)，避免事故的同時(shí)也有利于加強(qiáng)高速公路工程的施工質(zhì)量。

1 機(jī)電工程的系統(tǒng)分析

1.1 機(jī)電工程監(jiān)控系統(tǒng)

高速公路機(jī)電系統(tǒng)中的監(jiān)控系統(tǒng)，是指在高速公路運(yùn)行的過(guò)程中，對(duì)交通流通量、天氣等類信息進(jìn)行采集和監(jiān)控，并通過(guò)篩選將有效信息上傳，為公路交通的運(yùn)行提供數(shù)據(jù)資料參考。同樣，監(jiān)控系統(tǒng)主要使用電腦局域網(wǎng)，對(duì)可監(jiān)控范圍進(jìn)行交通實(shí)時(shí)監(jiān)控，來(lái)達(dá)到對(duì)高速公路上行駛車輛的控制，將收集的信息加工整理，對(duì)所發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行有針對(duì)性的解決。機(jī)電工程的監(jiān)控系統(tǒng)可以在高速公路運(yùn)行時(shí)，通過(guò)監(jiān)控來(lái)發(fā)現(xiàn)交通規(guī)則上的不足，進(jìn)而不斷規(guī)范公路交通安全運(yùn)行的可行性。因此，高速公路的運(yùn)轉(zhuǎn)離不開(kāi)機(jī)電工程監(jiān)控系統(tǒng)的實(shí)時(shí)監(jiān)控。

1.2 機(jī)電工程通訊系統(tǒng)

通訊系統(tǒng)在高速公路建設(shè)的過(guò)程中不僅處于十分關(guān)鍵的地位，還推動(dòng)了交通工程的壯大發(fā)展。如今，高速公路機(jī)電工程建設(shè)，主要是使用同步數(shù)字體系光纖系統(tǒng)來(lái)進(jìn)行信息的傳輸，把文字、視頻、數(shù)據(jù)等主要傳播類型相結(jié)合，推動(dòng)信息傳播的方便迅捷。我們不光可以采用同步數(shù)字體系光纖系統(tǒng)來(lái)采集車輛信息，還能按照高速公路上收費(fèi)站、服務(wù)驛站、公路養(yǎng)護(hù)區(qū)的具體需求來(lái)建立通訊中心，以便各服務(wù)區(qū)更好地完成工作。隨著以太網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，機(jī)電工程的通訊系統(tǒng)能夠幫助收集各種信息，在使信息服務(wù)化發(fā)展的同時(shí)，為交通工程的施工帶來(lái)便利。

1.3 機(jī)電工程供配電系統(tǒng)

高速公路機(jī)電工程供配電系統(tǒng)，作為機(jī)電工程建設(shè)的基礎(chǔ)，擔(dān)負(fù)著使機(jī)電工程在現(xiàn)代化高速公路建設(shè)中迅速發(fā)展的使命。供配電系統(tǒng)分為高壓供電和低壓供電，高低壓供電模塊能夠使高速公路24h的不間斷供電，從而保證了車輛行駛的安全。高速公路龐大的工程規(guī)模，導(dǎo)致其需要大量用電，所以為高速公路供電的方法也多種多樣。高速公路的交流配電，大部分來(lái)自于變電站和電力儲(chǔ)備裝置的供給，它們始終處在交流不停電模塊，來(lái)進(jìn)行公路供電的維持。

2 高速公路機(jī)電工程施工質(zhì)量的控制策略

2.1 施工前的質(zhì)量控制

第一，建立完善的規(guī)章制度。高速公路機(jī)電工程施工時(shí)，需要根據(jù)實(shí)際情況，對(duì)機(jī)電工程的質(zhì)量進(jìn)行合理的控制，同時(shí)也要對(duì)施工管理人員進(jìn)行統(tǒng)一培訓(xùn)，做到在施工的過(guò)程中，施工人員可以更好地對(duì)機(jī)電工程質(zhì)量進(jìn)行控制。除此之外，需要提高機(jī)電工程施工管理人員的能力，機(jī)電工程的管理人員要有良好的大局觀，并善于組織協(xié)調(diào)工作人員，全面地對(duì)施工建設(shè)安排合理的工作計(jì)劃，對(duì)人力資源的利用才能達(dá)到最大化的效果。在施工的過(guò)程中，管理人員不僅需要制定合理的質(zhì)量控制決策，還要積極發(fā)現(xiàn)新的人才，加強(qiáng)對(duì)施工人員的培養(yǎng)，進(jìn)而更好地保障機(jī)電工程施工質(zhì)量的持續(xù)性，以達(dá)到工程順利進(jìn)行目的。

