羅輝 宋天華
摘要:近些年來,隨著我國科學(xué)技術(shù)水平不斷發(fā)展,航海工程也加以快速發(fā)展,在此基礎(chǔ)上,船舶輪機(jī)的工作性能以及整體效率得到了很大的進(jìn)步,并且船舶輪機(jī)的自動化技術(shù)應(yīng)用也逐漸得到了普及化以及現(xiàn)代化。但是隨著自動化技術(shù)的應(yīng)用,越來越多的設(shè)備及元件的數(shù)量和復(fù)雜程度也在相應(yīng)的增加,這就給船舶輪機(jī)帶來的更多的安全隱患。因此實(shí)踐工作中不斷優(yōu)化船舶輪機(jī)檢驗(yàn)工作效率是很有必要的。船舶安全運(yùn)行源于日常的維護(hù)和檢驗(yàn)。在船舶輪機(jī)工程中,輪機(jī)檢驗(yàn)是一項(xiàng)十分重要的內(nèi)容。
關(guān)鍵詞:船舶;輪機(jī)工程;檢驗(yàn)方法
1船舶輪機(jī)檢驗(yàn)概述
船舶的輪機(jī)檢驗(yàn)一般程序較為復(fù)雜,檢查內(nèi)容也比較多,為了避免在檢查時發(fā)生錯漏,一般檢察人員都會按照一定的順序逐個進(jìn)行了檢查。在本文中將會按照船舶輪機(jī)的空間順序?qū)ζ錂z查重點(diǎn)問題進(jìn)行一一闡述。首先是安排對機(jī)艙的船殼外板進(jìn)行檢查,機(jī)艙前后艙壁的結(jié)構(gòu)以及密性,船舶管系的布置與安裝以及各管系穿過艙壁的結(jié)構(gòu)處理等。其次是進(jìn)行機(jī)艙內(nèi)部主輔機(jī)的檢驗(yàn),包括機(jī)艙布置,主、輔機(jī)基座及安裝情況,齒輪箱及軸系、螺旋槳的安裝,發(fā)電機(jī)組等輔機(jī)及運(yùn)行情況的檢驗(yàn)。對操舵裝置進(jìn)行檢驗(yàn),包括舵機(jī)艙和駕駛室以及連接部分的檢查和效用試驗(yàn)。對錨機(jī)裝置的檢驗(yàn),包括安裝和拋起錨試驗(yàn)等。對消防系統(tǒng)進(jìn)行檢驗(yàn),包括移動滅火器具和固定滅火系統(tǒng)的檢驗(yàn)和效用試驗(yàn)。檢查機(jī)艙的照明、通風(fēng)與通道的通暢等。對輪機(jī)的檢查是確保船舶在各種工況條件下可靠運(yùn)轉(zhuǎn)的基礎(chǔ),為船舶運(yùn)行與人員、財(cái)產(chǎn)的安全提供有力保障。
2船舶輪機(jī)工程檢驗(yàn)的意義
2.1確保船舶航行的穩(wěn)定性
船舶在運(yùn)行的過程中,輪機(jī)作為主要的驅(qū)動設(shè)備。其在運(yùn)行的過程中,對于船舶航行的穩(wěn)定性影響較大。實(shí)際發(fā)展的過程中,通過對輪機(jī)設(shè)備的工程檢驗(yàn),有效的保障了設(shè)備的穩(wěn)定性。最終在實(shí)際運(yùn)行的過程中,積極的保障了船舶整體的穩(wěn)定運(yùn)行。
2.2確保船舶動力的可靠性
船舶在營運(yùn)的過程中,按照其營運(yùn)特點(diǎn)整體上可分為:運(yùn)輸類、軍事類、科研類等。實(shí)際分析無論其用途存在差異,或航線距離存在差異,船舶的動力方面,以及載重方面則有一定的標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)。此類現(xiàn)狀下,通過對船舶輪機(jī)設(shè)備的工程檢驗(yàn),能夠有效的保障其動力方面的可靠性。并且確保動力系統(tǒng),能夠良好的進(jìn)行載重物的運(yùn)輸驅(qū)動。
3船舶輪機(jī)工程檢驗(yàn)方法
3.1軸系拉線檢驗(yàn)
檢查前后拉線支架處鋼絲距基線的高度是否符合軸系布置圖及該船在船臺上的傾斜度的要求,并且檢查鋼絲及其掛重是否符合拉線工藝要求。利用重錘和鋼直尺,檢查主機(jī)座和齒輪箱座的開檔尺寸及其面板高度是否符合圖紙要求。鋼絲不同位置的撓度Y可由下列公式求出:Y=qX(L-X)/(0.99x2T)。式中:q為鋼絲單位長度的質(zhì)量N/m;X為所需撓度處距基準(zhǔn)點(diǎn)的距離m;L為首艉基準(zhǔn)點(diǎn)的距離m;T為拉力9.8N;0.99為修正系數(shù)。根據(jù)公式計(jì)算出艉軸管前后端面處的鋼絲撓度,檢查艉軸管定位的正確性。鎖孔以后檢查鎖孔的精度是否符合要求,并再次拉線檢查艉軸管中心線是否符合要求。
3.2舵系拉線檢驗(yàn)
舵系拉線檢驗(yàn)與軸系拉線檢驗(yàn)同步進(jìn)行,主要檢查舵系中心線是否符合舵系布置圖要求,檢查舵系中心線是否與軸系中心線在同一個平面上,偏差是否符合要求。
3.3艉軸安裝的檢驗(yàn)
