探討新能源汽車企業(yè)研發(fā)投入與績效之間的關(guān)系

姬霖 王帥

摘要：在當前我國環(huán)保事業(yè)迅猛發(fā)展的時代背景下，筆者從綠色技術(shù)創(chuàng)新角度入手，針對新能源汽車企業(yè)績效與研發(fā)投入之間的關(guān)系進行分析，企業(yè)研發(fā)人員、資金投入、企業(yè)高管持股、企業(yè)規(guī)模等因素均會引發(fā)企業(yè)績效的變動?；诖?，本文主要針對新能源汽車企業(yè)研發(fā)投入與績效之間的關(guān)系進行分析，而后提出了相應(yīng)的建議。

關(guān)鍵詞：新能源；汽車企業(yè)；投入與績效；關(guān)系；探討

近年來，我國汽車保有量不斷增加，這一發(fā)展形勢下中伴隨著嚴重的尾氣排放問題，不僅如此，石油這一不可再生資源面臨枯竭的威脅，所以，清潔型、環(huán)保型新能源汽車必然成為汽車企業(yè)未來的主要發(fā)展方向，當前，人們對于新能源汽車的研究主要體現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的機遇與挑戰(zhàn)、政府政策補貼以及消費者購買意向等各個方面，但對于新能源汽車開發(fā)企業(yè)技術(shù)研究投入與績效影響關(guān)系方面的研究相對較少，而筆者主要從綠色技術(shù)創(chuàng)新角度，針對研發(fā)投入與績效之間的聯(lián)系進行探究，希望可引導(dǎo)汽車企業(yè)著重發(fā)展綠色技術(shù)，進而獲取更高的經(jīng)濟效益。

一、研發(fā)投入與績效關(guān)系的理論探討

企業(yè)績效是管理者進行決策的基本點，要求管理人員明確綠色技術(shù)研究的重要性，以此為基礎(chǔ)，從全局性的角度人手，明確企業(yè)績效這一概念，同時正確處理其與創(chuàng)業(yè)導(dǎo)向之間的關(guān)系，而后制定切合實際的績效評估指標。

一方面，從成長以及財務(wù)層面分析。更多的專家學(xué)者將企業(yè)績效視作一般經(jīng)濟績效，它與企業(yè)的成長性具有密切關(guān)聯(lián)。企業(yè)成長指標中涉及員工數(shù)量、企業(yè)銷售額以及實際利潤等內(nèi)容。值得一提的是，企業(yè)績效評價指標則包含顧客、員工、財務(wù)和內(nèi)部經(jīng)營四個因素。另一方面，從經(jīng)濟與綠色績效層面分析。企業(yè)績效可分為綠色績效與經(jīng)濟績效，還有學(xué)者將企業(yè)綠色績效體系評價分為生態(tài)績效、經(jīng)濟績效和社會績效。

當前，專家學(xué)者對于績效與研發(fā)之間關(guān)系的研究已較為成熟，學(xué)者不再針對兩者所存在的聯(lián)系進行探討，而是更加注重從權(quán)變理論人手，總結(jié)干擾其關(guān)系的變量，而后合理運用變量調(diào)節(jié)完成論證。

二、對于新能源汽車企業(yè)研發(fā)投入與績效關(guān)系的實證分析

為了進一步明確新能源汽車企業(yè)研發(fā)投入與績效之間的關(guān)系，筆者首先數(shù)據(jù)進行處理，而后運用回歸分析的方法加以檢驗，最終明確投入與績效兩者之間的影響因素。

（一）研發(fā)投入與企業(yè)績效關(guān)系的分析

經(jīng)過筆者分析和探討，而后總結(jié)了相關(guān)的數(shù)據(jù)信息，經(jīng)過實證分析，發(fā)現(xiàn)企業(yè)成長績效、企業(yè)財務(wù)績效與企業(yè)研發(fā)人員投入以及研發(fā)資金投入之間的關(guān)系系數(shù)大于零，同時兩者呈正相關(guān)關(guān)系，相關(guān)性較為顯著。由此可知企業(yè)績效受企業(yè)研發(fā)資金投入以及人員投入等因素的影響。

