汽車維修中信息技術(shù)的應(yīng)用

摘 要：針對目前汽車維修中信息技術(shù)應(yīng)用過程存在的不合理問題，本文從實(shí)踐角度出發(fā)，分析了信息技術(shù)在汽車維修中的應(yīng)用特點(diǎn)，并提出了技術(shù)控制的方法對策，其目的是為相關(guān)建設(shè)者提供一些理論依據(jù)。結(jié)果表明，只有在明確信息技術(shù)應(yīng)用控制特點(diǎn)基礎(chǔ)上，才能使汽車維修的信息化建設(shè)手段起到事半功倍的效果。

關(guān)鍵詞：汽車維修；信息技術(shù)；管理方式；檢測；數(shù)據(jù)采集

中圖分類號：U472 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1004-7344（2018）30-0354-02

引 言

科學(xué)技術(shù)水平的不斷提升，使得人們對交通出行的安全穩(wěn)定需求越來越大。就目前來看，汽車行業(yè)的快速發(fā)展趨勢，增加了交通運(yùn)輸壓力。此建設(shè)背景下，汽車維修業(yè)務(wù)的質(zhì)量水平直接決定了行業(yè)發(fā)展穩(wěn)定性。然而，傳統(tǒng)汽修技術(shù)的運(yùn)用無法滿足當(dāng)前市場環(huán)境多元化發(fā)展的需求，研究人員應(yīng)加大信息技術(shù)的運(yùn)用，即將更多地檢測設(shè)備技術(shù)運(yùn)用于汽車維修業(yè)務(wù)開展。如此，汽車故障的檢測就能高效率、短時(shí)間以及高準(zhǔn)確性的狀態(tài)作用于實(shí)踐，進(jìn)而為車輛駕駛?cè)藛T的生命財(cái)產(chǎn)安全提供重要保證。

1 研究汽車維修中信息技術(shù)應(yīng)用的現(xiàn)實(shí)意義

當(dāng)前階段，信息技術(shù)在汽車維修中的應(yīng)用價(jià)值主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面，即汽車維修工作效率的提升與縮短汽車故障維修作業(yè)時(shí)間。對于前者，因汽車維修工作具有復(fù)雜性與繁瑣性特點(diǎn)，要求維修人員不得不面臨大量構(gòu)件、零件以及相關(guān)設(shè)施設(shè)備的檢查維修。此硬性工作環(huán)境下，車輛維修工作的效率無法得到保證，即難以以快速、準(zhǔn)確以及可靠的狀態(tài)為汽車運(yùn)行使用安全提供保證。信息技術(shù)，針對此問題，能夠大幅提升汽車維修工作的效率，進(jìn)而解決人工方式處理車輛故障的弊端?？s短汽車故障維修的作業(yè)時(shí)間是指，運(yùn)用信息技術(shù)后，對確定車輛故障發(fā)生位置、結(jié)合故障作用情況以及采取相應(yīng)措施等作業(yè)過程的所需時(shí)間進(jìn)行了控制，以實(shí)現(xiàn)最短時(shí)間內(nèi)解決車輛運(yùn)行故障的目標(biāo)[1]。

然而，在實(shí)踐過程中，信息技術(shù)在汽車維修中的應(yīng)用效果并不理想，這就阻礙了涉及行業(yè)的快速發(fā)展步伐。故而，為提升汽車維修業(yè)務(wù)工作水平，進(jìn)而提高整個(gè)汽車行業(yè)的現(xiàn)代化水平，相關(guān)人員應(yīng)在明確信息技術(shù)實(shí)際應(yīng)用特點(diǎn)的情況下，使其在汽車維修工作中的效果價(jià)值充分發(fā)揮出來。

2 汽車維修中信息技術(shù)的應(yīng)用特點(diǎn)

2.1 維修工具變化

汽車維修相關(guān)操作在應(yīng)用信息技術(shù)后，改進(jìn)了維修工具的使用。具體來說，采用的汽車維修設(shè)備更為先進(jìn)，即越來越多的汽車維修工作運(yùn)用了四輪定位儀、汽車示波器、發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀以及汽車解碼器等。這些先進(jìn)設(shè)備的運(yùn)用，大幅提升了汽車維修工作的開展效率與質(zhì)量，是當(dāng)前科技興國發(fā)展戰(zhàn)略背景下獲得的重要技術(shù)成果。值得注意的是，新型設(shè)備的使用要配備具有相應(yīng)操作技術(shù)的汽車維修人員，以將設(shè)施設(shè)備的運(yùn)行使用效果最大程度的發(fā)揮出來。這樣一來，信息技術(shù)在汽車維修中的應(yīng)用效果就可得到保證[2]。

