地方院校車輛工程學(xué)科碩士研究生課程體系研究

（陜西理工大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院，陜西 漢中 723001）

一、背景

2015年10月，國務(wù)院印發(fā)《統(tǒng)籌推進(jìn)世界一流大學(xué)和一流學(xué)科建設(shè)總體方案》，2017年9月21日，教育部、財政部、國家發(fā)展改革委印發(fā)《關(guān)于公布世界一流大學(xué)和一流學(xué)科建設(shè)高校及建設(shè)學(xué)科名單的通知》，公布了42所世界一流大學(xué)和95所一流學(xué)科建設(shè)高校及建設(shè)學(xué)科名單。在國家統(tǒng)籌推進(jìn)“雙一流”建設(shè)的大形勢下，入選“雙一流”的高校對照建設(shè)目標(biāo)的要求全方位積極開展建設(shè)工作，而對于沒有入選“雙一流”建設(shè)的高校，尤其是與“雙一流”要求差距較大的地方普通高校如何做好“雙一流”建設(shè)工作是一個值得思考的問題。筆者認(rèn)為，在新的發(fā)展形勢下，如何從自身實(shí)際出發(fā)，激發(fā)創(chuàng)新活力，做好自身綜合改革，搞好自身內(nèi)涵建設(shè)，響應(yīng)國家“雙一流”建設(shè)的本質(zhì)要求才是我們當(dāng)前應(yīng)該思考和規(guī)劃的重點(diǎn)。

碩士教育是承接本科教育開啟博士教育的關(guān)鍵一步。目前，我國高校碩士研究生教育規(guī)模不斷擴(kuò)大，近五年在讀碩士研究生增長率為20%左右，隨著規(guī)模的擴(kuò)大，培養(yǎng)工作也帶來了諸多問題。大部分地方普通高校以本科教學(xué)為主，對擴(kuò)大的碩士研究生規(guī)模，在培養(yǎng)環(huán)節(jié)上存在體制落后、資源短缺和課程體系不合理等問題［1］。碩士課程體系是研究生教學(xué)內(nèi)容和進(jìn)程的總和，是實(shí)現(xiàn)碩士人才培養(yǎng)目標(biāo)的載體。碩士人才的培養(yǎng)必須以課程體系為指導(dǎo)，并保證能嚴(yán)格、有序和科學(xué)的實(shí)施。文章針對地方院校全日制學(xué)術(shù)型車輛工程學(xué)科碩士課程體系的構(gòu)建思路、方法和結(jié)果，進(jìn)行初步的探討。

二、課程體系分析

（一）國內(nèi)研究

課程體系是指在一定的教育價值理念指導(dǎo)下，將課程的各個構(gòu)成要素加以排列組合，使各個課程要素在動態(tài)過程中統(tǒng)一指向課程體系目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的系統(tǒng)［2］。國內(nèi)的相關(guān)研究包括，中南大學(xué)田紅旗分析我國研究生課程體系的現(xiàn)狀和問題，從長效制度機(jī)制、分類設(shè)計、資源共享、國際化、教學(xué)改革等方面對研究生課程體系進(jìn)行了改革［3］。上海交通大學(xué)孟佳等探索跨學(xué)院工科大類教育模式下工科平臺課程體系的構(gòu)建，將平臺課程分為理科、公共和工科核心課程三大模塊，又將工科核心課程分為電學(xué)類、力學(xué)類、信息類、生命類及綜合類五大類，并取得了成效［4］。華南理工大學(xué)張樂平等針對全日制碩士專業(yè)學(xué)位研究生教育課程體系的獨(dú)立性和實(shí)踐性問題進(jìn)行了研究，提出了解決問題的思路，為課程體系的科學(xué)化建設(shè)奠定了基礎(chǔ)［5］。浙江大學(xué)章麗萍等分析研究生課程體系的基本特征和教學(xué)困境，通過浙江大學(xué)全面重塑和優(yōu)化研究生課程體系，對高校研究生課程教學(xué)改革和發(fā)展提出了建議［6］。吉林大學(xué)馬麗紅對比分析吉林省具有代表性的五所高校改革前后研究生的課程體系結(jié)構(gòu)，對研究生課程建設(shè)的長遠(yuǎn)和系統(tǒng)規(guī)劃提出建議［7］。以上的成功經(jīng)驗(yàn)可以借鑒，但不可照搬和套用。由于不同層次、不同類型高校的辦學(xué)定位不同，其在人才培養(yǎng)的學(xué)科需求、社會需要和學(xué)生發(fā)展的具體要求上必然有所側(cè)重。所以無論哪一類高校，在人才培養(yǎng)方面都要以人為本，注重德育為先、能力為重、全面發(fā)展。

