撐大局 懷大智 存大勇
——從多氟多并購中寧硅業(yè)說起

本刊記者 薛璇 特約記者 董少華｜文

2017年4月，多氟多成功控股中寧硅業(yè)，在兼并重組的棋盤上又落下一枚重子，抓住了進(jìn)入半導(dǎo)體材料行業(yè)的歷史機(jī)遇，為實現(xiàn)“硅達(dá)五洲”的發(fā)展愿景再添推進(jìn)劑。戰(zhàn)略上的宏大布局加上戰(zhàn)術(shù)上的密切協(xié)同，多氟多又一次開辟了高質(zhì)量發(fā)展的新通道。

來自河南焦作的多氟多化工股份有限公司（以下簡稱“多氟多”）近年來兼并重組動作頻現(xiàn)，在甘肅、寧夏、浙江等地區(qū)，通過混合所有制改革，對產(chǎn)業(yè)鏈上下游的國企、民業(yè)進(jìn)行重組整合，優(yōu)化專業(yè)資源配置，由此，多氟多邁入了全產(chǎn)業(yè)鏈集合、高質(zhì)量發(fā)展的新通道。

控股中寧硅業(yè) 多氟多版圖再擴(kuò)

“氟通四海、鋰行天下、硅達(dá)五洲、車載未來?！睆姆こ霭l(fā)的多氟多，在業(yè)界早已耳熟能詳。經(jīng)歷了十余年的縱橫捭闔，目前多氟多已經(jīng)形成了以氟化工為基礎(chǔ)、以新材料為支撐、以新能源汽車為引領(lǐng)的全產(chǎn)業(yè)鏈條。

2018年4月，多氟多在兼并重組的大棋盤上又落下一枚重子，一家位于浙江的硅企業(yè)加入了多氟多麾下。

早在3月26日，多氟多就發(fā)布公告稱，擬與相關(guān)方簽訂投資協(xié)議,對浙江中寧硅業(yè)有限公司(以下簡稱“中寧硅業(yè)”)共同出資進(jìn)行破產(chǎn)重組。4月12日，多氟多和寧波電子信息集團(tuán)共同出資1.05億元，對中寧硅業(yè)進(jìn)行了重組，其中多氟多出資5717.25萬元，注資后持有中寧硅業(yè)51%股權(quán)，成為控股股東。

中寧硅業(yè)成立于2007年12月，是浙江省衢州市重點招商引資企業(yè)，年產(chǎn)多晶硅3000噸，高純硅烷4500噸，產(chǎn)品主要用于太陽能電池、光伏發(fā)電等領(lǐng)域。由于前期投資大、建設(shè)周期長，2010年下半年才開始批量生產(chǎn)。產(chǎn)品剛一上市，就面臨歐盟、美國對原產(chǎn)于中國的太陽能光伏產(chǎn)品進(jìn)行的“雙反”調(diào)查，價格呈斷崖式下跌，因此陷入嚴(yán)重虧損狀態(tài)，不能清償?shù)狡趥鶆?wù)，于2017年6月14日向浙江省衢州市中級人民法院申請破產(chǎn)清算。

多氟多認(rèn)真審視了中寧硅業(yè)的生產(chǎn)線現(xiàn)狀。中寧硅業(yè)的高純硅烷、四氟化硅、四氟化鋁鈉、多晶硅等產(chǎn)品在市場上尚有一定銷路和市場份額，多氟多管理層認(rèn)為，如能對中寧硅業(yè)進(jìn)行戰(zhàn)略重組，加大技改力度，淘汰落后工藝，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，無論對中寧硅業(yè)還是多氟多，都是一次雙贏的選擇。

經(jīng)過多次談判協(xié)商，中寧硅業(yè)最終花落多氟多。重組簽約后的第二天，中寧硅業(yè)召開第一次董事會和監(jiān)事會，多氟多董事長李世江在會上表示：“多氟多是一家有擔(dān)當(dāng)、有社會責(zé)任心的企業(yè)，作為重整方之一，我們有決心、有能力使中寧硅業(yè)走出困境、做強做大?！?/p>

