定子鐵心混合疊壓再制造電機(jī)的齒槽轉(zhuǎn)矩分析

宋守許 杜 毅 許 可

1.合肥工業(yè)大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院，合肥，230009

2.機(jī)械工業(yè)綠色設(shè)計(jì)與制造重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，合肥，230009

0 引言

我國(guó)面臨著嚴(yán)重的環(huán)境污染問題，原油對(duì)外依賴度居高不下，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展也落后于發(fā)達(dá)國(guó)家，發(fā)展新能源汽車是中國(guó)國(guó)家戰(zhàn)略的必然選擇［1］。內(nèi)置式永磁同步電機(jī)具有效率高、功率因數(shù)大、單位功率密度大、弱磁擴(kuò)速能力強(qiáng)和動(dòng)態(tài)響應(yīng)速度快等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于新能源汽車［2］。隨著新能源汽車的大量生產(chǎn)，電機(jī)的報(bào)廢量越來越多，因此急需研究電動(dòng)汽車用永磁同步電機(jī)的再制造問題。

目前國(guó)內(nèi)外已經(jīng)展開了對(duì)電機(jī)再制造的研究。魏中華等［3］對(duì)低效電機(jī)進(jìn)行了高效再制造，取得了較好的節(jié)能效果。施小豹等［4］重新設(shè)計(jì)了軋鋼機(jī)用電機(jī)的定子線圈，提高了電機(jī)的過載能力，實(shí)現(xiàn)了電機(jī)的增容。NI等［5］將鼠籠式感應(yīng)電機(jī)再制造成內(nèi)置式永磁同步電機(jī)，顯著提高了電機(jī)效率。SCHAU等［6］利用生命周期評(píng)價(jià)方法對(duì)車用發(fā)電機(jī)的再制造性能進(jìn)行了評(píng)估。由上可見，目前關(guān)于電機(jī)再制造的研究主要集中在異步電機(jī)，對(duì)永磁同步電機(jī)再制造尤其是鐵心再制造的研究較少。

再制造是以產(chǎn)品全壽命周期理論為指導(dǎo)，以廢舊產(chǎn)品性能實(shí)現(xiàn)跨越式提升為目標(biāo)，以優(yōu)質(zhì)、高效、節(jié)能、節(jié)材、環(huán)保為準(zhǔn)則，以先進(jìn)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)為手段，來修復(fù)、改造廢舊產(chǎn)品的一系列技術(shù)措施或工程活動(dòng)的總稱［7］。它的重要特征是再制造產(chǎn)品的質(zhì)量和性能不低于新品，成本只有新品的50%，節(jié)能60%，節(jié)材70%，對(duì)環(huán)境的不良影響與制造新品相比顯著降低［8］。由此，如何有效提升鐵心性能是電機(jī)再制造的一個(gè)關(guān)鍵問題。

電機(jī)鐵心是電機(jī)內(nèi)的關(guān)鍵部件，其性能的改善對(duì)電機(jī)整體性能的提升具有重要意義。永磁電機(jī)本身性能較為優(yōu)異，同時(shí)與一般的電機(jī)設(shè)計(jì)相比，再制造電機(jī)還受到原有鐵心結(jié)構(gòu)的限制，因此其性能難以提升。傳統(tǒng)電機(jī)鐵心材料一般選用冷軋硅鋼片，而非晶合金材料與硅鋼片相比，其加工過程更加環(huán)保，且具有更低的鐵心損耗，應(yīng)用于電機(jī)鐵心可以使電機(jī)鐵耗顯著降低，從而提高效率［9］。文獻(xiàn)［10-11］將非晶合金定子應(yīng)用于永磁同步電機(jī)，顯著降低了電機(jī)損耗，提升了電機(jī)性能。文獻(xiàn)［12］研究了高頻非晶合金軸向磁通永磁電機(jī)的渦流損耗分布，提高了電機(jī)溫升的計(jì)算效率。可見，目前已有一些關(guān)于非晶合金應(yīng)用于電機(jī)設(shè)計(jì)的研究，且可大幅降低電機(jī)損耗，提升電機(jī)性能，但有關(guān)非晶合金單獨(dú)應(yīng)用于再制造或與硅鋼材料組合使用進(jìn)行再制造的研究較少。

