加油站雙層罐改造施工過程中的安全隱患與解決措施

王蔚

摘 要：經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展離不開便利的交通環(huán)境，而加油站的建設(shè)工程對于交通的便利有重要的影響，故而要注重對于加油站的建設(shè)。當(dāng)前加油站儲油罐的施工存在一定程度的問題，首先是儲油罐本身構(gòu)造方面，另一個就是儲油罐改造施工中存在的安全隱患問題。本文就加油站雙層罐改造施工過程中的安全隱患以及解決措施展開論述。

關(guān)鍵詞：加油站 雙層罐 施工 安全管理

中圖分類號：TU27 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1672-3791（2018）04（a）-0060-02

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國對于油儲量的要求也是越來越高，一次衍生出了大量的加油站和儲油罐（有效數(shù)字統(tǒng)計顯示，我國當(dāng)下加油站的數(shù)量已經(jīng)超過9萬座，儲油罐的數(shù)量已達(dá)40萬數(shù)之多），隨之而來的就是加油站和儲油罐在長時間的使用過程中面臨的一系列問題，其中安全、環(huán)保兩個方面的要求，面臨著巨大的挑戰(zhàn)。長時間的使用，會使儲油罐（金屬）受到地下埋置環(huán)境的影響，出現(xiàn)銹蝕現(xiàn)象，造成油滲漏，造成巨大安全隱患的同時對于周邊自然環(huán)境（土質(zhì)和水體）造成嚴(yán)重的污染。面對此問題，國外先進(jìn)國家已經(jīng)對儲油罐的建設(shè)構(gòu)造進(jìn)行明確要求，必須使用雙層罐，以保證使用過程中的安全問題，同時避免度周邊環(huán)境造成污染。《汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范》（GB 50156-2012）中也對儲油罐的構(gòu)造進(jìn)行了相關(guān)的要求，宜采用恰當(dāng)?shù)姆罎B漏措施，具體為兩種大的方向：其一是在單層罐的基礎(chǔ)上增設(shè)一層防滲漏措施；其二就是設(shè)計雙層罐結(jié)構(gòu)。雙層罐技術(shù)從根本上解決了滲油的問題，在實際應(yīng)用過程中取得了顯著的效果，并逐步被廣泛接受。

1 雙層罐的設(shè)計制造要求

雙層罐設(shè)計技術(shù)的出現(xiàn)，很好地解決了油罐長時間使用過程中出現(xiàn)的滲油問題，是一種可取的應(yīng)用技術(shù)。雙層罐設(shè)計對于儲油罐的構(gòu)造有具體的要求：（1）FF雙層油罐（玻璃纖維增強(qiáng)塑料雙層油罐）的使用年限需達(dá)到連續(xù)運(yùn)行30年以上，在施工壽命期間，其密封性和操作等能夠達(dá)到相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)要求；（2）在玻璃纖維增強(qiáng)塑料雙層油罐中應(yīng)設(shè)置通氣裝置，該通氣裝置端口設(shè)置阻火器，通氣管的公稱直徑大于等于50mm；（3）為方便對油罐進(jìn)行運(yùn)輸以及安裝等吊裝作業(yè)，在油罐外壁設(shè)置不少于兩處鋼制吊耳，吊耳的強(qiáng)度不得低于油罐自重的兩倍，吊耳連接增強(qiáng)索具的開孔直徑不應(yīng)小于50mm；（4）設(shè)置兩個人孔，直徑宜為DN600mm、螺栓數(shù)大于等于22個，孔蓋材質(zhì)為鋼，厚度不小于18mm，人孔法蘭厚度不小于20mm；（5）人孔應(yīng)位于儲罐頂部縱向中心線上，頸板高度不小于150mm，厚度不小于10mm。人孔墊片須為與儲存介質(zhì)相適應(yīng)的密封材料。（6）FF雙層油罐的防雷防靜電接地應(yīng)符合GB 50156-2012的規(guī)定。

2 雙層油罐施工過程中的安全隱患

2.1 雙層儲油罐施工過程簡介

（1）混凝土罐枕以及防浮地錨組件的安裝：根據(jù)儲油罐成產(chǎn)廠家提供的儲油罐的尺寸，對設(shè)計的基礎(chǔ)進(jìn)行澆筑施工，并同時將防浮地錨一并施工；（2）油罐的安裝：保證操作人員為技術(shù)達(dá)標(biāo)人員，最終確保儲油罐嚴(yán)實、穩(wěn)固、水平地安裝至混凝土基礎(chǔ)之上；（3）罐區(qū)回填：這個施工過程中，需要注意的是回填的土方的質(zhì)量，避免對罐體外表造成破壞，并且兩側(cè)對稱回填，避免造成儲油罐的傾覆；（4）人孔井及泄漏檢測系統(tǒng)的安裝：在回填完成之后，進(jìn)行人孔井的安裝，通過筆者自身經(jīng)驗總結(jié)，選用FRP玻璃纖維增強(qiáng)塑料材質(zhì)的人孔井能夠有效的地防止人孔井內(nèi)滲漏進(jìn)水，之后安裝泄漏檢測系統(tǒng)，實現(xiàn)對雙層儲油罐的實時監(jiān)測。

