容器讓云管理變得更簡(jiǎn)捷

姜紅德

隨著新一輪數(shù)字化浪潮的興起，企業(yè)業(yè)務(wù)上云及設(shè)備管理的云化，使得多云管理成為云計(jì)算的一項(xiàng)重要需求，而由此帶來的挑戰(zhàn)也是非常明顯的。

近日，VMware全球高級(jí)副總裁、全球云平臺(tái)業(yè)務(wù)總經(jīng)理Ajay Singh在出席中國媒體的見面會(huì)上表示，促使數(shù)字化轉(zhuǎn)型的很多軟件都是在云平臺(tái)上運(yùn)行的，比如網(wǎng)上叫車、電子銀行和公共交通等都因?yàn)椴捎昧讼嚓P(guān)技術(shù)，提供了很多擴(kuò)展性服務(wù)。

云計(jì)算包括公有云和私有云、混合云等不同類別，近年來軟件定義數(shù)據(jù)中心、超融合和容器等與云計(jì)算有關(guān)的技術(shù)也獲得快速發(fā)展。Ajay Singh表示，針對(duì)云計(jì)算的管理或多或少存在一些問題。

首先，建立私有云是一件非常困難的事情，它們的運(yùn)維成本非常高，管理也比較復(fù)雜。并且一般私有云沒有經(jīng)過優(yōu)化，很難跟得上公有云的更新進(jìn)度；公有云同樣充滿了挑戰(zhàn)，一旦客戶用上公有云就很難進(jìn)行相關(guān)的策略改變，數(shù)據(jù)安全性和主權(quán)歸屬也是公有云被詬病的主要原因之一。混合云雖然是當(dāng)前企業(yè)上云的重要選擇，但它對(duì)前期部署的規(guī)劃工作要求非常高，需要企業(yè)根據(jù)實(shí)際情況對(duì)工作負(fù)載轉(zhuǎn)移做出安排，這些操作目前還沒有現(xiàn)成的標(biāo)準(zhǔn)可以遵循。

如此錯(cuò)綜復(fù)雜的云計(jì)算環(huán)境，卻一直缺少完善的云管理方案來打通各云平臺(tái)之間的障礙，讓企業(yè)在上云的同時(shí)能減少云服務(wù)的復(fù)雜性，并且可以讓整個(gè)過程變得可視化。針對(duì)此問題， VMware自2017以來發(fā)布了vRealize云管平臺(tái)、Pivotal Container Service等一系列與容器技術(shù)有關(guān)的云運(yùn)行管理工具，它可以實(shí)現(xiàn)云服務(wù)的閉環(huán)運(yùn)維、自動(dòng)化和生命周期管理功能與集成，從而縮短價(jià)值實(shí)現(xiàn)時(shí)間、提升易用性。

讓云管理變得簡(jiǎn)捷，具體操作起來并不是一件容易的事情。據(jù)Ajay Singh介紹，將原來復(fù)雜的云服務(wù)變得簡(jiǎn)單，需要完成多個(gè)層面的準(zhǔn)備：管理者需要對(duì)系統(tǒng)的用途進(jìn)行設(shè)置，負(fù)責(zé)運(yùn)維的人員要讓其他開發(fā)者在平臺(tái)上能夠進(jìn)行二次開發(fā)，而作為開發(fā)者，則需要進(jìn)行各種編程開發(fā)工作。一些開發(fā)者會(huì)用到各種工具進(jìn)行云系統(tǒng)開發(fā)，包括人工智能、機(jī)器學(xué)習(xí)等技術(shù)，使得系統(tǒng)能夠自動(dòng)進(jìn)行，并讓此過程變得不可見。

Ajay Singh 表示，“VMware云管理方案中有一個(gè)非常重要的概念就是自駕式運(yùn)維，今天全球正在嘗試無人駕駛汽車，未來這種體驗(yàn)也會(huì)應(yīng)用到云計(jì)算架構(gòu)之中，它能使整個(gè)云平臺(tái)的運(yùn)行具備自動(dòng)駕駛的體驗(yàn)。這也就是行業(yè)所說的人工智能運(yùn)維?！?/p>

據(jù)了解，在運(yùn)維過程中，通過采用Operations Application這樣的工具將云服務(wù)轉(zhuǎn)換為VMware Stack平臺(tái)，既可以放到VMware Cloud on AWS上，也可以進(jìn)一步延伸到原生云平臺(tái)中。通過這種方式讓云管理變?yōu)椴豢梢?，從而進(jìn)一步將管理拓展到私有云、混合云和原生公有云上，客戶和企業(yè)在云上也能夠獲取更多信息。

VMware上述方案具備兩個(gè)優(yōu)勢(shì)：一方面提升了整體應(yīng)用交付的速度，使其對(duì)比一些常規(guī)的運(yùn)行方法速度提升了15倍；另一方面，這種自駕式運(yùn)維能夠極大地降低成本，并將效率提升40%以上。