公路瀝青路面試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)要點(diǎn)探討

李歡歡

摘要：隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國(guó)公路事業(yè)的建設(shè)亦愈發(fā)完善，一般情況來(lái)看，絕大部分地段的公路都會(huì)采用瀝青作為主要構(gòu)筑材料，因其有施工周期短、無(wú)縫銜接等優(yōu)勢(shì)。不過，瀝青作為公路建設(shè)的質(zhì)量核心，其路面的試驗(yàn)檢測(cè)要點(diǎn)必須要切身實(shí)地的把控到位，只有這樣才能預(yù)防后期可能出現(xiàn)的一些質(zhì)量問題。為此，本文就公路瀝青路面的試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)進(jìn)行詳盡的探討。

關(guān)鍵詞：瀝青路面；試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)；探討

在公路施工路面選用瀝青作為主要輔助材料，雖然有著諸多的優(yōu)點(diǎn)，但還是有某些建設(shè)單位的施工質(zhì)量本身不過關(guān)，完工后也缺乏必要的保養(yǎng)手段，這些都將導(dǎo)致公路瀝青路面的損壞，影響交通運(yùn)輸。若想要延長(zhǎng)公路的使用壽命，縮減后期的維修等各方面經(jīng)費(fèi)，并且保持公路暢通穩(wěn)固，瀝青路面的試驗(yàn)檢測(cè)就顯得尤為重要了。只有經(jīng)過嚴(yán)格監(jiān)管，檢測(cè)合格的瀝青路面才能正常的投入使用當(dāng)中。下面，就對(duì)這些試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)的要點(diǎn)進(jìn)行逐一的分析。

一、關(guān)于公路瀝青路面的質(zhì)量檢測(cè)要求

（一）公路路面的選取的瀝青用料一定要具備高強(qiáng)的穩(wěn)定性，不僅要耐高溫，還必須有足夠的承壓能力，而且鋪路要搶在瀝青沒有降溫前完成，否則瀝青就會(huì)凝固報(bào)廢。只要滿足以上要求，就能很好的預(yù)防路面產(chǎn)生的內(nèi)在結(jié)構(gòu)崩塌、軟化等情況。對(duì)此，我們?cè)谶M(jìn)行瀝青用量配比的時(shí)候一定要嚴(yán)格掌握好配比，按照國(guó)家質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)針對(duì)性的進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)與復(fù)查。

（二）一定要保證公路瀝青路面有足夠強(qiáng)悍的承載能力，其內(nèi)部強(qiáng)度參數(shù)一定要嚴(yán)格把控。要知道，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高，已經(jīng)涌現(xiàn)出越來(lái)越多的“巨無(wú)霸”級(jí)別的運(yùn)輸車具，比如加長(zhǎng)重型卡車等。這些巨大負(fù)荷的運(yùn)輸工具反復(fù)碾壓，公路是否擁有足夠的負(fù)荷能力，此類諸多因素我們?cè)阡佋O(shè)瀝青路面之前就要提前考慮周祥。所以，公路路面的基層結(jié)構(gòu)肯定是要達(dá)到相應(yīng)質(zhì)量強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)的，這時(shí)候如果選用自身蘊(yùn)含高強(qiáng)承載性能的瀝青材料，就可以使公路的耐用性從本質(zhì)上得到大幅度的提高，既能延長(zhǎng)公路的使用壽命又能防患于未然。（三）在公路瀝青路面鋪設(shè)完畢之后，要及時(shí)的測(cè)試路面的耐久性與抗疲勞性，在高強(qiáng)度的碾壓作用下做出仔細(xì)的試驗(yàn)檢測(cè)，在路面開放使用之前，必須確保瀝青路面的安全牢靠。

二、關(guān)于公路瀝青路面的對(duì)應(yīng)試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)

（一）關(guān)于路面厚度的試驗(yàn)檢測(cè)要測(cè)試瀝青路面的厚度是否達(dá)標(biāo)，可以巧妙的利用雷達(dá)測(cè)試系統(tǒng)作為公路瀝青路面的主要檢測(cè)方式。經(jīng)過科學(xué)的研究與分析，我們發(fā)現(xiàn)某些點(diǎn)位檢測(cè)誤差值主要是由于變化速度的差異。對(duì)于瀝青公路而言，此類技術(shù)采用高頻電磁式?jīng)_擊波給地面?zhèn)鬟_(dá)信號(hào)，內(nèi)在介質(zhì)不同則會(huì)反應(yīng)出不同的波紋，這時(shí)候我們用雷達(dá)去進(jìn)行探測(cè)，通過彼此之間的時(shí)間差，利用圖像顯示的節(jié)點(diǎn)方位來(lái)算出公路路面的埋藏深度，這個(gè)深度就是我們需要測(cè)量的公路瀝青路面的工程厚度。這項(xiàng)檢測(cè)技術(shù)具備連續(xù)且無(wú)斷點(diǎn)，高效無(wú)損害的特點(diǎn)，利用這種技術(shù)檢測(cè)瀝青路面，一天就可以獲得幾百公里的路面厚度數(shù)據(jù)。另外值得注意的一點(diǎn)是，這種雷達(dá)探測(cè)技術(shù)還可以用來(lái)檢驗(yàn)路面是否脫空，內(nèi)在是否漏洞以及裂縫等現(xiàn)象?？偟膩?lái)說(shuō)，雷達(dá)探測(cè)技術(shù)本身是死的，在公路施工現(xiàn)場(chǎng)靈活運(yùn)用才是硬道理。

（二）關(guān)于公路瀝青路面平整系數(shù)的試驗(yàn)檢測(cè)