為提升舊電機(jī)性能，本文提出利用非晶材料與硅鋼材料混合疊壓制作定子鐵心的再制造方法。結(jié)合理論分析與有限元分析，給出了混合疊壓電機(jī)齒槽轉(zhuǎn)矩的近似疊加計(jì)算方法。研究了疊壓方式、材料混合比例對(duì)電機(jī)齒槽轉(zhuǎn)矩的影響規(guī)律，并結(jié)合其他參數(shù)，進(jìn)一步確定了合適的材料混合比例。針對(duì)混合電機(jī)齒槽轉(zhuǎn)矩增大的問題，通過分段設(shè)置反向斜槽的方法，對(duì)1∶1混合比例下電機(jī)的齒槽轉(zhuǎn)矩進(jìn)行了優(yōu)化分析。

1 電機(jī)參數(shù)及混合疊壓方法

1.1 定子材料

原電機(jī)所用的硅鋼材料牌號(hào)為B35AV1900，所用非晶合金材料牌號(hào)為Metglas2605SA1。圖1為由湖南聯(lián)眾MATS-2010S軟磁測(cè)量裝置測(cè)得的硅鋼材料和非晶合金試樣的磁化曲線。對(duì)比兩者磁化曲線可知，硅鋼材料的飽和磁通密度（簡(jiǎn)稱“磁密”）約為1.80 T，非晶合金的飽和磁通密度約為1.44 T，在相同磁場(chǎng)強(qiáng)度情況下，非晶合金對(duì)應(yīng)的磁通密度小于硅鋼材料的磁通密度。

圖1 硅鋼和非晶合金的磁化曲線Fig.1 Magnetization curves of silicon steel and amorphous alloy

1.2 電機(jī)參數(shù)

以一臺(tái)8極48槽內(nèi)置式永磁同步電機(jī)為例進(jìn)行定子混合疊壓再制造。電機(jī)的參數(shù)見表1。

表1 電機(jī)主要參數(shù)Tab.1 Main parameters of motor

1.3 混合疊壓方法

受到原鐵心材料和結(jié)構(gòu)的限制，再制造的電機(jī)鐵心性能較差。利用性能優(yōu)異的非晶材料替換原鐵心，可以顯著降低鐵心的損耗，但非晶材料飽和磁密較小，且成本較高。通過合理選擇材料比例，將非晶材料與硅鋼材料組合使用，既能降低電機(jī)損耗、提升電機(jī)綜合性能，又能充分利用零部件，降低再制造成本。定子混合疊壓是將不同材料沿電機(jī)軸向間隔疊壓制成定子鐵心，規(guī)定相同材料的每段疊片段長(zhǎng)度相等。再制造時(shí)，不同疊片段除材料不同外，鐵心結(jié)構(gòu)與尺寸均相同，并保持與原電機(jī)一致?；旌席B壓定子見圖2，其中A和B代表不同的材料。

圖2 混合疊壓定子鐵心Fig.2 Hybrid laminated stator core

2 混合疊壓電機(jī)的齒槽轉(zhuǎn)矩分析

由文獻(xiàn)［13］可知，對(duì)于使用同種材料的永磁同步電機(jī)，根據(jù)能量法，齒槽轉(zhuǎn)矩可以定義為空載時(shí)電機(jī)內(nèi)部磁場(chǎng)能量與定轉(zhuǎn)子相對(duì)位置角的負(fù)導(dǎo)數(shù)，即

