吉利汽車：嚴(yán)重拖欠貨款大摩下調(diào)評(píng)級(jí)

本刊記者 林蔓

據(jù)Wind數(shù)據(jù)顯示，截至A股9月19日收市，深股通已用額度1.59億元，當(dāng)日剩余額度518.41億元，占比99.69%。截至19日收盤，港股通已用額度7.03億元，當(dāng)日剩余額度412.97億元，占比98.33%。從成交額來(lái)看，本周深股通合計(jì)成交373.65億元，深市港股通則為124.830億元。

個(gè)股方面，深股通前十大活躍股分別為?？低暋⑽寮Z液、分眾傳媒、格力電器、洋河股份、立訊精密、萬(wàn)科A、歐菲科技、大華股份和濰柴動(dòng)力。

9月19日，萬(wàn)科A成交一筆大宗交易，成交金額8.5億元，成交量3606.47萬(wàn)股。

此前的9月12日，萬(wàn)科A公告稱，鉅盛華作為委托人的相關(guān)資產(chǎn)管理計(jì)劃以大宗交易方式、前海人壽通過(guò)集中競(jìng)價(jià)交易方式合計(jì)減持萬(wàn)科A股股票5.52億股，合計(jì)占萬(wàn)科A總股本的5%。本次變動(dòng)后，前海人壽及鉅盛華合計(jì)持股比例降至15%。至此，鉅盛華僅剩西部利得寶祿1號(hào)資產(chǎn)管理計(jì)劃尚持有萬(wàn)科A約0.33%股份，約3606.47萬(wàn)股，這與19日大宗交易的股份數(shù)量基本一致。因此推斷，鉅盛華或已清倉(cāng)萬(wàn)科A。

深市港股通方面，前十大活躍標(biāo)的分別為騰訊控股、融創(chuàng)中國(guó)、中國(guó)生物制藥、石藥集團(tuán)、中國(guó)海洋石油、吉利汽車、金蝶國(guó)際、友邦保險(xiǎn)、中國(guó)平安和中國(guó)石油股份。

日前，吉利發(fā)布的8月最新產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，8月吉利汽車(含領(lǐng)克品牌)總銷量為125522輛，同比增長(zhǎng)約30%；2018年1-8月累計(jì)銷量為1012429輛，同比增長(zhǎng)41%，已經(jīng)完成了集團(tuán)2018年全年銷量158萬(wàn)輛目標(biāo)的64%，是截至目前唯一年度累積銷量過(guò)百萬(wàn)的自主品牌。

但近日，半年凈利潤(rùn)66億的吉利被不少供應(yīng)商爆料嚴(yán)重拖欠貨款。供應(yīng)商們認(rèn)為，吉利所得利潤(rùn)部分是從供應(yīng)商的貨款中得來(lái)的，并且還在不斷壓低供應(yīng)商的價(jià)格和拖欠貨款，以維持其現(xiàn)金流穩(wěn)定，導(dǎo)致大型優(yōu)質(zhì)的供應(yīng)商不敢與其合作，長(zhǎng)此以往會(huì)導(dǎo)致供應(yīng)商降低零部件質(zhì)量，劣幣驅(qū)逐良幣，進(jìn)而影響吉利整車質(zhì)量。吉利公司回應(yīng)稱，未來(lái)吉利整體方向不會(huì)調(diào)整，繼續(xù)優(yōu)勝劣汰，繼續(xù)靠規(guī)模和增量來(lái)控制成本。不過(guò)，也會(huì)針對(duì)個(gè)案進(jìn)行微調(diào)。

巧合的是，近日大摩也將吉利2019-2020年度的EPS預(yù)測(cè)分別下調(diào)4%和9%，將其評(píng)級(jí)下調(diào)至“減持”，目標(biāo)價(jià)亦削減50%至10元。大摩稱主要原因是渠道調(diào)查顯示吉利汽車的Vision系列車型庫(kù)存堆積，并面臨發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)瓶頸問(wèn)題。股價(jià)方面，截止9月19日收盤，吉利汽車年內(nèi)跌幅將近50%。

深港通前十大活躍個(gè)股（9月13日-19日）