硅碳負(fù)極材料以其超高的理論比容量，是最具潛力的下一代鋰離子電池負(fù)極材料之一。多年來，多氟多一直致力于完善新材料產(chǎn)業(yè)的布局，多氟多董事、紅星汽車董事長李凌云曾表示，到2020年，多氟多的電芯能量密度要達(dá)到350Wh/kg。本次重組中寧硅業(yè)，是多氟多對外有序發(fā)展、實現(xiàn)“硅達(dá)五洲”發(fā)展愿景的重大舉措，此舉將使多氟多在新型鋰電池研發(fā)制造領(lǐng)域擁有更多的技術(shù)優(yōu)勢，增強其產(chǎn)品的競爭力，同時使該公司的產(chǎn)業(yè)布局更加完善，對其未來新能源汽車經(jīng)營也將產(chǎn)生積極影響。

發(fā)力半導(dǎo)體材料

四氟化硅、硅烷、多晶硅是半導(dǎo)體芯片的主要原料，也是鋰離子電池的負(fù)極材料之一。推動半導(dǎo)體材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展、進(jìn)而提高新能源電池的能量密度是李世江心中久藏的夙愿。

據(jù)美國半導(dǎo)體行業(yè)協(xié)會（SIA）統(tǒng)計，目前美國公司每年出口到中國市場的半導(dǎo)體金額至少在500億美元以上，中國半導(dǎo)體自給率不到10%。2018年4月，美國一紙芯片禁令給國人潑來一盆冷水，即便大如中興通訊這樣的企業(yè)也隨時被別人卡著脖子。中興事件深深地刺到了李世江的痛處，他說：“中興事件對中國企業(yè)是個鏡鑒，中國企業(yè)必須進(jìn)一步提高創(chuàng)新能力，盡快把核心技術(shù)掌握在自己手中。未來，半導(dǎo)體材料核心技術(shù)的研發(fā)能力決定著企業(yè)競爭乃至國際競爭的成敗，甚至?xí)野踩兔褡迳鎺砭薮笥绊??！?/p>

技術(shù)創(chuàng)新沒有彎路可走。以新能源電池材料為例，多氟多寧愿花數(shù)年時間投入資金和時間去潛心研發(fā)六氟磷酸鋰的核心技術(shù)，盡管當(dāng)初很多人認(rèn)為投資大、周期長、風(fēng)險高，但是李世江堅定地認(rèn)為，歐美日等國的冠軍企業(yè)無不是在一個領(lǐng)域精耕細(xì)作幾十年，才把某一個材料或部件做到極致的，多氟多也不例外。

以半導(dǎo)體材料、新能源材料為代表的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)近年來成為推動多氟多轉(zhuǎn)型發(fā)展的強力引擎。此次，多氟多以收購中寧硅業(yè)為契機(jī)，抓住了進(jìn)入半導(dǎo)體材料行業(yè)的歷史機(jī)遇，依托長期的技術(shù)積累和創(chuàng)新，多氟多將繼續(xù)加強半導(dǎo)體級四氟化硅、硅烷、多晶硅的研發(fā)應(yīng)用，探索生產(chǎn)納米硅粉在新能源電池硅碳負(fù)極上的使用，大幅度提高負(fù)極材料的能量密度，延伸新能源汽車的續(xù)航里程。李世江表示，只有突破關(guān)鍵材料的技術(shù)瓶頸，打破國外公司的長期壟斷，中國半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)在世界上才有話語權(quán)，才能由大變強，多氟多有責(zé)任、有義務(wù)為中國的半導(dǎo)體材料安全擔(dān)當(dāng)起責(zé)任。

兼并重組的“多氟多模式”