（二）學(xué)科現(xiàn)狀

我校是目前漢中周邊陜甘川鄂渝毗鄰地區(qū)唯一一所具有碩士授予權(quán)的高校，人才培養(yǎng)目標(biāo)的定位是培養(yǎng)明德博學(xué)、具有創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力的高級專門人才。根據(jù)地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)需要培養(yǎng)的學(xué)生不僅要掌握扎實(shí)的基礎(chǔ)理論，還應(yīng)該具備很強(qiáng)的專業(yè)知識和實(shí)踐能力。

我校2012年獲批機(jī)械工程一級學(xué)科碩士學(xué)位授權(quán)點(diǎn)，包括車輛工程在內(nèi)四個二級學(xué)科同時具有了碩士學(xué)位授權(quán)資格。車輛工程二級學(xué)科經(jīng)過5年時間的發(fā)展，確定了汽車計算機(jī)輔助設(shè)計與制造、汽車節(jié)能與能量轉(zhuǎn)換和汽車電子控制等三個培養(yǎng)方向。在師資隊(duì)伍、實(shí)驗(yàn)條件等方面已經(jīng)形成一定的規(guī)模。但根據(jù)國家“雙一流”建設(shè)的發(fā)展規(guī)劃，地區(qū)和行業(yè)的現(xiàn)狀和需求，我們還存在較大差距。

（三）構(gòu)建思路

構(gòu)建車輛工程課程體系在宏觀上要以國家“十三五”規(guī)劃和“中國制造2025”為指導(dǎo)，以汽車行業(yè)發(fā)展和區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展為主線，把國家、區(qū)域和行業(yè)發(fā)展規(guī)劃綜合起來考慮。國家“十三五”規(guī)劃中指出，要推進(jìn)交通運(yùn)輸?shù)吞及l(fā)展，實(shí)施新能源汽車推廣計劃，提高電動車產(chǎn)業(yè)化水平?！爸袊圃?025”將節(jié)能與新能源汽車列為十大重點(diǎn)領(lǐng)域之一，繼續(xù)支持電動汽車、燃料電池汽車發(fā)展，掌握汽車低碳化、信息化、智能化核心技術(shù)，提升動力電池、驅(qū)動電機(jī)、高效內(nèi)燃機(jī)、先進(jìn)變速器、輕量化材料、智能控制等核心技術(shù)的工程化和產(chǎn)業(yè)化能力，形成從關(guān)鍵零部件到整車的完整工業(yè)體系和創(chuàng)新體系，推動自主品牌節(jié)能與新能源汽車同國際先進(jìn)水平接軌。微觀上要以學(xué)科知識體系和各課程內(nèi)容之間邏輯關(guān)系為紐帶，具體在課程體系結(jié)構(gòu)中全面考慮。

我校地處陜西漢中，區(qū)域位置處在秦嶺和巴山之間的漢江流域上游，被國家相關(guān)部門定位為國家南水北調(diào)中線工程水源保護(hù)核心區(qū)和涵養(yǎng)保護(hù)重點(diǎn)區(qū)以及國家重要生態(tài)安全屏障區(qū)。根據(jù)國家規(guī)劃部署，陜南及秦巴山片區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展已上升為國家戰(zhàn)略?；趪覒?zhàn)略，國家和地區(qū)要求對地區(qū)內(nèi)各種資源進(jìn)行保護(hù)和有限開發(fā)，這對地區(qū)內(nèi)各產(chǎn)業(yè)的節(jié)能和環(huán)保提出了更高的要求。漢中還是當(dāng)年“三線建設(shè)”時期的一個重要地區(qū)，目前以中航工業(yè)陜西飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限公司為代表的一批裝備制造企業(yè)仍然在為國家和地區(qū)的工業(yè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出很大的貢獻(xiàn)，所以大力發(fā)展裝備制造業(yè)也成為漢中中長期發(fā)展規(guī)劃的一個重點(diǎn)領(lǐng)域。