2.2 管理方式智能

科技水平的不斷進(jìn)步，越來越多的汽車維修業(yè)務(wù)將信息技術(shù)作為重點(diǎn)建設(shè)方向。此背景下，信息技術(shù)也被運(yùn)用到汽車維修工作的管理方式上。即采用智能化手段，對繁雜的汽車維修工作進(jìn)行優(yōu)化管理控制。具體的管理工作智能化實(shí)踐過程，就是在信息數(shù)據(jù)獲取的基礎(chǔ)上，通過集成數(shù)據(jù)傳輸與信息共享來達(dá)到汽車維修工作開展使用各種硬件的智能化管理效果。此目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，不僅能夠提高汽車維修管理工作開展的規(guī)范性，還能使各個(gè)維修管理部門之間的聯(lián)系更為緊密。在此管理方式實(shí)施的環(huán)境條件下，汽車維修工作的開展效率能夠得到保障，所處行業(yè)的快速發(fā)展步伐也能夠得到加快。故而，研究人員應(yīng)根據(jù)汽車維修中信息技術(shù)的應(yīng)用特點(diǎn)，在明確具體應(yīng)用方法的情況下，提高實(shí)踐運(yùn)用的效果價(jià)值。

3 汽車維修中信息技術(shù)的應(yīng)用控制策略

3.1 明確技術(shù)應(yīng)用方法

（1）認(rèn)識到信息化建設(shè)的重要性。對于汽車維修業(yè)務(wù)來說，信息化建設(shè)是推動(dòng)涉及的整個(gè)行業(yè)變革與發(fā)展的手段。采用信息技術(shù)后，不僅能提升工作開展效率，還能從管理角度來優(yōu)化汽車維修的作業(yè)環(huán)境。為此，相關(guān)建設(shè)者應(yīng)將其作為未來汽車維修業(yè)發(fā)展的重要方向。這種將發(fā)展的眼光放遠(yuǎn)做法，將加快汽車維修行業(yè)發(fā)展的規(guī)?；c智能化進(jìn)程[3]。

（2）提高管理人員綜合素質(zhì)水平。信息化建設(shè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，要求汽車維修管理單位應(yīng)加大員工高素質(zhì)水平的培養(yǎng)與控制，以保證維修作業(yè)人員的綜合素質(zhì)水平能夠完成先進(jìn)設(shè)備與管理方式的任務(wù)內(nèi)容。在具體的培養(yǎng)過程中，除了專業(yè)知識內(nèi)容外，還應(yīng)加大計(jì)算機(jī)人才的培養(yǎng)力度。這是因?yàn)椋畔⒒夹g(shù)、軟件與設(shè)備的使用離不開計(jì)算機(jī)技術(shù)的運(yùn)用。當(dāng)人員具備過硬的設(shè)備、管理方式以及計(jì)算機(jī)運(yùn)用水平后，就可使信息技術(shù)的投入發(fā)揮出最大的作用。

（3）轉(zhuǎn)變汽車維修理念。信息技術(shù)的應(yīng)用效果，需通過建立新理念、落實(shí)新理念以及融合新理念來提高汽車維修工作的開展效率。在樹立新理念前，相關(guān)建設(shè)者應(yīng)明確新理念的運(yùn)用能夠轉(zhuǎn)變維修方式與實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)全面升級。這樣一來，人員就可將信息技術(shù)運(yùn)用到維修管理、技術(shù)操作流程以及汽車維修技術(shù)更新?lián)Q代的實(shí)際方面進(jìn)行調(diào)整。由此，觀念的轉(zhuǎn)變是汽車維修行業(yè)實(shí)現(xiàn)信息化建設(shè)目標(biāo)的重要工作內(nèi)容。

3.2 技術(shù)應(yīng)用實(shí)踐

對于汽車各項(xiàng)零部件的檢測維修工作，是體現(xiàn)維修工作開展質(zhì)量的直接影響因素。因此，信息技術(shù)人員應(yīng)規(guī)避以往傳統(tǒng)汽修技術(shù)實(shí)踐采用人工方式進(jìn)行設(shè)施檢測方法，轉(zhuǎn)而將現(xiàn)有的科研成果充分利用起來。即采用先進(jìn)的設(shè)備進(jìn)行防抱死系統(tǒng)、車窗控制、動(dòng)力分配以及電子系統(tǒng)進(jìn)行全方面、系統(tǒng)的檢測。此外，還可通過復(fù)查來保證汽車維修檢測工作開展的準(zhǔn)確性。這里的復(fù)查工作，能夠?qū)z查不到的問題進(jìn)行凸顯，進(jìn)而保證其不會影響汽車行駛的安全性。

