探析電力輸電線路常見故障與運(yùn)行維護(hù)

摘 要：電力線路故障一直是困擾安全供電的一個(gè)難題，輸電線路是供電的脈絡(luò)，當(dāng)電路發(fā)生故障時(shí)，設(shè)備將無法正常工作。本文主要對電力輸電線路常見故障進(jìn)行了分析，并提出了運(yùn)行維護(hù)措施。

關(guān)鍵詞：電力；線路；故障；運(yùn)行維護(hù)

由于油田企業(yè)電網(wǎng)為供電系統(tǒng)的末端電壓等級配電線路，分布錯(cuò)綜復(fù)雜，線路更動頻繁，加之油區(qū)外部環(huán)境較差，油井電氣設(shè)備和變壓器保護(hù)不全，電網(wǎng)的事故率較高、故障點(diǎn)難以查找、電網(wǎng)運(yùn)行狀況較差等不利的現(xiàn)狀，不但影響了電網(wǎng)的正常運(yùn)行，而且嚴(yán)重制約了企業(yè)正常的原油生產(chǎn)和生活用電，粗放型的管理模式已無法適應(yīng)企業(yè)生產(chǎn)發(fā)展的需要，這就要求油田企業(yè)必須根據(jù)生產(chǎn)實(shí)際特點(diǎn)，制定標(biāo)準(zhǔn)更高、更細(xì)的管理措施來增強(qiáng)電力線路的管理水平。

1 電力輸電線路常見故障

電力線路故障大致可以分為以下三類：①斷路故障：斷路故障是指線路某一個(gè)回路非正常斷開，使電流不能在回路中流通的故障，如斷線、電接觸不良等；②短路故障：線路中不同電位的兩點(diǎn)被導(dǎo)體短接起來，造成線路不能正常工作的故障，稱為短路故障，某些情況下也稱為短接故障；③接地故障：線路中的某點(diǎn)非正常接地所形成的故障，稱為接地故障。接地故障有單相接地故障，兩相或三相接地故障。對于中性點(diǎn)接地系統(tǒng)的單相接地，實(shí)際上構(gòu)成了單相短路故障。對于中性點(diǎn)不接地的單相接地，將使三相對地電壓發(fā)生嚴(yán)重變化，從而造成電氣絕緣擊穿故障等。

2 線路故障原因分析

2.1 大風(fēng)的影響

風(fēng)力過大，使懸垂絕緣子串傾斜，弧垂增大，空氣絕緣間隙變小，易發(fā)生相間短路、導(dǎo)線燒斷事故。風(fēng)力超過桿、塔機(jī)械強(qiáng)度時(shí)，使桿、塔傾斜、損壞、導(dǎo)線振動、跳躍、碰線，可能引起短路使斷路器速斷跳閘。

2.2 雷電影響

雷雨季節(jié)，線路遭受雷擊，雷電過電壓使絕緣子閃絡(luò)、燒傷或擊穿爆炸，造成斷路器跳閘。

2.3 大霧影響

大霧天氣，空氣相對濕度較大，絕緣子沿面閃絡(luò)電壓降低，發(fā)生閃絡(luò)、放電、損壞絕緣子現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)發(fā)生擊穿閃絡(luò)，將造成大面積停電。

2.4 大雪影響

狂風(fēng)暴雪天氣，導(dǎo)線應(yīng)力、負(fù)重增大，易發(fā)生倒桿、斷線事故；冰消雪融時(shí)，絕緣子易發(fā)生閃絡(luò)現(xiàn)象。

2.5 覆冰影響

線路導(dǎo)線上發(fā)生嚴(yán)重覆冰時(shí)，使導(dǎo)線發(fā)生斷股、斷線事故。覆冰脫落時(shí)，將造成導(dǎo)線跳躍，甚至閃絡(luò)事故。

2.6 氣溫影響

導(dǎo)線具有熱脹冷縮性，導(dǎo)線張力隨氣溫高低而變化。夏季氣溫較高時(shí)，導(dǎo)線伸張、弧垂變大，易造成交叉跨越處放電、接地短路事故。

3 電力輸電線路運(yùn)行維護(hù)措施

①改變原來電網(wǎng)的接線方式，以最有利的接線方式參加運(yùn)行。及時(shí)改進(jìn)線路的迂回、倒送、防止卡脖子等。在有條件的地方，可將開式網(wǎng)改為閉式網(wǎng)，在輻射形電力網(wǎng)中，按有功功率損耗最少條件求得的各點(diǎn)把網(wǎng)絡(luò)分割。充分利用發(fā)電機(jī)和調(diào)相機(jī)的無功功率對發(fā)電廠和變電所的變壓器選擇正確的分接頭，以便盡可能提高運(yùn)行電壓水平，降低電能損耗。盡量避免電能在配電網(wǎng)中的損耗，電力網(wǎng)在實(shí)際運(yùn)行中可能由于帶電設(shè)備絕緣不良而有漏電損耗。這種損耗可以通過加強(qiáng)電力網(wǎng)的維護(hù)工作來降低。

②在配電線路中，由于線路水平排列，而且線間距離較小，如果同一檔距內(nèi)的導(dǎo)線弧垂不相同，刮大風(fēng)時(shí)各導(dǎo)線的擺動也不相同，導(dǎo)致導(dǎo)線相互碰撞造成相間短路，所以在施工中必須嚴(yán)格把關(guān)，注意導(dǎo)線的張力，使三相導(dǎo)線的馳度相等，并且在規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。線路巡視時(shí)，發(fā)現(xiàn)上述問題，應(yīng)及時(shí)安排處理。大風(fēng)刮斷樹枝掉落在線路上，或向?qū)Ь€上拋擲金屬物體，也會引起導(dǎo)線的相間短路，甚至斷線。此外，超高的汽車通過線路下方或吊車在線路下面作業(yè)時(shí)，也可能會引起線路短路或斷線事故。因此在交叉、跨越的線路上應(yīng)留有一定的間隔距離。

③定期巡視：一般情況下每月巡視一次，在春天鳥害事故多，夏季抗旱、排澇用電高峰時(shí)，可隨季節(jié)的變化適當(dāng)增加巡視次數(shù)。特殊巡視：當(dāng)氣候急劇變化，遇到自然災(zāi)害以及有重大的政治節(jié)目活動時(shí)作為特殊情況，應(yīng)增加巡視次數(shù)。故障巡視：線路出現(xiàn)故障，發(fā)生跳閘或接地現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)及時(shí)組織巡視檢查。夜間巡視：為了檢查線路絕緣子和導(dǎo)線的接頭有無閃絡(luò)、發(fā)熱（紅）、火花等現(xiàn)象，最好選擇在無月光夜晚負(fù)荷高峰時(shí)進(jìn)行，每半年巡視一次。

4 結(jié)束語

筆者主要對電力輸電線路常見故障及原因進(jìn)行了分析，并提出了運(yùn)行維護(hù)措施。對輸電線路的管理和設(shè)備的改進(jìn)還需要做很多方面的工作，相關(guān)技術(shù)人員一定要加強(qiáng)學(xué)習(xí)和提高工作質(zhì)量，加強(qiáng)線路巡視檢查、定期檢修、運(yùn)行維護(hù)管理，確保輸電線路能夠安全高效的運(yùn)行。

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作者簡介：

李鵬（1987- ），男，陜西渭南人，助理工程師，畢業(yè)于西安石油大學(xué)電氣工程及其自動化專業(yè)，從事油氣儲運(yùn)、電氣管理工作。