綜上所述，根據(jù)國家戰(zhàn)略、汽車行業(yè)和陜南區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的現(xiàn)狀與需求，結(jié)合學(xué)校定位，學(xué)科將圍繞新能源汽車以及汽車能源利用和節(jié)約為專業(yè)的發(fā)展方向，為社會和地區(qū)培養(yǎng)具備很強(qiáng)專業(yè)知識和工程背景的高層次應(yīng)用型工程技術(shù)人才。

三、課程體系

車輛工程學(xué)科課程體系結(jié)合國家政策、區(qū)域特點(diǎn)、師資隊(duì)伍、科學(xué)研究、教學(xué)研究與改革、教學(xué)條件與質(zhì)量管理等方面進(jìn)行了研究和探討，重點(diǎn)考慮如何注重培養(yǎng)學(xué)生的獨(dú)立思考能力，研究問題和分析問題的能力，對此提出了培養(yǎng)目標(biāo)和基本要求，并在此基礎(chǔ)上根據(jù)學(xué)科知識體系和各課程內(nèi)容之間的邏輯關(guān)系構(gòu)建了學(xué)科課程體系結(jié)構(gòu)，對學(xué)時和學(xué)分的合理性進(jìn)行了分析。

（一）培養(yǎng)目標(biāo)

課程體系是實(shí)現(xiàn)培養(yǎng)目標(biāo)的載體，是保障和提高教育質(zhì)量的關(guān)鍵。制定研究生的課程體系，應(yīng)該圍繞培養(yǎng)目標(biāo)進(jìn)行，學(xué)科培養(yǎng)目標(biāo)包括以下4點(diǎn)。

1.培養(yǎng)熱愛祖國，擁護(hù)中國共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)，擁護(hù)社會主義制度，遵紀(jì)守法，品德良好，為社會主義建設(shè)服務(wù)的高層次應(yīng)用型工程技術(shù)人才。

2.碩士生應(yīng)了解車輛工程學(xué)科的發(fā)展前沿，掌握本學(xué)科及相關(guān)學(xué)科堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)理論和系統(tǒng)的專業(yè)知識，主要學(xué)習(xí)外國語、數(shù)學(xué)、軟件工程、汽車現(xiàn)代設(shè)計方法、汽車動力學(xué)、機(jī)電液控制技術(shù)等方面的理論和技術(shù)，以及有限元方法及應(yīng)用、汽車綜合性能檢測等計算機(jī)應(yīng)用技能和基本的實(shí)驗(yàn)技能。

3.應(yīng)掌握一門外語，能夠熟練地查閱專業(yè)文獻(xiàn)資料和撰寫科技論文。

4.應(yīng)具有一定的創(chuàng)新精神，具有從事本學(xué)科相關(guān)新產(chǎn)品、新技術(shù)和新工藝的研究開發(fā)能力，能夠獨(dú)立承擔(dān)科學(xué)研究、教學(xué)、管理或相關(guān)專門工作。

（二）基本要求

本學(xué)科全日制攻讀碩士學(xué)位的學(xué)習(xí)年限為3年。因特殊原因不能按時完成學(xué)業(yè)者可適當(dāng)延長學(xué)習(xí)時間，但在校學(xué)習(xí)時間最多不超過4年。研究生培養(yǎng)主要包括課程學(xué)習(xí)、實(shí)踐環(huán)節(jié)和學(xué)位論文三個部分。其中課程學(xué)習(xí)與學(xué)位論文各占一半，課程學(xué)習(xí)在前三個學(xué)期內(nèi)完成。

（三）課程體系結(jié)構(gòu)