3.3 汽車故障查找

汽車維修過程中的故障查找，先要對故障產(chǎn)生的位置進(jìn)行確定，以提高故障解決措施運(yùn)用的針對性與適用性。此過程，信息技術(shù)人員應(yīng)將計(jì)算機(jī)技術(shù)充分利用起來，以最大程度的縮短故障問題發(fā)生。與此同時(shí)，還要做好故障問題的定位工作。值得注意的是，汽車維修技術(shù)人員應(yīng)規(guī)避傳統(tǒng)汽修系技術(shù)對汽車進(jìn)行全面檢測，而后再進(jìn)行故障定位維修的弊端，通過技術(shù)診斷來縮短汽修工作的開展時(shí)間，進(jìn)而提高故障的排除率。

3.4 汽車零部件信息數(shù)據(jù)采集

由于汽車內(nèi)部構(gòu)件具有復(fù)雜特點(diǎn)，因此，一旦在眾多零件中出現(xiàn)問題，很容易對后續(xù)的運(yùn)行控制帶來故障影響。此問題情況下，信息技術(shù)人員應(yīng)對零部件信息進(jìn)行收集，以為故障處理完成后，其他影響部件的運(yùn)行穩(wěn)定性進(jìn)行監(jiān)控。如此，就可對汽車整體的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行掌控，最終達(dá)到保證汽車維修工作開展質(zhì)量的目標(biāo)。此外，信息技術(shù)人員在采集完零部件信息后，還應(yīng)構(gòu)建出一個(gè)具有完整性的汽車維修網(wǎng)絡(luò)，以掌握每個(gè)零件作用于實(shí)踐的運(yùn)行控制狀態(tài)。當(dāng)汽車內(nèi)部的零部件處于汽車維修網(wǎng)絡(luò)的監(jiān)控狀態(tài)下，出現(xiàn)的問題就可及時(shí)得到解決，進(jìn)而為其他故障問題的發(fā)現(xiàn)與排除提供工作處理經(jīng)驗(yàn)。而且，汽車維修信息技術(shù)應(yīng)用人員還可在此監(jiān)督控制系統(tǒng)背景下，著手開展汽車零部件運(yùn)行故障的預(yù)防工作，以將可能出現(xiàn)的故障遏制于未然。這樣一來，汽車維修業(yè)務(wù)的水平，就可從被動(dòng)的處理與解決轉(zhuǎn)而提升至問題的預(yù)防與控制，大幅提升了所處行業(yè)的快速發(fā)展步水平[4]。

4 結(jié)束語

綜上所述，汽車維修技術(shù)的運(yùn)用不能再采用以往僅靠人工經(jīng)驗(yàn)與技術(shù)水平來判斷故障產(chǎn)生位置與處理方法，技術(shù)人員應(yīng)利用先進(jìn)的設(shè)備對汽車防抱死系統(tǒng)、車窗控制、動(dòng)力分配以及電子系統(tǒng)進(jìn)行全方面、系統(tǒng)的檢測。在管理方式的信息化建設(shè)方面，信息技術(shù)人員應(yīng)對零部件信息進(jìn)行收集，以為故障處理完成后，其他影響部件的運(yùn)行穩(wěn)定性進(jìn)行監(jiān)控。當(dāng)掌控汽車整體的運(yùn)行狀態(tài)后，就可達(dá)到保證汽車維修工作開展質(zhì)量的目標(biāo)。此外，信息技術(shù)人員還應(yīng)構(gòu)建出一個(gè)具有完整性的汽車維修網(wǎng)絡(luò)，以掌握每個(gè)零件作用于實(shí)踐的運(yùn)行控制狀態(tài)。事實(shí)證明，只有這樣，才能使汽車維修業(yè)務(wù)的開展質(zhì)量效果跟上快速發(fā)展的市場進(jìn)程。

參考文獻(xiàn)

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[2]康廣華.論信息技術(shù)在汽車維修中的應(yīng)用[J].時(shí)代汽車，2018（09）：185～186.

[3]王健民.汽車維修中數(shù)據(jù)流技術(shù)的應(yīng)用研究[J].科技經(jīng)濟(jì)市場，2018（07）：22～23.

[4]李 穎.探討信息技術(shù)在汽車維修管理中的應(yīng)用[J].傳播力研究，2018，2（13）：236.

收稿日期：2018-9-10

作者簡介：龍耿飛（1973-），女，工程師，本科，主要從事汽車應(yīng)用與維修、營運(yùn)車輛道路運(yùn)輸證年審工作。