縱觀近年來多氟多開疆拓土、騰籠換鳥的戰(zhàn)略，所有的動作手法已打上了“多氟多模式”的深深印痕。因此，三個月前多氟多控股中寧硅業(yè)的新聞一公布，業(yè)界并不覺得意外。

多氟多董事長李世江（左一）實地調(diào)研中寧硅業(yè)

從小城焦作出發(fā)，把氟化工做到了全國第一；轉(zhuǎn)移陣地，移師具有資源優(yōu)勢和市場優(yōu)勢的云南、甘肅和寧夏；瞄準(zhǔn)新能源及電池產(chǎn)業(yè)，用源源不斷的技術(shù)創(chuàng)新，成為六氟磷酸鋰的產(chǎn)業(yè)翹楚；繼續(xù)向下游進(jìn)軍，借殼老牌車企，“紅星”新能源汽車橫空出世。如今，再揮師浙江中寧硅業(yè)，發(fā)力半導(dǎo)體材料，讓多氟多的產(chǎn)業(yè)鏈形成完美的邏輯循環(huán)。這一切，大筆揮就，水到渠成。

記者長期關(guān)注多氟多的并購重組，對多氟多跨界整合的清晰脈絡(luò)也較有了解。

2011年5月，多氟多（昆明）科技開發(fā)有限公司注冊登記，成為進(jìn)軍大西南的橋頭堡；

2012年7月，完成對甘肅白銀中天化工有限責(zé)任公司的增資擴(kuò)股，書寫了民企和國企合作共贏的樣板；

2015年5月，在河北邢臺通過收購股權(quán)和增資控股紅星汽車，“紅星”牌新能源物流車和乘用車于2017年實現(xiàn)批量生產(chǎn)；

2017年6月，與寧夏金和共同投資設(shè)立寧夏盈氟金和科技有限公司，再造流程，快速融合，無縫對接，在最短的時間內(nèi)實現(xiàn)經(jīng)營管理協(xié)同最大化；

2018年4月，對中寧硅業(yè)進(jìn)行重組控股。

“尊重對手，縱橫聯(lián)合，共同發(fā)展?！边@是多氟多始終遵循的合作理念，多氟多以其完善的產(chǎn)業(yè)平臺、雄厚的資本平臺、強大的整合平臺，形成了高效的生產(chǎn)供應(yīng)鏈體系和穩(wěn)定的規(guī)模化生產(chǎn)，為合作各方創(chuàng)造了新的利潤增長點。

高品質(zhì)發(fā)展的成績單

黨的十九大之后，中國經(jīng)濟(jì)由高速增長階段邁入了高質(zhì)量發(fā)展階段?！皟?yōu)化布局、提升品質(zhì)”，這是多氟多提升市場競爭力，實現(xiàn)健康可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵所在。對于這八個字，副總經(jīng)理谷正彥給出了這樣的解釋：“‘優(yōu)化布局’是更加接近市場、靠近資源，實現(xiàn)營銷一盤棋，促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展；‘品質(zhì)提升’是通過不斷推進(jìn)技術(shù)進(jìn)步，推動產(chǎn)品升級、發(fā)展質(zhì)量提升?！?/p>

紛沓而至的成績單驗證了發(fā)展的高質(zhì)量：白銀中天重組之后，營業(yè)收入逐年遞增，各項指標(biāo)行業(yè)領(lǐng)先，產(chǎn)量、產(chǎn)值較五年前翻了5倍之多，徹底告別“虧損”一詞；盈氟金和公司實現(xiàn)了組建當(dāng)月轉(zhuǎn)換資質(zhì)、當(dāng)月正常發(fā)貨、當(dāng)月實現(xiàn)贏利的良好局面并延續(xù)至今；走進(jìn)中寧硅業(yè)，生產(chǎn)線上機(jī)器轟鳴，實驗室里匠心專注，所有工作步伐都在加速前行。

