汽車駕駛與維修對(duì)排放性能的影響解析

劉成青

摘要：近年來，社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平逐步提升，人們對(duì)汽車排放性能同樣提出了較高要求，進(jìn)而人們將關(guān)注點(diǎn)集中于汽車駕駛與汽車維修，以此實(shí)現(xiàn)環(huán)境保護(hù)、節(jié)能減排的城市建設(shè)目標(biāo)。本文首先總結(jié)影響汽車排放性能的基本因素，然后針對(duì)汽車駕駛與維修影響排放性能這一內(nèi)容重點(diǎn)分析，希望能為相關(guān)研究人員提供借鑒。

關(guān)鍵詞：汽車駕駛；汽車維修；排放性能；影響

我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)取得了良好的發(fā)展效果，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的同時(shí)，汽車尾氣排放量相應(yīng)增多，進(jìn)而會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生一定威脅，導(dǎo)致生態(tài)失衡、人與自然和諧相處關(guān)系被破壞。因此，從汽車駕駛、汽車維修角度來分析是極為必要的，采取有效措施完成汽車駕駛與維修目標(biāo)，這對(duì)汽車排放性能優(yōu)化有一定現(xiàn)實(shí)意義。

一、汽車排放性能影響因素

汽車排放性能影響因素因汽車類型不同存在差異，當(dāng)前常見汽車類型主要有汽油車和柴油車，這兩種車明顯不同體現(xiàn)在耗油量方面，進(jìn)而排放性能自然不相一致。其中，汽油車尾氣排放物主要為一氧化碳，一氧化碳具有燃燒不充分、特定條件下產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)等特點(diǎn)，并且化學(xué)反應(yīng)最終會(huì)形成混合氣體，這在一定程度上會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生不利影響，威脅人們的身體健康。柴油車應(yīng)用頻次相對(duì)較少，柴油機(jī)排放量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于汽油機(jī)，柴油車尾氣排放物主要為顆粒物，相對(duì)來講，一氧化碳含量較少。一旦柴油機(jī)內(nèi)部汽車未能充分混合，則碳顆粒物質(zhì)會(huì)即刻形成，最終產(chǎn)生霧霾，進(jìn)而打破人們生活常規(guī)狀態(tài)，同時(shí)，環(huán)境保護(hù)阻力會(huì)再次增加[1]。

二、汽車駕駛與維修影響排放性能具體分析

（一）汽車駕駛影響排放性能

排放性能受汽車啟動(dòng)、加速運(yùn)用、車速控制三方面因素影響較大，其中，汽車啟動(dòng)的過程中，氣缸混合氣體大量集聚，此時(shí)一氧化碳含量逐漸增多，駕駛者要想成功啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，務(wù)必學(xué)習(xí)豐富的理論知識(shí)，掌握油門、節(jié)氣門控制技巧，如果發(fā)動(dòng)機(jī)多次啟動(dòng)，那么氣缸內(nèi)部混合氣體只能片面燃燒，最終污染環(huán)境的氣體會(huì)大量排放。駕駛者加速運(yùn)用時(shí)，能否合理控制加速踏板，這也是影響汽車尾氣排量的主要因素，加速踏板平穩(wěn)控制意味著氣缸混合氣體濃度適當(dāng)把握，反之，加速踏板急加速、急松開，那么混合氣體濃度會(huì)大量增多，最終影響發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒環(huán)境，導(dǎo)致汽車排放性能逐漸降低。車速控制效果除了影響混合氣體含量之外，還影響發(fā)動(dòng)機(jī)升溫速度，一旦發(fā)動(dòng)機(jī)短時(shí)間內(nèi)快速切換檔位，那么汽車污染物排量會(huì)大大增多。

從上述介紹中能夠看出，駕駛者實(shí)際駕駛的過程中，因經(jīng)驗(yàn)不足，亦或是心態(tài)不穩(wěn)定，常常出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)重復(fù)啟動(dòng)、加減檔控制不合理、檔位與車速不協(xié)調(diào)等現(xiàn)象，最終導(dǎo)致汽車排放性能降低，產(chǎn)生環(huán)境污染。要想提升汽車駕駛質(zhì)量，駕駛者務(wù)必學(xué)習(xí)豐富的理論知識(shí)，及時(shí)更新理論知識(shí)，真正提升自身駕駛技術(shù)，意識(shí)到汽車駕駛技術(shù)與排放性能間的關(guān)系，進(jìn)而汽車排放量會(huì)相應(yīng)減少。