公路路面的平整與否，直接影響到交通運(yùn)輸時(shí)的實(shí)際體驗(yàn)，公路平整系數(shù)的檢測(cè)是瀝青路面維護(hù)的重要手段，這項(xiàng)檢測(cè)技術(shù)需要用到的設(shè)備有：連續(xù)性平整儀、激光路面平整測(cè)定儀以及車載類型的顛簸測(cè)試儀器等等高科技產(chǎn)品。

1、激光平整儀，它有一個(gè)非常明顯的優(yōu)點(diǎn)，就是在運(yùn)作之時(shí)與地面之間沒有直接接觸，測(cè)試的精準(zhǔn)度極高，效率好。同時(shí)，這種儀器還可以用來(lái)測(cè)量路面之間的坡度以及行駛車輛劃過的車轍，而且測(cè)試的數(shù)據(jù)也是非常準(zhǔn)確。

2、車載類型的顛簸測(cè)試儀，其比較側(cè)重于瀝青路面質(zhì)量評(píng)定以及相關(guān)路面的保養(yǎng)管理系統(tǒng)的運(yùn)用，它可以定期的測(cè)試車輛行駛過程的舒適程度，具備高效率、快速、安全、精準(zhǔn)等優(yōu)點(diǎn)。它的原理是通過裝載車通過路面的過程，記錄車廂與車后軸之間的累計(jì)值，一般以厘米或者千米為單位量，得出的值越小，路面平整所積累的總值就比較大，反之則積累值較小。這種儀器在裝車之后一定要通過精密的校正，可用路面養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)中所規(guī)定的3M直尺建立起對(duì)應(yīng)的關(guān)系之后，便可以上路進(jìn)行顛簸測(cè)試。

（三）試驗(yàn)檢測(cè)瀝青路面的抗滑性能

所謂的路面抗滑性能，是指車輛在行駛過程中輪胎沿路面滑動(dòng)而產(chǎn)生的動(dòng)力，這項(xiàng)檢測(cè)事關(guān)車輛的安全問題，所以一定要非常的重視。一般情況之下，用車輛輪胎與瀝青路面之間的摩擦系數(shù)就可得出結(jié)果。概括而言，有兩種方法可以用來(lái)檢測(cè)摩路面的抗滑性能：

1、檢測(cè)車輛橫向抗滑系數(shù)測(cè)試抗滑性能，其優(yōu)勢(shì)在于不妨礙正常的交通運(yùn)行，比較適用于高速公路之上進(jìn)行檢測(cè)。詳細(xì)的操作手法為：在檢測(cè)的車輛上安裝測(cè)試輪（安裝時(shí)注意是以車輛行駛方向大概成二十度角位置），測(cè)試的時(shí)候，把測(cè)試輪擺弄向下，然后加上負(fù)荷重量，這時(shí)候就會(huì)有一個(gè)橫向的力度系數(shù)，系數(shù)大抗滑力強(qiáng)，反之則小。

2、利用激光紋理檢測(cè)儀測(cè)試瀝青路面的抗滑性能，它的優(yōu)勢(shì)是價(jià)格低廉，操作簡(jiǎn)單快速。其原理是通過高速脈沖激發(fā)紅外射線與路面之上，之后在投射的路面上產(chǎn)生光線，聚攏到光敏二級(jí)管上面。這時(shí)候，只要查看所收到光線最多的所屬二級(jí)管，就可以計(jì)算出相應(yīng)的構(gòu)造深度，以此檢測(cè)路面的抗滑性能。

（四）檢測(cè)公路瀝青路面彎沉試驗(yàn)

公路瀝青路面彎沉現(xiàn)象屬于公路質(zhì)量最為常見的狀況之一，主要用于檢測(cè)柔性路面的強(qiáng)度。在該項(xiàng)檢測(cè)工作開始之前一般都會(huì)選擇較為先進(jìn)的激光測(cè)量?jī)x器做一次嚴(yán)格的測(cè)試，從而保證路面彎沉度以及結(jié)構(gòu)性強(qiáng)度等公路質(zhì)量指標(biāo)。具體操作為，在車輛后輪的縫隙中牢固的安置激光測(cè)試儀，在車輛行進(jìn)的過程中會(huì)帶動(dòng)硅光電池頭上升，激光儀的光速就會(huì)反射到電池上，產(chǎn)生光電流，然后我們就可以通過光電流的強(qiáng)弱來(lái)計(jì)算出瀝青路面的具體彎沉值。這種檢測(cè)技術(shù)的優(yōu)勢(shì)在于讀取穩(wěn)定、射程遠(yuǎn)、操作簡(jiǎn)便、精準(zhǔn)度高而且造價(jià)低廉等等。另外還有一種檢測(cè)方法是利用自動(dòng)彎沉檢測(cè)儀來(lái)進(jìn)行彎沉試驗(yàn)，這種試驗(yàn)手段可以測(cè)試高密集行駛車輛的公路路面，其原理是將儀器安置在車輛底盤之前，車輛運(yùn)行時(shí)會(huì)自動(dòng)把具體的數(shù)值記錄下來(lái)，最后我們就可以統(tǒng)計(jì)出精確的路面彎沉系數(shù)。

結(jié)語(yǔ)：目前階段我國(guó)的公路建設(shè)方面，上文中所提及的各種公路瀝青路面測(cè)試技術(shù)早已經(jīng)廣泛的運(yùn)用起來(lái)了，相信不久的將來(lái)，我們國(guó)家的公路檢測(cè)技術(shù)會(huì)愈發(fā)的精準(zhǔn)，愈發(fā)的完善。公路瀝青路面的檢測(cè)，不僅是國(guó)家的大事，更關(guān)乎尋常百姓在路上的安全性與舒適性，一定要引起重視。最后，希望這篇文獻(xiàn)能為廣大公路事業(yè)從業(yè)者提供一點(diǎn)幫助。