2.2 存在的安全隱患

雙層油罐施工過程中，會出現(xiàn)各種意外狀況，而當(dāng)意外事故出現(xiàn)的時候，必須采取有效的控制措施，用以來降低突發(fā)事故所造成的損失。結(jié)合筆者自身經(jīng)驗，對在雙層油罐施工過程中存在的各種安全隱患進(jìn)行列舉，并提出與之對應(yīng)的解決措施。

2.2.1 運(yùn)輸階段存在的安全隱患以及解決措施

儲油罐生產(chǎn)工廠與安裝位置往往有較遠(yuǎn)的距離，故而，其施工過程中往往涉及到對儲油罐的運(yùn)輸，在運(yùn)輸過程中，由于運(yùn)輸設(shè)備以及路面狀況等因素，會造成儲油罐的顛簸，嚴(yán)重的甚至?xí)摅w造成一定的破壞，導(dǎo)致在使用過程中出現(xiàn)滲油等問題。欲解決這類問題，要在運(yùn)輸車輛上安裝防止翻轉(zhuǎn)的支臺架或是枕木，并在臺架上鋪設(shè)10mm厚的減震橡膠以及塑料薄膜，以此來緩沖因震動對罐體造成的損傷。若在運(yùn)輸過程中，同時運(yùn)輸兩個或以上儲油罐，則要保證兩個罐體之間的安全距離（一般為350～400mm），罐體之間以橡膠墊隔開，儲油罐靠近護(hù)欄側(cè)必須保持護(hù)欄之間的安全距離（最少為200mm），與此同時，行車必須要穩(wěn)步進(jìn)行，避免急停、急進(jìn)或在顛簸路面上行駛。

2.2.2 儲油罐吊裝施工過程中的安全隱患以及應(yīng)對措施

儲油罐在運(yùn)達(dá)加油站施工現(xiàn)場之后，要對其進(jìn)行吊裝作業(yè)，吊裝過程中，要對吊裝機(jī)械的作業(yè)范圍（主要是對儲油罐的自重以及吊車最大吊裝重量進(jìn)行比較，不符合吊裝作業(yè)的涉設(shè)備勒令其退場更換）、吊裝所使用的輔助設(shè)備（鋼絲、吊環(huán)等，若是存在破壞狀況，應(yīng)及時的對其進(jìn)行更換或是修補(bǔ)）以及吊裝區(qū)域內(nèi)的現(xiàn)場狀況（主要是確認(rèn)吊裝作業(yè)區(qū)域是否存在其他工種作業(yè)人員，有人員的及時的告知暫停施工，清場處理）等進(jìn)行一一檢驗，若是存在問題的應(yīng)該及時停止吊裝，以免造成人員傷亡事故。

3 施工安全管理

3.1 開挖罐池施工過程

開挖罐池過程中需要注意的就是開挖的深度。施工過程中必須要嚴(yán)格按照有關(guān)破土作業(yè)安全進(jìn)行，若遇到雨季，出現(xiàn)邊坡塌方事故時，應(yīng)按以下流程依次進(jìn)行：（1）立即停止作業(yè)；（2）先撤出作業(yè)人員及設(shè)備；（3）掛出標(biāo)志明顯的警告牌，夜間設(shè)警示燈；（4）劃出警戒區(qū)，設(shè)置警戒人員，日夜值勤；（5）通知設(shè)計、建設(shè)和安全等有關(guān)部門，共同對險情進(jìn)行調(diào)查處理。

3.2 吊裝油罐過程

（1）各工種作業(yè)人員按流程、信號指示進(jìn)行各項工作；（2）正式起吊前應(yīng)進(jìn)行試吊，檢查全部機(jī)具、地錨受力情況。發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)先將油罐放回地面，待故障排除后重新試吊。確認(rèn)一切正常后，方可正式吊裝；（3）吊裝過程中出現(xiàn)故障，起重操作人員應(yīng)立即向指揮人員報告。沒有指揮令，任何人不得擅自離開崗位。

4 結(jié)語

綜上所述，進(jìn)一步推廣雙層儲油罐的生產(chǎn)和使用，是該行業(yè)發(fā)展的必然趨勢，采用這種施工工藝上的改善，對于傳統(tǒng)儲油罐施工工藝而言，在滲油問題的改善、自擾環(huán)境的保護(hù)上都有顯著的優(yōu)勢，應(yīng)該給予足夠的支持。事物發(fā)展都是“曲線”式的發(fā)展，在新工藝的推廣過程中，會出現(xiàn)各種限制因素，而眾多限制因素之中，安全隱患就是需要重點考慮的問題，對于施工過程中存在的各種安全隱患，要深入分析其出現(xiàn)的內(nèi)在原因，制定行之有效的改善措施，防患于未然，最大程度地降低安全事故造成的損失，為雙層儲油罐施工工程的順利進(jìn)行提供安全保障。

參考文獻(xiàn)

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