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《華爾街日報》

優(yōu)步和Lyft將于明年IPO

美國最大網(wǎng)約車平臺優(yōu)步確定于2019年年初IPO， 高盛和摩根士丹利成為共同主承銷商，估值高達1200億美元，幾乎為8月份估值的兩倍，并超出美國三大汽車公司通用、福特和菲亞特克萊斯勒的市值之和。

美國第二大網(wǎng)約車公司、優(yōu)步最大的本土競爭對手Lyft也計劃于2019年上半年IPO，估值為150億美元左右。

2018年3季度，Lyft實現(xiàn)營收5.63億美元，相比上年同期的3億美元近乎翻番，但虧損繼續(xù)擴大，由上年同期的1.95億美元變?yōu)?.54億美元。

《福布斯》

美元將大跌？

比賽特聯(lián)合有限責(zé)任公司CEO沃爾夫·林達爾認(rèn)為，未來5年美元兌歐元將暴跌40%。

林達爾具有40余年的外匯市場從業(yè)經(jīng)歷，他預(yù)測，至2024年，歐元兌美元將升至2，美元兌日元則跌至75左右，與9月份的水平相比，美元兌歐元貶值約40%，美元兌日元則貶值約33%。

美元的大幅下跌將引發(fā)股票拋售和大宗商品價格的持續(xù)走高，林達爾指出，美國經(jīng)濟增長放緩將放慢美聯(lián)儲加息的步伐，而美股和美債收益率目前都處于高位，且美元對所有主要貨幣都存在嚴(yán)重高估。

《財富》

特朗普瞄準(zhǔn)歐英日

繼10月初與加拿大重新簽署北美貿(mào)易協(xié)定（NAFTA）之后，特朗普政府將矛頭指向了歐盟、英國和日本。美國貿(mào)易代表辦公室10月16日告知國會，其計劃與歐盟、英國和日本展開貿(mào)易談判。

貿(mào)易代表羅伯特·萊特希澤表示，“我們將通過談判貿(mào)易協(xié)議繼續(xù)擴大美國的投資和貿(mào)易，解決關(guān)稅和非關(guān)稅壁壘問題，并與歐盟和日本實現(xiàn)更公平、更平衡的貿(mào)易。”

根據(jù)規(guī)則，只有在告知國會90天之后，貿(mào)易代表辦公室才能與有關(guān)國家展開談判。

《吉普林》

中日拋售美債

10月16日，美國財政部公布的《國際資本流動報告》顯示，中國和日本成為美國國債8月份的最大賣家，而巴西成為買入美國國債幅度最高的國家。

其中，中國持有的美國國債規(guī)模在8月份環(huán)比減少59億美元至1.17萬億美元，連續(xù)第三個月減持，并創(chuàng)下自2017年6月以來的新低，

日本當(dāng)月持有的美債環(huán)比減少56億美元至1.03萬億美元，抵消了7月份增持的51億美元，并創(chuàng)下自2011年10月以來的新低。

相反，巴西當(dāng)月增持美債181億美元，成為美債第三大海外持有者。