式中，Tcog為齒槽轉(zhuǎn)矩；W為磁場(chǎng)能量；α為定轉(zhuǎn)子相對(duì)位置角。

在混合疊壓電機(jī)中，定子由不同的材料組合而成，材料本身的磁導(dǎo)率不同，對(duì)電機(jī)內(nèi)部與氣隙中磁場(chǎng)的分布具有一定影響；同時(shí)非晶材料飽和磁密較小，對(duì)材料交界面區(qū)域處的磁場(chǎng)分布具有一定的影響，但通常而言，其影響范圍與程度不會(huì)很大?？紤]到定子混合疊壓電機(jī)的特征，若不計(jì)材料間的相互影響，可通過各材料段對(duì)應(yīng)區(qū)域能量的疊加得到電機(jī)內(nèi)部的總能量，進(jìn)一步便可得到定子混合疊壓電機(jī)的齒槽轉(zhuǎn)矩：

式中，Th為混合電機(jī)的齒槽轉(zhuǎn)矩；Wg為硅鋼段區(qū)域?qū)?yīng)的磁場(chǎng)能量；Wf為非晶段區(qū)域?qū)?yīng)的磁場(chǎng)能量；k1、k2分別為硅鋼和非晶的分段數(shù)；Tg為硅鋼疊片段的齒槽轉(zhuǎn)矩之和；Tf為非晶疊片段的齒槽轉(zhuǎn)矩之和。

由式（2）可知，在忽略材料間相互影響的情況下，混合疊壓電機(jī)的齒槽轉(zhuǎn)矩可以由對(duì)應(yīng)材料各自齒槽轉(zhuǎn)矩的疊加得到。若引入材料混合比，并以電機(jī)軸向長(zhǎng)度為基準(zhǔn)，則混合電機(jī)齒槽轉(zhuǎn)矩近似計(jì)算為

式中，TG、TF分別為純硅鋼定子電機(jī)和純非晶定子電機(jī)的齒槽轉(zhuǎn)矩；a為硅鋼材料所占的比例；Lg為硅鋼材料所有疊片分段的軸向長(zhǎng)度之和；LFe為定子軸向長(zhǎng)度。

由式（2）和式（3）可知，利用對(duì)應(yīng)材料的二維有限元計(jì)算結(jié)果近似疊加可得到混合電機(jī)的齒槽轉(zhuǎn)矩，可避免復(fù)雜的解析推導(dǎo)和三維分析，這為混合電機(jī)齒槽轉(zhuǎn)矩的優(yōu)化設(shè)計(jì)和研究提供了便利。

3 再制造電機(jī)齒槽轉(zhuǎn)矩分析

3.1 混合疊壓電機(jī)模型的建立

考慮到三維仿真時(shí)間長(zhǎng)，占用資源多，本文利用Ansoft內(nèi)部計(jì)算軟件Rmxprt生成原電機(jī)1/8模型。在此基礎(chǔ)上將定子鐵心刪除，替換為混合疊壓定子鐵心，即得到定子混合疊壓再制造電機(jī)的仿真模型。

齒槽轉(zhuǎn)矩的仿真對(duì)網(wǎng)格要求較高，因此將繞組刪除，減少網(wǎng)格數(shù)量，采用氣隙分層的方法加密網(wǎng)格，同時(shí)電機(jī)轉(zhuǎn)速設(shè)置成低轉(zhuǎn)速，以保證分析結(jié)果的準(zhǔn)確性。剖分結(jié)果見圖3。

圖3 電機(jī)網(wǎng)格剖分Fig.3 Mesh generation of motor

3.2 材料對(duì)齒槽轉(zhuǎn)矩的影響

定子混合疊壓再制造電機(jī)的定子由兩種材料混合疊壓制成。兩種材料的磁性能不同，在研究不同材料的混合比例和疊壓方式對(duì)齒槽轉(zhuǎn)矩的影響規(guī)律之前，有必要對(duì)不同材料本身對(duì)電機(jī)齒槽轉(zhuǎn)矩的影響規(guī)律進(jìn)行研究。再制造電機(jī)所用材料為非晶材料和硅鋼材料，對(duì)圖3所示模型中定子的所有分層同時(shí)賦予硅鋼或非晶材料，得到兩種材料的齒槽轉(zhuǎn)矩波形圖，見圖4。