位于焦作的多氟多產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，年產(chǎn)30萬套電動汽車動力總成裝配線上，一批技術(shù)型員工正在流水線上緊張地安裝配件。該項目配套建設(shè)了研發(fā)中心、制造中心、交易中心和服務(wù)中心，被列為國家“一帶一路”重點項目，獲得2億元國開發(fā)展基金支持，成為“中國制造2025”智能工廠示范工程和中原經(jīng)濟(jì)區(qū)新能源汽車搖籃工程。

多氟多實驗室

六氟磷酸鋰生產(chǎn)線

電子級氫氟酸倉庫

位于邢臺的紅星汽車生產(chǎn)基地，一輛輛新能源汽車相繼開下生產(chǎn)線，駛向綜合檢測臺。據(jù)悉，邢臺基地的多款汽車產(chǎn)品已入選工信部《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》，外形超萌的“紅星”乘用車2017年剛剛投放市場，銷量已超過2000臺，成為發(fā)展?jié)摿Υ?、廣受關(guān)注的新能源汽車“新秀”。

為什么是多氟多？

氟—硅—鋰—車，如今四大主業(yè)在多氟多并駕齊驅(qū)，成為國內(nèi)乃至世界范圍內(nèi)不可多見的新能源全產(chǎn)業(yè)鏈集團(tuán)。細(xì)細(xì)品味多氟多近年來在產(chǎn)品領(lǐng)域、技術(shù)領(lǐng)域、資本領(lǐng)域的長袖善舞，可以看出其在產(chǎn)業(yè)鏈上的全景規(guī)劃、宏大布局和細(xì)節(jié)銜接。除了發(fā)展戰(zhàn)略上的考量之外，多氟多在戰(zhàn)術(shù)上的精耕細(xì)作也足以給業(yè)界以極大的啟示。

多氟多國家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心

——多氟多崇尚創(chuàng)新，讓資金、人才、資源等創(chuàng)新要素向企業(yè)不斷集聚，用完善的創(chuàng)新激勵體制，激活了企業(yè)潛在的創(chuàng)新活力，讓創(chuàng)新發(fā)展的成果不斷惠及干部員工，干部員工的創(chuàng)新因子又推動了企業(yè)的跨越發(fā)展，實現(xiàn)了良性循環(huán)。

——多氟多緊密融合上下游產(chǎn)業(yè)鏈，四大板塊之間相互支撐，互為鏈條，實現(xiàn)了有機(jī)聯(lián)動和無縫對接。

——多氟多跳出了一城一地的“地域封閉”，充分利用各種資源和市場優(yōu)勢，從焦作走到全國，推進(jìn)跨域合作，拓展了投資、重組、人才、技術(shù)的廣泛合作空間。

正是匯集了資本優(yōu)勢、管理優(yōu)勢、技術(shù)優(yōu)勢、品牌優(yōu)勢,多氟多才得以在激烈的競爭中實現(xiàn)迎風(fēng)起舞，發(fā)揮出最大的協(xié)同效應(yīng)，啟動了高質(zhì)量發(fā)展的強力引擎。

在李世江的辦公室里，懸掛著中國地圖和世界地圖，他經(jīng)常用手丈量著地圖，縱橫的經(jīng)緯線仿佛是一張網(wǎng)，安放著“用氟造福人類”的初心。

據(jù)了解，在合適的條件下，多氟多的戰(zhàn)略整合之路還將延續(xù)。從河南焦作市的“芝麻企業(yè)”，一路走到全球生產(chǎn)規(guī)模最大、技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)先的無機(jī)氟化工領(lǐng)軍企業(yè)，再到新能源電池材料、新能源汽車和半導(dǎo)體行業(yè)，盡管地域和行業(yè)跨界如此之大，多氟多在產(chǎn)業(yè)鏈的每個關(guān)鍵環(huán)節(jié)都做到了極致，讓同行業(yè)無法模仿。多氟多呈現(xiàn)出的發(fā)展上揚線，以其獨特的態(tài)勢，詮釋了“從氟出發(fā)，以夢為馬”的清晰主線。