城市軌道交通車輛電氣牽引技術(shù)發(fā)展趨勢分析

劉栗竹

摘要：我國城市現(xiàn)代化的建設(shè)已經(jīng)取得了很大的進(jìn)展，但是在當(dāng)今各個(gè)城市中，隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人口密度逐漸變大，傳統(tǒng)的交通系統(tǒng)已經(jīng)難以滿足城市居民出行和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求。為此，城市軌道列車成為了緩解城市現(xiàn)代化過程中人口密度增加對于城市發(fā)展影響的重要交通工具。軌道列車在使用中都是以電力作為主要的能源來源，使得其牽引系統(tǒng)是以電氣設(shè)備作為主要設(shè)備。在軌道列車的運(yùn)行過程中，因?yàn)樾枰ＷC其高速、穩(wěn)定、完全的特點(diǎn)，所以保證電氣牽引技術(shù)在使用中不會出現(xiàn)差錯，是促進(jìn)軌道列車正常形式的重要保證。

關(guān)鍵詞：城市軌道交通車輛；電氣牽引技術(shù)；發(fā)展趨勢

軌道交通車輛在使用中需要保證其穩(wěn)定性和安全性，所以必須要求電氣牽引設(shè)備在使用中的功率能夠按照控制系統(tǒng)的要求進(jìn)行正確的輸出，也就是來說，城市交通系統(tǒng)的要求需要保證城市軌道列車交通系統(tǒng)在運(yùn)行過程中控制系統(tǒng)能夠?qū)恳到y(tǒng)的輸出功率進(jìn)行嚴(yán)格的控制，保證列車在使用過程中關(guān)于啟動、停止、提速、降速等一些列的操作指令都有著良好的控制性，使得軌道列車在使用中表現(xiàn)出更高的可控制性。

一、軌道交通車輛的電氣牽引技術(shù)

（一）控制系統(tǒng)

現(xiàn)在的計(jì)算機(jī)技術(shù)非常的發(fā)達(dá)，在軌道交通中，為了保證人們的工作生活能夠有著更加準(zhǔn)確的安排，減少在交通上面所需要空余的安排時(shí)間，所以軌道交通在運(yùn)行過程中都需要保證其有著良好的自控能力，使其能夠在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)行駛到規(guī)定的站點(diǎn)，在行駛過程中軌道列車的行駛速度較快，如果使用的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)對其的各個(gè)方面計(jì)算精度不夠，就不能夠保證列車在行駛過程中相對于整個(gè)軌道列車系統(tǒng)的安全，或者不能夠保證在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)到預(yù)定的站點(diǎn)，但是現(xiàn)在的計(jì)算機(jī)技術(shù)和信息技術(shù)都非常的發(fā)達(dá)，在列車控制區(qū)域和地面控制中心都能夠?qū)α熊嚨男旭偳闆r進(jìn)行無縫控制，所以現(xiàn)在使用的計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)對于列車控制非常的精細(xì)，相對來說，控制系統(tǒng)的精度和抗干擾能力要遠(yuǎn)高于列車的電氣牽引系統(tǒng)，因?yàn)殡姎鉅恳到y(tǒng)在運(yùn)行過程中需要共同協(xié)同的工作設(shè)備過多，所以對于其進(jìn)行具體控制和各個(gè)工作區(qū)域的工作情況進(jìn)行正確的反映存在著較大的困難，但是此時(shí)的控制系統(tǒng)除了已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了全面的計(jì)算機(jī)化之外，還在其中利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)化，利用多重微機(jī)對牽引系統(tǒng)進(jìn)行控制，再加上信號處理器所形成的列車實(shí)時(shí)信息傳遞網(wǎng)絡(luò)，使得其利用計(jì)算機(jī)可以將列車進(jìn)行精密控制。

（二）電氣牽引技術(shù)中的主要元件

1、電氣牽引技術(shù)的受電器

受電器在電氣牽引技術(shù)的元器件中有著非常重要的作用，但同時(shí)對于其的要求較高，我國制造的受電器在使用中展現(xiàn)出來了良好的性能，能夠保證電氣牽引技術(shù)能夠在軌道列車系統(tǒng)得到良好的配合，受電器在使用中的主要作用，就是列車在需要進(jìn)行加速運(yùn)動之前，需要對于壓力的適應(yīng)度有著一定的了解，只有這樣才能夠保證列車牽引系統(tǒng)不會出現(xiàn)什么問題，利用受電器將牽引所產(chǎn)生的力控制在一個(gè)合適的范圍之內(nèi)，是體現(xiàn)受電器在使用中質(zhì)量的評判標(biāo)準(zhǔn)。