圖4 不同材料的齒槽轉(zhuǎn)矩Fig.4 Cogging torque of different materials

由圖4可以看出，兩種材料齒槽轉(zhuǎn)矩波形不同，幅值相差較大。對(duì)其波形進(jìn)行傅里葉分解，得到諧波幅值圖，見圖5。

圖5 不同材料齒槽轉(zhuǎn)矩的諧波分析Fig.5 Harmonic analysis of the cogging torque of different materials

對(duì)比各次諧波的大小可知，非晶電機(jī)基波幅值為561 mN·m，硅鋼電機(jī)基波幅值為143 mN·m，非晶電機(jī)基波幅值大約是硅鋼電機(jī)的4倍；其他各次諧波幅值大小基本相同，最大差值為10 mN·m。結(jié)果表明，對(duì)替換定子而言，硅鋼與非晶兩種材料磁性能的差異對(duì)齒槽轉(zhuǎn)矩的影響主要體現(xiàn)在基波幅值上，對(duì)其他各次諧波的影響較小。對(duì)于定子由這兩種材料混合疊壓而成的電機(jī)，兩種材料混合使用引入的相互間的影響情況以及不同疊壓方式帶來的附加影響情況還有待研究。

3.3 疊壓方式對(duì)齒槽轉(zhuǎn)矩的影響

以50%比例混合為例（硅鋼與非晶材料以1∶1的比例混合疊壓制成再制造電機(jī)定子鐵心）研究不同疊壓方式對(duì)混合電機(jī)齒槽轉(zhuǎn)矩的影響規(guī)律。對(duì)圖3所示定子中3、4對(duì)應(yīng)的分段分別以硅鋼-非晶和非晶-硅鋼的順序賦予材料，得到兩種混合疊壓定子；其疊壓順序不同，對(duì)應(yīng)材料的分段數(shù)也不同。用這兩種定子替換原電機(jī)定子，進(jìn)行有限元仿真，得到兩種疊壓方式下電機(jī)的齒槽轉(zhuǎn)矩，見圖6。

圖6 不同疊壓方式的齒槽轉(zhuǎn)矩Fig.6 Cogging torque with different stacking modes

從圖6中可以看出，不同疊壓方式下電機(jī)的齒槽轉(zhuǎn)矩波形基本一致。對(duì)這兩種疊壓方式下電機(jī)齒槽轉(zhuǎn)矩波形進(jìn)行傅里葉分解，得到兩者各次諧波幅值，見圖7，可以看出，不同疊壓方式下，電機(jī)的基波與各次諧波幅值相差較小，最大差值為11 mN·m。分析結(jié)果表明，隨著材料分段數(shù)和疊壓順序的變化，電機(jī)齒槽轉(zhuǎn)矩沒有明顯的變化?？梢哉J(rèn)為在空載的情況下，當(dāng)混合比例與總的分段數(shù)一定時(shí)，各材料的分段數(shù)和疊壓順序不會(huì)改變電機(jī)內(nèi)部磁場(chǎng)能量的變化規(guī)律，因此對(duì)齒槽轉(zhuǎn)矩的影響較小。

圖7 不同疊壓方式的齒槽轉(zhuǎn)矩諧波分析Fig.7 Harmonic analysis of cogging torque with different stacking modes

3.4 齒槽轉(zhuǎn)矩的分段疊加

由于電機(jī)鐵心內(nèi)部磁場(chǎng)分布較為復(fù)雜，混合電機(jī)的磁場(chǎng)分布規(guī)律尚不明確，故解析計(jì)算較為困難?，F(xiàn)以硅鋼與非晶材料以1∶1、1∶5、5∶1比例進(jìn)行混合疊壓為例進(jìn)行研究。通過二維仿真得到定子由純硅鋼材料和純非晶材料組成的電機(jī)的齒槽轉(zhuǎn)矩，并根據(jù)式（3）按照相應(yīng)的材料混合比例進(jìn)行疊加近似計(jì)算。疊加結(jié)果與三維整體仿真所得齒槽轉(zhuǎn)矩進(jìn)行對(duì)比。結(jié)果如圖8～圖10所示。

圖8 硅鋼非晶1∶1混合時(shí)的齒槽轉(zhuǎn)矩Fig.8 Cogging torque of silicon steel and amorphous material when mixed with 1∶1 ratio