（二）調(diào)節(jié)作用分析

在成長績效與財務(wù)績效的回歸模型之中，筆者將企業(yè)創(chuàng)立時間作為控制變量，視企業(yè)規(guī)模、研發(fā)資金投入以及研發(fā)人員投入為因變量，而后將企業(yè)成長績效以及財務(wù)績效作為被解釋變量，應(yīng)用回歸分析方法，對企業(yè)成長績效、財務(wù)績效和企業(yè)規(guī)模、研發(fā)投入之間的關(guān)系調(diào)節(jié)效應(yīng)進行分析。經(jīng)過計算和檢驗，發(fā)現(xiàn)企業(yè)研發(fā)人員投入×企業(yè)規(guī)模的回歸系數(shù)為負數(shù)，通過顯著性檢驗。同時，企業(yè)研發(fā)資金投入×企業(yè)規(guī)模的回歸系數(shù)為正數(shù)，亦通過顯著性檢驗。由此可知，企業(yè)成長績效、財務(wù)績效以及企業(yè)研發(fā)資金投入等均受企業(yè)規(guī)模的影響，同時企業(yè)規(guī)模對其他因素具有明顯的正向調(diào)節(jié)作用。

在成長績效與財務(wù)績效的回歸模型之中，研發(fā)人員投入乘以高管持股的回歸系數(shù)為負數(shù)，未通過顯著性檢驗。研發(fā)資金投入乘以高管持股的回歸系數(shù)為正數(shù)，同樣未通過顯著性檢驗。由此可知，高管持股企業(yè)成長績效、財務(wù)績效以及研發(fā)資金投入等之間具有密切關(guān)系，同時高管持股對其他因素具有正向調(diào)節(jié)作用。

三、結(jié)果探討與建議

經(jīng)過筆者分析和探討，發(fā)現(xiàn)企業(yè)研發(fā)投入力度的增加，可為企業(yè)績效帶來促進作用，與此同時，企業(yè)研發(fā)投入對企業(yè)績效有正向調(diào)節(jié)效果，兩者間具有正相關(guān)關(guān)系。此外，資金投入以及技術(shù)研發(fā)人員的投入，對企業(yè)績效具有極大影響，企業(yè)可結(jié)合自身實際發(fā)展狀況，主動參與到研發(fā)合作中，加大研發(fā)力度，同時提高自主創(chuàng)新能力，力求增加市場份額，進而提高企業(yè)績效。

尤其是當今社會背景下的新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，必須體現(xiàn)核心優(yōu)勢，引進綠色技術(shù)，滿足節(jié)能環(huán)保的發(fā)展需求，不僅要強化自身的研發(fā)能力，還有重點關(guān)注與國內(nèi)科研院所、綠色汽車行業(yè)的交流，實現(xiàn)跨國合作，運用多元化的研發(fā)模式，對研發(fā)風險予以分散”。企業(yè)還應(yīng)重視研發(fā)機構(gòu)運營模式的完善，做好人才結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，建立健全的用人機制，利用薪酬福利分配制度，制定切實可行的人才考核戰(zhàn)略規(guī)劃，培養(yǎng)創(chuàng)新型人才。不僅如此，還應(yīng)落實高管激勵機制，使高管持股比例得到相應(yīng)提高，開展企業(yè)研發(fā)活動，為技術(shù)創(chuàng)新提供資金支持，也為投資者提供真實、精準以及全面的信息數(shù)據(jù)，為其帶來較高的投資回報。

四、結(jié)語

綜上所述，新能源汽車企業(yè)若想實現(xiàn)長遠、穩(wěn)健發(fā)展這一目標，就應(yīng)從各方面人手，明確企業(yè)研發(fā)投入與績效之間的關(guān)系，而后利用綠色技術(shù)、了解政策優(yōu)惠補貼、明確消費者的購買方，掌握市場的實時動態(tài)，同時激發(fā)企業(yè)內(nèi)在發(fā)展?jié)摿Α?/p>