公路施工環(huán)境監(jiān)理質(zhì)量及進度控制研究

匡志忠

摘要：隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，公路工程越來越多，但是隨著公路建設(shè)的大規(guī)模開展，出現(xiàn)了一系列的問題，在施工過程中的環(huán)境問題需要引起我們極大的重視，施工過程中產(chǎn)生的塵土、噪聲、光污染都對于我們的環(huán)境具有十分不利的影響。因此我們需要在公路工程建設(shè)的基礎(chǔ)上，加強對公路工程環(huán)境的保護和治理。本文通過對環(huán)境監(jiān)理的主要工作程序、環(huán)境質(zhì)量監(jiān)理的基本要求、影響工程環(huán)境質(zhì)量的因素及控制、質(zhì)量控制方法以及公路建設(shè)環(huán)境保護進度控制進行研究。

【關(guān)鍵詞】環(huán)境保護；進度控制；監(jiān)理

隨著公路建設(shè)的大規(guī)模開展，出現(xiàn)了一系列的問題，在施工過程中的環(huán)境問題需要引起我們極大的重視，施工過程中產(chǎn)生的塵土、噪聲、光污染都對于我們的環(huán)境具有十分不利的影響，公路交通運輸?shù)陌l(fā)達程度對促進我國經(jīng)濟發(fā)展、加強國防力量、提高綜合國力具有重要的意義。因此我們需要在大力建設(shè)公路工程的基礎(chǔ)上，加強對公路工程環(huán)境的保護和治理。目前對于公路施工環(huán)境監(jiān)理質(zhì)量和進度控制已經(jīng)有了一定的研究，并取得了一定的成果。劉珂林著重說明了公路建設(shè)項目中環(huán)境保護監(jiān)理的理論意義和現(xiàn)實意義，對組織機構(gòu)體系、技術(shù)方法體系、控制目標體系、評價體系等進行了研究，為今后的公路建設(shè)環(huán)境監(jiān)理工作提供依據(jù)和參考。劉樹中、柳洪濤、米增輝等學者也對這方面的工作進行了研究，并取得了一定的成果。

1. 公路建設(shè)環(huán)境監(jiān)理質(zhì)量

1.1 環(huán)境監(jiān)理的主要工作程序

1.1.1施工準備階段

首先進行服務(wù)合同的簽訂，對前期的設(shè)計圖紙進行熟悉，對于設(shè)計圖紙中發(fā)現(xiàn)的問題即使與設(shè)計范圍和甲方進行溝通，對于施工場地進行熟悉。（圖1 ）

1.1.2施工階段

施工階段工作程序如（圖2 ）所示，其中現(xiàn)場調(diào)查主要包括以下幾個方面點：協(xié)調(diào)監(jiān)理與施工單位進行技術(shù)交底，對設(shè)計圖紙中的技術(shù)要求和規(guī)范要求進行嚴格審查，對施工技術(shù)人員進行專業(yè)的培訓，對工程材料和設(shè)備的質(zhì)量進行嚴格的監(jiān)督，防止出現(xiàn)技術(shù)問題。

1.1.3 交工及缺陷責任期階段

交工及缺陷責任期階段環(huán)境保護檢測工作主要包括組織初檢和協(xié)助業(yè)主組織竣工驗收兩個方面進行。組織初檢主要包括以下四個方面的內(nèi)容：（1）想監(jiān)理機構(gòu)提交驗收申請（2）環(huán)境工程師審查（3）組織各方代表進行工程現(xiàn)場和現(xiàn)場環(huán)保狀況進行檢查。（4）總監(jiān)進行最終核查，向業(yè)主提出環(huán)境初驗報告。協(xié)助業(yè)主組織竣工驗收主要包括以下五個方面：（1）參加交工驗收質(zhì)量檢查，出具驗收意見。（2）協(xié)助辦理工程運行前的個環(huán)保部門的批件。（3）編制竣工環(huán)保驗收意見（4）對竣工之后的環(huán)境恢復計劃落實情況進行檢查。

1.2 環(huán)境質(zhì)量監(jiān)理的基本要求

公路施工質(zhì)量主要是控制環(huán)境質(zhì)量和工程質(zhì)量，環(huán)境質(zhì)量就是控制在施工過程中對環(huán)境造成的破壞的控制能力，特別是對于大氣污染、水污染、噪聲污染等，對于環(huán)境質(zhì)量進行控制首先要對進場材料的質(zhì)量進行把關(guān)，不合格的材料不僅會造成浪費同時也會對環(huán)境造成極大的污染。施工時必須到現(xiàn)場進行監(jiān)察，減少事故的發(fā)生，對于出現(xiàn)的問題及時進行糾錯，提出補救措施，抓重點，控制一般，及時召開工地會議，工程施工安全管理。

1.3 影響工程環(huán)境質(zhì)量的因素及控制

公路施工過程對環(huán)境具有較大的影響，其中施工過程中對環(huán)境影響最大，施工前和施工后期運營階段相對較小。

對工程環(huán)境質(zhì)量控制的控制，需要從多個方面進行實施。（1）首先是控制施工人員的職業(yè)技術(shù)水平和職業(yè)道德水平，這個是最為主要的控制因素。人是工程建設(shè)中的主體，同時也是環(huán)境質(zhì)量控制的客體。（2）對施工材料的質(zhì)量進行合理的控制，施工材料的質(zhì)量是至關(guān)重要的對于工程的安全性和環(huán)保性，控制材料的質(zhì)量能有效的預防施工環(huán)境質(zhì)量問題。（3）對機械的質(zhì)量控制，施工機械的狀況直接影響到生態(tài)環(huán)境的保護。

2. 公路建設(shè)環(huán)境保護進度控制

2.1聲屏障工程

聲屏障工程進度的控制通過對施工過程中的聲污染污染進行檢測，通過計算機實現(xiàn)動態(tài)控制。聲屏障工程的施工期較短，因此對其施工進度控制要進行詳細的制定。如圖3所示為聲屏障進度工程程序圖。（圖3 ）

2.2綠化、水土保持工程

綠化工程對于公路工程的環(huán)境保護具有十分重要的作用，特別是對于公路工程周邊的環(huán)境具有保護和梅花作用，因此需要在公路施工過程中著重對公路工程進行考慮。水土工程是公路工程的一個重要的保護對象，最重要的目標是防止發(fā)生水土流失。因此在施工過程中對公路工程的水土和綠化工程進行控制，對于公路工程的施工環(huán)境保護具有重要的意義。

3. 結(jié)束語

本文通過對環(huán)境監(jiān)理的主要工作程序、環(huán)境質(zhì)量監(jiān)理的基本要求、影響工程環(huán)境質(zhì)量的因素及控制、質(zhì)量控制方法以及公路建設(shè)環(huán)境保護進度控制進行研究，詳細分析了公路環(huán)境質(zhì)量監(jiān)理的重要性，對于我國環(huán)境保護和經(jīng)濟效益的提高具有重要的作用。

【參考文獻】

[1]顏韶輝.公路工程施工環(huán)境保護監(jiān)理監(jiān)測現(xiàn)狀分析及對策建議——以浙江省公路環(huán)境保護監(jiān)理監(jiān)測為例[J].中國公路，2015（21）：142-143.

[2]吳學聰.淺談高速公路施工環(huán)境保護監(jiān)理[J].民營科技，2013（01）：216.