圖9 硅鋼非晶1∶5混合時(shí)的齒槽轉(zhuǎn)矩Fig.9 Cogging torque of silicon steel and amorphous material when mixed with 1∶5 ratio

圖10 硅鋼非晶5∶1混合時(shí)的齒槽轉(zhuǎn)矩Fig.10 Cogging torque of silicon steel and amorphous material when mixed with 5∶1 ratio

分別對(duì)比兩者齒槽轉(zhuǎn)矩波形可知：由于二維計(jì)算無法考慮端部效應(yīng)以及材料之間的相互影響，故疊加所得齒槽轉(zhuǎn)矩與三維仿真結(jié)果存在一定的差異；不同比例下疊加計(jì)算所得齒槽轉(zhuǎn)矩幅值與三維仿真所得齒槽轉(zhuǎn)矩幅值相差不大，且波形基本一致。對(duì)比分析驗(yàn)證了分段疊加近似計(jì)算混合疊壓電機(jī)齒槽轉(zhuǎn)矩的有效性，節(jié)約了時(shí)間和資源，為齒槽轉(zhuǎn)矩的優(yōu)化分析提供便利。

4 混合比例的選取與齒槽轉(zhuǎn)矩的優(yōu)化

由非晶合金與硅鋼材料的磁化曲線可知：一方面，同一外磁場(chǎng)作用下，非晶合金的磁密較小，應(yīng)用于定子鐵心，能顯著降低電機(jī)的鐵心損耗，但非晶材料的飽和磁密較小，在同樣磁場(chǎng)激勵(lì)下，非晶材料更容易飽和，導(dǎo)致其磁導(dǎo)率下降，對(duì)氣隙磁密和電機(jī)各項(xiàng)性能造成一定影響；另一方面，通過不同比例下齒槽轉(zhuǎn)矩的對(duì)比可知，混合疊壓之后得到的電機(jī)齒槽轉(zhuǎn)矩大于原硅鋼電機(jī)的齒槽轉(zhuǎn)矩，且會(huì)隨著非晶材料比例的增大而增大；此外，由于非晶合金本身脆硬的特性，其加工較為困難，成本也相對(duì)較高。結(jié)合文獻(xiàn)［8］給出的再制造成本特征，混合疊壓時(shí)，應(yīng)綜合考慮再制造成本與電機(jī)性能，選取合適的材料比例。

4.1 不同比例下電機(jī)性能分析

不同比例下混合疊壓電機(jī)與原硅鋼電機(jī)各項(xiàng)性能參數(shù)見表2。

對(duì)比不同混合比例下電機(jī)與原電機(jī)的各項(xiàng)參數(shù)可知：空載時(shí)混合疊壓電機(jī)與原硅鋼電機(jī)相比，磁鏈與電動(dòng)勢(shì)基本不變，電動(dòng)勢(shì)的諧波畸變率變小，氣隙磁密幅值略有降低，且非晶段的氣隙磁密幅值明顯低于硅鋼段的氣隙磁密幅值，同時(shí)隨著非晶材料比例的增多，齒槽轉(zhuǎn)矩逐漸增大；額定工況下，由于非晶材料優(yōu)越的低損耗特性，電機(jī)損耗明顯下降，電機(jī)效率略有提升，但由于非晶材料的飽和磁密較小，因此輸出轉(zhuǎn)矩略有收縮，且收縮率隨著非晶材料比例的增大而增大。

由對(duì)比分析結(jié)果可知，混合疊壓電機(jī)相比于原電機(jī)，空載性能基本不變，電機(jī)損耗明顯降低，但也存在齒槽轉(zhuǎn)矩增大，輸出轉(zhuǎn)矩減小的問題。為綜合考慮混合疊壓電機(jī)損耗降低與轉(zhuǎn)矩收縮的影響，選擇合適的材料比例，現(xiàn)以定子材料為純非晶合金作為基準(zhǔn)，將不同混合比例下電機(jī)效率的提升值進(jìn)行換算，換算公式為