2、電氣牽引技術(shù)的接口電器

接口電器雖然聽起名字和在電力牽引系統(tǒng)中的作用并沒有特別重要，但是軌道列車做為一種極為重要，人流密度極大的交通方式，在其中保證絕對的安全，是軌道列車發(fā)展中重要的指導(dǎo)方向，我國現(xiàn)在的軌道列車中使用接口電器，在使用過程中有著良好的性能，沒有因?yàn)榻涌陔娖鞑黄ヅ涑霈F(xiàn)列車故障因而引發(fā)事故的現(xiàn)象。

3、電氣牽引技術(shù)中的斷路器

電器牽引技術(shù)中的短路器在現(xiàn)在的軌道列車速度越來越大的市場環(huán)境下，有著良好的前景，雖然計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)對于列車的控制越來越完善，但是在出現(xiàn)各種故障或者緊急狀況的時(shí)，利斷路器進(jìn)行緊急阻斷，能夠增加列車的制動效率，使得電力前因技術(shù)得到進(jìn)一步的完善和發(fā)展。

（三）交流式牽引的電動機(jī)

電動機(jī)是電器牽引系統(tǒng)中的核心部分，對于整個(gè)軌道列車來說，電動機(jī)的性能直接關(guān)系著列車的使用性能，尤其是軌道列車在使用過程中一直是使用相應(yīng)的電力作為重要的能源核心，所以交流電所帶動的電動機(jī)成為了列車動力能源的核心設(shè)備，對于列車來說，良好的電動機(jī)不單單能夠提供強(qiáng)勁的動力來源，使得列車能在軌道上高速行駛，同時(shí)性能優(yōu)異的電動機(jī)在進(jìn)行功率輸出時(shí)能夠保證功率的穩(wěn)定，為列車在行駛過程中能夠保持速度的穩(wěn)定，使得地面控制系統(tǒng)對于所有列車的控制能夠更加的方便和科學(xué)，增加軌道列車交通系統(tǒng)運(yùn)行中整體的安全性。

二、電氣牽引系統(tǒng)的應(yīng)用

電氣牽引技術(shù)在使用中需要有著一個(gè)成體制的系統(tǒng)對其進(jìn)行配合，在不同的領(lǐng)域中電氣牽引技術(shù)所進(jìn)行配合的電氣牽引系統(tǒng)存在著不同的差別，但是軌道交通車輛中，電氣牽引技術(shù)和電器牽引系統(tǒng)的差別非常的小，有著較高契合度，因?yàn)檐壍懒熊囎陨斫Y(jié)構(gòu)的影響，其對于電器牽引系統(tǒng)的供電方式是采取第三軌道。這種供電方式在使用中能夠?qū)㈦姎鉅恳夹g(shù)的使用效果達(dá)到最好，并且電氣牽引技術(shù)能夠使用這種方式對電氣牽引系統(tǒng)進(jìn)行一定的提升，使得列車在運(yùn)行過程中的穩(wěn)定性得到最大的提升，對于大量的使用案例進(jìn)行分析，可以發(fā)現(xiàn)，電氣牽引技術(shù)所產(chǎn)生的牽引力的范圍需要在0到43.33km/h之間的任意數(shù)值，只有這樣才能夠保證軌道列車在運(yùn)行過程中的可控性得到最大的表現(xiàn)。

結(jié)語：

綜上所述，隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市現(xiàn)代化進(jìn)出的速度逐漸加快，每個(gè)城市現(xiàn)在已經(jīng)面臨了原先的交通系統(tǒng)已經(jīng)難以滿足當(dāng)前城市交通的要求，尤其是城市范圍被擴(kuò)大之后，各個(gè)區(qū)域之間的聯(lián)系因?yàn)槿丝谧兌嗨鸬慕煌▔毫ψ兊秒y以進(jìn)行連接，為此，城市軌道交通的發(fā)展能夠很好地緩解這一問題，在綠色出行的號召下，這一快捷的出行方式逐步被人們所接受。為了促進(jìn)這一交通方式有著更加遠(yuǎn)大的前景，需要不斷的對其發(fā)展相適應(yīng)的電氣牽引技術(shù)，只有如此才能夠讓軌道交通能夠更上一層臺階。

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