第二，保證施工材料與設(shè)備的質(zhì)量。機(jī)電工程施工時(shí)要對(duì)施工的原材料進(jìn)行嚴(yán)格的選擇和把關(guān)，這樣才能保證施工的質(zhì)量，推動(dòng)高速公路建設(shè)的順利實(shí)施。在檢測(cè)機(jī)電工程施工材料時(shí)，必須禁止不符合標(biāo)準(zhǔn)的材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。為了防止此類安全隱患的發(fā)生，在對(duì)施工材料進(jìn)行檢驗(yàn)后，相關(guān)人員需要將檢驗(yàn)結(jié)果提交到上級(jí)部門與質(zhì)檢部門，這樣可以使有關(guān)工作人員加強(qiáng)對(duì)材料質(zhì)量檢驗(yàn)的重視，進(jìn)而從源頭控制不符合標(biāo)準(zhǔn)的材料流入，確保高公路機(jī)電工程施工質(zhì)量，避免出現(xiàn)隱患。

2.2 施工時(shí)的質(zhì)量控制

第一，從施工總體進(jìn)行控制。高速公路機(jī)電工程施工的范圍廣且規(guī)模大，這樣就需要從施工的整體進(jìn)行控制，以便保證總體施工質(zhì)量的合格。所以機(jī)電工程施工的負(fù)責(zé)人，需要根據(jù)工程的進(jìn)度來(lái)安排施工的時(shí)間，以確保在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成建設(shè)。在高速公路施工的過(guò)程中，還需要結(jié)合現(xiàn)實(shí)情況來(lái)調(diào)整工程的進(jìn)度，面對(duì)高質(zhì)量要求路段的施工，需要放緩施工進(jìn)程以保證公路質(zhì)量的達(dá)標(biāo)，在該路段施工完成之后，才能開(kāi)始下段工程的建設(shè)。

第二，從施工技術(shù)進(jìn)行控制。高速公路機(jī)電工程，作為施工難度較大的綜合性工程，需要使用大量先進(jìn)技術(shù)的投入來(lái)確保施工質(zhì)量，所以在施工的過(guò)程中，需要對(duì)工程人員進(jìn)行技術(shù)上的培訓(xùn)，保證在工人施工時(shí)操作的規(guī)范性，在施工過(guò)程中做到井然有序，這樣就可以有效地避免工程質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的現(xiàn)象。

第三，從施工環(huán)境進(jìn)行控制。由于機(jī)電工程施工的范圍較廣而且規(guī)模龐大，所以施工時(shí)還可能會(huì)受到環(huán)境因素的影響。為保證在實(shí)施的過(guò)程中，工作人員能有良好的操作環(huán)境，就要對(duì)施工環(huán)境進(jìn)行有效的控制，排除施工時(shí)可能出現(xiàn)的干擾情況，保證工程的順利實(shí)施。

2.3 施工后的質(zhì)量控制

第一，施工完成后，需要對(duì)整體的機(jī)電工程質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)和評(píng)估，保證施工質(zhì)量符合要求，若在檢驗(yàn)的過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)有工程質(zhì)量不合格地方，要立刻與有關(guān)工人員取得聯(lián)系進(jìn)行及時(shí)的返修，對(duì)工程的質(zhì)量驗(yàn)收通過(guò)之后，才能進(jìn)行下一項(xiàng)檢驗(yàn)。

第二，在機(jī)電工程的實(shí)施的過(guò)程中，圖紙的設(shè)計(jì)和完整的相關(guān)資料是施工內(nèi)容以及工程質(zhì)量的保證，也是在工程結(jié)束后相關(guān)人員進(jìn)行驗(yàn)收的重要參考。因此，相關(guān)的負(fù)責(zé)人員需要收集和整理與工程有關(guān)的所有資料，并進(jìn)行保存?zhèn)浞?，方便日后隨時(shí)進(jìn)行檢查。

第三，高速公路機(jī)電工程相關(guān)的負(fù)責(zé)人在工程結(jié)束后，需要對(duì)施工的流程和技術(shù)進(jìn)行審核，對(duì)施工結(jié)束后的成果進(jìn)行相應(yīng)的總結(jié)與評(píng)價(jià)，以保證工程的施工符合要求。

3 結(jié)語(yǔ)

高速公路機(jī)電工程實(shí)施質(zhì)量的重點(diǎn)，是對(duì)工程質(zhì)量的把控和管理。機(jī)電工程施工質(zhì)量控制水平的好壞及有效性，影響著高速公路整體工程的質(zhì)量，所以需要加強(qiáng)質(zhì)量管理，來(lái)保證機(jī)電工程的質(zhì)量。同時(shí)，施工人員在工程實(shí)施的過(guò)程中要不斷學(xué)習(xí)新技術(shù)，增強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)，為高速公路機(jī)電工程的施工制定出合理有效的方案，在提高施工質(zhì)量的同時(shí)，也為地區(qū)的建設(shè)和人們的出行創(chuàng)造出更好的環(huán)境。

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