對學(xué)生培養(yǎng)的各環(huán)節(jié)進(jìn)行全面的分析論證，課程按照“夯實(shí)基礎(chǔ)、拓寬口徑，注重創(chuàng)新，突出應(yīng)用”的培養(yǎng)內(nèi)涵進(jìn)行設(shè)置，構(gòu)建出符合我校實(shí)際的課程體系。重視課程學(xué)習(xí)，加強(qiáng)課程建設(shè)，這是保證研究生培養(yǎng)質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。學(xué)科碩士研究生的課程學(xué)習(xí)修滿34學(xué)分，其中學(xué)位課24學(xué)分，實(shí)踐環(huán)節(jié)2學(xué)分，選修課8學(xué)分（包括公共選修2學(xué)分）。34學(xué)分的課程，根據(jù)課程性質(zhì)分為必修課程、選修課程、補(bǔ)修課程和實(shí)踐環(huán)節(jié)。必修課程又分為全校公共必修課、專業(yè)共同必修課和研究方向必修課；選修課程分為專業(yè)選修課和公共選修課。課程體系結(jié)構(gòu)圖見圖1。

圖1 車輛工程課程體系結(jié)構(gòu)圖

課程體系做到理論性與實(shí)踐性并重，在課程設(shè)置方面注重對基礎(chǔ)理論、專業(yè)知識和工程素質(zhì)的綜合培養(yǎng)，通過課程體系的科學(xué)設(shè)置，提升學(xué)生的自學(xué)和創(chuàng)新能力，可持續(xù)發(fā)展的能力以及適應(yīng)社會需求的能力，形成本學(xué)科人才培養(yǎng)的特色和亮點(diǎn)。

1.必修課程

必修課程主要包括中國特色社會主義理論與實(shí)踐研究、自然辯證法概論、第一外國語、數(shù)值分析、矩陣論、汽車現(xiàn)代設(shè)計方法、軟件工程、有限元法與應(yīng)用、汽車動力學(xué)及仿真和機(jī)電液控制技術(shù)等10門課，共計24學(xué)分。課程主要培養(yǎng)學(xué)生的政治思想、外語、數(shù)學(xué)及學(xué)科方向基礎(chǔ)知識，是對學(xué)生綜合素質(zhì)與能力的拓展，能為學(xué)生學(xué)習(xí)后續(xù)知識和創(chuàng)新能力培養(yǎng)奠定基礎(chǔ)。

2.選修課程

選修課程包括特種成形技術(shù)及應(yīng)用、汽車振動與噪聲控制、車用電機(jī)驅(qū)動與控制、嵌入式系統(tǒng)與車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、新能源汽車技術(shù)和機(jī)械最優(yōu)化設(shè)計等6門課。根據(jù)研究方向選修3門課，共計6學(xué)分。課程的設(shè)置主要是為學(xué)生結(jié)合研究方向和研究內(nèi)容，奠定理論基礎(chǔ)，為學(xué)生在解決研究內(nèi)容方面的問題提供知識儲備和理論方法。同時開拓學(xué)生的創(chuàng)新思維，提高學(xué)生解決問題的能力。

3.補(bǔ)修課程

對于同等學(xué)力或跨學(xué)科考入的研究生，需補(bǔ)修本學(xué)科大學(xué)本科課程，在熱工基礎(chǔ)與應(yīng)用、汽車?yán)碚摵推囋O(shè)計3門課程里任選2門。補(bǔ)修課程不計學(xué)分，不單獨(dú)開課，自主選定時間跟隨相關(guān)專業(yè)本科生完成相應(yīng)環(huán)節(jié)（包括考試），補(bǔ)修課程原則上在前兩年內(nèi)完成。補(bǔ)修課是要求同等學(xué)力或跨學(xué)科學(xué)生必須接受本學(xué)科重要知識的學(xué)習(xí)，能夠掌握熱工基礎(chǔ)、汽車?yán)碚摵推囋O(shè)計的基本知識，能夠分析評價汽車的基本性能，掌握汽車各系統(tǒng)基本工作原理，能夠?qū)χ饕到y(tǒng)進(jìn)行設(shè)計和分析，為課題研究和學(xué)科領(lǐng)域知識的學(xué)習(xí)奠定基礎(chǔ)。

4.實(shí)踐環(huán)節(jié)