（二）汽車維修影響排放性能

現(xiàn)如今，人們以及相關(guān)研究學(xué)者高度重視節(jié)能減排、環(huán)境保護(hù)工作執(zhí)行效果，從汽車維修角度出發(fā)，分析汽車維修對(duì)排放性能產(chǎn)生的影響，并針對(duì)性提出汽車維修的技巧。只有汽車維修技術(shù)及時(shí)升級(jí)，才能減少有害氣體排放量，實(shí)現(xiàn)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)。下文從氣缸、排污設(shè)備、油箱、發(fā)動(dòng)機(jī)等方面進(jìn)行維修技術(shù)分析。

汽車氣缸密封狀態(tài)對(duì)排放性能有重要影響，其中，氣門關(guān)閉緊密度、氣缸完整性均是影響氣缸密封效果的主要因素，然而氣缸密封性問題極易被駕駛者忽視。為了避免因這一方面維修工作不到位出現(xiàn)排放性能降低問題，駕駛者應(yīng)定期、全面檢查氣缸氣門關(guān)閉狀態(tài)，根據(jù)氣缸磨損程度實(shí)施氣缸更換或者維修的處理措施。

排污設(shè)備運(yùn)行效果對(duì)駕駛功能有直接影響，當(dāng)前市場(chǎng)上流動(dòng)的排污設(shè)備具有生質(zhì)量輕、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單等特點(diǎn)，排污設(shè)備性能只有定期維護(hù)、檢修，才能發(fā)揮應(yīng)用優(yōu)勢(shì)。對(duì)此，駕駛者應(yīng)優(yōu)選適合的排污設(shè)備，做好排污設(shè)備維護(hù)工作，同時(shí)，根據(jù)時(shí)代發(fā)展要求及時(shí)升級(jí)、換新，這能大大提高汽車排放性能。

油箱使用的過程中，為了避免油氣快速揮發(fā)，務(wù)必做好隔熱工作，采取有效的隔熱措施，因?yàn)橹挥懈魺峁ぷ鞯轿?，才能避免油氣因溫度過高加快蒸發(fā)速度。同時(shí)，這也是油箱設(shè)備保護(hù)的有效措施，能夠延長(zhǎng)油箱使用壽命，提高油氣資源利用率。

發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車運(yùn)行的關(guān)鍵部件，因此，發(fā)動(dòng)機(jī)維修工作應(yīng)認(rèn)真、細(xì)致落實(shí)，確保發(fā)動(dòng)機(jī)供油功能、啟動(dòng)功能有序運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)而發(fā)動(dòng)機(jī)能夠順利運(yùn)行，大大降低發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行故障。如果發(fā)動(dòng)機(jī)間歇性運(yùn)行，或者發(fā)動(dòng)機(jī)故障多次發(fā)生，那么混合氣體燃燒不夠充分，最終對(duì)環(huán)境產(chǎn)生不利影響。針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)維修時(shí)，應(yīng)總結(jié)常見問題，對(duì)于汽車底盤，汽車底盤對(duì)駕駛性能、排放量有一定影響，如果底盤維修不及時(shí)，或者維修措施不當(dāng)，那么汽車行駛阻力會(huì)逐漸增大，這在一定程度上會(huì)導(dǎo)致油氣浪費(fèi)，并且尾氣排放量也會(huì)大大增加。對(duì)于怠速問題，汽車怠速延時(shí)處理，那么尾氣排放量會(huì)逐漸增多，這對(duì)汽車排放性能有不利影響。對(duì)于點(diǎn)火問題，國(guó)內(nèi)多數(shù)汽車點(diǎn)火裝置制定以發(fā)動(dòng)機(jī)功率大小為依據(jù)，意味著排放量會(huì)大大增多。針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)維修遇到的常見問題處理時(shí)，應(yīng)主動(dòng)向發(fā)達(dá)國(guó)家借鑒先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，以此提升汽車維修技巧[2]。

三、結(jié)論

綜上所述，現(xiàn)如今，環(huán)境保護(hù)、節(jié)能減排系列問題急需處理，為提高汽車排放性能，從汽車駕駛、汽車維修兩方面入手。同時(shí)，駕駛者改變環(huán)保思想，不斷提升自身駕駛技巧，汽車維修者主動(dòng)提升自身維修水平，盡可能的控制環(huán)境污染，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排這一目標(biāo)，大大優(yōu)化汽車排放性能。

（作者單位：江蘇鹽城濱?？h委統(tǒng)戰(zhàn)部）

參考文獻(xiàn)

[1]李世磊.探究汽車駕駛與維修對(duì)排放性能的影響解析[J].汽車與駕駛維修（維修版），2017（12）：100.

[2]黃健.汽車駕駛與維修對(duì)排放性能的影響[J].汽車維修，2014（04）：8.