表2 電機(jī)性能參數(shù)對(duì)比Tab.2 Comparison of motor performance parameter

式中，Δη為電機(jī)的效率提升率；ηi為不同混合比例時(shí)電機(jī)的效率；ηn為純硅鋼電機(jī)的效率。

由計(jì)算結(jié)果得到不同比例下非晶合金對(duì)電機(jī)效率的提升率，見圖11。由圖11可見，隨著非晶合金比例的增大，電機(jī)效率的提升率增大，在非晶占比高于50%后，提升率趨于穩(wěn)定。從再制造成本考慮，對(duì)于本款電機(jī)，非晶合金與硅鋼材料以1∶1比例混合較為合適。

圖11 電機(jī)效率提升率Fig.11 Efficiency improvement rate of motor

4.2 齒槽轉(zhuǎn)矩的分段斜槽優(yōu)化

傳統(tǒng)的斜槽工藝中，通過將定子在整個(gè)軸向長(zhǎng)度上傾斜不同的角度，以減少對(duì)應(yīng)的齒諧波，達(dá)到減小齒槽轉(zhuǎn)矩的目的，但定子的傾斜角度不宜過大。基于分段疊加近似計(jì)算方法，本文提出了分段設(shè)置反向斜槽的方法，即對(duì)每段疊片段進(jìn)行斜槽處理，通過減小每段疊片段的齒槽轉(zhuǎn)矩來減小整體的齒槽轉(zhuǎn)矩。分段反向斜槽示意圖見圖12。圖中豎直方向?yàn)殡姍C(jī)軸向；粗實(shí)線表示沿軸向槽的傾斜方向與傾斜程度的變化；Ns表示每段的斜槽數(shù)。

圖12 分段斜槽示意圖Fig.12 Segmented reverse skewed slots diagram

通過多層分段二維有限元法，將每一段疊片段分為5層，每一層近似為直槽電機(jī)，通過設(shè)置不同的轉(zhuǎn)子初始角度模擬三維斜槽結(jié)構(gòu)，并將仿真結(jié)果疊加，得到1∶1混合比例下正向斜槽與反向斜槽后電機(jī)的齒槽轉(zhuǎn)矩，見圖13?？梢钥闯?，正向斜槽時(shí)，當(dāng)每段斜槽數(shù)為0.25與0.75時(shí)，齒槽轉(zhuǎn)矩的幅值較小，分別為25.05 mN·m與10.68 mN·m。這是因?yàn)椋蛐辈蹠r(shí)，相同材料段間隔布置，其初始角度不同，對(duì)于8極48槽電機(jī)而言，齒槽轉(zhuǎn)矩的周期為一個(gè)槽距，當(dāng)斜槽數(shù)為0.25的奇數(shù)倍時(shí)，相同材料段，尤其是非晶材料段的齒槽轉(zhuǎn)矩波形相差半個(gè)周期，出現(xiàn)了正負(fù)抵消的情況。反向斜槽時(shí)，隨著每段疊片段斜槽數(shù)的增大，齒槽轉(zhuǎn)矩幅值逐漸減小，當(dāng)斜槽數(shù)為0.75時(shí)，齒槽轉(zhuǎn)矩幅值達(dá)到最小，為29.12 mN?m。

圖13 混合疊壓電機(jī)斜槽后的齒槽轉(zhuǎn)矩Fig.13 The cogging torque after skewed of the hybrid electric motor