(1)艉軸管定位檢驗(yàn)。a.檢查艉軸管中心線與軸系中心線之間的偏差是否符合要求。b.檢查艉軸管后端面與舵系中心線的距離是否符合圖紙要求。(2)鎖孔檢驗(yàn)。a.檢查鎖孔基圓是否準(zhǔn)確。b.檢查鎖排安裝是否準(zhǔn)確。c.檢查鎖孔的精度以及端面與中心線的垂直度是否符合要求。(3)螺旋槳及聯(lián)軸節(jié)拂配檢驗(yàn)。a.螺旋槳錐孔與艉軸以及艉軸與聯(lián)軸節(jié)錐孔的拂配要求錐孔內(nèi)色油接觸均勻,每一個25x25mm2面積上接觸點(diǎn)不少于3點(diǎn),接觸面積不少于70%。b.用0.05mm塞尺檢查錐面兩端連接處,插入深度不應(yīng)超過10mm。c.檢驗(yàn)兩次:先無鍵,后有鍵。(4)鍵槽檢驗(yàn)。a.要求鍵的配合為動配合,用手能將鍵推動,兩側(cè)面色油要接觸均勻,接觸面積不得少于70%。b.安裝后用0.05mm塞尺檢查鍵測隙,插入深度不應(yīng)大于20mm,鍵的頂部空隙應(yīng)符合要求。(5)艉軸安裝檢驗(yàn)。a.安裝前檢查清潔度是否符合要求。b.安裝后進(jìn)行間隙測量:左右間隙要均等,下部間隙為零,上部間隙要符合設(shè)計(jì)要求。(6)前后密封裝置安裝檢驗(yàn)。a.轉(zhuǎn)動艉軸,測量襯套與艉軸的同心度是否符合要求。b.壓力試驗(yàn)應(yīng)符合要求。(7)螺旋槳安裝檢驗(yàn)。a.安裝前檢查結(jié)合面的清潔度是否符合要求。b.安裝后檢查壓緊度是否符合要求。檢查保險是否安全可靠。
3.4軸系校中檢驗(yàn)
(1)檢查偏移值和曲折值是否符合軸系校中計(jì)算書要求。(2)軸系連接螺栓安裝檢驗(yàn)a.檢查鉸孔是否符合要求。b.檢查螺栓加工是否符合要求。c.檢查過盈螺栓安裝是否符合要求。(3)主機(jī)齒輪箱鋼質(zhì)墊塊安裝檢驗(yàn)a.拂配檢查:每一個25x25mm-面積上接觸點(diǎn)要求有2-3個色點(diǎn)。b.安裝后檢查:墊塊四周用0.05mm塞尺插不進(jìn),局部插入深度不得超過30mm。(4)主機(jī)檢查a.根據(jù)需要,檢查主機(jī)推力環(huán)間隙是否符合主機(jī)廠要求。b.根據(jù)需要,檢查臂距差是否符合要求。(5)頂升試驗(yàn)根據(jù)需要進(jìn)行頂升試驗(yàn),檢查各處受力是否符合軸系校中計(jì)算書要求。
(2)3.5舵系安裝的檢驗(yàn)
3.5.1對鏜孔進(jìn)行檢驗(yàn)
按照鏜孔的基圓標(biāo)準(zhǔn)和要求進(jìn)行檢驗(yàn),檢查鏜孔的制造是否符合要求,檢查鏜排的安裝是否準(zhǔn)確,對鏜孔的精度進(jìn)行檢查,看是否符合要求,對端面和中心線的垂直度進(jìn)行檢驗(yàn),是否符合要求。
3.5.2對舵系安裝進(jìn)行檢驗(yàn)
對密封裝置進(jìn)行檢查,檢驗(yàn)其安裝是否準(zhǔn)確,保險是否安全可靠。對舵桿法蘭鉸孔以及鉸制螺栓的精確度進(jìn)行檢查,檢驗(yàn)其加工是否符合標(biāo)準(zhǔn)和要求。對螺栓的過盈量或者冷凍安裝進(jìn)行檢查,是否按照要求進(jìn)行安裝,螺母是否緊固保險。對上下舵承和舵銷軸的安裝間隙進(jìn)行檢查,檢查相互之間的間隙是否符合要求。檢查舵葉能夠靈活的轉(zhuǎn)動,檢查舵柄的零位是否準(zhǔn)確,檢驗(yàn)油缸底座固定墊塊的拂配進(jìn)行檢查,檢驗(yàn)其是否符合要求。對油缸底座止推塊拂配以及安裝進(jìn)行檢查,檢驗(yàn)其是否依據(jù)要求進(jìn)行。
3.6管線的檢驗(yàn)
對管子的成型、焊接以及打磨進(jìn)行檢驗(yàn),檢驗(yàn)其是否依照標(biāo)準(zhǔn)和要求進(jìn)行制造。檢驗(yàn)管系的壓力試驗(yàn)是否符合要求,對管子的安裝進(jìn)行檢查,檢驗(yàn)其是否按照要求進(jìn)行安裝,對管系的油漆進(jìn)行檢驗(yàn),檢驗(yàn)其顏色是否符合要求。
3.7系泊試驗(yàn)和航行試驗(yàn)
船舶輪機(jī)設(shè)備及管系檢驗(yàn)結(jié)束之后,為了保障檢驗(yàn)效果。針對設(shè)備進(jìn)行運(yùn)行測試,并且在設(shè)備運(yùn)行的過程中。針對實(shí)際的運(yùn)行現(xiàn)狀進(jìn)行觀察,以此檢測設(shè)備整體的檢驗(yàn)效果。保障設(shè)備在運(yùn)行的過程中,輪機(jī)設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。測試實(shí)際的檢驗(yàn)效果,并且防止因檢驗(yàn)疏忽等造成的檢驗(yàn)效果不良現(xiàn)狀。
參考文獻(xiàn):
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