實(shí)踐環(huán)節(jié)包括4部分：汽車綜合實(shí)驗(yàn)，教學(xué)實(shí)踐、工程實(shí)踐和學(xué)術(shù)活動。汽車綜合實(shí)驗(yàn)和學(xué)術(shù)活動各1學(xué)分，共計2學(xué)分，教學(xué)和工程實(shí)踐不計學(xué)分。教學(xué)實(shí)踐必須完成一門課程的助教任務(wù)，包括習(xí)題課、批改作業(yè)、輔導(dǎo)答疑、課程設(shè)計、畢業(yè)設(shè)計、生產(chǎn)實(shí)習(xí)等。研究生應(yīng)參加累計兩周以上的工程實(shí)踐，由導(dǎo)師聯(lián)系并指派到相關(guān)企業(yè)科研實(shí)踐；或參加導(dǎo)師的科研項(xiàng)目，完成簡單的基礎(chǔ)技術(shù)工作；或參加實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)與管理工作。在學(xué)期間，應(yīng)參加5次及以上的學(xué)術(shù)活動。

通過把理論教學(xué)、實(shí)驗(yàn)教學(xué)與科學(xué)研究相結(jié)合，培養(yǎng)學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)際的能力和創(chuàng)新意識，讓學(xué)生掌握科學(xué)方法并提高學(xué)生的動手能力，鞏固學(xué)生的理論知識，從而為培養(yǎng)高層次應(yīng)用型工程技術(shù)人才打下基礎(chǔ)。

（四）學(xué)時學(xué)分分配

根據(jù)本學(xué)科課程設(shè)置情況，按照課程類別和課程性質(zhì)統(tǒng)計課程的學(xué)時數(shù)和學(xué)分?jǐn)?shù)，學(xué)時數(shù)分布如圖2所示。

圖2 學(xué)時數(shù)分布圖

根據(jù)培養(yǎng)方案課程體系設(shè)置，本學(xué)科各教學(xué)環(huán)節(jié)，必修課程學(xué)時數(shù)從全校公共課、專業(yè)共同課到研究方向課呈現(xiàn)近似線性遞減變化。在必修環(huán)節(jié)，注重全校公共的政治和外語教學(xué)，根據(jù)工科學(xué)科性質(zhì)加強(qiáng)數(shù)學(xué)知識的學(xué)習(xí)，研究方向必修課更加側(cè)重基礎(chǔ)性和實(shí)用性。選修課程中專業(yè)選修學(xué)時數(shù)是公共選修的3倍，目的是拓寬學(xué)生的專業(yè)知識面，為提高學(xué)生的創(chuàng)新能力和應(yīng)用能力積累知識。補(bǔ)修課程為跨學(xué)科研究生設(shè)置了重要的專業(yè)課來補(bǔ)充學(xué)科專業(yè)知識，學(xué)時數(shù)多，但不計學(xué)分。統(tǒng)計學(xué)分?jǐn)?shù)分布如圖3所示。

圖3學(xué)分?jǐn)?shù)分布圖

根據(jù)培養(yǎng)目標(biāo)和培養(yǎng)要求，本學(xué)科必修課程學(xué)分和選修課程學(xué)分，根據(jù)全校公共、專業(yè)共同、研究方向、專業(yè)和公共的次序呈正偏態(tài)分布，學(xué)分集中在必修課程，其中專業(yè)共同課程學(xué)分占比最大，研究方向課程學(xué)分次之。本套課程體系的構(gòu)建符合和體現(xiàn)學(xué)科按照“夯實(shí)基礎(chǔ)、拓寬口徑，注重創(chuàng)新，突出應(yīng)用”的人才培養(yǎng)思路和要求，目前已在我校具體實(shí)施，效果良好。

四、總結(jié)

課程體系是教育思想和教育觀念付諸實(shí)踐的橋梁。課程體系的構(gòu)建問題是大學(xué)教育的核心問題。文中借鑒國內(nèi)知名高校關(guān)于課程體系的研究和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)國家和行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，結(jié)合地方經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展需求，從提高自身內(nèi)涵建設(shè)方面考慮，為車輛工程學(xué)科碩士研究生制定一套科學(xué)合理的人才培養(yǎng)課程體系。一套符合學(xué)校實(shí)際的學(xué)科課程體系還需要不斷緊跟國家、社會對人才的需求，結(jié)合學(xué)校的發(fā)展進(jìn)行調(diào)整和修改，更需要在人才培養(yǎng)執(zhí)行過程中不斷發(fā)現(xiàn)問題和解決問題，讓課程體系為培養(yǎng)方案的制定和培養(yǎng)新時代具有創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力的高層次應(yīng)用型工程技術(shù)人才奠定基礎(chǔ)。