由圖13的分析可知，正向斜槽與反向斜槽都能有效減小電機(jī)的齒槽轉(zhuǎn)矩，在不考慮定子軸向總的傾斜角度時(shí)，正向斜槽的效果較好。定子斜槽時(shí)，尤其是正向斜槽時(shí)，若軸向總的傾斜角度過大，會(huì)對(duì)電機(jī)的電動(dòng)勢(shì)造成較大的影響。選取正向斜槽數(shù)為0.25與0.75，反向斜槽數(shù)為0.75，通過分段二維有限元法，得到電機(jī)的電動(dòng)勢(shì)，見圖14。其中原電機(jī)的空載電動(dòng)勢(shì)幅值為115.20 V，諧波畸變率為7.21%。正向斜槽數(shù)為0.25和0.75時(shí)，電機(jī)的空載電動(dòng)勢(shì)幅值分別為108.18 V和99.23 V；反向斜槽數(shù)為0.75時(shí)，電機(jī)的空載電動(dòng)勢(shì)幅值為110.33 V；通過傅里葉分解計(jì)算空載電動(dòng)勢(shì)的諧波畸變率，正向斜槽數(shù)為0.25、0.75與反向斜槽數(shù)為0.75時(shí)，電動(dòng)勢(shì)諧波畸變率分別為5.30%、1.28%和4.16%?？梢娤啾扔谠姍C(jī)，斜槽后空載電動(dòng)勢(shì)的諧波畸變率均得到一定優(yōu)化，但當(dāng)正向斜槽數(shù)為0.75時(shí)，空載電動(dòng)勢(shì)相比原來明顯減小。反向斜槽數(shù)為0.75與正向斜槽數(shù)為0.25相比，齒槽轉(zhuǎn)矩略小，空載電動(dòng)勢(shì)幅值較大，諧波畸變率較小，因此反向斜槽在有效減小電機(jī)齒槽轉(zhuǎn)矩的同時(shí)，能保證更好的電機(jī)性能。

圖14 空載電動(dòng)勢(shì)對(duì)比Fig.14 Comparison of No-load EMF

5 結(jié)論

（1）基于能量法提出用二維分段疊加近似替代三維計(jì)算的定子混合疊壓電機(jī)齒槽轉(zhuǎn)矩計(jì)算方法，并通過仿真分析驗(yàn)證了二維疊加近似計(jì)算混合疊壓電機(jī)齒槽轉(zhuǎn)矩的可行性，簡(jiǎn)化了齒槽轉(zhuǎn)矩的優(yōu)化分析。

（2）對(duì)比分析了不同混合比例下電機(jī)的各項(xiàng)性能參數(shù)。隨著非晶比例的增大，混合疊壓再制造電機(jī)的空載性能基本不變；額定工況下電機(jī)損耗降低、效率提高的同時(shí)，齒槽轉(zhuǎn)矩增大，輸出轉(zhuǎn)矩減小，電機(jī)效率提升率逐漸升高，當(dāng)占比高于50%時(shí)趨于穩(wěn)定；結(jié)合成本考慮，對(duì)于本款電機(jī)，選取再制造定子材料混合比例為1∶1。

（3）對(duì)正反斜槽后電機(jī)的齒槽轉(zhuǎn)矩與空載電動(dòng)勢(shì)進(jìn)行對(duì)比分析，正向斜槽對(duì)齒槽轉(zhuǎn)矩的減小效果更好，反向斜槽對(duì)空載電動(dòng)勢(shì)幅值的影響較小；在確保空載電動(dòng)勢(shì)幅值的情況下，對(duì)于本款電機(jī)，正向斜槽數(shù)為0.25與反向斜槽數(shù)為0.75時(shí)，電機(jī)的齒槽轉(zhuǎn)矩最小。

（4）對(duì)定子由純硅鋼和純非晶組成的電機(jī)齒槽轉(zhuǎn)矩進(jìn)行了對(duì)比分析，研究了材料對(duì)齒槽轉(zhuǎn)矩的影響。定子采用非晶材料時(shí)齒槽轉(zhuǎn)矩的基波幅值大約是采用硅鋼材料時(shí)齒槽轉(zhuǎn)矩的基波幅值的4倍，其余各次諧波幅值相差不超過10 mN·m。定子材料對(duì)齒槽轉(zhuǎn)矩的影響主要體現(xiàn)在基波幅值上。

（5）仿真分析了不同混合疊壓方式下電機(jī)的齒槽轉(zhuǎn)矩。各次諧波幅值中最大差值約為11 mN·m，在一定的混合比例和總的分段數(shù)下，材料的分段數(shù)與混合疊壓順序?qū)﹄姍C(jī)齒槽轉(zhuǎn)矩，即能量的變化規(guī)律影響較小。